一種用于高壓燃油管里套與分配管壓裝的工裝的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于高壓燃油管里套與分配管壓裝的工裝，該工裝包括基座和壓裝裝置，基座包括底板(1)、導(dǎo)柱(2)、分配管支座(9)、限位塊(10)及上板(5)，導(dǎo)柱(2)、限位塊(10)及分配管支座(9)由外向內(nèi)依次設(shè)置在底板(1)上，上板(5)水平固定在兩導(dǎo)柱(2)上；壓裝裝置包括復(fù)位彈簧(8)、里套導(dǎo)向銷(7)、氣缸(6)、壓板(4)及導(dǎo)套(3)，所述壓板(4)通過導(dǎo)套(3)設(shè)置在導(dǎo)柱(2)上，并位于上板(5)正下方，所述氣缸(6)穿過上板(5)安裝在壓板(4)上，所述里套導(dǎo)向銷(7)與復(fù)位彈簧(8)均設(shè)置在分配管支座(9)內(nèi)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型操作性強(qiáng)，使用方便快捷，適用于批量生產(chǎn)。
【專利說明】一種用于高壓燃油管里套與分配管壓裝的工裝

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于工件裝配領(lǐng)域，涉及一種工裝，尤其是涉及一種用于高壓燃油管里套與分配管壓裝的工裝。

【背景技術(shù)】
[0002]在工件裝配領(lǐng)域，常常需要將一個(gè)帶內(nèi)孔的回轉(zhuǎn)體部件壓裝在另一個(gè)部件的中心孔內(nèi)。通常所用的壓裝方式為:先將待壓裝的回轉(zhuǎn)體部件插入另一部件中心孔的上孔口處，并用手支撐住兩部件，再在回轉(zhuǎn)體部件的上端放置壓蓋，最后通過壓機(jī)下壓壓蓋，從而將回轉(zhuǎn)體部件壓裝在另一部件的中心孔內(nèi)。然而，上述方法存在以下缺陷:壓裝時(shí)需要用手支撐住兩部件，這不僅操作不方便，存在一定的安全隱患，而且壓裝的效率較低，且可能因?yàn)閮刹考妮S心線不在同一條直線上，從而影響壓裝的精度。
[0003]目前，在高壓燃油管安裝【技術(shù)領(lǐng)域】中，高壓燃油管需要壓裝里套來固定上下套，而用于進(jìn)行壓裝工藝的工裝在操作時(shí)一般只能從工件的一端進(jìn)行壓裝，這就使得壓裝效率比較低。因此，需要一種可以同時(shí)壓裝兩端里套的工裝來提高壓裝工作效率。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種于高壓燃油管里套與分配管壓裝的工裝。
[0005]本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0006]一種用于高壓燃油管里套與分配管壓裝的工裝，該工裝包括基座和壓裝裝置，所述的基座包括底板、導(dǎo)柱、分配管支座、限位塊及上板，所述的導(dǎo)柱、限位塊及分配管支座由外向內(nèi)依次設(shè)置在底板上，所述上板水平固定在兩導(dǎo)柱上；所述壓裝裝置包括復(fù)位彈簧、里套導(dǎo)向銷、氣缸、壓板及導(dǎo)套，所述壓板通過導(dǎo)套設(shè)置在導(dǎo)柱上，并位于上板正下方，所述氣缸穿過上板安裝在壓板上，氣缸為壓板提供動(dòng)力，推動(dòng)壓板向下運(yùn)動(dòng)對(duì)分配管進(jìn)行壓裝，所述里套導(dǎo)向銷與復(fù)位彈簧均設(shè)置在分配管支座內(nèi)，壓裝時(shí)，里套導(dǎo)向銷對(duì)分配管進(jìn)行定位，并在壓力作用下向下運(yùn)動(dòng)對(duì)復(fù)位彈簧進(jìn)行壓縮，待壓裝完畢，里套導(dǎo)向銷會(huì)在復(fù)位彈簧的回復(fù)力作用下返回至原初始位置。
[0007]所述的分配管支座為中空套管狀，所述的復(fù)位彈簧置于中空套管內(nèi)，所述的里套導(dǎo)向銷設(shè)置在復(fù)位彈簧上，其頂部伸出分配管支座，并插入分配管內(nèi)對(duì)分配管進(jìn)行定位。
[0008]所述的導(dǎo)柱、限位塊及分配管支座均設(shè)有一對(duì)，以底板中心線為對(duì)稱軸固定在底板上。
[0009]所述的兩限位塊之間的距離與待壓裝的分配管長(zhǎng)度相匹配。
[0010]所述的工裝制作材質(zhì)為金屬材料，所述氣缸里的氣體采用壓縮空氣。
[0011]工作時(shí)，分配管水平放置在分配管支座上，里套導(dǎo)向銷向上穿過分配管，并對(duì)分配管進(jìn)行定位，里套套入里套導(dǎo)向銷并插入分配管中，啟動(dòng)氣缸，氣缸推動(dòng)壓板向下運(yùn)動(dòng)將里套壓入分配管中，待壓板繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)至接觸限位塊時(shí)，氣缸帶動(dòng)壓板向上運(yùn)動(dòng)返回到原初始位置，分配管支座中的復(fù)位彈簧在回復(fù)力作用下頂起里套導(dǎo)向銷，進(jìn)而將分配管頂起。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下特點(diǎn):
[0013]1.使用方便快捷，適合批量生產(chǎn)；
[0014]2.使用技術(shù)要求低，可操作性強(qiáng)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型一種用于高壓燃油管里套與分配管壓裝的工裝的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖中標(biāo)記說明:
[0017]1-底板；2_導(dǎo)柱；3_導(dǎo)套；4_壓板；5_上板；6_氣缸；7_里套導(dǎo)向銷；8_復(fù)位彈簧；9_分配管支座；10_限位塊。

【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0019]實(shí)施例
[0020]如圖1所示，一種用于高壓燃油管里套與分配管壓裝的工裝，該工裝包括基座和壓裝裝置，所述的基座包括底板1、導(dǎo)柱2、分配管支座9、限位塊10及上板5，所述的導(dǎo)柱2、限位塊10及分配管支座9由外向內(nèi)依次設(shè)置在底板I上，所述的導(dǎo)柱2、限位塊10及分配管支座9均設(shè)有一對(duì)，以底板I中心線為對(duì)稱軸固定在底板上，兩限位塊10之間的距離與待壓裝的分配管長(zhǎng)度相匹配，所述上板5水平固定在兩導(dǎo)柱2上；所述壓裝裝置包括復(fù)位彈簧8、里套導(dǎo)向銷7、氣缸6、壓板4及導(dǎo)套3，所述壓板4通過導(dǎo)套3設(shè)置在導(dǎo)柱2上，并位于上板5正下方,所述氣缸6穿過上板5安裝在壓板4上,氣缸6為壓板4提供動(dòng)力,推動(dòng)壓板4向下運(yùn)動(dòng)對(duì)分配管進(jìn)行壓裝，所述的分配管支座9為中空套管狀，所述的復(fù)位彈簧8置于中空套管內(nèi)，所述的里套導(dǎo)向銷7設(shè)置在復(fù)位彈簧8上，其頂部伸出分配管支座9，并插入分配管內(nèi)對(duì)分配管進(jìn)行定位，壓裝時(shí)，里套導(dǎo)向銷7對(duì)分配管進(jìn)行定位，并在壓力作用下向下運(yùn)動(dòng)對(duì)復(fù)位彈簧8進(jìn)行壓縮，待壓裝完畢，里套導(dǎo)向銷7會(huì)在復(fù)位彈簧8的回復(fù)力作用下返回至原初始位置。本實(shí)施例工裝制作材質(zhì)為合金鋼，氣缸6里的氣體采用壓縮空氣。
[0021]工作時(shí)，分配管水平放置在分配管支座9上，里套導(dǎo)向銷7向上穿過分配管，并對(duì)分配管進(jìn)行定位，里套套入里套導(dǎo)向銷7并插入分配管中，啟動(dòng)氣缸6，氣缸6推動(dòng)壓板4向下運(yùn)動(dòng)將里套壓入分配管中，待壓板4繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)至接觸限位塊10時(shí)，氣缸6帶動(dòng)壓板4向上運(yùn)動(dòng)返回到原初始位置，分配管支座9中的復(fù)位彈簧8在回復(fù)力作用下頂起里套導(dǎo)向銷7，進(jìn)而將分配管頂起。
【權(quán)利要求】
1.一種用于高壓燃油管里套與分配管壓裝的工裝，該工裝包括基座和壓裝裝置，其特征在于，所述的基座包括底板(I)、導(dǎo)柱(2)、分配管支座(9)、限位塊(10)及上板(5)，所述的導(dǎo)柱(2)、限位塊(10)及分配管支座(9)由外向內(nèi)依次設(shè)置在底板(I)上，所述上板(5)水平固定在兩導(dǎo)柱(2)上；所述壓裝裝置包括復(fù)位彈簧(8)、里套導(dǎo)向銷(7)、氣缸(6)、壓板(4)及導(dǎo)套(3)，所述壓板(4)通過導(dǎo)套(3)設(shè)置在導(dǎo)柱(2)上，并位于上板(5)正下方，所述氣缸出)穿過上板(5)安裝在壓板(4)上，氣缸(6)為壓板(4)提供動(dòng)力，推動(dòng)壓板(4)向下運(yùn)動(dòng)對(duì)分配管進(jìn)行壓裝，所述里套導(dǎo)向銷(7)與復(fù)位彈簧(8)均設(shè)置在分配管支座(9)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于高壓燃油管里套與分配管壓裝的工裝，其特征在于，所述的分配管支座(9)為中空套管狀，所述的復(fù)位彈簧(8)置于中空套管內(nèi)，所述的里套導(dǎo)向銷(7)設(shè)置在復(fù)位彈簧(8)上，其頂部伸出分配管支座(9)，并插入分配管內(nèi)對(duì)分配管進(jìn)行定位。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于高壓燃油管里套與分配管壓裝的工裝，其特征在于，所述的導(dǎo)柱⑵、限位塊(10)及分配管支座(9)均設(shè)有一對(duì)，以底板⑴中心線為對(duì)稱軸固定在底板上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于高壓燃油管里套與分配管壓裝的工裝，其特征在于，兩限位塊(10)之間的距離與待壓裝的分配管長(zhǎng)度相匹配。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于高壓燃油管里套與分配管壓裝的工裝，其特征在于，所述的工裝制作材質(zhì)為金屬材料，所述氣缸(6)里的氣體采用壓縮空氣。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于高壓燃油管里套與分配管壓裝的工裝，其特征在于，所述的分配管水平放置在分配管支座(9)上，里套導(dǎo)向銷(7)向上穿過分配管，并對(duì)分配管進(jìn)行定位，里套套入里套導(dǎo)向銷(7)并插入分配管中。
【文檔編號(hào)】B23P19/027GK203945098SQ201420276509
【公開日】2014年11月19日 申請(qǐng)日期:2014年5月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月27日
【發(fā)明者】宋曉偉 申請(qǐng)人:上海眾源燃油分配器制造有限公司