汽車(chē)手動(dòng)座椅高調(diào)管焊接夾具定位塊改良結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種汽車(chē)手動(dòng)座椅高調(diào)管焊接夾具定位塊改良結(jié)構(gòu)，其特征在于：它包括定位基座（1)，所述定位基座（1)為長(zhǎng)條塊狀，右側(cè)端為圓弧面，與圓弧面對(duì)應(yīng)的左側(cè)端面上設(shè)有長(zhǎng)圓槽孔（101)，所述定位基座（1)上表面靠近圓弧面的一側(cè)設(shè)有臺(tái)階孔（102)，所述臺(tái)階孔（102)的左側(cè)定位基座(1)上凸出定位桿（103)，所述定位桿（103)為腰圓柱狀。本實(shí)用新型將手動(dòng)座椅高調(diào)管焊接夾具定位塊結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化改良，提高其承受壓力的能力，避免焊接過(guò)程中其發(fā)生斷裂。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
汽車(chē)手動(dòng)座椅高調(diào)管焊接夾具定位塊改良結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車(chē)零配件裝配工具【技術(shù)領(lǐng)域】，具體講就是涉及一種汽車(chē)手動(dòng)座椅聞?wù){(diào)管焊接夾具定位塊改良結(jié)構(gòu)，提聞汽車(chē)手動(dòng)座椅聞?wù){(diào)管焊接的穩(wěn)定性和可罪性。

【背景技術(shù)】
[0002]近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)的汽車(chē)工業(yè)，尤其是轎車(chē)工業(yè)駛上了快速發(fā)展的軌道，轎車(chē)逐漸進(jìn)入千家萬(wàn)戶(hù)廣大老百姓的家中，成為日常生活中人們經(jīng)常使用的交通工具。為了滿(mǎn)足轎車(chē)的旺盛需求，各大汽車(chē)生產(chǎn)廠家不斷擴(kuò)大轎車(chē)的生產(chǎn)產(chǎn)量，持續(xù)推出各種轎車(chē)品牌，汽車(chē)產(chǎn)量呈井噴式發(fā)展，就要求汽車(chē)生產(chǎn)各節(jié)段必須快速才能滿(mǎn)足市場(chǎng)的需要，為了滿(mǎn)足大批量生產(chǎn)，各汽車(chē)廠商采用標(biāo)準(zhǔn)化，自動(dòng)化生產(chǎn)來(lái)滿(mǎn)足市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的需求。
[0003]汽車(chē)零配件需要通過(guò)各種工藝裝配，其中汽車(chē)的手動(dòng)座椅是用來(lái)手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅前后位置的，其傳動(dòng)齒板安裝精度要求較高，在焊接安裝時(shí)需要用焊接定位夾具進(jìn)行定位，如附圖1和2所示，焊接時(shí)，把齒板放到夾具上，讓齒板完全壓到位，壓住兩個(gè)定位銷(xiāo)，然后機(jī)器人會(huì)自動(dòng)焊接工作，實(shí)際工作中定位銷(xiāo)的硬度比較高，造成了直接受力的情況下，出現(xiàn)會(huì)被壓斷的情況，這樣一方面導(dǎo)致大量工時(shí)浪費(fèi)，另一方面導(dǎo)致調(diào)整需要大量時(shí)間，設(shè)備利用率也大大降低,維修成本上升。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的汽車(chē)手動(dòng)座椅高調(diào)管焊接夾具定位塊的定位銷(xiāo)桿直接受力容易被壓斷的技術(shù)缺陷，提供一種汽車(chē)手動(dòng)座椅高調(diào)管焊接夾具定位塊改良結(jié)構(gòu)，將手動(dòng)座椅聞?wù){(diào)管焊接夾具定位塊結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化改良，提聞其承受:壓力的能力，避免焊接過(guò)程中其發(fā)生斷裂。
[0005]技術(shù)方案
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)一種汽車(chē)手動(dòng)座椅高調(diào)管焊接夾具定位塊改良結(jié)構(gòu)，其特征在于:它包括定位基座，所述定位基座為長(zhǎng)條塊狀，右側(cè)端為圓弧面，與圓弧面對(duì)應(yīng)的左側(cè)端面上設(shè)有長(zhǎng)圓槽孔，所述定位基座上表面靠近圓弧面的一側(cè)設(shè)有臺(tái)階孔，所述臺(tái)階孔的左側(cè)定位基座上凸出定位桿，所述定位桿為腰圓柱狀。
[0007]進(jìn)一步，所述臺(tái)階孔中心線和定位桿中心線平行。
[0008]進(jìn)一步,所述定位桿上表面到圓弧角。
[0009]有益效果
[0010]本實(shí)用新型提供的一種汽車(chē)手動(dòng)座椅高調(diào)管焊接夾具定位塊改良結(jié)構(gòu)，將手動(dòng)座椅高調(diào)管焊接夾具定位塊結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化改良，提高其承受壓力的能力，避免焊接過(guò)程中其發(fā)生斷裂。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]附圖1是本發(fā)明中手動(dòng)座椅高調(diào)管傳動(dòng)齒產(chǎn)品圖
[0012]附圖2現(xiàn)有的汽車(chē)手動(dòng)座椅高調(diào)管焊接定位定位塊示意圖。
[0013]附圖3是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明。
[0015]實(shí)施例
[0016]如附圖3所示，一種汽車(chē)手動(dòng)座椅高調(diào)管焊接夾具定位塊改良結(jié)構(gòu)，其特征在于:它包括定位基座1，所述定位基座I為長(zhǎng)條塊狀，右側(cè)端為圓弧面，與圓弧面對(duì)應(yīng)的左側(cè)端面上設(shè)有長(zhǎng)圓槽孔101，所述定位基座I上表面靠近圓弧面的一側(cè)設(shè)有臺(tái)階孔102，所述臺(tái)階孔102的左側(cè)定位基座I上凸出定位桿103，所述定位桿103為腰圓柱狀。
[0017]所述臺(tái)階孔102中心線和定位桿103中心線平行。
[0018]所述定位桿103上表面到圓弧角。
[0019]本實(shí)用新型提供的一種汽車(chē)手動(dòng)座椅高調(diào)管焊接夾具定位塊改良結(jié)構(gòu)，將手動(dòng)座椅高調(diào)管焊接夾具定位塊結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化改良，提高其承受壓力的能力，避免焊接過(guò)程中其發(fā)生斷裂。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)手動(dòng)座椅高調(diào)管焊接夾具定位塊改良結(jié)構(gòu)，其特征在于:它包括定位基座(1)，所述定位基座(I)為長(zhǎng)條塊狀，右側(cè)端為圓弧面，與圓弧面對(duì)應(yīng)的左側(cè)端面上設(shè)有長(zhǎng)圓槽孔(101)，所述定位基座(I)上表面靠近圓弧面的一側(cè)設(shè)有臺(tái)階孔(102)，所述臺(tái)階孔(102)的左側(cè)定位基座(I)上凸出定位桿(103)，所述定位桿(103)為腰圓柱狀。
2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)手動(dòng)座椅高調(diào)管焊接夾具定位塊改良結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述臺(tái)階孔(102)中心線和定位桿(103)中心線平行。
3.一種汽車(chē)手動(dòng)座椅高調(diào)管焊接夾具定位塊改良結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述定位桿(103)上表面到圓弧角。
【文檔編號(hào)】B23K37/04GK204019042SQ201420488248
【公開(kāi)日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年8月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月27日
【發(fā)明者】趙春輝 申請(qǐng)人:上海博澤汽車(chē)部件有限公司