一種現(xiàn)代化鐵路車輛車輪加工流水線的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種現(xiàn)代化鐵路車輛車輪加工流水線，包括第一車輪上料輸送裝置、第一車輪翻轉(zhuǎn)機(jī)、車輪反面輸送裝置、第二車輪翻轉(zhuǎn)機(jī)、第二車輪上料輸送裝置、數(shù)控立車、車輪定位裝置、車輪懸臂機(jī)械手、機(jī)械手龍門軌道、車輪下料輸送裝置，其特征是：第一車輪上料輸送裝置、第一車輪翻轉(zhuǎn)機(jī)、車輪反面輸送裝置、第二車輪翻轉(zhuǎn)機(jī)、第二車輪上料輸送裝置順序連接；在第二車輪上料輸送裝置的一側(cè)設(shè)置數(shù)控立車，車輪下料輸送裝置平行布置在第二車輪上料輸送裝置另一側(cè)；在第二車輪上料輸送裝置上安裝有車輪定位裝置及機(jī)械手龍門軌道。其優(yōu)點是：能夠?qū)崿F(xiàn)車輪流水作業(yè)，提高了車輪生產(chǎn)效率，降低操作者勞動強(qiáng)度，提升了企業(yè)水平。
【專利說明】一種現(xiàn)代化鐵路車輛車輪加工流水線

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種現(xiàn)代化鐵路車輛車輪加工流水線，屬于鐵路車輛生產(chǎn)設(shè)備領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002]鐵路車輛車輪輪轂孔需粗加工、精加工兩道工序完成，車輪基數(shù)大，加工質(zhì)量要求嚴(yán)格。目前車輪加工采用單工位作業(yè)方式，在車輪粗加工工序需要吊車上下料和頻繁轉(zhuǎn)運(yùn)，生產(chǎn)效率低、操作者勞動強(qiáng)度大。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是為了提高車輪生產(chǎn)效率、降低操作者勞動強(qiáng)度、實現(xiàn)車輪加工流水作業(yè)提供一種現(xiàn)代化鐵路車輛車輪加工流水線。
[0004]本實用新型的目的是用以下方式實現(xiàn)的:
[0005]本實用新型包括第一車輪上料輸送裝置、第一車輪翻轉(zhuǎn)機(jī)、車輪反面輸送裝置、第二車輪翻轉(zhuǎn)機(jī)、第二車輪上料輸送裝置、數(shù)控立車、車輪定位裝置、車輪懸臂機(jī)械手、機(jī)械手龍門軌道、車輪下料輸送裝置，其特征是:第一車輪上料輸送裝置、第一車輪翻轉(zhuǎn)機(jī)、車輪反面輸送裝置、第二車輪翻轉(zhuǎn)機(jī)、第二車輪上料輸送裝置順序連接；在第二車輪上料輸送裝置的一側(cè)按工位至少設(shè)置一臺數(shù)控立車，車輪下料輸送裝置在第二車輪上料輸送裝置另一偵U，并且與第二車輪上料輸送裝置平行布置；在第二車輪上料輸送裝置上與數(shù)控立車的對應(yīng)位置安裝有車輪定位裝置，每臺數(shù)控立車匹配一個機(jī)械手龍門軌道，機(jī)械手龍門軌道跨越第二車輪上料輸送裝置和車輪下料輸送裝置，車輪懸臂機(jī)械手能夠在懸臂軌道上平移；數(shù)控立車工作臺中心、車輪定位裝置中心、車輪懸臂機(jī)械手中心在一條直線上。
[0006]本實用新型的優(yōu)點是:采用本實用新型加工車輪，能夠?qū)崿F(xiàn)車輪流水作業(yè)，提高了車輪生產(chǎn)效率，降低操作者勞動強(qiáng)度，提升了企業(yè)水平。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型的平面示意圖。

【具體實施方式】
[0008]參照附圖1，本實用新型包括第一車輪上料輸送裝置1、第一車輪翻轉(zhuǎn)機(jī)2、車輪反面輸送裝置3、第二車輪翻轉(zhuǎn)機(jī)4、第二車輪上料輸送裝置5、數(shù)控立車6、車輪定位裝置7、車輪懸臂機(jī)械手8、機(jī)械手龍門軌道9、車輪下料輸送裝置10，第一車輪上料輸送裝置、第一車輪翻轉(zhuǎn)機(jī)、車輪反面輸送裝置、第二車輪翻轉(zhuǎn)機(jī)、第二車輪上料輸送裝置順序連接；在第二車輪上料輸送裝置的一側(cè)按工位設(shè)置四臺數(shù)控立車，車輪下料輸送裝置在第二車輪上料輸送裝置另一側(cè)，并且與第二車輪上料輸送裝置平行布置；在第二車輪上料輸送裝置上與數(shù)控立車的對應(yīng)位置安裝有車輪定位裝置，每臺數(shù)控立車匹配一個機(jī)械手龍門軌道，機(jī)械手龍門軌道跨越第二車輪上料輸送裝置和車輪下料輸送裝置，車輪懸臂機(jī)械手能夠在懸臂軌道上平移；數(shù)控立車工作臺中心、車輪定位裝置中心、車輪懸臂機(jī)械手中心在一條直線上。
[0009]工作時，第一車輪在上料輸送裝置I上向前傳輸，傳輸至第一車輪翻轉(zhuǎn)機(jī)2后進(jìn)行車輪180度翻轉(zhuǎn)，車輪翻轉(zhuǎn)后由車輪反面輸送裝置3向前傳輸，傳輸至第二車輪翻轉(zhuǎn)機(jī)4后進(jìn)行第二次180度翻轉(zhuǎn)，對車輪進(jìn)行翻轉(zhuǎn)的目的是對車輪兩側(cè)進(jìn)行檢測，此時車輪狀態(tài)與第一次翻轉(zhuǎn)前相同；車輪翻轉(zhuǎn)后沿第二車輪上輸送裝置5向前傳輸，傳輸至車輪定位裝置7后進(jìn)行車輪對中定位，車輪懸臂機(jī)械手8抓取車輪沿機(jī)械手龍門軌道9平移將車輪輸送至數(shù)控立車6，數(shù)控立車加工完畢后，車輪懸臂機(jī)械手抓取車輪沿機(jī)械手龍門軌道平移輸送至車輪下料輸送裝置10 ;其它三個工位車輪輸送、加工實施方式相同，加工完畢的車輪沿車輪下料輸送裝置輸送至下一工序。
【權(quán)利要求】
1.一種現(xiàn)代化鐵路車輛車輪加工流水線，包括第一車輪上料輸送裝置、第一車輪翻轉(zhuǎn)機(jī)、車輪反面輸送裝置、第二車輪翻轉(zhuǎn)機(jī)、第二車輪上料輸送裝置、數(shù)控立車、車輪定位裝置、車輪懸臂機(jī)械手、機(jī)械手龍門軌道、車輪下料輸送裝置，其特征是:第一車輪上料輸送裝置、第一車輪翻轉(zhuǎn)機(jī)、車輪反面輸送裝置、第二車輪翻轉(zhuǎn)機(jī)、第二車輪上料輸送裝置順序連接；在第二車輪上料輸送裝置的一側(cè)按工位至少設(shè)置一臺數(shù)控立車，車輪下料輸送裝置在第二車輪上料輸送裝置另一側(cè)，并且與第二車輪上料輸送裝置平行布置；在第二車輪上料輸送裝置上與數(shù)控立車的對應(yīng)位置安裝有車輪定位裝置，每臺數(shù)控立車匹配一個機(jī)械手龍門軌道，機(jī)械手龍門軌道跨越第二車輪上料輸送裝置和車輪下料輸送裝置，車輪懸臂機(jī)械手能夠在懸臂軌道上平移；數(shù)控立車工作臺中心、車輪定位裝置中心、車輪懸臂機(jī)械手中心在一條直線上。
【文檔編號】B23Q7/14GK204195388SQ201420559129
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年9月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月27日
【發(fā)明者】韓峰, 劉云恒, 竇文隆, 寧紅英, 林莉, 劉巍, 石利明, 劉永福, 夏玉光, 于志生, 姚玉軍, 吳瓊, 索曉晨 申請人:包頭北方創(chuàng)業(yè)股份有限公司