一種擠壓機(jī)后梁油缸交叉式排列結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種擠壓機(jī)后梁油缸交叉式排列結(jié)構(gòu)，包括后梁和拉桿，拉桿插套在后梁的通孔中，拉桿的后端伸出后梁的后端面的部分固定有拉桿螺母，拉桿的中部插套有預(yù)緊力套筒，所述后梁的中部具有油缸通孔，油缸通孔的前后兩側(cè)壁上分別鉸接有推動油缸，推動油缸的推桿的頂部鉸接在動梁上，動梁的前側(cè)壁和后側(cè)壁具有滑槽，預(yù)緊力套筒的側(cè)壁上具有的滑軌插套在滑槽中，兩個推動油缸交叉設(shè)置。它采用兩個推料油缸推料，其降低成本，保證足夠的推力，而且其在預(yù)緊力套筒上直接固定滑軌，保證動梁沿著滑軌滑動時，擠壓軸的水平狀態(tài)與水平面相平，保證擠壓軸的推料效果。
【專利說明】一種擠壓機(jī)后梁油缸交叉式排列結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實用新型涉及擠壓機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體的說涉及一種擠壓機(jī)后梁油缸交叉式排列結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
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[0002]目前，擠壓機(jī)后梁油缸采用的是在后梁的中部成型油缸通孔，將推料油缸插套在油缸通孔中，推料油缸的推桿伸出后梁并固定在動梁上，動梁是安裝在后梁上固定有的多個支撐桿上，其采用一個推料油缸，其需要大動力油缸，成本高，同時，其動梁是安裝在后梁上固定有的多個支撐桿上，支撐桿的另一端并不固定，這樣就使得支撐桿的中心軸線并不水平，容易影響動梁上的擠壓軸的推料效果。
實用新型內(nèi)容:
[0003]本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種擠壓機(jī)后梁油缸交叉式排列結(jié)構(gòu)，它采用兩個推料油缸推料，其降低成本，保證足夠的推力，而且其在預(yù)緊力套筒上直接固定滑軌，保證動梁沿著滑軌滑動時，擠壓軸的水平狀態(tài)與水平面相平，保證擠壓軸的推料效果。
[0004]本實用新型解決所述技術(shù)問題的方案是:
[0005]一種擠壓機(jī)后梁油缸交叉式排列結(jié)構(gòu)，包括后梁和拉桿，拉桿插套在后梁的通孔中，拉桿的后端伸出后梁的后端面的部分固定有拉桿螺母，拉桿的中部插套有預(yù)緊力套筒，所述后梁的中部具有油缸通孔，油缸通孔的前后兩側(cè)壁上分別鉸接有推動油缸，推動油缸的推桿的頂部鉸接在動梁上，動梁的前側(cè)壁和后側(cè)壁具有滑槽，預(yù)緊力套筒的側(cè)壁上具有的滑軌插套在滑槽中，兩個推動油缸交叉設(shè)置。
[0006]所述油缸通孔的前側(cè)壁和后側(cè)壁上均固定有連接塊，推動油缸的缸體尾部鉸接在連接塊上，前側(cè)壁和后側(cè)壁上的連接塊不在同一水平面上。
[0007]所述動梁的右壁面上的前部和后部上固定有鉸接塊，兩個鉸接塊與連接塊相對應(yīng)，推動油缸的推桿的頂部鉸接在其對應(yīng)的鉸接塊上。
[0008]所述油缸通孔為矩形孔。
[0009]所述滑軌的截面為矩形面。
[0010]所述動梁的滑槽中插套并固定有耐磨套，耐磨套的外壁固定在滑槽的內(nèi)壁上，滑軌插套在耐磨套上。
[0011]本實用新型的突出效果是:
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，它采用兩個推料油缸推料，其降低成本，保證足夠的推力，而且其在預(yù)緊力套筒上直接固定滑軌，保證動梁沿著滑軌滑動時，擠壓軸的水平狀態(tài)與水平面相平，保證擠壓軸的推料效果。

【專利附圖】

【附圖說明】
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[0013]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是圖1的換角度局部剖視圖。

【具體實施方式】
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[0015]實施例，見如圖1至圖2所示，一種擠壓機(jī)后梁油缸交叉式排列結(jié)構(gòu)，包括后梁I和拉桿2，拉桿2插套在后梁I的通孔中，拉桿2的后端伸出后梁2的后端面的部分固定有拉桿螺母4，拉桿2的中部插套有預(yù)緊力套筒3，所述后梁I的中部具有油缸通孔12，油缸通孔12的前后兩側(cè)壁上分別鉸接有推動油缸5，推動油缸5的推桿的頂部鉸接在動梁6上，動梁6的前側(cè)壁和后側(cè)壁具有滑槽61，預(yù)緊力套筒3的側(cè)壁上具有的滑軌31插套在滑槽61中，兩個推動油缸5交叉設(shè)置，動梁6的左端面固定有擠壓軸。
[0016]進(jìn)一步的說，所述油缸通孔12的前側(cè)壁和后側(cè)壁上均固定有連接塊7，推動油缸5的缸體尾部鉸接在連接塊7上，前側(cè)壁和后側(cè)壁上的連接塊7不在同一水平面上。
[0017]進(jìn)一步的說，所述動梁6的右壁面上的前部和后部上固定有鉸接塊8，兩個鉸接塊8與連接塊7相對應(yīng)，推動油缸5的推桿的頂部鉸接在其對應(yīng)的鉸接塊8上。
[0018]進(jìn)一步的說，所述油缸通孔12為矩形孔。
[0019]進(jìn)一步的說，所述滑軌31的截面為矩形面。
[0020]進(jìn)一步的說，所述動梁6的滑槽61中插套并固定有耐磨套9，耐磨套9的外壁固定在滑槽61的內(nèi)壁上，滑軌31插套在耐磨套9上。
[0021]工作原理:通過推動油缸5的推桿進(jìn)行推動，從而使得動梁6沿著滑軌31進(jìn)行移動，實現(xiàn)動梁6的前后移動，其中，其采用兩個推動油缸5，其使得每個推動油缸5的推力可以減小，這樣就可以選擇小推力的油缸，降低油缸的成本，降低整體的成本。
[0022]而且，其油缸通孔12的前側(cè)壁和后側(cè)壁上均固定有連接塊7，推動油缸5的缸體尾部鉸接在連接塊7上，前側(cè)壁和后側(cè)壁上的連接塊7不在同一水平面上；動梁6的右壁面上的前部和后部上固定有鉸接塊8，兩個鉸接塊8與連接塊7相對應(yīng)，推動油缸5的推桿的頂部鉸接在其對應(yīng)的鉸接塊8上，采用兩個交叉方式設(shè)置的推動油缸5，可以使得其推力更加均勻，使得動梁6受力均勻，不容易產(chǎn)生變形。
[0023]而且其預(yù)緊力套筒3的側(cè)壁上具有的滑軌31，動梁6的滑槽61中插套并固定有耐磨套9，耐磨套9的外壁固定在滑槽61的內(nèi)壁上，滑軌31插套在耐磨套9上；采用此種設(shè)置，可以保證滑軌31與預(yù)緊力套筒3處于水平位置，保證了動梁6沿著滑軌31運行時，能夠保持水平狀態(tài)，保證其推力的效果。而且，耐磨套9可以減少磨損，提高動梁6子啊預(yù)緊力套筒3上的滑動效果。
[0024]以上實施方式僅用于說明本實用新型，而并非對本實用新型的限制，有關(guān)【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員，在不脫離本實用新型的精神和范圍的情況下，還可以做出各種變化和變型，因此所有等同的技術(shù)方案也屬于本實用新型的范疇，本實用新型的專利保護(hù)范圍應(yīng)由權(quán)利要求限定。
【權(quán)利要求】
1.一種擠壓機(jī)后梁油缸交叉式排列結(jié)構(gòu)，包括后梁(I)和拉桿(2)，拉桿(2)插套在后梁(I)的通孔中，拉桿(2)的后端伸出后梁(2)的后端面的部分固定有拉桿螺母(4)，拉桿(2)的中部插套有預(yù)緊力套筒(3)，其特征在于:所述后梁(I)的中部具有油缸通孔(12)，油缸通孔(12)的前后兩側(cè)壁上分別鉸接有推動油缸(5)，推動油缸(5)的推桿的頂部鉸接在動梁(6)上，動梁(6)的前側(cè)壁和后側(cè)壁具有滑槽(61)，預(yù)緊力套筒(3)的側(cè)壁上具有的滑軌(31)插套在滑槽￠1)中，兩個推動油缸(5)交叉設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種擠壓機(jī)后梁油缸交叉式排列結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述油缸通孔(12)的前側(cè)壁和后側(cè)壁上均固定有連接塊(7)，推動油缸(5)的缸體尾部鉸接在連接塊(7)上，前側(cè)壁和后側(cè)壁上的連接塊(7)不在同一水平面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種擠壓機(jī)后梁油缸交叉式排列結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述動梁(6)的右壁面上的前部和后部上固定有鉸接塊(8)，兩個鉸接塊(8)與連接塊(7)相對應(yīng)，推動油缸(5)的推桿的頂部鉸接在其對應(yīng)的鉸接塊(8)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種擠壓機(jī)后梁油缸交叉式排列結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述油缸通孔(12)為矩形孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種擠壓機(jī)后梁油缸交叉式排列結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述滑軌(31)的截面為矩形面。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種擠壓機(jī)后梁油缸交叉式排列結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述動梁(6)的滑槽(61)中插套并固定有耐磨套(9)，耐磨套(9)的外壁固定在滑槽(61)的內(nèi)壁上，滑軌(31)插套在耐磨套(9)上。
【文檔編號】B21C23/21GK204171096SQ201420536714
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年9月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月17日
【發(fā)明者】唐波, 唐燕林, 孫曉杰, 顧春虎, 宋星星 申請人:無錫市威特機(jī)械有限公司