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      全自動高壓氣體高速配重系統(tǒng)裝置制造方法

      文檔序號:3144233閱讀:304來源:國知局
      全自動高壓氣體高速配重系統(tǒng)裝置制造方法
      【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種全自動高壓氣體高速配重系統(tǒng)裝置,包括:空氣壓縮機(jī)、氣體增壓泵、高壓儲氣罐、配置推拉缸、數(shù)位式壓力開關(guān)和電路板,所述空氣壓縮機(jī)通過氣管連接氣體增壓泵,所述高壓儲氣罐的罐口安裝第一高壓電磁閥,所述第一高壓電磁閥一端通過氣管接通氣體增壓泵,所述第一高壓電磁閥的另一端通過氣管接入第二高壓電磁閥,所述第二高壓電磁閥一端口通過氣管接入氣體增壓泵的增壓輸出口,所述第二高壓電磁閥另一端口通過氣管接通配置推拉缸,所述第二高壓電磁閥的閥體連接數(shù)位式壓力開關(guān),所述數(shù)位式壓力開關(guān)連接電路板。通過上述方式,本實(shí)用新型能夠提高刀具在運(yùn)行中的定位精度及高速運(yùn)轉(zhuǎn)或移動中的靈敏度。
      【專利說明】全自動高壓氣體高速配重系統(tǒng)裝置

      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)床加工【技術(shù)領(lǐng)域】,特別是涉及一種全自動高壓氣體高速配重系統(tǒng)裝置。

      【背景技術(shù)】
      [0002]目前,現(xiàn)有的數(shù)控立式車床在加工過程中控制精度的是鐵質(zhì)配重塊,其缺點(diǎn)有:一是:重量重(I噸),反應(yīng)特性差,不能適用于高速切削;二是:體積大,占用空間大,高速運(yùn)動時(shí)容易產(chǎn)生主軸單元振動,既影響加工精度,又加快刀具容磨損快、減少刀具壽命;三是:由于上下移動使用的是鏈條、軸輪等附屬部件,因磨損大、易斷裂,每半年就得更換,更換過程也不方便,既費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、還存在安全隱患,同時(shí)大大降低了生產(chǎn)效率。
      實(shí)用新型內(nèi)容
      [0003]本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種全自動高壓氣體高速配重系統(tǒng)裝置,通過在數(shù)控立式車床上安裝全自動高壓氣體高速配重系統(tǒng)裝置取代原有鐵塊配重,改善刀具在運(yùn)行中定位精度低、更換附屬部件頻繁等問題。解決了設(shè)備在高速運(yùn)轉(zhuǎn)、移動中的靈敏度和定位精度,還提高了使用中的安全性。
      [0004]為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種全自動高壓氣體高速配重系統(tǒng)裝置,包括:空氣壓縮機(jī)、氣體增壓泵、高壓儲氣罐、配置推拉缸、數(shù)位式壓力開關(guān)和電路板,所述空氣壓縮機(jī)通過氣管連接氣體增壓泵,所述高壓儲氣罐的罐口安裝第一高壓電磁閥,所述第一高壓電磁閥一端通過氣管接通氣體增壓泵,所述第一高壓電磁閥的另一端通過氣管接入第二高壓電磁閥,所述第二高壓電磁閥一端口通過氣管接入氣體增壓泵的增壓輸出口,所述第二高壓電磁閥另一端口通過氣管接通配置推拉缸,所述第二高壓電磁閥的閥體連接數(shù)位式壓力開關(guān),所述數(shù)位式壓力開關(guān)連接電路板。
      [0005]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中,在所述空氣壓縮機(jī)和氣體增壓泵之間的氣管路上依次設(shè)置有過氣閥、壓力調(diào)節(jié)閥、空氣過濾器、潤滑油杯和電磁調(diào)節(jié)閥。
      [0006]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中,所述氣體增壓泵的進(jìn)氣口處還設(shè)置一電磁閥,所述電磁閥連接電路板。
      [0007]在本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中,所述第二高壓電磁閥的下端安裝一單個(gè)氣密組合裝置,所述單個(gè)氣密組合裝置8通過氣管連接電磁閥。
      [0008]本實(shí)用新型的有益效果是:第一、加工精度高,反應(yīng)速度快,穩(wěn)定強(qiáng),降低線性負(fù)荷,只要一般4?6kgf/cm2空氣就可以正常運(yùn)用,而且它的驅(qū)動介質(zhì)為普通空氣,無油污污染;第二、該套系統(tǒng)裝置體積小,節(jié)省能源,維護(hù)成本低,安裝在數(shù)控立式車床上移動速度提高了 60%以上;第三、在維護(hù)成本上,每年對氣缸進(jìn)行保養(yǎng),鏈條使用壽命為5年一次更換,不僅減少了設(shè)備維護(hù)成本和設(shè)備停機(jī)時(shí)間,還大大提高了設(shè)備精度和生產(chǎn)效率。

      【專利附圖】

      【附圖說明】
      [0009]圖1是本實(shí)用新型全自動高壓氣體高速配重系統(tǒng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0010]圖2是本實(shí)用新型全自動高壓氣體高速配重系統(tǒng)裝置在機(jī)床中的安裝示意圖。
      [0011]附圖中各部件的標(biāo)記如下:1、空氣壓縮機(jī);2、過氣閥;3、空氣過濾器;4、壓力調(diào)節(jié)閥;5、潤滑油杯;6、電磁調(diào)節(jié)閥;7、進(jìn)氣口 ;8、單個(gè)氣密組合裝置;9、數(shù)位式壓力開關(guān);10、第二高壓電磁閥;11、增壓輸出口 ;12、第一高壓電磁閥;13、配重推拉缸;14、變壓輸出站;15、電路板;16、電磁閥;17、高壓儲氣罐;18、氣體增壓泵;19、主軸單元。

      【具體實(shí)施方式】
      [0012]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述,以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解,從而對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
      [0013]請參閱圖1,本實(shí)用新型實(shí)施例包括:一種全自動高壓氣體高速配重系統(tǒng)裝置,包括:空氣壓縮機(jī)1、氣體增壓泵18、高壓儲氣罐17、配置推拉缸13、數(shù)位式壓力開關(guān)9和電路板15,所述空氣壓縮機(jī)I通過氣管連接氣體增壓泵18,所述高壓儲氣罐17的罐口安裝第一高壓電磁閥12,所述第一高壓電磁閥12 —端通過氣管接通氣體增壓泵18,所述第一高壓電磁閥12的另一端通過氣管接入第二高壓電磁閥10,所述第二高壓電磁閥10—端口通過氣管接入氣體增壓泵18的增壓輸出口 11,所述第二高壓電磁閥10另一端口通過氣管接通配置推拉缸13,所述第二高壓電磁閥的閥體連接數(shù)位式壓力開關(guān)9,所述數(shù)位式壓力開關(guān)9連接電路板15,電路板15由變壓輸出站14提供電源電壓。
      [0014]進(jìn)一步說,在所述空氣壓縮機(jī)I和氣體增壓泵18之間的氣管路上設(shè)置有過氣閥2、壓力調(diào)節(jié)閥4、空氣過濾器3、潤滑油杯5和電磁調(diào)節(jié)閥6 ;所述氣體增壓泵18的進(jìn)氣口 7處還設(shè)置一電磁閥16,所述電磁閥16連接電路板15 ;所述氣體增壓泵18的進(jìn)氣口 7處還設(shè)置一電磁閥16,所述電磁閥16連接電路板15 ;所述第二高壓電磁閥10的下端安裝一單個(gè)氣密組合裝置8,所述單個(gè)氣密組合裝置8通過氣管連接電磁閥16。
      [0015]請參閱圖1和圖2,本實(shí)用新型全自動高壓氣體高速配重系統(tǒng)裝置在數(shù)控車床中的工作原理:由空氣壓縮機(jī)I來增壓,增壓后通過氣管輸出空氣壓力由三點(diǎn)組合裝置(即過氣閥2、壓力調(diào)節(jié)閥4、空氣過濾器3)控制氣壓壓力和過濾氣壓,從而使其氣壓輸送至氣體增壓泵18中,通過對氣體增壓泵18加壓后把氣壓輸送至高壓儲氣罐17中,使其高壓儲氣罐17與配重推拉缸13之間通過第二高壓電磁閥10保持正常所需的壓力,配重推拉缸13所需的配重壓力量由數(shù)位式壓力開關(guān)9來控制,電磁閥16結(jié)合電路板15的設(shè)置,氣體增壓泵18能夠自動補(bǔ)充氣體,并通過第一高壓電磁閥12保證高壓儲氣罐17的氣體飽滿,從而確保配重推拉缸13對車床主軸單元19的平衡配重。
      [0016]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例,并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍,凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換,或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】,均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
      【權(quán)利要求】
      1.一種全自動高壓氣體高速配重系統(tǒng)裝置,其特征在于,包括:空氣壓縮機(jī)、氣體增壓泵、高壓儲氣罐、配置推拉缸、數(shù)位式壓力開關(guān)和電路板,所述空氣壓縮機(jī)通過氣管連接氣體增壓泵,所述高壓儲氣罐的罐口安裝第一高壓電磁閥,所述第一高壓電磁閥一端通過氣管接通氣體增壓泵,所述第一高壓電磁閥的另一端通過氣管接入第二高壓電磁閥,所述第二高壓電磁閥一端口通過氣管接入氣體增壓泵的增壓輸出口,所述第二高壓電磁閥另一端口通過氣管接通配置推拉缸,所述第二高壓電磁閥的閥體連接數(shù)位式壓力開關(guān),所述數(shù)位式壓力開關(guān)連接電路板。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動高壓氣體高速配重系統(tǒng)裝置,其特征在于:在所述空氣壓縮機(jī)和氣體增壓泵之間的氣管路上依次設(shè)置有過氣閥、壓力調(diào)節(jié)閥、空氣過濾器、潤滑油杯和電磁調(diào)節(jié)閥。
      3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動高壓氣體高速配重系統(tǒng)裝置,其特征在于:所述氣體增壓泵的進(jìn)氣口處還設(shè)置一電磁閥,所述電磁閥連接電路板。
      4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全自動高壓氣體高速配重系統(tǒng)裝置,其特征在于:所述第二高壓電磁閥的下端安裝一單個(gè)氣密組合裝置,所述單個(gè)氣密組合裝置(8)通過氣管連接電磁閥。
      【文檔編號】B23B25/00GK203917971SQ201420323719
      【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年6月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月17日
      【發(fā)明者】仲崇禮, 楊斌 申請人:蘇州中央可鍛有限公司
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