一種用于薄壁偏心回轉(zhuǎn)件車削加工的定位夾緊裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于薄壁偏心回轉(zhuǎn)件車削加工的定位夾緊裝置，包括設(shè)置在外部車床主軸上的車床主軸安裝組件，薄壁偏心回轉(zhuǎn)件的主體設(shè)置在上述的車床主軸安裝組件上；設(shè)置在薄壁偏心回轉(zhuǎn)件的偏心軸端面頂針孔內(nèi)的頂針。車床主軸安裝組件包含：固定設(shè)置在車床主軸上的法蘭；設(shè)置在法蘭內(nèi)的防變形靠山；與法蘭端面固定連接的偏心盤；設(shè)置在偏心盤的端面上的定位塊；均勻分布設(shè)置在上述的偏心盤的端面上的多個壓板。該定位夾緊裝置，設(shè)置偏心盤及定位塊，完成零件的偏心定位、圓周定位及軸向定位；設(shè)置法蘭、防變形靠山，在與偏心盤共同完成軸向定位的同時，防止零件在裝夾時和加工時的變形；使薄壁偏心回轉(zhuǎn)件能夠在數(shù)控車削中心上進行加工。
【專利說明】一種用于薄壁偏心回轉(zhuǎn)件車削加工的定位夾緊裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及薄壁件的數(shù)控車削加工【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種用于薄壁偏心回轉(zhuǎn)件車削加工的定位夾緊裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，對一些結(jié)構(gòu)復(fù)雜的薄壁偏心軸類零件，進行加工時，須首先在車床上將薄壁偏心軸類零件的長軸外圓及螺紋加工到位，然后以外圓定位，加工沿圓周分布的多個定位孔，最后再以兩個孔定位使用虎鉗裝夾，加工長軸上多個徑向孔。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中的加工工藝存在三個弊端：1)加工薄壁偏心軸類零件的長軸及各孔須經(jīng)歷多道工序，多次裝夾，并且有多個不同的定位基準(zhǔn)，因此難以保證多個徑向孔的精度；2)在加工徑向孔時，須使用虎鉗裝夾，前后換裝多次，裝夾時間較長，影響生產(chǎn)效率，并且難以保證沉孔的同心度；3)零件存在薄壁結(jié)構(gòu)，在加工徑向孔的時候，長軸容易產(chǎn)生晃動，嚴重時零件會在薄壁處產(chǎn)生變形。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的在于提供一種用于薄壁偏心回轉(zhuǎn)件車削加工的定位夾緊裝置，通過設(shè)置偏心盤及定位塊等部件，完成零件的偏心定位、圓周定位及軸向定位；通過設(shè)置法蘭、防變形靠山，在與偏心盤共同完成軸向定位的同時，可以防止零件在裝夾時和加工時的變形；使薄壁偏心回轉(zhuǎn)件能夠在數(shù)控車削中心上進行加工。能夠?qū)崿F(xiàn)加工多個薄壁偏心回轉(zhuǎn)件后，所有產(chǎn)品保持一致性、保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性，并能夠簡化加工工藝，避免了繁瑣的工序準(zhǔn)備及頻繁更換工裝代理的精度損失，提高了加工效率。
[0005]為了達到上述目的，本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：
[0006]一種用于薄壁偏心回轉(zhuǎn)件車削加工的定位夾緊裝置，其特點是，該夾緊裝置包含：
[0007]車床主軸安裝組件，設(shè)置在外部車床主軸上，薄壁偏心回轉(zhuǎn)件的主體設(shè)置在上述的車床主軸安裝組件上；頂針，設(shè)置在上述的薄壁偏心回轉(zhuǎn)件的偏心軸端面頂針孔內(nèi)。
[0008]上述的用于薄壁偏心回轉(zhuǎn)件車削加工的定位夾緊裝置，其特點是，上述的車床主軸安裝組件包含：法蘭，固定設(shè)置在上述的車床主軸上；防變形靠山，設(shè)置在上述的法蘭內(nèi)；偏心盤，與上述的法蘭端面固定連接；定位塊，設(shè)置在上述的偏心盤的端面上；多個壓板，均勻分布設(shè)置在上述的偏心盤的端面上。
[0009]上述的用于薄壁偏心回轉(zhuǎn)件車削加工的定位夾緊裝置，其特點是，上述的偏心盤中部設(shè)有部件安裝孔，上述的部件安裝孔的邊緣分別與上述的每個壓板之間設(shè)有第一間隙，該部件安裝孔的邊緣與上述的定位塊之間設(shè)有第二間隙。
[0010]上述的用于薄壁偏心回轉(zhuǎn)件車削加工的定位夾緊裝置，其特點是，上述的防變形靠山的縱截面呈“凸”形。
[0011]上述的用于薄壁偏心回轉(zhuǎn)件車削加工的定位夾緊裝置，其特點是，上述的薄壁偏心回轉(zhuǎn)件的主體插設(shè)在上述的偏心盤的部件安裝孔內(nèi)，并分別與上述的防變形靠山的凸出端面、部件安裝孔內(nèi)壁、第一間隙內(nèi)壁、第二間隙內(nèi)壁緊密貼合。
[0012]上述的用于薄壁偏心回轉(zhuǎn)件車削加工的定位夾緊裝置，其特點是，當(dāng)上述的薄壁偏心回轉(zhuǎn)件的主體固定設(shè)置在上述的車床主軸安裝組件上后，上述的頂針頂入該薄壁偏心回轉(zhuǎn)件的頂針孔內(nèi)。
[0013]上述的用于薄壁偏心回轉(zhuǎn)件車削加工的定位夾緊裝置，其特點是，上述的防變形靠山采用過盈配合方式設(shè)置在上述的法蘭內(nèi)。
[0014]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點：
[0015]本實用新型提供的一種用于薄壁偏心回轉(zhuǎn)件車削加工的定位夾緊裝置能夠能夠簡化加工工藝，避免了繁瑣的工序準(zhǔn)備及頻繁更換工裝代理的精度損失，提高了加工精度，保證加工后產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性，提高了加工效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖I為本實用新型一種用于薄壁偏心回轉(zhuǎn)件車削加工的定位夾緊裝置實施例立體圖。
[0017]圖2為本實用新型一種用于薄壁偏心回轉(zhuǎn)件車削加工的定位夾緊裝置實施例局部剖視圖。
[0018]圖3為本實用新型一種用于薄壁偏心回轉(zhuǎn)件車削加工的定位夾緊裝置實施例側(cè)視圖。

【具體實施方式】
[0019]以下結(jié)合附圖，通過詳細說明一個較佳的具體實施例，對本實用新型做進一步闡述。
[0020]如圖I、圖2所示，一種用于薄壁偏心回轉(zhuǎn)件車削加工的定位夾緊裝置，包含：設(shè)置在外部車床主軸200上的車床主軸安裝組件10，設(shè)置在薄壁偏心回轉(zhuǎn)件300的偏心軸320端面頂針孔321內(nèi)的頂針20。薄壁偏心回轉(zhuǎn)件300的主體310設(shè)置在車床主軸安裝組件10上。
[0021]如圖I-圖3所示，車床主軸安裝組件10包含：固定設(shè)置在車床主軸200上的法蘭11 ;設(shè)置在法蘭11內(nèi)的防變形靠山15 ;與法蘭11端面固定連接的偏心盤12 ;設(shè)置在偏心盤12的端面上的定位塊13 ;均勻分布設(shè)置在上述的偏心盤12的端面上的多個壓板14。
[0022]本實施例中，通過法蘭螺釘30將法蘭11固定在車床主軸200上；通過偏心盤螺釘40將偏心盤12安裝在法蘭11上；通過定位塊螺釘50將定位塊13安裝在偏心盤12的端面上；通過壓板螺釘60將每個壓板14固定于偏心盤12的端面上。
[0023]本實用新型中，偏心盤12用于安裝被加工的薄壁偏心回轉(zhuǎn)件300，并對其進行軸向定位。防變形靠山15用于對被加工的薄壁偏心回轉(zhuǎn)件300進行軸向定位的同時,防止被加工的薄壁偏心回轉(zhuǎn)件300變形。多個壓板14用于對被加工的薄壁偏心回轉(zhuǎn)件300進行軸向局部壓緊。定位塊13用于對被加工的薄壁偏心回轉(zhuǎn)件300進行圓周方向的定位。頂針20用于對被加工的薄壁偏心回轉(zhuǎn)件300進行軸向壓緊。
[0024]如圖2所示，偏心盤12中部設(shè)有部件安裝孔121，部件安裝孔121的邊緣分別與每個壓板14之間設(shè)有第一間隙141，該部件安裝孔121的邊緣與定位塊13之間設(shè)有第二間隙131。防變形靠山15的縱截面呈“凸”形。
[0025]在實際工作中，根據(jù)被加工的薄壁偏心回轉(zhuǎn)件300的尺寸，選擇防變形靠山15的尺寸。
[0026]首先將法蘭11安裝至車床主軸200上；其次，將防變形靠山15采用過盈配合方式設(shè)置在法蘭11內(nèi)；再次將偏心盤12安裝在法蘭11上，同時將定位塊13安裝在偏心盤12的端面上。
[0027]如圖2所示，隨后將被加工的薄壁偏心回轉(zhuǎn)件300的主體310插設(shè)在偏心盤12的部件安裝孔121內(nèi)，主體310的邊緣部分嵌入第一間隙141、第二間隙131中，主體310的b面裝入部件安裝孔121內(nèi)壁，即圖示中車床主軸安裝組件10的b面；同時使得主體310的a面與第一間隙141、第二間隙131的a面緊密貼合；主體310的c面與防變形靠山15的凸出端面，圖示中車床主軸安裝組件10的c面緊密貼合。
[0028]將多個壓板14經(jīng)調(diào)解后，對主體310適當(dāng)壓緊，確保經(jīng)百分表測量，主體310的端面跳動等級及小于O. 02。
[0029]隨后將頂針20頂入該薄壁偏心回轉(zhuǎn)件300的頂針孔321內(nèi)，確保完全定位，開始對加工的薄壁偏心回轉(zhuǎn)件300進行加工。
[0030]采用本申請?zhí)峁┑亩ㄎ粖A緊裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)使用車削中心完成對薄壁偏心回轉(zhuǎn)件的外圓進行車削，及對薄壁偏心回轉(zhuǎn)件進行徑向孔的加工，避免現(xiàn)有技術(shù)中的多道加工工序，提高加工效率。
[0031]盡管本實用新型的內(nèi)容已經(jīng)通過上述優(yōu)選實施例作了詳細介紹，但應(yīng)當(dāng)認識到上述的描述不應(yīng)被認為是對本實用新型的限制。在本領(lǐng)域技術(shù)人員閱讀了上述內(nèi)容后，對于本實用新型的多種修改和替代都將是顯而易見的。因此，本實用新型的保護范圍應(yīng)由所附的權(quán)利要求來限定。
【權(quán)利要求】
1.一種用于薄壁偏心回轉(zhuǎn)件車削加工的定位夾緊裝置，其特征在于，該夾緊裝置包含: 車床主軸安裝組件（10)，設(shè)置在外部車床主軸（200)上，薄壁偏心回轉(zhuǎn)件（300)的主體(310)設(shè)置在所述的車床主軸安裝組件（10)上； 頂針（20)，設(shè)置在所述的薄壁偏心回轉(zhuǎn)件（300)的偏心軸（320)端面頂針孔（321)內(nèi)。
2.如權(quán)利要求I所述的用于薄壁偏心回轉(zhuǎn)件車削加工的定位夾緊裝置，其特征在于，所述的車床主軸安裝組件（10)包含： 法蘭（11 )，固定設(shè)置在所述的車床主軸（200 )上； 防變形靠山（15)，設(shè)置在所述的法蘭（11)內(nèi)； 偏心盤（12)，與所述的法蘭（11)端面固定連接； 定位塊（13)，設(shè)置在所述的偏心盤（12)的端面上； 多個壓板（14)，均勻分布設(shè)置在所述的偏心盤（12)的端面上。
3.如權(quán)利要求2所述的用于薄壁偏心回轉(zhuǎn)件車削加工的定位夾緊裝置，其特征在于，所述的偏心盤（12)中部設(shè)有部件安裝孔（121)，所述的部件安裝孔（121)的邊緣分別與所述的每個壓板（14)之間設(shè)有第一間隙（141)，該部件安裝孔（121)的邊緣與所述的定位塊(13)之間設(shè)有第二間隙（131)。
4.如權(quán)利要求3所述的用于薄壁偏心回轉(zhuǎn)件車削加工的定位夾緊裝置，其特征在于，所述的防變形靠山（15 )的縱截面呈“凸”形。
5.如權(quán)利要求4所述的用于薄壁偏心回轉(zhuǎn)件車削加工的定位夾緊裝置，其特征在于，所述的薄壁偏心回轉(zhuǎn)件（300)的主體（310)插設(shè)在所述的偏心盤（12)的部件安裝孔（121)內(nèi)，主體（310)分別與所述的防變形靠山（15)的凸出端面、部件安裝孔（121)內(nèi)壁、第一間隙（141)內(nèi)壁、第二間隙（131)內(nèi)壁緊密貼合。
6.如權(quán)利要求5所述的用于薄壁偏心回轉(zhuǎn)件車削加工的定位夾緊裝置，其特征在于，當(dāng)所述的薄壁偏心回轉(zhuǎn)件（300)的主體（310)固定設(shè)置在所述的車床主軸安裝組件（10)上后，所述的頂針（20)頂入該薄壁偏心回轉(zhuǎn)件（300)的頂針孔（321)內(nèi)。
7.如權(quán)利要求2所述的用于薄壁偏心回轉(zhuǎn)件車削加工的定位夾緊裝置，其特征在于，所述的防變形靠山（15)采用過盈配合方式設(shè)置在所述的法蘭（11)內(nèi)。
【文檔編號】B23Q3/12GK204019224SQ201420388934
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年7月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月15日
【發(fā)明者】宋佳杰, 朱剛, 陳路, 曹曉平 申請人:上海無線電設(shè)備研究所