一種變速箱安裝生產(chǎn)線的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種變速箱安裝生產(chǎn)線。一種變速箱安裝生產(chǎn)線包括一個(gè)機(jī)架，在機(jī)架兩端設(shè)有第一偏重心傳送架和第二偏重心傳送架；在機(jī)架上設(shè)有第一傳送輥和第二傳送輥，在第一偏重心傳送架和第二偏重心傳送架上分別設(shè)有第一轉(zhuǎn)向輥和第二轉(zhuǎn)向輥，第一傳送輥、第二傳送輥、第一轉(zhuǎn)向輥和第二轉(zhuǎn)向輥組成了一個(gè)環(huán)形軌道，在環(huán)形軌道的內(nèi)邊界和外邊界分別均設(shè)限位輥。在第一傳送輥上還設(shè)有第一定數(shù)放出開(kāi)關(guān)，在第二傳送輥上有左向右依次設(shè)有手動(dòng)托盤回流器、單向停止器和第二定數(shù)放出開(kāi)關(guān)。本實(shí)用新型的有益效果是：能夠使裝有變速箱安裝部件的托盤在各個(gè)工位間自動(dòng)流轉(zhuǎn)；能夠控制生產(chǎn)線上的托盤個(gè)數(shù)；能夠?qū)崿F(xiàn)托盤自動(dòng)回收。
【專利說(shuō)明】一種變速箱安裝生產(chǎn)線

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車生產(chǎn)加工領(lǐng)域，特別涉及一種汽車生產(chǎn)加工中的安裝生產(chǎn)線。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車的變速箱主要分為手動(dòng)、自動(dòng)兩種，手動(dòng)變速箱主要由齒輪和軸組成；而自動(dòng)變速箱是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成。不但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，部件種類多，而且還分為很多種型號(hào)，不同的型號(hào)裝配的部件也有所差別。
[0003]目前的變速箱安裝方式是通過(guò)小型生產(chǎn)線安裝，即在生產(chǎn)線上設(shè)置多個(gè)工位，使用人工方式使變速箱在生產(chǎn)線各工位之間流轉(zhuǎn)，工人在預(yù)設(shè)的工位進(jìn)行安裝部件。目前的生產(chǎn)方式不但生產(chǎn)效率低下，而且耗費(fèi)了大量的人力。
[0004]鑒于上述問(wèn)題，一種能夠是變速箱安裝部件在各個(gè)工位間自動(dòng)流轉(zhuǎn)變速箱安裝生產(chǎn)線成為解決問(wèn)題的關(guān)鍵。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種變速箱安裝生產(chǎn)線，能夠使裝有變速箱安裝部件的托盤在各個(gè)工位間自動(dòng)流轉(zhuǎn)，提高生產(chǎn)效率。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0007]—種變速箱安裝生產(chǎn)線包括:一個(gè)機(jī)架，在機(jī)架兩端設(shè)有第一偏重心傳送架和第二偏重心傳送架；在機(jī)架上設(shè)有第一傳送棍和第二傳送棍，在第一偏重心傳送架和第二偏重心傳送架上分別設(shè)有第一轉(zhuǎn)向棍和第二轉(zhuǎn)向棍,第一傳送棍、第二傳送棍、第一轉(zhuǎn)向棍和第二轉(zhuǎn)向輥組成了一個(gè)環(huán)形軌道，在環(huán)形軌道的內(nèi)邊界和外邊界分別均設(shè)限位輥；第一偏重心傳送架的高度比第二偏重心傳送架高度高。
[0008]優(yōu)選的是，在所述機(jī)架下部設(shè)有高度可調(diào)節(jié)機(jī)座。
[0009]優(yōu)選的是，所述第二傳送輥分成兩個(gè)部分，兩個(gè)部分具有不同的高度。
[0010]優(yōu)選的是，在所述第一傳送輥?zhàn)髠?cè)上設(shè)有第一定數(shù)放出開(kāi)關(guān)。
[0011]優(yōu)選的是，在所述第二傳送輥上從左向右依次單向停止器和第二定數(shù)放出開(kāi)關(guān)。
[0012]優(yōu)選的是，還設(shè)置有手動(dòng)托盤回流器，其設(shè)置在第二傳送輥的兩個(gè)部分之間。
[0013]優(yōu)選的是，所述手動(dòng)托盤回流器下部設(shè)有支架，通過(guò)支架固定在機(jī)架上，手動(dòng)托盤回流器可以升降并且具有兩個(gè)工作位置，兩個(gè)工作位置分別對(duì)應(yīng)第二傳送輥的兩個(gè)部分。
[0014]優(yōu)選的是，所述機(jī)架沿著第一偏重心傳送架到第二偏重心傳送架方向逐漸升高。
[0015]優(yōu)選的是，還包括托盤，所述托盤隨第一轉(zhuǎn)向輥、第二轉(zhuǎn)向輥、第一傳送輥和第二傳送輥運(yùn)動(dòng)。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果是:能夠使裝有變速箱安裝部件的托盤在各個(gè)工位間自動(dòng)流轉(zhuǎn)，提高生產(chǎn)效率；能夠根據(jù)生產(chǎn)線上的工作狀況，控制生產(chǎn)線上待裝配的托盤的個(gè)數(shù)；能夠?qū)崿F(xiàn)托盤的自動(dòng)回收。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型一種變速箱安裝生產(chǎn)線主視圖。
[0018]圖2是本實(shí)用新型一種變速箱安裝生產(chǎn)線俯視圖。
[0019]圖中:。第一偏重心傳送架1，手動(dòng)托盤回流器2，托盤3，單向停止器4，限位輥5，第二傳送輥6，第二定數(shù)放出開(kāi)關(guān)7，第二偏重心傳送架8，支架9，機(jī)架10，第一定數(shù)放出開(kāi)關(guān)11，第一傳送輥12，第一轉(zhuǎn)向輥13，第二轉(zhuǎn)向輥14，起始工位15，終止工位16。

【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明:
[0021]如圖1和圖2所示，一種變速箱安裝生產(chǎn)線包括一個(gè)機(jī)架10，在所述機(jī)架10兩端設(shè)有第一偏重心傳送架I和第二偏重心傳送架8 ;在所述機(jī)架10上設(shè)有第一傳送輥12和第二傳送輥6，在所述第一偏重心傳送架I和第二偏重心傳送架8上分別設(shè)有第一轉(zhuǎn)向輥13和第二轉(zhuǎn)向棍14,第一傳送棍12、第二傳送棍6、第一轉(zhuǎn)向棍13和第二轉(zhuǎn)向棍14組成了一個(gè)“回”字形軌道，在“回”軌道的內(nèi)邊界和外邊界分別均設(shè)限位輥5。
[0022]在所述第一傳送輥12左側(cè)設(shè)有第一定數(shù)放出開(kāi)關(guān)11，在所述第二傳送輥6上有左向右依次設(shè)有手動(dòng)托盤回流器2、單向停止器4和第二定數(shù)放出開(kāi)關(guān)7。
[0023]所述手動(dòng)托盤回流器2通過(guò)支架9固定在機(jī)架10上。所述機(jī)架10、第一偏重心傳送架I和第二偏重心傳送架8的下部設(shè)有高度可調(diào)節(jié)機(jī)座，所述機(jī)架10由左向右逐漸升高。第一傳送輥12由左向右逐漸升高。第二傳送輥6分成兩個(gè)部分，兩個(gè)部分具有不同的高度。手動(dòng)托盤回流器2下部設(shè)有支架，通過(guò)支架固定在機(jī)架上，手動(dòng)托盤回流器2可以升降并且具有兩個(gè)工作位置，兩個(gè)工作位置分別對(duì)應(yīng)第二傳送輥的兩個(gè)部分。
[0024]所述第一轉(zhuǎn)向輥和第二轉(zhuǎn)向輥是一個(gè)由外向內(nèi)逐漸傾斜的曲面結(jié)構(gòu)，越靠近外側(cè)限位輥的部分就越高，越靠近內(nèi)側(cè)限位輥的部分就越低。
[0025]當(dāng)生產(chǎn)線處于工作狀態(tài)時(shí)，先將所述手動(dòng)托盤回流器2的支架9升起，需要工作人員位于起始工位15，先按下單向停止器4，向托盤3上放置待裝配的變速箱部件，放置好部件后，將托盤3放置在所述第二傳送輥6上，再次按下單向停止器4，托盤3由第二傳送輥6出送至所述第二定數(shù)放開(kāi)開(kāi)關(guān)7處，在第二定數(shù)放開(kāi)開(kāi)關(guān)7處還設(shè)有一個(gè)工位，工作人員負(fù)責(zé)控制第二定數(shù)放開(kāi)開(kāi)關(guān)7，每撥動(dòng)一次第二定數(shù)放開(kāi)開(kāi)關(guān)7，所述第二傳送輥6就釋放一個(gè)托盤3到第二轉(zhuǎn)向輥14上，第二轉(zhuǎn)向輥14外圍的限位輥5帶動(dòng)第二轉(zhuǎn)向輥14轉(zhuǎn)動(dòng)，托盤3在自身重力和第二轉(zhuǎn)向輥14的摩擦力共同作用下，自動(dòng)流轉(zhuǎn)到所述第一傳送輥12上，在第一傳送輥上12設(shè)有多個(gè)工位，在每個(gè)工位上，第一傳送輥12會(huì)停留一定節(jié)拍，各個(gè)工位的工人在節(jié)拍的時(shí)間內(nèi)依次將本工位所要安裝的部件安裝好，當(dāng)所述托盤3行至第一定數(shù)放開(kāi)開(kāi)關(guān)時(shí)11完成安裝，本工位的工人將安裝好的變速箱取下，托盤3經(jīng)由第一定數(shù)放開(kāi)開(kāi)關(guān)11控制，進(jìn)入第一轉(zhuǎn)向輥13，托盤3在自身重力和第一轉(zhuǎn)向輥13的摩擦力共同作用下，自動(dòng)流轉(zhuǎn)到所述第二傳送輥6上，到達(dá)終止工位16，手動(dòng)托盤回收器2將空托盤13回收。
[0026]盡管本實(shí)用新型的實(shí)施方案已公開(kāi)如上，但其并不僅僅限于說(shuō)明書和實(shí)施方式中所列運(yùn)用，它完全可以被適用于各種適合本實(shí)用新型的領(lǐng)域，對(duì)于熟悉本領(lǐng)域的人員而言，可容易地實(shí)現(xiàn)另外的修改，因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本實(shí)用新型并不限于特定的細(xì)節(jié)和這里示出與描述的圖例。
【權(quán)利要求】
1.一種變速箱安裝生產(chǎn)線，其特征在于，包括:一個(gè)機(jī)架，在機(jī)架兩端設(shè)有第一偏重心傳送架和第二偏重心傳送架；在機(jī)架上設(shè)有第一傳送棍和第二傳送棍，在第一偏重心傳送架和第二偏重心傳送架上分別設(shè)有第一轉(zhuǎn)向棍和第二轉(zhuǎn)向棍，第一傳送棍、第二傳送棍、第一轉(zhuǎn)向輥和第二轉(zhuǎn)向輥組成了一個(gè)環(huán)形軌道，在環(huán)形軌道的內(nèi)邊界和外邊界分別均設(shè)限位輥；第一偏重心傳送架的高度比第二偏重心傳送架高度高。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱安裝生產(chǎn)線，其特征在于:在所述機(jī)架下部設(shè)有高度可調(diào)節(jié)機(jī)座。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的變速箱安裝生產(chǎn)線，其特征在于:所述第二傳送輥分成兩個(gè)部分，兩個(gè)部分具有不同的高度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的變速箱安裝生產(chǎn)線，其特征在于:在所述第一傳送輥?zhàn)髠?cè)上設(shè)有第一定數(shù)放出開(kāi)關(guān)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的變速箱安裝生產(chǎn)線，其特征在于:在所述第二傳送輥上從左向右依次單向停止器和第二定數(shù)放出開(kāi)關(guān)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的變速箱安裝生產(chǎn)線，其特征在于:還設(shè)置有手動(dòng)托盤回流器，其設(shè)置在第二傳送輥的兩個(gè)部分之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的變速箱安裝生產(chǎn)線，其特征在于:所述手動(dòng)托盤回流器下部設(shè)有支架，通過(guò)支架固定在機(jī)架上，手動(dòng)托盤回流器可以升降并且具有兩個(gè)工作位置，兩個(gè)工作位置分別對(duì)應(yīng)第二傳送輥的兩個(gè)部分。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱安裝生產(chǎn)線，其特征在于:所述機(jī)架沿著第一偏重心傳送架到第二偏重心傳送架方向逐漸升高。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或7所述的變速箱安裝生產(chǎn)線，其特征在于:還包括托盤，所述托盤隨第一轉(zhuǎn)向棍、第二轉(zhuǎn)向棍、第一傳送棍和第二傳送棍運(yùn)動(dòng)。
【文檔編號(hào)】B23P21/00GK204148851SQ201420516729
【公開(kāi)日】2015年2月11日 申請(qǐng)日期:2014年9月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月10日
【發(fā)明者】于峰, 趙磊 申請(qǐng)人:天津市懿峰工貿(mào)有限公司