車床自動上料裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種車床自動上料裝置，包括設(shè)置在車床一側(cè)的送料漏斗，送料漏斗的上方設(shè)置有送料傳輸帶，送料傳輸帶包括兩側(cè)邊和設(shè)置在兩側(cè)邊之間的帶面，送料傳輸帶的底部一直延伸到送料漏斗的底部，所述送料傳輸帶其中一側(cè)的帶面上間隔設(shè)置有若干個凸條，所述送料傳輸帶的頂部設(shè)置有一個驅(qū)動裝置，所述送料傳輸帶的頂部且位于凸條的一側(cè)還連接設(shè)置有一個自動導(dǎo)正裝置。由于設(shè)置了送料傳輸帶，操作人員僅需將料倒入送料漏斗中，便完全可實現(xiàn)自動送料，并且一人可以操做四臺機床并做到100％檢具自檢，取代了人工手動上料的方式，工作效率較高、勞動強度小。
【專利說明】車床自動上料裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及機械加工領(lǐng)域，尤其涉及一種車床自動上料裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，原有設(shè)備對人員素質(zhì)要求較高，需每人操作一臺機床，工作效率較低，但是勞動強度卻很大，這樣就造成一個人力成本的浪費，并且現(xiàn)在人工成本也越來越高，故生產(chǎn)成本就隨之越來越高。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種工作效率較高的車床自動上料裝置。
[0004]為解決上述問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是:車床自動上料裝置，包括設(shè)置在車床一側(cè)的送料漏斗，送料漏斗的上方設(shè)置有送料傳輸帶，送料傳輸帶包括兩個固定不動的側(cè)邊和設(shè)置在兩側(cè)邊之間活動的帶面，所述兩側(cè)邊高于帶面，送料傳輸帶的底部一直延伸到送料漏斗的底部，所述送料傳輸帶其中一側(cè)的帶面上間隔設(shè)置有若干個凸條，所述凸條的一端與帶面的一側(cè)平齊，另一端高于此端，所述送料傳輸帶的頂部設(shè)置有一個用于驅(qū)動送料傳輸帶傳輸?shù)尿?qū)動裝置，所述送料傳輸帶的頂部且位于凸條的一側(cè)還連接設(shè)置有一個自動導(dǎo)正裝置，自動導(dǎo)正裝置與送料傳輸帶連接處的側(cè)邊與帶面平齊。
[0005]優(yōu)選的，所述自動導(dǎo)正裝置包括兩根托料桿，托料桿的上方與其固定設(shè)置若干個固定架，所述若干個固定架之間設(shè)置一根擋料桿。
[0006]優(yōu)選的，所述送料傳輸帶另一側(cè)的側(cè)邊上還固定設(shè)置有一個擋條，擋條位于兩側(cè)邊之間且與側(cè)邊相垂直，所述擋條位于凸條的上方。
[0007]優(yōu)選的，所述送料傳輸帶的頂部與自動導(dǎo)正裝置之間還設(shè)置有一個導(dǎo)料槽，導(dǎo)料槽的一端與送料傳輸帶相連，另一端與自動導(dǎo)正裝置相連。
[0008]優(yōu)選的，所述導(dǎo)料槽的下方還連接設(shè)置有一個導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽的底部與送料漏斗相連。
[0009]優(yōu)選的，所述送料傳輸帶上位于與擋條同側(cè)的帶面上還間隔設(shè)置有若干個相同的凸條。
[0010]優(yōu)選的，所述凸條在帶面上的寬度為帶面寬度的一半。
[0011]優(yōu)選的，所述位于帶面兩側(cè)的凸條相互平行且在同一直線上。
[0012]優(yōu)選的，所述自動導(dǎo)正裝置上設(shè)置有一個感應(yīng)器，感應(yīng)器與控制器相連，所述驅(qū)動裝置由控制器控制。
[0013]優(yōu)選的，所述驅(qū)動裝置可以采用電機。
[0014]本實用新型的有益效果是:由于設(shè)置了送料傳輸帶，操作人員僅需將料倒入送料漏斗中，便完全可實現(xiàn)自動送料，并且一人可以操做四臺機床并做到100%檢具自檢，取代了人工手動上料的方式，工作效率較高、勞動強度小、節(jié)約了人力成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型所述車床自動上料裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖中:1、送料漏斗，2、送料傳輸帶，3、驅(qū)動裝置，4、自動導(dǎo)正裝置，5、導(dǎo)料槽，6、導(dǎo)向槽，21、側(cè)邊，22、帶面，41、托料桿，42、固定架，43、擋料桿，211、擋條，221、凸條。

【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖通過具體實施例對本實用新型作進一步描述。
[0018]如圖1所示，所述車床自動上料裝置，包括設(shè)置在車床一側(cè)的送料漏斗1，送料漏斗I的上方設(shè)置有送料傳輸帶2，送料傳輸帶2包括兩個固定不動的側(cè)邊21和設(shè)置在兩側(cè)邊21之間活動的帶面22，所述兩側(cè)邊21高于帶面22，送料傳輸帶2的底部一直延伸到送料漏斗I的底部，所述送料傳輸帶2其中一側(cè)的帶面22上間隔設(shè)置有若干個凸條221，所述凸條221的一端與帶面22的一側(cè)平齊，另一端高于此端，所述凸條221之間的間距與零件相匹配，所述送料傳輸帶2另一側(cè)的側(cè)邊21上固定設(shè)置有一個擋條211，擋條211位于兩側(cè)邊21之間且與側(cè)邊21相垂直，，所述擋條211位于凸條221的上方，當(dāng)零件被送上送料傳輸帶2時，有些零件并沒有排列整齊，如果這些零件被送上送料傳輸帶2的頂部有可能會出現(xiàn)卡死現(xiàn)象，從而影響整個送料裝置的工作，此時的擋條211便會把這些零件擋住，阻止被輸送到送料傳輸帶2的頂部，從而零件會被打落至送料漏斗I中，等待繼續(xù)上料，所述送料傳輸帶2上位于與擋條211同側(cè)的帶面22上間隔設(shè)置有若干個相同的凸條221，所述凸條221在帶面22上的寬度為帶面寬度的一半，所述位于兩側(cè)的凸條221相互平行且在同一直線上，當(dāng)有些零件雖然被輸送到送料傳輸帶2上，排列也整齊，但是卻沒有固定穩(wěn)定，還是會掉落下來，此時這些位于另一側(cè)的凸條221可以擋住掉落的零件，同時與相對應(yīng)的凸條221配合一起使他們固定住，所述送料傳輸帶2的頂部設(shè)置有一個用于驅(qū)動送料傳輸帶2傳輸?shù)尿?qū)動裝置3，本實用新型采用的驅(qū)動裝置3是電機，所述送料傳輸帶2的頂部且位于凸條221的一側(cè)還連接設(shè)置有一個自動導(dǎo)正裝置4，所述自動導(dǎo)正裝置4包括兩根托料桿41，托料桿41的上方與其固定設(shè)置有若干個固定架42，所述若干個固定架42之間設(shè)置有一根擋料桿43，以便防止零件在被輸送的過程中從托料桿41上掉落，自動導(dǎo)正裝置4與送料傳輸帶2連接處的側(cè)邊21與帶面22平齊，再由于這一側(cè)凸條221的高低設(shè)置，此處的零件便可以從送料傳輸帶2上自動滑落至自動導(dǎo)正裝置4中，自動導(dǎo)正裝置4上設(shè)置有一個感應(yīng)器，感應(yīng)器與控制器相連，所述驅(qū)動裝置3由控制器控制，自動導(dǎo)正裝置4可以通過感應(yīng)器來反饋信號給控制器，控制器再控制驅(qū)動裝置，由此保證前后工作的有效進行，本實用新型所述送料傳輸帶2的頂部與自動導(dǎo)正裝置4之間還設(shè)置有一個導(dǎo)料槽5，導(dǎo)料槽5的一端與送料傳輸帶2相連，另一端與自動導(dǎo)正裝置4相連，這個導(dǎo)料槽5起到一個過渡傳輸?shù)淖饔?，由于這個導(dǎo)料槽5，零件可以更有序的被輸送到自動導(dǎo)正裝置4中，所述導(dǎo)料槽5的下方還連接設(shè)置有一個導(dǎo)向槽6，導(dǎo)向槽6的底部與送料漏斗I相連，當(dāng)零件從導(dǎo)料槽5進入自動導(dǎo)正裝置4時，有些零件可能因為擠壓從而被彈出導(dǎo)料槽5，此時被彈出的零件便會落入這個導(dǎo)向槽6內(nèi)，最終落入送料漏斗I中。
[0019]其工作過程如下:
[0020]一、將零件倒入送料漏斗I中，開起驅(qū)動裝置3，自動送料裝置開始工作；
[0021]二、循環(huán)工作中的送料傳輸帶2，通過凸條221固定零件并精確帶動零件傳輸?shù)剿土蟼鬏攷?的頂部(通過凸條221之間的間距及傳輸速度，來保證零件的自動導(dǎo)正時間，防止前后料之間發(fā)生干涉，從而保證一次成功率)；
[0022]三、零件由送料傳輸帶2送至頂端后，零件滑入導(dǎo)料槽5中從而進入自動導(dǎo)正裝置4，并通過自動導(dǎo)正裝置4將零件有序排列整齊并輸送至機臺內(nèi)部。
[0023]由于設(shè)置了送料傳輸帶，操作人員僅需將料倒入送料漏斗中，便完全可實現(xiàn)自動送料，并且一人可以操做四臺機床并做到100%檢具自檢，取代了人工手動上料的方式，工作效率較高、勞動強度小、節(jié)約了人力成本。
【權(quán)利要求】
1.車床自動上料裝置，其特征在于:包括設(shè)置在車床一側(cè)的送料漏斗，送料漏斗的上方設(shè)置有送料傳輸帶，送料傳輸帶包括兩個固定不動的側(cè)邊和設(shè)置在兩側(cè)邊之間活動的帶面，所述兩側(cè)邊高于帶面，送料傳輸帶的底部一直延伸到送料漏斗的底部，所述送料傳輸帶其中一側(cè)的帶面上間隔設(shè)置有若干個凸條，所述凸條的一端與帶面的一側(cè)平齊，另一端高于此端，所述送料傳輸帶的頂部設(shè)置有一個用于驅(qū)動送料傳輸帶傳輸?shù)尿?qū)動裝置，所述送料傳輸帶的頂部且位于凸條的一側(cè)還連接設(shè)置有一個自動導(dǎo)正裝置，自動導(dǎo)正裝置與送料傳輸帶連接處的側(cè)邊與帶面平齊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車床自動上料裝置，其特征在于:所述自動導(dǎo)正裝置包括兩根托料桿，托料桿的上方與其固定設(shè)置若干個固定架，所述若干個固定架之間設(shè)置一根擋料桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車床自動上料裝置，其特征在于:所述送料傳輸帶另一側(cè)的側(cè)邊上還固定設(shè)置有一個擋條，擋條位于兩側(cè)邊之間且與側(cè)邊相垂直，所述擋條位于凸條的上方。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車床自動上料裝置，其特征在于:所述送料傳輸帶的頂部與自動導(dǎo)正裝置之間還設(shè)置有一個導(dǎo)料槽，導(dǎo)料槽的一端與送料傳輸帶相連，另一端與自動導(dǎo)正裝置相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車床自動上料裝置，其特征在于:所述導(dǎo)料槽的下方還連接設(shè)置有一個導(dǎo)向槽，導(dǎo)向槽的底部與送料漏斗相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車床自動上料裝置，其特征在于:所述送料傳輸帶上位于與擋條同側(cè)的帶面上還間隔設(shè)置有若干個相同的凸條。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的車床自動上料裝置，其特征在于:所述凸條在帶面上的寬度為帶面寬度的一半。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車床自動上料裝置，其特征在于:所述位于帶面兩側(cè)的凸條相互平行且在同一直線上。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車床自動上料裝置，其特征在于:所述自動導(dǎo)正裝置上設(shè)置有一個感應(yīng)器，感應(yīng)器與控制器相連，所述驅(qū)動裝置由控制器控制。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車床自動上料裝置，其特征在于:所述驅(qū)動裝置采用電機。
【文檔編號】B23B13/00GK203917935SQ201420340828
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年6月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月24日
【發(fā)明者】劉光弘 申請人:時碩科技(無錫)有限公司