一種汽車彈簧鋼板下料機(jī)冷印硬標(biāo)裝置制造方法
【專利摘要】一種汽車彈簧鋼板下料機(jī)冷印硬標(biāo)裝置，屬于汽車彈簧部件加工領(lǐng)域，具體涉及一種汽車彈簧鋼板下料機(jī)冷印硬標(biāo)裝置。包括上機(jī)頭和下機(jī)頭，上機(jī)頭和下機(jī)頭中間設(shè)置進(jìn)料層，其特征在于：上機(jī)頭內(nèi)設(shè)置剪式下料刀和翹板式冷印硬標(biāo)裝置；下機(jī)頭內(nèi)設(shè)置剪式下料刀。上機(jī)頭和下機(jī)頭上分別設(shè)置剪式下料刀，汽車彈簧鋼板從進(jìn)料層進(jìn)入下料機(jī)后，由上機(jī)頭和下機(jī)頭內(nèi)設(shè)置的剪式下料刀進(jìn)行剪裁，同時(shí)，由翹板式冷印硬標(biāo)裝置進(jìn)行打碼。無需再將工件搬運(yùn)轉(zhuǎn)移至下一工作位進(jìn)行加工，該裝置結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，使用操作簡單，實(shí)用性強(qiáng)，適合在業(yè)內(nèi)推廣使用。
【專利說明】
一種汽車彈簧鋼板下料機(jī)冷印硬標(biāo)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]屬于汽車彈簧部件加工領(lǐng)域，具體涉及一種汽車彈簧鋼板下料機(jī)冷印硬標(biāo)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]彈簧鋼板是做為制作汽車板簧的原材料，在生產(chǎn)過程中首先要將彈簧鋼板按照生產(chǎn)認(rèn)為的要求，裁剪出不同的長度，再根據(jù)不同的客戶代碼，將對應(yīng)加工的產(chǎn)品上進(jìn)行打碼。傳統(tǒng)的汽車彈簧鋼板下料機(jī)只能完成單一的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，不能將多工序在同一工作位實(shí)現(xiàn)。彈簧鋼板一般重量較大，不適宜搬運(yùn)加工。在生產(chǎn)環(huán)節(jié)的設(shè)置上，突出的問題就是每個(gè)工作位的功能單一，無法實(shí)現(xiàn)合并生產(chǎn)步驟，簡化生產(chǎn)工藝。
[0003]彈簧鋼板進(jìn)入傳統(tǒng)的下料機(jī)進(jìn)行剪裁后，需要重新按照裁剪順序，將沉重的原材料進(jìn)行搬運(yùn)分類，然后再進(jìn)入下一個(gè)工作位，進(jìn)行客戶代碼打碼程序，不但費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且增加了生產(chǎn)設(shè)備的投入和增大了設(shè)備能源的消耗。經(jīng)過反復(fù)的試驗(yàn)改進(jìn)，技術(shù)人員在生產(chǎn)過程中，將功能單一下料機(jī)進(jìn)行了設(shè)備的改造升級(jí)，在可靠運(yùn)行，簡單操控的原則下，研發(fā)出了結(jié)合汽車彈簧下料機(jī)的打碼冷印裝置。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車彈簧鋼板下料機(jī)冷印硬標(biāo)裝置，實(shí)現(xiàn)了將汽車彈簧鋼板的下料和產(chǎn)品打碼兩個(gè)工作環(huán)節(jié)，在同一工作位高效完成。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:實(shí)用新型所述的、一種汽車彈簧鋼板下料機(jī)冷印硬標(biāo)裝置，包括上機(jī)頭和下機(jī)頭，上機(jī)頭和下機(jī)頭中間設(shè)置進(jìn)料層，其特征在于:上機(jī)頭內(nèi)設(shè)置剪式下料刀和翹板式冷印硬標(biāo)裝置；下機(jī)頭內(nèi)設(shè)置剪式下料刀。
[0006]本實(shí)用新型所述的一種汽車彈簧鋼板下料機(jī)冷印硬標(biāo)裝置，其特征在于:翹板式冷印硬標(biāo)裝置包括定位軸、翹板連桿和冷印裝置，翹板連桿通過固定旋轉(zhuǎn)軸設(shè)置在上機(jī)頭內(nèi)，翹板連桿的一端連接定位軸，翹板連桿的另一端連接冷印裝置。
[0007]冷印裝置包括限位塊、硬標(biāo)模鑲套、硬標(biāo)模和貫通螺栓，硬標(biāo)模上方設(shè)置硬標(biāo)模鑲套，硬標(biāo)模鑲套上方設(shè)置限位塊；硬標(biāo)模、硬標(biāo)模鑲套和限位塊通過貫穿螺栓固定為一體；翹板連桿伸入限位塊上橫向開設(shè)的凹形槽內(nèi)。
[0008]定位軸頂部開設(shè)凹形槽，翹板連桿伸入定位軸頂部開設(shè)的凹形槽內(nèi)。
[0009]上機(jī)頭還包括調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)節(jié)螺栓設(shè)置在上機(jī)頭的機(jī)殼上，調(diào)節(jié)螺栓通過在機(jī)殼上旋進(jìn)和旋出調(diào)節(jié)翹板連桿的上下行程間距。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0011]1、汽車彈簧鋼板下料機(jī)，包括上機(jī)頭和下機(jī)頭，上機(jī)頭和下機(jī)頭上分別設(shè)置剪式下料刀，汽車彈簧鋼板從進(jìn)料層進(jìn)入下料機(jī)后，由上機(jī)頭和下機(jī)頭內(nèi)設(shè)置的剪式下料刀進(jìn)行剪裁，同時(shí)，由翹板式冷印硬標(biāo)裝置進(jìn)行打碼。無需再將工件搬運(yùn)轉(zhuǎn)移至下一工作位進(jìn)行加工，該裝置結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，使用操作簡單，實(shí)用性強(qiáng)，適合在業(yè)內(nèi)推廣使用。
[0012]2、翹板式冷印硬標(biāo)裝置通過翹板原理，一端設(shè)置定位軸，另一端設(shè)置冷印裝置。定位軸可以控制汽車彈簧鋼板沿進(jìn)料層進(jìn)入的長度，可以將下料及打碼的工序進(jìn)行精確控制。冷印裝置在加工工件定位后，下壓至加工工件表面，進(jìn)行打碼工序，同時(shí)，在翹板原理的作用下抬起定位軸的一端，完成工作流程。本流程工藝步驟清晰，順序合理。
[0013]3、冷印裝置包括限位塊、硬標(biāo)模鑲套、硬標(biāo)模和貫通螺栓，通過限位塊實(shí)現(xiàn)冷壓裝置在設(shè)備內(nèi)的上下移動(dòng)，而硬標(biāo)模鑲套和貫通螺栓的設(shè)置，則是為了隨時(shí)方便的更換硬標(biāo)模，以便于適應(yīng)不同的客戶代碼。
[0014]4、該裝置在上機(jī)頭內(nèi)還加裝了調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)節(jié)螺栓把上機(jī)頭機(jī)殼為基座，通過調(diào)節(jié)螺栓上緊的程度來控制翹板連桿上下移動(dòng)的行程距離，從而，進(jìn)一步控制冷印裝置下壓的位置，便于適應(yīng)不同厚度汽車彈簧鋼板的加工要求。
[0015]5、裝置整體性強(qiáng)，結(jié)構(gòu)完善，既可以隨時(shí)的進(jìn)行硬標(biāo)模更換，又適應(yīng)不同長度、不同厚度的鋼板加工要求，可以滿足不同的加工需求。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是下料機(jī)冷印硬標(biāo)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是硬標(biāo)模的沖壓端面的示意圖；
[0018]圖中標(biāo)記:1、上機(jī)頭；2、定位軸；3、翅板連桿；4、調(diào)節(jié)螺檢A ;5、固定旋轉(zhuǎn)軸；6、到式下料刀A ;7、調(diào)節(jié)螺栓B ;8、硬標(biāo)模鑲套；9、限位塊；10、貫穿螺栓；11、硬標(biāo)模；12、汽車彈簧鋼板；13、剪式下料刀B ;14、下機(jī)頭。

【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0020]如圖1所示，裝置中設(shè)有上機(jī)頭I和下機(jī)頭14，上機(jī)頭I和下機(jī)頭14中間設(shè)置進(jìn)料層，上機(jī)頭I內(nèi)設(shè)置剪式下料刀A6和翹板式冷印硬標(biāo)裝置。進(jìn)料層是汽車彈簧鋼板12加工件進(jìn)出的位置。
[0021]翹板式冷印硬標(biāo)裝置包括定位軸2、翹板連桿3和冷印裝置，翹板連桿3通過固定旋轉(zhuǎn)軸5設(shè)置在上機(jī)頭I內(nèi)，翹板連桿3的一端連接定位軸2，定位軸2頂部開設(shè)凹形槽，翹板連桿3伸入定位軸2頂部開設(shè)的凹形槽內(nèi)。上機(jī)頭I還包括調(diào)節(jié)螺栓A4和調(diào)節(jié)螺栓B7，調(diào)節(jié)螺栓A4和調(diào)節(jié)螺栓B7設(shè)置在上機(jī)頭I的機(jī)殼上，調(diào)節(jié)螺栓A4和調(diào)節(jié)螺栓B7通過在機(jī)殼上旋進(jìn)和旋出調(diào)節(jié)翹板連桿3的上下行程間距。
[0022]翹板連桿3的另一端連接冷印裝置。冷印裝置包括限位塊9、硬標(biāo)模鑲套8、硬標(biāo)模11和貫通螺栓10，硬標(biāo)模11上方設(shè)置硬標(biāo)模鑲套8，硬標(biāo)模鑲套8上方設(shè)置限位塊9。硬標(biāo)模11、硬標(biāo)模鑲套8和限位塊9通過貫穿螺栓10固定為一體；翹板連桿3伸入限位塊9上橫向開設(shè)的凹形槽內(nèi)。下機(jī)頭內(nèi)設(shè)置剪式下料刀B13。
[0023]裝置運(yùn)作時(shí)，汽車彈簧鋼板12加工件從進(jìn)料層進(jìn)入，伸入至定位軸2時(shí)停止，定位軸2起到了準(zhǔn)確控制加工工件長度的作用。汽車彈簧鋼板12進(jìn)入下料機(jī)后，上機(jī)頭I中的剪式下料刀A6下壓，下機(jī)頭中的剪式下料刀B13上升進(jìn)行下料工序，同時(shí)，上機(jī)頭內(nèi)的冷印裝置下壓，將硬標(biāo)模上的客戶代碼沖壓到汽車彈簧鋼板12上。翹板式冷印硬標(biāo)裝置中，翹板連桿3在限位塊9的作用力下，連接冷印裝置的一端下降，翹板連桿3沿固定旋轉(zhuǎn)軸5轉(zhuǎn)動(dòng)，翹板連桿3伸入定位軸2的一端上升，定位軸2松開汽車彈簧鋼板12，加工工件從下料機(jī)脫出，完成加工步驟。
[0024]裝置運(yùn)作過程可以通過多個(gè)結(jié)構(gòu)對裝置進(jìn)行調(diào)整。首先該裝置可以通過上級(jí)頭I中設(shè)置的調(diào)節(jié)螺栓A和調(diào)節(jié)螺栓B，對翹板連桿3的上下行程進(jìn)行限定。調(diào)節(jié)螺栓A和調(diào)節(jié)螺栓B以上機(jī)頭I的機(jī)殼為基座，分別設(shè)置于固定旋轉(zhuǎn)軸5的兩側(cè)，翹板連桿的兩端的上方。調(diào)節(jié)螺栓A和調(diào)節(jié)螺栓B通過相對于機(jī)殼的旋進(jìn)和旋出，對翹板連桿3的上下行程進(jìn)行限定。
[0025]其次該裝置中，冷印裝置由限位塊9、硬標(biāo)模鑲套8、硬標(biāo)模11和貫通螺栓10四部分組合形成，其中限位塊9、硬標(biāo)模鑲套8、硬標(biāo)模11通過貫通螺栓10固定為一體。硬標(biāo)膜鑲套8中的貫穿螺栓10，上端連接固定帶動(dòng)冷印裝置運(yùn)動(dòng)的限位塊9，下端連接固定不同的硬標(biāo)模11。硬標(biāo)模固定在冷印裝置的最下端，直接與汽車彈簧鋼板12進(jìn)行接觸，便于將硬標(biāo)模11上的客戶代碼信息沖壓到汽車彈簧鋼板12上。如圖2所示，硬標(biāo)模11作為獨(dú)立的單元，可以根據(jù)生產(chǎn)的需要隨時(shí)更換。裝置結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，運(yùn)作實(shí)用簡單，將生產(chǎn)過程中遇到各種加工需要都做了相對應(yīng)的設(shè)計(jì)，非常適合在實(shí)際生產(chǎn)中推廣普及。
[0026]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非是對本實(shí)用新型作其它形式的限制，熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以組合、變更或改型均為本實(shí)用新型的等效實(shí)施例。但是凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與改型，仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車彈簧鋼板下料機(jī)冷印硬標(biāo)裝置，包括上機(jī)頭和下機(jī)頭，上機(jī)頭和下機(jī)頭中間設(shè)置進(jìn)料層，其特征在于:上機(jī)頭內(nèi)設(shè)置剪式下料刀和翹板式冷印硬標(biāo)裝置；下機(jī)頭內(nèi)設(shè)置剪式下料刀。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種汽車彈簧鋼板下料機(jī)冷印硬標(biāo)裝置，其特征在于:翹板式冷印硬標(biāo)裝置包括定位軸、翹板連桿和冷印裝置，翹板連桿通過固定旋轉(zhuǎn)軸設(shè)置在上機(jī)頭內(nèi)，翹板連桿的一端連接定位軸，翹板連桿的另一端連接冷印裝置。
3.按照權(quán)利要求2所述的一種汽車彈簧鋼板下料機(jī)冷印硬標(biāo)裝置，其特征在于:冷印裝置包括限位塊、硬標(biāo)模鑲套、硬標(biāo)模和貫通螺栓，硬標(biāo)模上方設(shè)置硬標(biāo)模鑲套，硬標(biāo)模鑲套上方設(shè)置限位塊；硬標(biāo)模、硬標(biāo)模鑲套和限位塊通過貫穿螺栓固定為一體；翹板連桿伸入限位塊上橫向開設(shè)的凹形槽內(nèi)。
4.按照權(quán)利要求2所述的一種汽車彈簧鋼板下料機(jī)冷印硬標(biāo)裝置，其特征在于:定位軸頂部開設(shè)凹形槽，翹板連桿伸入定位軸頂部開設(shè)的凹形槽內(nèi)。
5.按照權(quán)利要求1所述的一種汽車彈簧鋼板下料機(jī)冷印硬標(biāo)裝置，其特征在于:上機(jī)頭還包括調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)節(jié)螺栓設(shè)置在上機(jī)頭的機(jī)殼上，調(diào)節(jié)螺栓通過在機(jī)殼上旋進(jìn)和旋出調(diào)節(jié)翹板連桿的上下行程間距。
【文檔編號(hào)】B23P23/00GK203956495SQ201420423141
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年7月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月30日
【發(fā)明者】孟憲蕓, 王治寶, 張宗榮, 許亞恒 申請人:山東雷帕得汽車技術(shù)股份有限公司