鋁合金車輪氣門孔錐形定位桿的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種鋁合金車輪氣門孔錐形定位桿，定位底座上制有定位孔，定位孔內(nèi)垂直固裝有一導(dǎo)向柱，該導(dǎo)向柱上部同軸套裝有一導(dǎo)向管，該導(dǎo)向管上部制有外螺紋并通過該外螺紋同軸固裝有一頂端向上的錐形定位塊，該錐形定位塊上端中部同軸固裝有一緊固螺栓，該緊固螺栓下端穿過錐形定位塊伸入導(dǎo)向管內(nèi)，在導(dǎo)向管內(nèi)的緊固螺栓下端與導(dǎo)向柱上端之間壓裝有一彈簧。本實用新型有效節(jié)省了更換產(chǎn)品時的調(diào)試時間，提高生產(chǎn)效率，實際定位時錐形定位塊能靠緊車輪的兩根筋條，從而杜絕了因人員操作失誤或產(chǎn)品變形導(dǎo)致的氣門孔偏斜問題的產(chǎn)生，提升了產(chǎn)品質(zhì)量，減少了不良產(chǎn)品的出現(xiàn)。
【專利說明】鋁合金車輪氣門孔錐形定位桿

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于鋁合金車輪加工領(lǐng)域，尤其是一種鋁合金車輪氣門孔錐形定位桿。

【背景技術(shù)】
[0002]鋁合金車輪加工氣門孔時都需先定位然后再加工，目前，氣門孔的定位是采用車輪筋條的一端靠緊安裝于加工中心工作平臺上的一根豎直鋼柱完成的，更換輪型時需花費(fèi)較長的調(diào)試時間，而影響整體加工效率；而且，現(xiàn)用的鋼柱定位桿只靠緊車輪一根筋條的一端，受到人為技術(shù)水平以及產(chǎn)品本身變形的影響較大，操作時用力大小不均、靠緊不到位或產(chǎn)品變形引起的筋條變形等因素均會導(dǎo)致氣門孔偏斜，造成外觀不良，影響產(chǎn)品質(zhì)量。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作便捷、安全可靠、高質(zhì)高效的鋁合金車輪氣門孔錐形定位桿。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題是采取以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0005]一種鋁合金車輪氣門孔錐形定位桿，其特征在于:包括緊固螺栓、錐形定位塊、彈簧、導(dǎo)向管、導(dǎo)向柱以及定位底座，定位底座一側(cè)制有水平設(shè)置的環(huán)形定位板，該環(huán)形定位板一側(cè)徑向制有扇形定位板，扇形定位板上制有定位孔，定位孔內(nèi)垂直固裝有一導(dǎo)向柱，該導(dǎo)向柱上部同軸套裝有一導(dǎo)向管，該導(dǎo)向管上部制有外螺紋并通過該外螺紋同軸固裝有一頂端向上的錐形定位塊，該錐形定位塊上端中部同軸固裝有一緊固螺栓，該緊固螺栓下端穿過錐形定位塊伸入導(dǎo)向管內(nèi)，在導(dǎo)向管內(nèi)的緊固螺栓下端與導(dǎo)向柱上端之間壓裝有一彈簧。
[0006]而且，所述扇形定位板上徑向間隔制有多個定位孔。
[0007]本實用新型的優(yōu)點和積極效果是:
[0008]本實用新型有效節(jié)省了更換產(chǎn)品時的調(diào)試時間，提高生產(chǎn)效率，實際定位時錐形定位塊能靠緊車輪的兩根筋條，從而杜絕了因人員操作失誤或產(chǎn)品變形導(dǎo)致的氣門孔偏斜問題的產(chǎn)生，提升了產(chǎn)品質(zhì)量，減少了不良產(chǎn)品的出現(xiàn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)主視圖；
[0010]圖2為定位底座的仰視圖。

【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖并通過具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護(hù)范圍。
[0012]一種鋁合金車輪氣門孔錐形定位桿，包括緊固螺栓1、錐形定位塊2、彈簧3、導(dǎo)向管4、導(dǎo)向柱5以及定位底座，定位底座結(jié)構(gòu)如附圖2所示，一側(cè)制有水平設(shè)置的環(huán)形定位板8,該環(huán)形定位板一側(cè)徑向制有扇形定位板6,扇形定位板上制有定位孔7,定位孔內(nèi)垂直固裝有一導(dǎo)向柱，該導(dǎo)向柱上部同軸套裝有一導(dǎo)向管，該導(dǎo)向管上部制有外螺紋并通過該外螺紋同軸固裝有一頂端向上的錐形定位塊，該錐形定位塊上端中部同軸固裝有一緊固螺栓，該緊固螺栓下端穿過錐形定位塊伸入導(dǎo)向管內(nèi)，在導(dǎo)向管內(nèi)的緊固螺栓下端與導(dǎo)向柱上端之間壓裝有一彈簧。定位時，將定位底座安裝在加工中心上，錐形定位塊與車輪的兩根筋條靠緊貼合，彈簧起到壓緊作用以防出現(xiàn)無法靠緊的問題，
[0013]為了能夠適用于多種輪型，所述扇形定位板上徑向間隔制有多個定位孔7，不同輪型可以通過調(diào)整導(dǎo)向柱定位于定位底座不同的定位孔來實現(xiàn)角度和距離的不同需求。
[0014]盡管為說明目的公開了本實用新型的實施例和附圖，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以理解:在不脫離本實用新型及所附權(quán)利要求的精神和范圍內(nèi)，各種替換、變化和修改都是可能的，因此，本實用新型的范圍不局限于實施例和附圖所公開的內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1.一種鋁合金車輪氣門孔錐形定位桿，其特征在于:包括緊固螺栓、錐形定位塊、彈簧、導(dǎo)向管、導(dǎo)向柱以及定位底座，定位底座一側(cè)制有水平設(shè)置的環(huán)形定位板，該環(huán)形定位板一側(cè)徑向制有扇形定位板，扇形定位板上制有定位孔，定位孔內(nèi)垂直固裝有一導(dǎo)向柱，該導(dǎo)向柱上部同軸套裝有一導(dǎo)向管，該導(dǎo)向管上部制有外螺紋并通過該外螺紋同軸固裝有一頂端向上的錐形定位塊，該錐形定位塊上端中部同軸固裝有一緊固螺栓，該緊固螺栓下端穿過錐形定位塊伸入導(dǎo)向管內(nèi)，在導(dǎo)向管內(nèi)的緊固螺栓下端與導(dǎo)向柱上端之間壓裝有一彈簧。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋁合金車輪氣門孔錐形定位桿，其特征在于:所述扇形定位板上徑向間隔制有多個定位孔。
【文檔編號】B23Q3/18GK204036105SQ201420363255
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年7月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月2日
【發(fā)明者】劉長亮, 邱立寶, 楊海泉, 王建強(qiáng), 付亞男, 王紀(jì)綱 申請人:天津立中車輪有限公司