一種外齒轂車削冷卻裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車變速器內(nèi)部外齒轂的制造，屬于汽車零部件制造設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案是，一種 外齒轂車削冷卻裝置， 包括刀塔、刀具和切削液噴孔，所述切削液噴孔內(nèi)還套設(shè)有一根由伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)的切削液管，所述切削液管的半側(cè)沿管壁包覆有一塊齒條；與微處理器連接的伺服電機(jī)通過齒輪驅(qū)動(dòng)齒條運(yùn)動(dòng)。由于本實(shí)用新型增設(shè)了車削冷卻裝置，將切削液引導(dǎo)、噴射至刀刃與零件的切削部位，有效散熱，車刀不易崩刃，加工部位散熱良好，零件該部位的尺寸及粗糙度符合生產(chǎn)要求；零件表面晶相結(jié)構(gòu)完整，提高了零件的質(zhì)量。
【專利說(shuō)明】一種外齒穀車削冷卻裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車變速器內(nèi)部外齒轂的制造，屬于汽車零部件制造設(shè)備的改造【技術(shù)領(lǐng)域】，具體是指一種外齒轂車削冷卻裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，在制造變速器內(nèi)部的外齒轂工序中，其中一道工序是利用數(shù)控車床車刀對(duì)外齒轂內(nèi)表面進(jìn)行切削加工，參加附圖1，包括工件外齒轂2、刀塔I及設(shè)置于刀塔I上的刀具11和切削液噴孔12，外齒轂2經(jīng)切削后的尺寸及粗糙度等精度要求較高，刀具11在對(duì)外齒轂2的加工部位進(jìn)行高速切削的過程中會(huì)產(chǎn)生熱量，由于所加工的零件的形狀較小，夕卜齒轂2側(cè)壁具有一圈裙邊11，因此用于冷卻的切削液較難充足的噴射到刀刃與零件的切削部位，容易造成車刀崩刃及加工部位散熱不良而導(dǎo)致零件該部位的尺寸及粗糙度達(dá)不到要求，或者因零件過熱導(dǎo)致工件表面晶相結(jié)構(gòu)破壞，并留下燒灼痕跡，降低了零件的質(zhì)量及增加了生產(chǎn)成本。而高速切削過程中也不易使用現(xiàn)有普通車床使用的軟管，因?yàn)楣ぜ诟咚傩D(zhuǎn)時(shí)，一旦發(fā)生輕微偏轉(zhuǎn)，就容易碰到軟管，造成工件或軟管損壞，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)使得軟管受撞擊而脫落，造成機(jī)床其他部位損壞，因此存在嚴(yán)重的安全隱患。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是，提供一種外齒轂車削冷卻裝置，解決現(xiàn)有技術(shù)中的車刀崩刃和工件散熱問題。
[0004]本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案是，包括刀塔、刀具和切削液噴孔，
[0005]所述切削液噴孔內(nèi)還套設(shè)有一根由伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)的可伸縮的切削液管，
[0006]所述切削液管的半側(cè)沿管壁包覆有一塊齒條，齒條尾部連接一塊擋片；與微處理器連接的伺服電機(jī)通過齒輪驅(qū)動(dòng)齒條運(yùn)動(dòng)，伺服電機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)數(shù)由微處理器控制。
[0007]所述切削液管從進(jìn)液端延伸至出液端的孔徑逐漸縮小。
[0008]所述切削液管的進(jìn)液端端口還設(shè)置有單向閥。
[0009]由于本實(shí)用新型增設(shè)了車削冷卻裝置，將切削液引導(dǎo)、噴射至刀刃與零件的切削部位，有效散熱，車刀不易崩刃，加工部位散熱良好，零件該部位的尺寸及粗糙度符合生產(chǎn)要求；零件表面晶相結(jié)構(gòu)完整，提高了零件的質(zhì)量。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]附圖1為現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]附圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)收納狀態(tài)示意圖。
[0012]附圖3為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)工作狀態(tài)示意圖。
[0013]附圖4為本實(shí)用新型位于刀塔上的結(jié)構(gòu)圖。
[0014]附圖5為切削管和齒條結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]附圖6為切削液管管體透視圖。
[0016]附圖7為切削液管剖視圖。
[0017]附圖8為工件加工示意圖。
[0018]附圖9為功能模塊圖。

【具體實(shí)施方式】
[0019]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖2至8是本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0020]本實(shí)用新型包括刀塔1、刀具11和切削液噴孔12，
[0021]所述切削液噴孔12內(nèi)還套設(shè)有一根由伺服電機(jī)6驅(qū)動(dòng)的可伸縮的切削液管3，
[0022]所述切削液管3的半側(cè)沿管壁包覆有一塊齒條4，齒條尾部連接一塊擋片41 ;與微處理器7連接的伺服電機(jī)6通過齒輪5驅(qū)動(dòng)齒條4運(yùn)動(dòng)，伺服電機(jī)6的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)數(shù)由微處理7器控制。
[0023]所述切削液管3從進(jìn)液端延伸至出液端的孔徑逐漸縮小。
[0024]所述切削液管3的進(jìn)液端端口還設(shè)置有單向閥31。
[0025]工作原理在于，外齒轂2夾持在機(jī)床10的夾頭101上，在刀塔I原有的切削液噴孔12內(nèi)增加一根可前后移動(dòng)的切削液管3，再將空心管切削液管3的液體出口處口徑縮小，增加切削噴出時(shí)的壓力，將切削液從原來(lái)的噴孔處集中輸送到刀具21及零件摩擦位，迅速帶走切削過程中刀刃與零件摩擦部位的熱量，達(dá)到充分的冷卻效果，如不增加切削液管3則噴出的液體無(wú)法集中至刀刃位，這樣既延長(zhǎng)了刀具21的使用壽命，降低了生產(chǎn)成本，又達(dá)到了零件活塞缸部位的尺寸及粗糙度精度要求，提高了產(chǎn)品的品質(zhì)。
【權(quán)利要求】
1.一種外齒轂車削冷卻裝置，包括刀塔、刀具和切削液噴孔，其特征是， 所述切削液噴孔內(nèi)還套設(shè)有一根由伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)的可伸縮的切削液管； 所述切削液管的半側(cè)沿管壁包覆有一塊齒條，齒條尾部連接一塊擋片；與微處理器連接的伺服電機(jī)通過齒輪驅(qū)動(dòng)齒條運(yùn)動(dòng)。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種外齒轂車削冷卻裝置，其特征是，所述切削液管從進(jìn)液端延伸至出液端的孔徑逐漸縮小。
3.按照權(quán)利要求1所述的一種外齒轂車削冷卻裝置，其特征是，所述切削液管的進(jìn)液端端口還設(shè)置有單向閥。
【文檔編號(hào)】B23Q11/10GK204160257SQ201420521797
【公開日】2015年2月18日 申請(qǐng)日期:2014年9月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月12日
【發(fā)明者】史海涌, 米運(yùn)河, 袁武 申請(qǐng)人:湘潭天汽模普瑞森傳動(dòng)部件有限公司