一種發(fā)動機缸體粗加工夾具的輔助支撐機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種發(fā)動機缸體粗加工夾具的輔助支撐機構(gòu),包括支撐所述發(fā)動機缸體的支撐桿,所述支撐桿相對于所述發(fā)動機缸體的作用力豎直向上,且所述支撐桿通過連接部固接于所述發(fā)動機缸體粗加工夾具,所述連接部包括固接于所述發(fā)動機缸體粗加工夾具的滑套、和設(shè)于所述滑套內(nèi)遠離所述發(fā)動機缸體一側(cè)的壓簧,所述支撐桿滑接于所述滑套并與所述壓簧接觸。采用此技術(shù)方案,增加了對發(fā)動機缸體的支撐點,提高了發(fā)動機缸體的加工穩(wěn)定性。
【專利說明】一種發(fā)動機缸體粗加工夾具的輔助支撐機構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及發(fā)動機缸體的粗加工夾具【技術(shù)領(lǐng)域】,具體涉及一種發(fā)動機缸體粗加工夾具的輔助支撐機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機缸體粗加工質(zhì)量的好壞影響發(fā)動機的整體性能,而發(fā)動機缸體在加工過程中的穩(wěn)定性是其加工質(zhì)量好壞的先決條件。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中,發(fā)動機缸體一般通過自身定位面與夾具內(nèi)的定位塊定位配合,然而由于發(fā)動機缸體的表面特征復(fù)雜,無法實現(xiàn)大面積的定位,如果定位點設(shè)置較少,會造成發(fā)動機缸體的加工穩(wěn)定性較差,影響其加工精度。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型提供了一種發(fā)動機缸體粗加工夾具的輔助支撐機構(gòu),旨在增加其與發(fā)動機缸體的支撐點,提高其加工穩(wěn)定性。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型采取了如下技術(shù)方案:
[0006]一種發(fā)動機缸體粗加工夾具的輔助支撐機構(gòu),包括支撐桿,所述支撐桿支撐所述發(fā)動機缸體,其作用力豎直向上,且所述支撐桿通過連接部固接于所述發(fā)動機缸體粗加工夾具。
[0007]優(yōu)選地,所述連接部包括固接于所述發(fā)動機缸體粗加工夾具的滑套、和設(shè)于所述滑套內(nèi)遠離所述發(fā)動機缸體一側(cè)的壓簧,所述支撐桿滑接于所述滑套并與所述壓簧接觸。
[0008]優(yōu)選地,所述滑套靠近所述發(fā)動機缸體的一端設(shè)有防塵罩。
[0009]優(yōu)選地,所述滑套遠離所述發(fā)動機缸體的一端設(shè)有開孔,所述開孔內(nèi)設(shè)有堵頭。
[0010]優(yōu)選地,還設(shè)有鎖桿,所述鎖桿通過鎖止部與所述支撐桿配合鎖止。
[0011]優(yōu)選地,所述鎖止部包括設(shè)于所述鎖桿靠近所述支撐桿的一端的第一斜面,和設(shè)有所述支撐桿外壁的第二斜面,所述第一斜面與所述第二斜面斜楔配合。
[0012]優(yōu)選地,所述鎖桿與所述發(fā)動機缸體粗加工夾具之間為螺紋配合。
[0013]本實用新型取得的有益效果在于:
[0014]本實用新型提供了一種發(fā)動機缸體粗加工夾具的輔助支撐機構(gòu),包括支撐桿,所述支撐桿支撐所述發(fā)動機缸體,其作用力豎直向上,且所述支撐桿通過連接部固接于所述發(fā)動機缸體粗加工夾具。采用此技術(shù)方案,增加了對發(fā)動機缸體的支撐點,提高了發(fā)動機缸體的加工穩(wěn)定性,同時,由于壓簧的設(shè)置,避免了支撐桿與發(fā)動機缸體的剛性沖擊,避免了發(fā)動機缸體的損傷。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的輔助支撐機構(gòu)的一個實施例的剖視圖。
[0016]附圖標記說明:
[0017]1-發(fā)動機缸體粗加工夾具;2_發(fā)動機缸體;6_輔助支撐機構(gòu);61_支撐桿;62_滑套;63_壓簧;64_鎖桿;65_鎖止孔;66_防塵罩;67_堵頭。
【具體實施方式】
[0018]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好的理解本實用新型的技術(shù)方案,下面將結(jié)合附圖對本實用新型作詳細介紹。
[0019]結(jié)合圖1所示,本實用新型提供了一種發(fā)動機缸體粗加工夾具的輔助支撐機構(gòu)6,包括支撐發(fā)動機缸體2的支撐桿61,支撐桿61相對于發(fā)動機缸體2的作用力豎直向上,且支撐桿61通過連接部固接于發(fā)動機缸體粗加工夾具I。此方案增加了對發(fā)動機缸體2的支撐點,提高了發(fā)動機缸體2的加工穩(wěn)定性。
[0020]連接部可優(yōu)選如下實施例一:支撐桿61設(shè)置為螺桿,通過與發(fā)動機缸體粗加工夾具I螺紋配合實現(xiàn)對發(fā)動機缸體2的支撐,然而此方案操作繁瑣,且操作空間小,操作困難??紤]上述因素,優(yōu)選設(shè)置為實施例二:連接部包括固接于發(fā)動機缸體粗加工夾具I的滑套62,和設(shè)于滑套62內(nèi)遠離發(fā)動機缸體2 —側(cè)的壓簧63,支撐桿61滑接于滑套62并與壓簧63接觸。具體地,滑套62通過螺釘固接于發(fā)動機缸體粗加工夾具I內(nèi),且為中空結(jié)構(gòu),支撐桿61滑接于滑套62內(nèi),其伸出端與發(fā)動機缸體2接觸,支撐桿61的另一端與壓簧63接觸。此方案中,支撐桿61自動伸出,并與發(fā)動機缸體2接觸時自動縮回,保證了兩者之間的有效貼合,同時,較實施例一相比,操作省時省力,且由于壓簧63的設(shè)置,避免了支撐桿61與發(fā)動機缸體2的剛性沖擊,避免了發(fā)動機缸體2的損傷。
[0021]進一步地,為了避免支撐桿61在發(fā)動機缸體2的加工過程中沿軸向攢動,輔助支撐機構(gòu)6還設(shè)有鎖桿64,鎖桿64通過鎖止部與支撐桿61配合鎖止。
[0022]鎖止部優(yōu)選包括設(shè)于鎖桿64靠近支撐桿61的一端的第一斜面,和設(shè)于支撐桿61外壁的第二斜面,第一斜面與第二斜面斜楔配合。具體地,鎖桿64相對于支撐桿61垂直設(shè)置,滑套62靠近鎖桿64的一側(cè)設(shè)有鎖止孔65,鎖桿64穿過鎖止孔65,并沿自身軸向移動,實現(xiàn)與第二支撐桿61的脫離和鎖止。當然,鎖止部還可采用其他實施例如插銷式鎖止結(jié)構(gòu)。
[0023]鎖桿64設(shè)于發(fā)動機缸體粗加工夾具1,并優(yōu)選鎖桿64遠離支撐桿61的一端與發(fā)動機缸體粗加工夾具I螺紋配合,配合結(jié)構(gòu)簡單,實現(xiàn)方便。
[0024]且更優(yōu)地,為了提高鎖桿64的鎖止效率,縮短操作鎖桿64的時間,鎖桿64與發(fā)動機缸體粗加工夾具I之間的螺紋還可采用雙頭螺紋或多頭螺紋,以增加鎖桿64上的螺紋導(dǎo)程,提高操作效率。
[0025]進一步地,滑套62靠近壓簧63的一側(cè)還設(shè)有開孔,開孔內(nèi)設(shè)有堵頭67,以方便對輔助支撐機構(gòu)6的維修。
[0026]更進一步地,為了避免灰塵和雜物落入滑套62內(nèi),造成支撐桿61的卡澀或滑動失效,還在滑套62靠近支撐桿61的伸出端設(shè)有防塵罩66,防塵罩66穿過支撐桿61并套裝于滑套62的外壁,以此延長輔助支撐機構(gòu)6的使用壽命。
[0027]雖然本實用新型是結(jié)合以上實施例進行描述的,但本實用新型并不限定于以上實施例,而只是受權(quán)利要求的限定,本領(lǐng)域普遍技術(shù)人員能夠容易地對其進行修改和變化,但并不離開本實用新型的實質(zhì)構(gòu)思和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)動機缸體粗加工夾具的輔助支撐機構(gòu),其特征在于,包括支撐所述發(fā)動機缸體的支撐桿,所述支撐桿相對于所述發(fā)動機缸體的作用力豎直向上,且所述支撐桿通過連接部固接于所述發(fā)動機缸體粗加工夾具,所述連接部包括固接于所述發(fā)動機缸體粗加工夾具的滑套、和設(shè)于所述滑套內(nèi)遠離所述發(fā)動機缸體一側(cè)的壓簧,所述支撐桿滑接于所述滑套并與所述壓簧接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輔助支撐機構(gòu),其特征在于,所述滑套靠近所述發(fā)動機缸體的一端設(shè)有防塵罩。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輔助支撐機構(gòu),其特征在于,所述滑套遠離所述發(fā)動機缸體的一端設(shè)有開孔,所述開孔內(nèi)設(shè)有堵頭。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項所述的輔助支撐機構(gòu),其特征在于,還設(shè)有鎖桿,所述鎖桿通過鎖止部與所述支撐桿配合鎖止。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輔助支撐機構(gòu),其特征在于,所述鎖止部包括設(shè)于所述鎖桿靠近所述支撐桿的一端的第一斜面,和設(shè)有所述支撐桿外壁的第二斜面,所述第一斜面與所述第二斜面斜楔配合。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輔助支撐機構(gòu),其特征在于,所述鎖桿與所述發(fā)動機缸體粗加工夾具之間為螺紋配合。
【文檔編號】B23Q3/00GK204171708SQ201420567950
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年9月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月29日
【發(fā)明者】謝飛, 段昌凱, 楊健, 趙賀金 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司