一種用于轉(zhuǎn)向節(jié)軸承料壓裝生產(chǎn)線的送料裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于轉(zhuǎn)向節(jié)軸承料壓裝生產(chǎn)線的送料裝置，包括一儲(chǔ)料盤框架，儲(chǔ)料盤框架內(nèi)均布固定有上料條，相鄰的上料條成形為容納軸承料的料槽，儲(chǔ)料盤框架的一端下部通過鉸接部鉸接在一立柱上，儲(chǔ)料盤框架的另一端的下部固定在一調(diào)節(jié)桿上，儲(chǔ)料盤框架呈傾斜設(shè)置；每個(gè)料槽的出口處下部通過氣缸安裝板安裝有一阻擋氣缸，阻擋氣缸上安裝有擋料板，擋料板設(shè)置在料槽中間；一設(shè)置在儲(chǔ)料盤框架的料槽出口處的輸送帶，輸送帶固定在輸送帶底座上，輸送帶的一側(cè)安裝有擋條，擋條上對(duì)應(yīng)每個(gè)料槽出口設(shè)置有光電傳感器安裝架，光電傳感器安裝架上安裝有檢測(cè)料槽出口處是否有軸承料的光電傳感器。本實(shí)用新型的裝料裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用。
【專利說明】一種用于轉(zhuǎn)向節(jié)軸承料壓裝生產(chǎn)線的送料裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件壓裝領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于轉(zhuǎn)向節(jié)軸承料壓裝生產(chǎn)線的送料裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]轉(zhuǎn)向節(jié)是汽車轉(zhuǎn)向橋上的主要零件之一，能夠使汽車穩(wěn)定行駛并靈敏傳遞行駛方向。轉(zhuǎn)向節(jié)軸承安裝的好壞與否，將影響到轉(zhuǎn)向節(jié)的性能。
[0003]一般的軸承安裝通常由人工使用錘子敲擊或者人工使用壓力機(jī)壓入安裝，用錘子敲擊的方式安裝軸承的質(zhì)量不能得到保證，而且由于著力點(diǎn)受力不均勻，軸承被安裝進(jìn)去時(shí)并不能確定是平穩(wěn)的，如果有偏斜就會(huì)對(duì)軸承造成損害，進(jìn)而影響轉(zhuǎn)向節(jié)的性能。
[0004]使用壓機(jī)安裝軸承的方式雖然能保證軸承受力均勻，但是缺少檢測(cè)的功能，容易壓壞軸承，使得軸承不能發(fā)揮應(yīng)有的功用，并影響轉(zhuǎn)向節(jié)的性能和壽命。
[0005]而且，上述的兩種軸承安裝的方式勞動(dòng)強(qiáng)度大且效率低，因此，設(shè)計(jì)一種勞動(dòng)強(qiáng)度小且效率較高的適用于轉(zhuǎn)向節(jié)軸承料壓裝生產(chǎn)線的送料裝置，成為亟待解決的問題。
[0006]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提出本實(shí)用新型。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0007]為克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型提供一種用于轉(zhuǎn)向節(jié)軸承料壓裝生產(chǎn)線的送料裝置。
[0008]本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案是:一種用于轉(zhuǎn)向節(jié)軸承料壓裝生產(chǎn)線的送料裝置，包括，一儲(chǔ)料盤框架1，儲(chǔ)料盤框架I內(nèi)均布固定有上料條2，相鄰的上料條2成形為容納軸承料的料槽3，儲(chǔ)料盤框架I的一端下部通過鉸接部4鉸接在一立柱5上，儲(chǔ)料盤框架I的另一端的下部固定在一調(diào)節(jié)桿6上，儲(chǔ)料盤框架I呈傾斜設(shè)置；每個(gè)料槽3的出口處下部通過氣缸安裝板7安裝有一阻擋氣缸8，阻擋氣缸8上安裝有擋料板9，擋料板9設(shè)置在料槽3中間；一設(shè)置在儲(chǔ)料盤框架I的料槽3出口處的輸送帶10，輸送帶10固定在輸送帶底座11上，輸送帶10的一側(cè)安裝有擋條12，擋條12上對(duì)應(yīng)每個(gè)料槽3出口設(shè)置有光電傳感器安裝架13，光電傳感器安裝架13上安裝有檢測(cè)料槽出口處是否有軸承料14的光電傳感器；調(diào)節(jié)桿6的底部連接到滑軌15上，通過移動(dòng)滑軌15上的調(diào)節(jié)桿6底部，來調(diào)節(jié)儲(chǔ)料盤框架I的傾斜角；本實(shí)用新型的有益效果是:
[0009]本實(shí)用新型的一種用于轉(zhuǎn)向節(jié)軸承料壓裝生產(chǎn)線的送料裝置，儲(chǔ)料盤框架可調(diào)節(jié)高度以適應(yīng)不同信號(hào)大小的軸承，使其順利的下滑。擋料板的設(shè)置能夠使得軸承料有序進(jìn)入輸送帶并進(jìn)行初步定位，光電傳感器用于防止設(shè)備空轉(zhuǎn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]當(dāng)結(jié)合附圖考慮時(shí)，通過參照下面的詳細(xì)描述，能夠更完整更好地理解本實(shí)用新型以及容易得知其中許多伴隨的優(yōu)點(diǎn)，但此處所說明的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定，其中:
[0011]圖1是本實(shí)用新型的送料裝置的立體圖；
[0012]圖2是圖1的正視圖；
[0013]圖3是圖2側(cè)視圖；
[0014]圖4是圖2的俯視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0015]為使本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0016]如圖1、圖2、圖3、圖4所示出的，本實(shí)用新型的送料裝置包括，一儲(chǔ)料盤框架1，儲(chǔ)料盤框架I內(nèi)均布固定有上料條2，相鄰的上料條2成形為容納軸承料的料槽3，儲(chǔ)料盤框架I的一端下部通過鉸接部4鉸接在一立柱5上，儲(chǔ)料盤框架I的另一端的下部固定在一調(diào)節(jié)桿6上，儲(chǔ)料盤框架I呈傾斜設(shè)置；每個(gè)料槽3的出口處下部通過氣缸安裝板7安裝有一阻擋氣缸8，阻擋氣缸8上安裝有擋料板9，擋料板9設(shè)置在料槽3中間；一設(shè)置在儲(chǔ)料盤框架I的料槽3出口處的輸送帶10，輸送帶10固定在輸送帶底座11上，輸送帶10的一側(cè)安裝有擋條12，擋條12上對(duì)應(yīng)每個(gè)料槽3出口設(shè)置有光電傳感器安裝架13，光電傳感器安裝架13上安裝有檢測(cè)料槽出口處是否有軸承料14的光電傳感器；調(diào)節(jié)桿6的底部連接到滑軌15上，通過移動(dòng)滑軌15上的調(diào)節(jié)桿6底部，來調(diào)節(jié)儲(chǔ)料盤框架I的傾斜角；
[0017]本實(shí)用新型的用于轉(zhuǎn)向節(jié)軸承料壓裝生產(chǎn)線的送料裝置，儲(chǔ)料盤框架上由上料條組成的料槽中放置需要壓裝的軸承，在后續(xù)的上料機(jī)構(gòu)中軸承中心定位塊中的接近開關(guān)檢測(cè)到?jīng)]有軸承到位時(shí)，送料裝置的阻擋氣缸驅(qū)動(dòng)擋料板放料，使得軸承下到送料裝置中的輸送帶上，將軸承輸送到后續(xù)上料機(jī)構(gòu)中的軸承中心定位塊處，此時(shí)上料機(jī)構(gòu)中的接近開關(guān)檢測(cè)到有軸承到位，則停止送料裝置中的輸送帶。
[0018]以上實(shí)例的說明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的核心思想；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型的思想，在【具體實(shí)施方式】及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
【權(quán)利要求】
1.一種用于轉(zhuǎn)向節(jié)軸承料壓裝生產(chǎn)線的送料裝置，其特征在于，包括，一儲(chǔ)料盤框架(O,儲(chǔ)料盤框架(I)內(nèi)均布固定有上料條(2 )，相鄰的上料條(2 )成形為容納軸承料的料槽(3),儲(chǔ)料盤框架(I)的一端下部通過鉸接部(4)鉸接在一立柱(5)上，儲(chǔ)料盤框架(I)的另一端的下部固定在一調(diào)節(jié)桿(6)上，儲(chǔ)料盤框架(I)呈傾斜設(shè)置；每個(gè)料槽(3)的出口處下部通過氣缸安裝板(7)安裝有一阻擋氣缸(8)，阻擋氣缸(8)上安裝有擋料板(9)，擋料板(9)設(shè)置在料槽(3)中間；一設(shè)置在儲(chǔ)料盤框架(I)的料槽(3)出口處的輸送帶(10)，輸送帶(10)固定在輸送帶底座(11)上，輸送帶(10)的一側(cè)安裝有擋條(12)，擋條(12)上對(duì)應(yīng)每個(gè)料槽(3 )出口設(shè)置有光電傳感器安裝架(13 )，光電傳感器安裝架(13 )上安裝有檢測(cè)料槽出口處是否有軸承料(14)的光電傳感器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于轉(zhuǎn)向節(jié)軸承料壓裝生產(chǎn)線的送料裝置，其特征在于，所述的調(diào)節(jié)桿(6)的底部連接到滑軌(15)上，通過移動(dòng)滑軌(15)上的調(diào)節(jié)桿(6)底部，來調(diào)節(jié)儲(chǔ)料盤框架(I)的傾斜角。
【文檔編號(hào)】B23P19/02GK204035950SQ201420447625
【公開日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2014年8月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月8日
【發(fā)明者】胡曉峰, 明濤, 勞吳剛, 張俊鑫, 郭斌, 王學(xué)影, 范偉軍, 羅哉 申請(qǐng)人:杭州沃鐳科技有限公司