一種經(jīng)編機的經(jīng)軸安裝設(shè)備中上滑板的定位結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種經(jīng)編機的經(jīng)軸安裝設(shè)備中上滑板的定位結(jié)構(gòu)，屬于機械【技術(shù)領(lǐng)域】。它解決了現(xiàn)有經(jīng)編機的經(jīng)軸需要人力安裝等技術(shù)問題。本經(jīng)編機的經(jīng)軸安裝設(shè)備中上滑板的定位結(jié)構(gòu),經(jīng)軸安裝設(shè)備包括平行設(shè)置的上導軌和下導軌，上導軌由兩根工字鋼組成，上滑板位于兩根工字鋼之間，本定位結(jié)構(gòu)包括定位板,定位板固定在其中一根工字鋼的上端，定位板的長度與工字鋼相對應，定位板朝向另一根工字鋼的側(cè)面上開有定位槽，定位槽沿定位板的長度方向分布，上滑板的上板面固定有定位氣缸，定位氣缸的活塞桿朝向定位板，定位氣缸的活塞桿上固定有定位套，定位套能伸入定位槽內(nèi)并與定位槽的上下兩側(cè)槽壁抵靠。本實用新型具有省力且效率高的優(yōu)點。
【專利說明】一種經(jīng)編機的經(jīng)軸安裝設(shè)備中上滑板的定位結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于機械【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種經(jīng)編機的經(jīng)軸安裝設(shè)備，特別是一種經(jīng)編機的經(jīng)軸安裝設(shè)備中上滑板的定位結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]經(jīng)編機是由送經(jīng)、成圈機構(gòu)、牽拉、卷取幾個單元構(gòu)成，經(jīng)線通過盤頭放卷為成圈機構(gòu)提供穩(wěn)定的送紗量，針床的成圈機構(gòu)通過退圈、墊紗、帶紗、閉口、套圈等一系列動作完成對材料的編織，牽引單元將織好的材料隨著每個橫列的完成向前牽引，而卷取單元則將完成的材料卷成整卷。
[0003]送經(jīng)系統(tǒng)是經(jīng)編機的重要裝置之一，直接影響經(jīng)編產(chǎn)品的質(zhì)量與花紋品種。如果送經(jīng)系統(tǒng)控制不好送經(jīng)量，可能會引起紗線斷頭，影響經(jīng)編機生產(chǎn)效率和坯布質(zhì)量。
[0004]送經(jīng)系統(tǒng)包括經(jīng)軸，經(jīng)軸是用于固定整捆經(jīng)紗的，由經(jīng)紗卷軸機來繞設(shè)經(jīng)紗，經(jīng)軸在繞滿整桶經(jīng)紗后重量會很大，現(xiàn)有很多經(jīng)編機的經(jīng)軸均需要安裝在高處，均采用人工的方式將經(jīng)軸放置上去，由于經(jīng)軸需要精確的定位在經(jīng)編機上才能保證送經(jīng)的精確，人工安放的方式很難調(diào)節(jié)經(jīng)軸的安放位置，因此很難精確的將經(jīng)軸安放到位；由于經(jīng)軸需要安放到高處，人工的方式會出現(xiàn)拖手等情況，導致經(jīng)軸砸落將經(jīng)編機損壞或者將工人砸傷，安全系數(shù)較低；人工安放的方式還具有效率低下、人工成本高的缺點。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種經(jīng)編機的經(jīng)軸安裝設(shè)備中上滑板的定位結(jié)構(gòu)，本實用新型解決的技術(shù)問題是通過機械傳動來實現(xiàn)經(jīng)軸的運輸安放。
[0006]本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0007]一種經(jīng)編機的經(jīng)軸安裝設(shè)備中上滑板的定位結(jié)構(gòu)，經(jīng)軸安裝設(shè)備包括平行設(shè)置的上導軌和下導軌，所述上導軌上設(shè)有上滑板，上滑板能沿上導軌滑動，所述上導軌由兩根平行設(shè)置的工字鋼組成，上滑板位于兩根工字鋼之間，上滑板的兩側(cè)轉(zhuǎn)動連接有滑輪，滑輪位于兩根工字鋼相對的凹槽內(nèi)，其特征在于，本定位結(jié)構(gòu)包括定位板，定位板固定在其中一根工字鋼的上端，所述定位板的長度與工字鋼相對應，定位板朝向另一根工字鋼的側(cè)面上開有定位槽，定位槽沿定位板的長度方向分布，上滑板的上板面固定有定位氣缸，所述定位氣缸水平設(shè)置，定位氣缸的活塞桿朝向定位板，定位氣缸的活塞桿上固定有定位套，所述定位套能伸入定位槽內(nèi)并與定位槽的上下兩側(cè)槽壁抵靠。
[0008]該結(jié)構(gòu)能在抬升或者放下經(jīng)軸時將上滑板定位在上導軌上，防止經(jīng)軸的擺動帶動上滑板滑動。
[0009]在上述的經(jīng)編機的經(jīng)軸安裝設(shè)備中上滑板的定位結(jié)構(gòu)中，所述下導軌上設(shè)有下滑板，下滑板能沿下導軌滑動，所述下滑板上設(shè)有托板，托板能固定放在其上的經(jīng)軸，所述上滑板上設(shè)有能將位于托板上的經(jīng)軸吊起的提升機構(gòu)。上導軌和下導軌位于經(jīng)編機和經(jīng)紗卷軸機之間，經(jīng)紗卷軸機將經(jīng)紗繞卷在經(jīng)軸上，通過提升機構(gòu)將經(jīng)軸提起放置到托板上，下滑板將裝有經(jīng)軸的托板運送到經(jīng)編機旁，上滑板也隨著移動至下滑板的上方，再通過提升機構(gòu)將經(jīng)軸從托板上提起放置到經(jīng)編機上，均采用機械操作，省力且效率高。
[0010]在上述的經(jīng)編機的經(jīng)軸安裝設(shè)備中上滑板的定位結(jié)構(gòu)中，所述提升機構(gòu)包括升降氣缸和升降板，升降氣缸固定在上滑板上，所述升降板位于上滑板的下方，升降氣缸的伸縮桿朝下設(shè)置，升降氣缸的伸縮桿的下端與升降板的上板面固定，升降板的下板面上間隔設(shè)有兩組固定組件，兩組固定組件能分別與經(jīng)軸兩端固定。固定組件將經(jīng)軸兩端固定，通過升降氣缸將經(jīng)軸提升到一定高度，再滑動上滑板將經(jīng)軸移動到經(jīng)編機的正上方，在由升降氣缸將經(jīng)軸放下至經(jīng)編機的安裝部位。
[0011]在上述的經(jīng)編機的經(jīng)軸安裝設(shè)備中上滑板的定位結(jié)構(gòu)中，所述固定組件包括夾桿一和夾桿二，所述夾桿一和夾桿二的上端分別鉸接在升降板的下板面上，夾桿一的下端可拆固定有呈半圓環(huán)形的環(huán)扣一，夾桿二的下端可拆固定有呈半圓環(huán)形的環(huán)扣二，環(huán)扣一和環(huán)扣二能在夾桿一和夾桿二貼合抵靠時兩者的端部分別對應抵靠，環(huán)扣一和環(huán)扣二的端部貼合抵靠時形成圓環(huán)形，所述夾桿一和夾桿二貼合抵靠時通過固定結(jié)構(gòu)固定。在安裝時將夾桿一和夾桿二分開，將環(huán)扣一和環(huán)扣二扣在經(jīng)軸上并將夾桿一和夾桿二合并從而將經(jīng)軸定位，在通過固定結(jié)構(gòu)使得夾桿一和夾桿二保持該狀態(tài)。
[0012]在上述的經(jīng)編機的經(jīng)軸安裝設(shè)備中上滑板的定位結(jié)構(gòu)中，所述固定結(jié)構(gòu)包括螺栓和螺母，夾桿一和夾桿二的下端均開有通孔，螺栓穿過通孔與螺母連接，螺栓的頭部和螺母分別頂在夾桿一和夾桿二上。松開螺母可使得夾桿一和夾桿二分開，擰緊螺母使得夾桿一和夾桿二分開合并。
[0013]在上述的經(jīng)編機的經(jīng)軸安裝設(shè)備中上滑板的定位結(jié)構(gòu)中，所述夾桿一和夾桿二的截面均呈半圓形，夾桿一和夾桿二在貼合抵靠時夾桿一和夾桿二為平面的一側(cè)相互抵靠。
[0014]在上述的經(jīng)編機的經(jīng)軸安裝設(shè)備中上滑板的定位結(jié)構(gòu)中，所述升降板的下板面的兩側(cè)均固定有連接塊，夾桿一和夾桿二均通過萬向球連接的方式連接在連接塊上。該結(jié)構(gòu)使得夾桿一和夾桿二能自由轉(zhuǎn)動，能固定不同尺寸的經(jīng)軸。
[0015]在上述的經(jīng)編機的經(jīng)軸安裝設(shè)備中上滑板的定位結(jié)構(gòu)中，所述連接塊上套有限位套，所述限位套能沿連接塊上下滑動并能使得夾桿一和夾桿二的上端位于其內(nèi)，所述限位套能與夾桿一和夾桿二的圓弧面貼合抵靠，所述限位套上螺紋連接有頂靠螺釘，頂靠螺釘?shù)亩瞬颗c限位套抵靠。限位套在夾桿一和夾桿二將經(jīng)軸定位后防止夾桿一和夾桿二擺動，使得運送經(jīng)軸更穩(wěn)定。
[0016]在上述的經(jīng)編機的經(jīng)軸安裝設(shè)備中上滑板的定位結(jié)構(gòu)中，所述環(huán)扣一和環(huán)扣二上均固定有連接桿，連接桿通過螺紋連接與夾桿一和夾桿二的下端固定?？筛鼡Q不同尺寸的環(huán)扣一和環(huán)扣二以適應不同型號的經(jīng)軸。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本經(jīng)編機的經(jīng)軸安裝設(shè)備中上滑板的定位結(jié)構(gòu)均采用機械操作，具有省力且效率高的優(yōu)點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2是本實用新型中上導軌處的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖3是本實用新型中夾桿一和夾桿二的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖4是本實用新型中托板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖中，1、經(jīng)軸；2、上導軌；21、上滑板；211、滑輪；22、升降氣缸；23、升降板；231、連接塊；24、夾桿一 ；241、環(huán)扣一 ；25、夾桿二 ；251、環(huán)扣二 ；26、連接桿；27、螺栓；271、螺母；28、限位套；281、頂靠螺釘；3、定位板；31、定位槽；32、定位氣缸；33、定位套；4、下導軌；41、下滑板；5、托板；51、固定板；52、支撐桿；53、限位板；531、限位凹口 ；532、定位凹口 ；54、連接板；55、十字導軌；6、輔助存放箱。

【具體實施方式】
[0023]以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0024]一種經(jīng)編機的經(jīng)軸安裝設(shè)備中上滑板的定位結(jié)構(gòu)，如圖1至圖4所示，經(jīng)編機的經(jīng)軸安裝設(shè)備包括平行設(shè)置的上導軌2和下導軌4，下導軌4上設(shè)有下滑板41，下滑板41能沿下導軌4滑動，下滑板41上設(shè)有托板5，托板5能固定放在其上的經(jīng)軸1，下滑板41上位于托板5的一側(cè)還固定有輔助存放箱6，輔助存放箱6用于存放空置的經(jīng)軸I。
[0025]如圖2所示，上導軌2上設(shè)有上滑板21，上滑板21能沿上導軌2滑動，上導軌2由兩根平行設(shè)置的工字鋼組成，上滑板21位于兩根工字鋼之間，上滑板21的兩側(cè)轉(zhuǎn)動連接有滑輪211，滑輪211位于兩根工字鋼相對的凹槽內(nèi)。該結(jié)構(gòu)保證上導軌2的強度，在抬升經(jīng)軸I后保證穩(wěn)定。本定位結(jié)構(gòu)包括定位板3,定位板3固定在其中一根工字鋼的上端,定位板3的長度與工字鋼相對應，定位板3朝向另一根工字鋼的側(cè)面上開有定位槽31，定位槽31沿定位板3的長度方向分布，上滑板21的上板面固定有定位氣缸32，定位氣缸32水平設(shè)置，定位氣缸32的活塞桿朝向定位板3，定位氣缸32的活塞桿上固定有定位套33，定位套33能伸入定位槽31內(nèi)并與定位槽31的上下兩側(cè)槽壁抵靠。該結(jié)構(gòu)能在抬升或者放下經(jīng)軸I時將上滑板21定位在上導軌2上，防止經(jīng)軸I的擺動帶動上滑板21滑動。
[0026]上滑板21上設(shè)有能將位于托板5上的經(jīng)軸I吊起的提升機構(gòu)。提升機構(gòu)包括升降氣缸22和升降板23，升降氣缸22固定在上滑板21上，所述升降板23位于上滑板21的下方，升降氣缸22的伸縮桿朝下設(shè)置，升降氣缸22的伸縮桿的下端與升降板23的上板面固定，升降板23的下板面上間隔設(shè)有兩組固定組件，兩組固定組件能分別與經(jīng)軸I兩端固定。固定組件將經(jīng)軸I兩端固定，通過升降氣缸22將經(jīng)軸I提升到一定高度，再滑動上滑板21將經(jīng)軸I移動到經(jīng)編機的正上方，在由升降氣缸22將經(jīng)軸I放下至經(jīng)編機的安裝部位。
[0027]如圖2和圖3所示，固定組件包括夾桿一 24和夾桿二 25，升降板23的下板面的兩側(cè)均固定有連接塊231，夾桿一 24和夾桿二 25均通過萬向球連接的方式連接在連接塊231上。該結(jié)構(gòu)使得夾桿一 24和夾桿二 25能自由轉(zhuǎn)動，能固定不同尺寸的經(jīng)軸I。夾桿一 24和夾桿二 25的截面均呈半圓形，夾桿一 24和夾桿二 25的上端分別鉸接在升降板23的下板面上，夾桿一 24的下端可拆固定有呈半圓環(huán)形的環(huán)扣一 241，夾桿二 25的下端可拆固定有呈半圓環(huán)形的環(huán)扣二 251，環(huán)扣一 241和環(huán)扣二 251上均固定有連接桿26，連接桿26通過螺紋連接與夾桿一 24和夾桿二 25的下端固定?？筛鼡Q不同尺寸的環(huán)扣一 241和環(huán)扣二251以適應不同型號的經(jīng)軸I。環(huán)扣一 241和環(huán)扣二 251能在夾桿一 24和夾桿二 25貼合抵靠時兩者的端部分別對應抵靠，夾桿一 24和夾桿二 25在貼合抵靠時夾桿一 24和夾桿二25為平面的一側(cè)相互抵靠，環(huán)扣一 241和環(huán)扣二 251的端部貼合抵靠時形成圓環(huán)形，夾桿一24和夾桿二 25貼合抵靠時通過固定結(jié)構(gòu)固定。在安裝時將夾桿一 24和夾桿二 25分開，將環(huán)扣一 241和環(huán)扣二 251扣在經(jīng)軸I上并將夾桿一 24和夾桿二 25合并從而將經(jīng)軸I定位，在通過固定結(jié)構(gòu)使得夾桿一 24和夾桿二 25保持該狀態(tài)。
[0028]固定結(jié)構(gòu)包括螺栓27和螺母271，夾桿一 24和夾桿二 25的下端均開有通孔，螺栓27穿過通孔與螺母271連接，螺栓27的頭部和螺母271分別頂在夾桿一 24和夾桿二 25上。松開螺母271可使得夾桿一 24和夾桿二 25分開，擰緊螺母271使得夾桿一 24和夾桿二25分開合并。
[0029]連接塊231上套有限位套28，限位套28能沿連接塊231上下滑動并能使得夾桿一 24和夾桿二 25的上端位于其內(nèi)，限位套28能與夾桿一 24和夾桿二 25的圓弧面貼合抵靠，限位套28上螺紋連接有頂靠螺釘281，頂靠螺釘281的端部與限位套28抵靠。限位套28在夾桿一 24和夾桿二 25將經(jīng)軸I定位后防止夾桿一 24和夾桿二 25擺動，使得運送經(jīng)軸I更穩(wěn)定。
[0030]如圖4所不,托板5包括兩塊平行設(shè)置的固定板51和位于固定板51之間的若干根支撐桿52，支撐桿52的兩端分別與固定板51固定且支撐桿52之間相互平行，所述支撐桿52呈圓弧形分布，該圓弧形的開口朝上。該結(jié)構(gòu)能穩(wěn)定的支撐經(jīng)軸1，且能有效的防止經(jīng)軸I移動。托板5上設(shè)有兩塊限位板53，限位板53與固定板51平行設(shè)置，兩塊限位板53分別靠近其中一塊固定板51,限位板53的下端開有若干與上述支撐桿52 對應的限位凹口 531，限位凹口 531的開口朝下，支撐桿52穿過限位凹口 531，限位板53的上端的中部開有定位凹口 532，定位凹口 532的開口朝上。限位板53可沿支撐桿52方向滑動，在經(jīng)軸I放置在托板5上時通過移動限位板53使得兩塊限位板53均與經(jīng)軸I上的擋板抵靠，將經(jīng)軸I的軸向限位在托板5上，經(jīng)軸I兩端位于定位凹口 532內(nèi)，防止經(jīng)軸I來回轉(zhuǎn)動。限位凹口 531的寬度與支撐桿52的直徑相同。該結(jié)構(gòu)保證限位板53始終與支撐桿52垂直。
[0031]兩塊固定板51之間固定有連接板54，連接板54位于支撐桿52的下方，連接板54和下滑板41之間設(shè)有十字導軌55。通過十字導軌55能調(diào)節(jié)托板5相對升降板23的位置，方便固定經(jīng)軸I。連接板54上設(shè)有墊塊，墊塊和連接板54之間通過彈簧連接，限位板53的下端始終與墊塊抵靠。通過彈簧的彈力使墊塊始終支撐限位板53，使得經(jīng)軸I的兩端始終位于定位凹口 532內(nèi)，防止經(jīng)軸I轉(zhuǎn)動。
[0032]上導軌2和下導軌4位于經(jīng)編機和經(jīng)紗卷軸機之間，經(jīng)紗卷軸機將經(jīng)紗繞卷在經(jīng)軸I上，通過升降氣缸22將經(jīng)軸I提起放置到托板5上，下滑板41將裝有經(jīng)軸I的托板5運送到經(jīng)編機旁，上滑板21也隨著移動至下滑板41的上方，再通過升降氣缸22將經(jīng)軸I從托板5上提起放置到經(jīng)編機上，均采用機械操作，省力且效率高。
[0033]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種經(jīng)編機的經(jīng)軸安裝設(shè)備中上滑板的定位結(jié)構(gòu)，經(jīng)軸安裝設(shè)備包括平行設(shè)置的上導軌和下導軌，所述上導軌上設(shè)有上滑板，上滑板能沿上導軌滑動，所述上導軌由兩根平行設(shè)置的工字鋼組成，上滑板位于兩根工字鋼之間，上滑板的兩側(cè)轉(zhuǎn)動連接有滑輪，滑輪位于兩根工字鋼相對的凹槽內(nèi)，其特征在于，本定位結(jié)構(gòu)包括定位板，定位板固定在其中一根工字鋼的上端，所述定位板的長度與工字鋼相對應，定位板朝向另一根工字鋼的側(cè)面上開有定位槽，定位槽沿定位板的長度方向分布，上滑板的上板面固定有定位氣缸，所述定位氣缸水平設(shè)置，定位氣缸的活塞桿朝向定位板，定位氣缸的活塞桿上固定有定位套，所述定位套能伸入定位槽內(nèi)并與定位槽的上下兩側(cè)槽壁抵靠。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的經(jīng)編機的經(jīng)軸安裝設(shè)備中上滑板的定位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述下導軌上設(shè)有下滑板，下滑板能沿下導軌滑動，所述下滑板上設(shè)有托板，托板能固定放在其上的經(jīng)軸，所述上滑板上設(shè)有能將位于托板上的經(jīng)軸吊起的提升機構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的經(jīng)編機的經(jīng)軸安裝設(shè)備中上滑板的定位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述提升機構(gòu)包括升降氣缸和升降板，升降氣缸固定在上滑板上，所述升降板位于上滑板的下方，升降氣缸的伸縮桿朝下設(shè)置，升降氣缸的伸縮桿的下端與升降板的上板面固定，升降板的下板面上間隔設(shè)有兩組固定組件，兩組固定組件能分別與經(jīng)軸兩端固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的經(jīng)編機的經(jīng)軸安裝設(shè)備中上滑板的定位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述固定組件包括夾桿一和夾桿二，所述夾桿一和夾桿二的上端分別鉸接在升降板的下板面上，夾桿一的下端可拆固定有呈半圓環(huán)形的環(huán)扣一，夾桿二的下端可拆固定有呈半圓環(huán)形的環(huán)扣二，環(huán)扣一和環(huán)扣二能在夾桿一和夾桿二貼合抵靠時兩者的端部分別對應抵靠，環(huán)扣一和環(huán)扣二的端部貼合抵靠時形成圓環(huán)形，所述夾桿一和夾桿二貼合抵靠時通過固定結(jié)構(gòu)固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的經(jīng)編機的經(jīng)軸安裝設(shè)備中上滑板的定位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述固定結(jié)構(gòu)包括螺栓和螺母，夾桿一和夾桿二的下端均開有通孔，螺栓穿過通孔與螺母連接，螺栓的頭部和螺母分別頂在夾桿一和夾桿二上。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的經(jīng)編機的經(jīng)軸安裝設(shè)備中上滑板的定位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述夾桿一和夾桿二的截面均呈半圓形，夾桿一和夾桿二在貼合抵靠時夾桿一和夾桿二為平面的一側(cè)相互抵靠。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的經(jīng)編機的經(jīng)軸安裝設(shè)備中上滑板的定位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述升降板的下板面的兩側(cè)均固定有連接塊，夾桿一和夾桿二均通過萬向球連接的方式連接在連接塊上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的經(jīng)編機的經(jīng)軸安裝設(shè)備中上滑板的定位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述連接塊上套有限位套，所述限位套能沿連接塊上下滑動并能使得夾桿一和夾桿二的上端位于其內(nèi)，所述限位套能與夾桿一和夾桿二的圓弧面貼合抵靠，所述限位套上螺紋連接有頂靠螺釘，頂靠螺釘?shù)亩瞬颗c限位套抵靠。
9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的經(jīng)編機的經(jīng)軸安裝設(shè)備中上滑板的定位結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述環(huán)扣一和環(huán)扣二上均固定有連接桿，連接桿通過螺紋連接與夾桿一和夾桿二的下端固定。
【文檔編號】B23P19/00GK204094418SQ201420514721
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年9月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月9日
【發(fā)明者】蔣新明 申請人:浙江新達經(jīng)編有限公司