一種鋼管合縫校直裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種鋼管合縫校直裝置，包括倒U形機架，所述倒U形機架的上橫梁上設有前端面為凹弧的下壓桿，所述倒U形機架的左側支撐柱上設有前端面為凹弧的左壓緊桿，所述倒U形機架的右側支撐柱上設有前端面為凹弧的右夾緊桿，所述倒U形機架下部設有鋼管支撐架，所述支撐架上間隔多組直線輸送輥組件，所述直線輸送輥組件的間隔空間內(nèi)多組設有可升降的旋轉滾動組件，所述下壓桿、左壓緊桿以及右壓緊桿分別連接下壓油缸、左夾緊油缸、右夾緊油缸，并分別安裝于下壓桿導向套、左夾緊桿導向套、右夾緊桿導向套中，所述左夾緊桿、右夾緊桿并連接下升降機構。本實用新型結構簡單，可有效實現(xiàn)對鋼管合縫，并使縫隙開口保持一致。
【專利說明】一種鋼管合縫校直裝置

【技術領域】
[0001]本實用新型屬于鋼管合縫校直裝置【技術領域】，具體涉及一種鋼管合縫校直裝置。

【背景技術】
[0002]目前，大口徑不銹鋼管絕大多數(shù)采用單張不銹鋼板單支制造，形成因筒后需點焊固定，為焊接工序做好準備?？梢婞c焊固定是焊接前最主要的工作之一，點焊固定質量的好壞對焊接后形成優(yōu)良焊縫影響極大。
[0003]國內(nèi)大多數(shù)廠家仍使用手工點焊，人工鐵錘敲擊糾正錯邊的辦法生產(chǎn)，工作量極大、效率低下且精度差，勞動強度大，勞動條件差。
[0004]為此人們發(fā)明了鋼管合縫校直裝置進行加工，雖然一定程度上提高了勞動效率，減少了勞動強度，提高了產(chǎn)品的精度，但大多數(shù)的合縫裝置普遍采用上、下、左、右四個輥輪進行調(diào)節(jié)，結構復雜，成本較高，仍然存在一定的缺陷，有必要加以改進。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型的目的在于解決上述的技術問題而提供一種結構簡單成本低且可保證產(chǎn)品焊接精度的自動化地鋼管合縫校直裝置。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術方案:
[0007]—種鋼管合縫校直裝置，包括倒U形機架，所述倒U形機架的上橫梁上設有前端面為凹弧的下壓桿，所述倒U形機架的左側支撐柱上設有前端面為凹弧的左壓緊桿，所述倒U形機架的右側支撐柱上設有前端面為凹弧的右夾緊桿，所述倒U形機架下部設有鋼管支撐架，所述支撐架上間隔多組直線輸送輥組件，所述直線輸送輥組件的間隔空間內(nèi)多組設有可升降的旋轉滾動組件；所述下壓桿、左壓緊桿以及右壓緊桿分別連接下壓油缸、左夾緊油缸、右夾緊油缸，并分別安裝于下壓桿導向套、左夾緊桿導向套、右夾緊桿導向套中，所述左夾緊桿、右夾緊桿并通過上下升降機構實現(xiàn)在所述左支撐柱，右支撐柱內(nèi)實現(xiàn)上下移動進行位置調(diào)節(jié)。
[0008]每組所述旋轉滾動組件包括兩個相對設置的第一滾輪、第二滾輪。
[0009]所述第一滾輪、第二滾輪分別連接第一電機以及第二電機，所述第一滾輪、第二滾輪通過軸及軸承組件安裝于可升降的支撐箱中。
[0010]每組所述直線輸送輥組件包括通過一軸相接的內(nèi)側部具有錐形部的第一輥及第二輥，所述第一輥、第二輥通過所述軸以及軸承座安裝于所述鋼管支撐架上。
[0011]本實用新型鋼管合縫校直裝置結構簡單，可有效實現(xiàn)對鋼管合縫，并使縫隙開口保持一致，且通過設有滾輪支座，方便進行調(diào)節(jié)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1所示為本實用新型實施例提供的一種鋼管合縫校直裝置的結構示意圖；
[0013]圖2所示為一組直線輸送輥組件的結構示意圖；
[0014]圖3所所示為直線輸送輥組件與旋轉滾動組件的排列示意圖。

【具體實施方式】
[0015]下面，結合實例對本實用新型的實質性特點和優(yōu)勢作進一步的說明，但本實用新型并不局限于所列的實施例。
[0016]參見圖1所示，該圖示出了本實用新型實施例提供的一種鋼管合縫校直裝置的結構。為了便于說明，僅示出了與本實用新型實施例有關的部分。
[0017]請參閱圖1?3，一種鋼管合縫校直裝置，包括倒U形機架I，所述倒U形機架I的上橫梁上設有前端面為凹弧的下壓桿2，所述倒U形機架I的左側支撐柱5上設有前端面為凹弧的左壓緊桿6，所述倒U形機架I的右側支撐柱9上設有前端面為凹弧的右夾緊桿11，所述倒U形機架I下部設有鋼管支撐架123，所述支撐架123上間隔多組直線輸送輥組件12，所述直線輸送輥組件12的間隔空間內(nèi)多組設有可升降的旋轉滾動組件124 ;所述下壓桿2、左壓緊桿6以及右壓緊桿11分別連接下壓油缸3、左夾緊油缸7、右夾緊油缸10，并分別安裝于下壓桿導向套4、左夾緊桿導向套8、右夾緊桿導向套14中，所述左夾緊桿6、右夾緊桿11并通過連接上下升降機構15、16，可實現(xiàn)在所述左支撐柱5，右支撐柱9內(nèi)實現(xiàn)上下移動進行位置調(diào)節(jié)。
[0018]進一步的，每組所述旋轉滾動組件124包括兩個相對設置的第一滾輪127、第二滾輪 128。
[0019]所述第一滾輪127、第二滾輪128分別連接第一電機以及第二電機129，所述第一滾輪、第二滾輪通過軸及軸承組件安裝于可升降的支撐箱129中。
[0020]每組所述直線輸送輥組件12包括通過一軸相接的內(nèi)側部具有錐形部的第一輥122及第二輥121，所述第一輥122、第二輥121通過所述軸以及軸承座125安裝于所述鋼管支撐架上。
[0021]較優(yōu)的，所述第一滾輪127、第二滾輪128采用橡膠滾輪。
[0022]進一步的，所述倒U形機架I上設有控制箱13。
[0023]由于本新型所述的左壓緊桿6以及右壓緊桿11通過導向套進行工作，可以有效地避免油缸工作過程中，由于工作壓力太大，導致油缸受力不均而導致?lián)p壞而泄油，提高了設備的工作穩(wěn)定性。
[0024]另外，由于所述左壓緊桿6以及右壓緊桿11可以實現(xiàn)在左支撐柱5，右支撐柱9內(nèi)實現(xiàn)上下移動進行位置調(diào)節(jié)，從而可以適應不同管徑的鋼管的夾緊工作，進一步的提高了設備的適用性能。
[0025]所述上下升降機構采用油缸或液壓缸。
[0026]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種鋼管合縫校直裝置，其特征在于，包括倒U形機架，所述倒U形機架的上橫梁上設有前端面為凹弧的下壓桿，所述倒U形機架的左側支撐柱上設有前端面為凹弧的左壓緊桿，所述倒U形機架的右側支撐柱上設有前端面為凹弧的右夾緊桿，所述倒U形機架下部設有鋼管支撐架，所述支撐架上間隔多組直線輸送輥組件，所述直線輸送輥組件的間隔空間內(nèi)多組設有可升降的旋轉滾動組件；所述下壓桿、左壓緊桿以及右壓緊桿分別連接下壓油缸、左夾緊油缸、右夾緊油缸，并分別安裝于下壓桿導向套、左夾緊桿導向套、右夾緊桿導向套中，所述左夾緊桿、右夾緊桿并通過上下升降機構實現(xiàn)在所述左支撐柱，右支撐柱內(nèi)實現(xiàn)上下移動進行位置調(diào)節(jié)。
2.根據(jù)權利要求1所述一種鋼管合縫校直裝置，其特征在于，每組所述旋轉滾動組件包括兩個相對設置的第一滾輪、第二滾輪。
3.根據(jù)權利要求2所述一種鋼管合縫校直裝置，其特征在于，所述第一滾輪、第二滾輪分別連接第一電機以及第二電機，所述第一滾輪、第二滾輪通過軸及軸承組件安裝于可升降的支撐箱中。
4.根據(jù)權利要求1所述一種鋼管合縫校直裝置，其特征在于，每組所述直線輸送輥組件包括通過一軸相接的內(nèi)側部具有錐形部的第一輥及第二輥，所述第一輥、第二輥通過所述軸以及軸承座安裝于所述鋼管支撐架上。
【文檔編號】B23K37/053GK204123018SQ201420513978
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年8月29日 優(yōu)先權日:2014年8月29日
【發(fā)明者】曹云明 申請人:天津曹氏鍋爐有限公司