工裝通用夾緊裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及的工裝通用夾緊裝置，包括基座以及可拆卸固定在所述基座上的夾具，在基座上設(shè)有橫向和/或縱向條狀鏤空槽，夾具底部向下延伸出鎖緊件，夾具通過鎖緊部件緊固在基座的鏤空槽中；本實(shí)用新型既能夠快速的調(diào)整夾具在水平面上的間距，而且能夠快速的調(diào)節(jié)支撐頂鎬和壓緊臂之間的垂直高度，另外通過設(shè)立延伸座，可以很好的降低螺桿長度，保證能夠獲得最佳的夾緊力，因此該裝置能夠很好的配合構(gòu)架機(jī)完成各種加工任務(wù)。
【專利說明】工裝通用夾緊裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種夾緊裝置，尤其適用于城軌車輛轉(zhuǎn)向架加工工裝的夾緊裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]構(gòu)架夾緊裝置能夠確保構(gòu)架機(jī)加工的精度，通過設(shè)計(jì)工裝通用夾緊裝置，能夠使得工裝制作成本降低，各型構(gòu)架在換產(chǎn)過程中，不需要對(duì)工裝進(jìn)行大的調(diào)整，能夠節(jié)省加工工裝的調(diào)整時(shí)間和費(fèi)用，提高構(gòu)架的加工效率，但是現(xiàn)在常規(guī)使用的夾緊裝置往往通用性比較差，很難適應(yīng)一些結(jié)構(gòu)復(fù)雜多變設(shè)備的夾持。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:克服現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種工裝通用夾緊裝置，該裝置能夠滿足城軌車輛個(gè)各種形狀的構(gòu)架夾持。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:
[0005]工裝通用夾緊裝置，包括基座以及可拆卸固定在所述基座上的夾具，在基座上設(shè)有橫向和/或縱向條狀鏤空槽，夾具底部向下延伸出鎖緊件，夾具通過鎖緊部件緊固在基座的鏤空槽中，條狀鏤空槽可以為交叉的T型或U型，這樣可以使得夾具在基座的X、Y方向均能夠進(jìn)行調(diào)節(jié)，極大的擴(kuò)展了夾具對(duì)所要夾持部件的耐受性。
[0006]本實(shí)用新型進(jìn)一步完善的技術(shù)方案如下:
[0007]優(yōu)選地，夾具包括固定部和具有液壓伸縮端的支撐頂鎬，分體式的夾具可以更自由靈活的調(diào)節(jié)兩者之間的間距，鎖緊件由螺桿和螺母組成，螺桿一端焊接在固定部和支撐頂鎬的底部，螺桿的另一端穿過基座的鏤空槽在所述基座的外側(cè)與螺母鎖緊，需要調(diào)整固定部或者支撐頂鎬所處位置時(shí)，只要擰松螺母即可推動(dòng)部件沿鏤空槽滑動(dòng)。
[0008]優(yōu)選的，固定部主要由螺接在基座上的支撐座和固定在支撐座頂部并向支撐頂鎬一側(cè)延伸的壓緊臂，在壓緊臂的自由端設(shè)有與所述支撐頂鎬伸縮端相匹配的壓緊頭，壓緊臂的設(shè)計(jì)是為了適應(yīng)一些結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜、長度較大的產(chǎn)品。
[0009]優(yōu)選的，壓緊臂通過立在支撐座頂部的升降桿與支撐座相連，這樣可以根據(jù)產(chǎn)品的實(shí)際需求，及時(shí)的調(diào)整壓緊臂和支撐頂鎬之間的直線距離，避免了較厚產(chǎn)品塞不進(jìn)，較薄產(chǎn)品需要支撐頂鎬提升很長距離才能夠得著的尷尬局面。
[0010]優(yōu)選的，升降桿為螺桿和套接在螺桿上的螺母形成，壓緊臂的端部套接在升降桿上，在壓緊臂和升降桿連接部的上下兩側(cè)分別固定一個(gè)螺母，其下部的螺母起支撐作用，其上部的螺母起緊固定位作用。
[0011]優(yōu)選的，支撐座包括支撐底座和立在支撐底座上的延伸座，延伸座和支撐底座間通過螺栓固定，升降桿固定在延伸座上，通過設(shè)置延長座，使得能夠在高度相差較大時(shí)，使得螺桿長度降低，能夠保證夾緊力。
[0012]優(yōu)選的，壓緊臂的臂身上開有條狀鏤空槽，在臂身鏤空槽下方的延伸座上直立有壓緊螺栓，壓緊螺栓以垂直于臂身方向穿過臂身的鏤空槽，在壓緊螺栓上螺接有螺母，螺母的外徑大于鏤空槽的寬度，因?yàn)閴壕o臂有時(shí)會(huì)延伸較長距離，壓緊螺栓的作用是壓緊臂端部的受力穩(wěn)固性，使其不至于受力過大導(dǎo)致設(shè)備形變或損壞。
[0013]本實(shí)用新型既能夠快速的調(diào)整夾具在水平面上的間距，而且能夠快速的調(diào)節(jié)支撐頂鎬和壓緊臂之間的垂直高度，另外通過設(shè)立延伸座，可以很好的降低螺桿長度，保證能夠獲得最佳的夾緊力，因此該裝置能夠很好的配合構(gòu)架機(jī)完成各種加工任務(wù)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為圖1的俯視圖；
[0016]圖3為圖1的左視圖；
[0017]圖中:升降桿1，支撐底座2，支撐頂鎬3，延伸座4，基座5，壓緊臂6，壓緊螺栓7，壓緊頭8。

【具體實(shí)施方式】
[0018]下面參照附圖并結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。但是本實(shí)用新型不限于所給出的例子。
[0019]實(shí)施例1
[0020]工裝通用夾緊裝置如圖1-圖3所示，在基座5上設(shè)有相互平行的條狀鏤空槽，在支撐頂鎬3和支撐底座2的底部均焊接有螺桿(圖中未示)，螺桿穿過基座5上的鏤空槽與螺母一起在基座5的外側(cè)完成鎖定工作；在支撐底座2上立有延伸座4，在延伸座4上立有螺桿狀的升降桿1，壓緊臂6的一端套接在升降桿I上，在其連接處的上下兩側(cè)均緊固有螺母，壓緊臂6正對(duì)延生座4 一側(cè)臂身上開有條狀鏤空槽，在臂身鏤空槽下方的延伸座4上直立有壓緊螺栓7，壓緊螺栓7以垂直于臂身方向穿過臂身的鏤空槽，壓緊螺栓7的螺母外徑大于鏤空槽的寬度；在壓緊臂6的自由端設(shè)有與支撐頂鎬3伸縮端相匹配的壓緊頭8。
[0021]實(shí)際使用時(shí):1.先調(diào)節(jié)支撐頂鎬3和支撐底座2間的水平間距，調(diào)好后旋緊兩者各自底部的螺栓；2.根據(jù)實(shí)際情況增減延伸座4的個(gè)數(shù)；3.通過調(diào)節(jié)升降桿I上的上、下螺母來調(diào)節(jié)壓緊臂6和支撐頂鎬3之間的垂直距離。
[0022]需要說明的是:本文中螺栓、螺桿之類的部件因?yàn)槭欠浅；A(chǔ)的機(jī)械部件，本領(lǐng)域技術(shù)人員在看到本文后完全可以結(jié)合公知常識(shí)實(shí)現(xiàn)本文所提供的技術(shù)方案，因此這些常規(guī)部件并未在圖中體現(xiàn)出來。
[0023]除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.工裝通用夾緊裝置，包括基座以及可拆卸固定在所述基座上的夾具，其特征在于:在所述基座上設(shè)有橫向和/或縱向條狀鏤空槽，所述夾具底部向下延伸出鎖緊件，所述夾具通過鎖緊部件緊固在所述基座的鏤空槽中；所述夾具包括固定部和具有液壓伸縮端的支撐頂鎬，所述鎖緊件由螺桿和螺母組成，所述螺桿一端焊接在所述固定部和支撐頂鎬的底部，所述螺桿的另一端穿過基座的鏤空槽在所述基座的外側(cè)與螺母鎖緊；所述固定部主要由螺接在基座上的支撐座和固定在支撐座頂部并向支撐頂鎬一側(cè)延伸的壓緊臂，在所述壓緊臂的自由端設(shè)有與所述支撐頂鎬伸縮端相匹配的壓緊頭。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工裝通用夾緊裝置，其特征在于:所述壓緊臂通過立在支撐座頂部的升降桿與支撐座相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的工裝通用夾緊裝置，其特征在于:所述升降桿為螺桿和套接在螺桿上的螺母形成，所述壓緊臂的端部套接在升降桿上，在壓緊臂和升降桿連接部的上下兩側(cè)分別固定一個(gè)螺母。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的工裝通用夾緊裝置，其特征在于:所述支撐座包括支撐底座和立在所述支撐底座上的延伸座，所述延伸座和支撐底座間通過螺栓固定，所述升降桿固定在所述延伸座上。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的工裝通用夾緊裝置，其特征在于:所述壓緊臂的臂身上開有條狀鏤空槽，在所述臂身鏤空槽下方的延伸座上直立有壓緊螺栓，所述壓緊螺栓以垂直于臂身方向穿過臂身的鏤空槽，在所述壓緊螺栓上螺接有螺母，所述螺母的外徑大于鏤空槽的寬度。
【文檔編號(hào)】B23Q3/00GK204248429SQ201420492464
【公開日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年8月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月27日
【發(fā)明者】陸爰, 謝瑩瑩, 汪海華, 王超, 湯志鈞, 柴柱, 裴龍洋, 常經(jīng)宇, 孫洋洋, 張弘, 肖遙 申請(qǐng)人:南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司