一種汽車中控支架卡扣裝配設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說(shuō)是一種汽車中控支架卡扣裝配設(shè)備。一種汽車中控支架卡扣裝配設(shè)備，包括機(jī)架、胎模、下壓氣缸、裝配卡扣氣缸、固定夾、接近傳感器，其特征在于：機(jī)架的中部設(shè)有工作臺(tái)，工作臺(tái)上設(shè)有胎模，位于胎模的上方的左右兩側(cè)分別設(shè)有裝配卡扣氣缸，裝配卡扣氣缸的頂部連接設(shè)有下壓氣缸；所述的裝配卡扣氣缸的底部連接設(shè)有固定夾。同現(xiàn)有技術(shù)相比，提供一種半自動(dòng)的裝配設(shè)備，手動(dòng)上件，并且增設(shè)接近傳感器的設(shè)置，有效避免了漏裝的現(xiàn)象，下壓氣缸能保證每一次的裝配力度在設(shè)定值范圍內(nèi)，保證產(chǎn)品的品質(zhì)，大大提高了工作效率。
【專利說(shuō)明】一種汽車中控支架卡扣裝配設(shè)備

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說(shuō)是一種汽車中控支架卡扣裝配設(shè)備。

【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)汽車中控支架的零部件安裝過(guò)程均為手動(dòng)安裝，手動(dòng)安裝的缺點(diǎn)為安裝的力度不均勻，有的會(huì)過(guò)緊，有的則為過(guò)松；并且手動(dòng)安裝容易導(dǎo)致漏裝的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響后續(xù)的加工工序，一旦漏裝的情況沒(méi)有被發(fā)現(xiàn)，則會(huì)引起嚴(yán)重的后果。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種半自動(dòng)的裝配設(shè)備，手動(dòng)上件，并且增設(shè)接近傳感器的設(shè)置，有效避免了漏裝的現(xiàn)象，下壓氣缸能保證每一次的裝配力度在設(shè)定值范圍內(nèi)，保證產(chǎn)品的品質(zhì)，大大提高了工作效率。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，設(shè)計(jì)一種汽車中控支架卡扣裝配設(shè)備，包括機(jī)架、胎模、下壓氣缸、裝配卡扣氣缸、固定夾、接近傳感器，其特征在于:機(jī)架的中部設(shè)有工作臺(tái)，工作臺(tái)上設(shè)有胎模，位于胎模的上方的左右兩側(cè)分別設(shè)有裝配卡扣氣缸，裝配卡扣氣缸的頂部連接設(shè)有下壓氣缸；所述的裝配卡扣氣缸的底部連接設(shè)有固定夾。
[0005]所述的胎模的一側(cè)設(shè)有接近傳感器。
[0006]位于工作臺(tái)左右兩側(cè)的機(jī)架上設(shè)有安全光柵，位于機(jī)架的一側(cè)設(shè)有控制面板，位于控制面板上方的機(jī)架上設(shè)有報(bào)警燈。
[0007]位于工作臺(tái)前端的機(jī)架上設(shè)有啟動(dòng)按鈕。
[0008]本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，提供一種半自動(dòng)的裝配設(shè)備，手動(dòng)上件，并且增設(shè)接近傳感器的設(shè)置，有效避免了漏裝的現(xiàn)象，下壓氣缸能保證每一次的裝配力度在設(shè)定值范圍內(nèi)，保證廣品的品質(zhì)，大大提聞了工作效率。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)立體圖。
[0010]圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖。
[0011]圖3為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。
[0012]參見(jiàn)圖1，圖2，I為報(bào)警燈，2為控制面板，3為下壓氣缸，4為裝配卡扣氣缸，5為固定夾，6為胎模，7為接近傳感器，8為安全光柵，9為啟動(dòng)按鈕，10為機(jī)架。

【具體實(shí)施方式】
[0013]下面根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。
[0014]如圖1至圖3所示，機(jī)架10的中部設(shè)有工作臺(tái)，工作臺(tái)上設(shè)有胎模6，位于胎模6的上方的左右兩側(cè)分別設(shè)有裝配卡扣氣缸4，裝配卡扣氣缸4的頂部連接設(shè)有下壓氣缸3 ；所述的裝配卡扣氣缸4的底部連接設(shè)有固定夾5。
[0015]胎模6的一側(cè)設(shè)有接近傳感器7。
[0016]位于工作臺(tái)左右兩側(cè)的機(jī)架10上設(shè)有安全光柵8，位于機(jī)架10的一側(cè)設(shè)有控制面板2，位于控制面板2上方的機(jī)架10上設(shè)有報(bào)警燈I。
[0017]位于工作臺(tái)前端的機(jī)架10上設(shè)有啟動(dòng)按鈕9。
[0018]操作時(shí)，現(xiàn)將需要裝配的卡扣放置在固定夾5內(nèi)，在胎模6上放置中控支架，不同型號(hào)的中控支架配合專用的胎模，保證產(chǎn)品的針對(duì)性，控制面板2內(nèi)預(yù)設(shè)進(jìn)不同型號(hào)的中控支架所配合的胎模，一旦發(fā)生中控支架與胎模沒(méi)有配合的情況，設(shè)備就會(huì)報(bào)警；接近傳感器7檢測(cè)中控支架是否放置在胎模6中，一切準(zhǔn)備就緒，工人退到安全范圍，摁下啟動(dòng)按鈕9，其中，安全光柵8則會(huì)檢測(cè)裝配范圍內(nèi)有無(wú)干擾，有則報(bào)警，然后下壓氣缸3控制裝配卡扣氣缸4帶動(dòng)固定夾5向下運(yùn)動(dòng)，將卡扣裝配進(jìn)中控支架內(nèi)，完成裝配工作。
[0019]半自動(dòng)設(shè)備，手工上件，各個(gè)裝配環(huán)節(jié)均有防錯(cuò)裝防漏裝功能，確保產(chǎn)品的正確裝配及產(chǎn)品穩(wěn)定性，原手工裝配卡扣總成費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效率低下，現(xiàn)整個(gè)裝配過(guò)程用時(shí)縮短50%，大幅度提聞了生廣效率。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車中控支架卡扣裝配設(shè)備，包括機(jī)架、胎模、下壓氣缸、裝配卡扣氣缸、固定夾、接近傳感器，其特征在于:機(jī)架(10)的中部設(shè)有工作臺(tái)，工作臺(tái)上設(shè)有胎模(6)，位于胎模(6)的上方的左右兩側(cè)分別設(shè)有裝配卡扣氣缸(4)，裝配卡扣氣缸(4)的頂部連接設(shè)有下壓氣缸(3);所述的裝配卡扣氣缸(4)的底部連接設(shè)有固定夾(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車中控支架卡扣裝配設(shè)備，其特征在于:所述的胎模(6)的一側(cè)設(shè)有接近傳感器(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車中控支架卡扣裝配設(shè)備，其特征在于:位于工作臺(tái)左右兩側(cè)的機(jī)架(10)上設(shè)有安全光柵(8)，位于機(jī)架(10)的一側(cè)設(shè)有控制面板(2)，位于控制面板(2)上方的機(jī)架(10)上設(shè)有報(bào)警燈(I)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車中控支架卡扣裝配設(shè)備，其特征在于:位于工作臺(tái)前端的機(jī)架(10 )上設(shè)有啟動(dòng)按鈕(9 )。
【文檔編號(hào)】B23P19/027GK203956448SQ201420328898
【公開(kāi)日】2014年11月26日 申請(qǐng)日期:2014年6月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月19日
【發(fā)明者】陳俊 申請(qǐng)人:上海明匠智能系統(tǒng)有限公司