汽車鉛酸蓄電池極群燒焊架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車鉛酸蓄電池極群燒焊架，在底板的兩側(cè)裝有側(cè)板，在底板上裝有極板定位板，在側(cè)板上裝有轉(zhuǎn)軸，在轉(zhuǎn)軸的一端裝有手柄，在轉(zhuǎn)軸上裝有擺臂，搖臂一端連接擺臂，另一端連接平移軸，平移軸在側(cè)板上的燒焊模具移動槽中，平移軸的另一端連接燒焊模具安裝板，燒焊模具裝在燒焊模具安裝板上，在燒焊模具側(cè)設(shè)有模具壓板，在模具壓板上開有鉛部件卡口。本實(shí)用新型具有如下的技術(shù)效果，極耳被燒焊后在梳齒形燒焊模具中形成匯流排就可以順利的脫模，避免匯流排變形；提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低工人勞動強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。
【專利說明】汽車鉛酸蓄電池極群燒焊架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種鉛酸蓄電池極群燒焊裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車鉛酸蓄電池在組裝生產(chǎn)過程中，將極群放在燒焊模具中進(jìn)行燒焊，極群被燒焊后在燒焊模具中形成匯流排，燒焊效率及質(zhì)量等對電池產(chǎn)能有很大的影響，目前使用的燒焊模具種類繁多，一種型號電池對應(yīng)一套燒焊模具保存管理不便，而且極群被燒焊后脫模不暢，完全靠人工抓住極群拖拽、敲打脫模，導(dǎo)致匯流排變形，不便于后面工序?qū)福瑯O板容易在拖拽時掉片，極群和匯流排質(zhì)量不能得到保證，而且工人勞動強(qiáng)度大、效率低下。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車鉛酸蓄電池極群燒焊架。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，一種汽車鉛酸蓄電池極群燒焊架，在底板的兩側(cè)裝有側(cè)板，在底板上裝有極板定位板，在側(cè)板上裝有轉(zhuǎn)軸，在轉(zhuǎn)軸的一端裝有手柄，在轉(zhuǎn)軸上裝有擺臂，搖臂一端連接擺臂，另一端連接平移軸，平移軸在側(cè)板上的燒焊模具移動槽中，平移軸的另一端連接燒焊模具安裝板，燒焊模具裝在燒焊模具安裝板上，在燒焊模具側(cè)設(shè)有模具壓板，在模具壓板上開有鉛部件卡口。
[0005]所述的燒焊模具為梳齒形，在燒焊模具上開有匯流排成形口，在匯流排成形口開有梳齒。
[0006]在平移軸與搖臂的連接處裝有平移軸導(dǎo)塊。
[0007]平移軸通過燒焊模具安裝板移動臂與燒焊模具安裝板連接。
[0008]在模具壓板上開有模具壓板插槽，在側(cè)板上有模具壓板固定螺栓，模具壓板固定螺栓插在模具壓板插槽中。
[0009]本實(shí)用新型具有如下的技術(shù)效果，將梳齒形燒焊模具用螺栓固定在燒焊模具安裝板上，員工將極板的極耳插到齒形燒焊模具相應(yīng)的梳齒中，將鉛部件安放在鉛部件卡口中，使用模具壓板整理、壓緊極耳，后續(xù)進(jìn)行燒焊，燒焊結(jié)束后，轉(zhuǎn)動手柄，梳齒形燒焊模具隨即向后運(yùn)動，極板定位板阻止極板向后運(yùn)動，這樣，極耳被燒焊后在梳齒形燒焊模具中形成匯流排就可以順利的脫模，避免匯流排變形；提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低工人勞動強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的主視圖。
[0011]圖2是本實(shí)用新型的俯視圖。
[0012]圖3是本實(shí)用新型右視圖。
[0013]圖4是本實(shí)用新型模具壓板與梳齒形燒焊模具分開狀態(tài)時的俯視圖。
[0014]圖5是本實(shí)用新型梳齒形燒焊模具俯視圖。
[0015]圖6是本實(shí)用新型梳齒形燒焊模具仰視圖。
[0016]圖7本實(shí)用新型梳齒形燒焊模具局部放大視圖。
[0017]圖8是本實(shí)用新型使用狀態(tài)立體圖。
[0018]圖9是成品立體圖。

【具體實(shí)施方式】
[0019]如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7所示，一種汽車鉛酸蓄電池極群燒焊架，其特征在于:在底板1的兩側(cè)裝有側(cè)板2，在底板1上裝有極板定位板3，在側(cè)板2上裝有轉(zhuǎn)軸10，在轉(zhuǎn)軸10的一端裝有手柄11，在轉(zhuǎn)軸10上裝有擺臂9，搖臂8 一端連接擺臂9，另一端連接平移軸6，平移軸6在側(cè)板2上的燒焊模具移動槽20中，平移軸6的另一端連接燒焊模具安裝板4，燒焊模具14裝在燒焊模具安裝板4上，在燒焊模具14側(cè)設(shè)有模具壓板12，在模具壓板12上開有鉛部件卡口 13 ;所述的燒焊模具14為梳齒形，在燒焊模具14上開有匯流排成形口 15，在匯流排成形口 15開有梳齒16 ;在平移軸6與搖臂8的連接處裝有平移軸導(dǎo)塊7 ;平移軸6通過燒焊模具安裝板移動臂5與燒焊模具安裝板4連接；在模具壓板12上開有模具壓板插槽18，在側(cè)板2上有模具壓板固定螺栓19，模具壓板固定螺栓19插在模具壓板插槽18中。
[0020]如圖8、圖9所示，使用一種汽車鉛酸蓄電池極群燒焊架進(jìn)行燒焊時，將燒焊模具14使用螺栓17固定在燒焊模具安裝板4上，將鉛酸蓄電池極板21的極耳22插到燒焊模具14相應(yīng)的梳齒16中，使用模具壓板12整理、壓緊極耳20，模具壓板12上的鉛部件卡口 13上安放鉛部件22，進(jìn)行燒焊，極群被燒焊后形成匯流排24，燒焊結(jié)束后，轉(zhuǎn)動手柄11，燒焊模具14隨即向后運(yùn)動，極群定位板3，可以阻止鉛酸蓄電池極板21向后運(yùn)動，這樣極耳22與鉛部件23就可以順利從燒焊模具14上脫模。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車鉛酸蓄電池極群燒焊架，其特征在于:在底板(I)的兩側(cè)裝有側(cè)板(2)，在底板(I)上裝有極板定位板(3)，在側(cè)板(2)上裝有轉(zhuǎn)軸(10)，在轉(zhuǎn)軸(10)的一端裝有手柄(11)，在轉(zhuǎn)軸(10)上裝有擺臂(9)，搖臂(8) —端連接擺臂(9)，另一端連接平移軸(6)，平移軸(6)在側(cè)板(2)上的燒焊模具移動槽(20)中，平移軸(6)的另一端連接燒焊模具安裝板(4)，燒焊模具(14)裝在燒焊模具安裝板(4)上，在燒焊模具(14)側(cè)設(shè)有模具壓板(12)，在模具壓板(12)上開有鉛部件卡口(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車鉛酸蓄電池極群燒焊架，其特征在于:所述的燒焊模具(14)為梳齒形，在燒焊模具(14)上開有匯流排成形口(15)，在匯流排成形口(15)開有梳齒(16)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車鉛酸蓄電池極群燒焊架，其特征在于:在平移軸(6)與搖臂(8)的連接處裝有平移軸導(dǎo)塊(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車鉛酸蓄電池極群燒焊架，其特征在于:平移軸(6)通過燒焊模具安裝板移動臂(5)與燒焊模具安裝板(4)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車鉛酸蓄電池極群燒焊架，其特征在于:在模具壓板(12)上開有模具壓板插槽(18)，在側(cè)板(2)上有模具壓板固定螺栓(19)，模具壓板固定螺栓(19)插在模具壓板插槽(18)中。
【文檔編號】B23K37/02GK204035849SQ201420520918
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年9月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月11日
【發(fā)明者】廖慶豐, 劉焯 申請人:湖南三鑫電源科技有限責(zé)任公司