一種組合式橡膠襯套徑向預壓縮模具的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種組合式橡膠襯套徑向預壓縮模具，包括上模、下模；其下模分為下模上塊和下模下塊，下模上塊放置于下模下塊上且間隙配合；所述的下模之間有孔通道，所述上模和橡膠襯套置于下模的孔通道內，所述孔通道依次從上向下設有裝配區(qū)、過渡區(qū)、工作區(qū)和出料區(qū)；其中所述的過渡區(qū)的孔腔為錐形；所述裝配區(qū)和工作區(qū)的孔腔為園柱形；所述裝配區(qū)和出料區(qū)的孔徑大于過渡區(qū)的孔徑；上模在向下壓縮橡膠襯套時能和所述裝配區(qū)形成緊間隙配合；裝配區(qū)和工作區(qū)的徑差為橡膠襯套徑向預壓縮的壓縮量。本實用新型所采用的橡膠襯套徑向預壓縮工裝非常簡單、實用，制造、裝拆和維護方便，并能滿足大批量生產的要求，且可實現(xiàn)大縮徑量橡膠襯套的擠壓。
【專利說明】一種組合式橡膠襯套徑向預壓縮模具

【技術領域】
[0001]本實用新型屬于模具【技術領域】，特別涉及汽車減震用的一種組合式橡膠襯套的外徑收縮所使用的模具。

【背景技術】
[0002]汽車行駛過程中不可避免的會產生震動，不僅影響駕乘舒適性，而且會影響各種連接部件的耐久性。使用減震元件降低震動，成為一種普遍采用的方法。廣泛應用的橡膠襯套由金屬外套12、金屬內套10和中間橡膠體11構成(見圖1)，制作過程中橡膠在150°C硫化成型后的自然冷卻時會產生體積收縮，導致橡膠材料內部產生一定的預應力，影響零件的疲勞耐久性。另外，橡膠襯套在使用過程中，內、外金屬襯套中間的橡膠層一側受拉應力，另一側受壓應力，在這種反復變化的應力作用下，容易導致零件失效。
[0003]為了消除預應力并獲得對使用壽命有利的壓應力，通常采取收縮金屬外套外徑或擴大金屬內套內徑的方法，本實用新型既是一種用于橡膠襯套外徑收縮的專用模具?，F(xiàn)有的收縮金屬套外徑的方法及模具也是多種多樣，大致上可歸納為零件不動和零件移動二種方式?！兑环N橡膠襯套縮徑模具》實用新型專利(申請?zhí)?201120128705.3)屬于第一種方式，其存在問題是:擠壓部分模具采用分瓣式，模具復雜，制造安裝困難；另外，因設備加載方向和分瓣模具運動方向成90°，導致零件壓縮量大時，對設備和模具要求高.
[0004]《橡膠襯套擠縮模具》發(fā)明專利(申請?zhí)?201010133169.6)屬于第二種方式，其存在問題是:設有導向裝置，壓縮量接近或超過橡膠襯套金屬外套壁厚(約2_)時無法實現(xiàn)；另外，取件困難，無法滿足大批量生產的要求。


【發(fā)明內容】

[0005]本實用新型克服了現(xiàn)有技術的缺陷，其收縮外徑的方法及工裝能實現(xiàn)橡膠襯套擠壓大批量生產，且模具簡單、制造安裝和維護方便，并能實現(xiàn)大縮徑量橡膠襯套的擠壓，普通液壓機即可實現(xiàn)。
[0006]本實用新型所述的現(xiàn)有的技術問題是通過以下技術方案解決的:
[0007]一種組合式橡膠襯套徑向預壓縮模具，包括上模、下模；其下模分為下模上塊和下模下塊，下模上塊放置于下模下塊上且間隙配合；所述的下模之間有孔通道，所述上模和橡膠襯套置于下模的孔通道內，所述孔通道依次從上向下設有裝配區(qū)、過渡區(qū)、工作區(qū)和出料區(qū)；其中所述的過渡區(qū)的孔腔為錐形；所述裝配區(qū)和工作區(qū)的孔腔為園柱形；所述裝配區(qū)和出料區(qū)的孔徑大于工作區(qū)的孔徑；所述上模在向下壓縮橡膠襯套時能和所述下模裝配區(qū)形成小間隙配合；所述裝配區(qū)和工作區(qū)的徑差為橡膠襯套徑向預壓縮的壓縮量。
[0008]所述上模的邊緣與橡膠襯套的金屬外套之間設有墊塊，所述的上模的下端具有邊緣和凸緣，所述墊塊的高度與所述凸緣的高度相適配。
[0009]所述上模置于下模上塊孔內，間隙配合，所述上模的長度不超過下模上塊裝配區(qū)的長度。
[0010]所述上模心軸線、橡膠襯套、模具擠縮部分軸線重合。
[0011]上述任意一種組合式橡膠襯套徑向預壓縮模具，所述下模下塊孔徑不小于所述下模上塊下端孔徑。
[0012]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型優(yōu)點在于:
[0013]1.相對于現(xiàn)有技術，本實用新型在工作區(qū)內設置有整形區(qū)，這樣在橡膠襯套在擠壓后發(fā)生
[0014]了形態(tài)的變化后，在工作區(qū)被上模向下繼續(xù)擠壓時由于有一個緩沖區(qū)，這樣有利于橡膠襯套的
[0015]整形，使擠壓后的橡膠襯套外徑尺寸一致性好。
[0016]2.在上模和橡膠襯套的金屬外套間放置了墊塊，這是因為橡膠襯套的內外金屬套軸的長度不同，所述墊塊的高度與上模的凸緣的高度相適配，即為橡膠襯套內套和外套高度差；這樣上模在向下擠壓橡膠襯套時，橡膠襯套的各部分均勻受力，并保證橡膠層在軸向方向不受力，同時也可實現(xiàn)連續(xù)生產；當橡膠襯套壓縮量接近或超過橡膠襯套金屬外套壁厚(約2mm)時也能實現(xiàn)使金屬外套直徑減小，金屬內套直徑不變，導致橡膠本體受壓縮而產生壓應力，以提高零件使用壽命。
[0017]3.下模分成二塊，上模和下模上塊間隙配合，該技術特征使便于模具制造加工，同時二者采用不同的材料降低成本，更換下模上塊便可得到不同壓縮量的橡膠襯套；另外，對上模起導向作用，不用專設導向裝置。
[0018]上模的長度不超過下模上塊裝配區(qū)的長度，該技術特征使可以在第一個橡膠襯套壓縮一部分的情況下，取出上模，接著放入第二個橡膠襯套、第二個墊塊和上模再進行擠壓，依靠第二個零件擠出第一個零件，這樣重復操作即可實現(xiàn)橡膠襯套的大批量生產；并且可實現(xiàn)大縮徑量橡膠襯套的擠壓；同時，下模上塊上端面起限位作用。
[0019]3.上模心軸線、橡膠襯套、模具擠縮部分軸線重合，該技術特征避免了出現(xiàn)壓縮量不均勻和同軸度超差大的情況，以保證橡膠襯套在整個擠縮過程中的形位公差。
[0020]4.下模下塊孔徑不小于下模上塊下端孔徑，使橡膠襯套在擠壓成功后可順利落下。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]圖1是本實用新型的橡膠襯套結構示意圖；
[0022]圖2是本實用新型的預壓縮模具結構示意圖；
[0023]圖3是本實用新型的預壓縮模具的上模3的結構示意圖；
[0024]圖4是本實用新型的預壓縮模具的通道6的各區(qū)域示意圖。
[0025]圖中:橡膠襯套1，墊塊2，上模3，下模上塊4，下模下塊5，通道6，邊緣301，凸緣302，裝配區(qū)601，過渡區(qū)602，工作區(qū)603，出料區(qū)604。

【具體實施方式】
[0026]以下結合【專利附圖】

【附圖說明】和【具體實施方式】對本實用新型作進一步的說細描述:
[0027]圖1中橡膠襯套1由金屬外套12、金屬內套10和中間橡膠體11構成。
[0028]圖2、3中組合式橡膠襯套徑向預壓縮工裝包括墊塊2、上模3、下模上塊4和下模下塊5，下模上塊4和下模下塊5內腔內的孔通道6依次從上向下設有裝配區(qū)601，過渡區(qū)602，工作區(qū)603和出料區(qū)604 ;其中過渡區(qū)602的孔腔為錐形；裝配區(qū)601和工作區(qū)603的孔腔為園柱形；裝配區(qū)601和出料區(qū)604的孔徑大于過渡區(qū)的孔徑；上模3在向下壓縮橡膠襯套I時能和所述裝配區(qū)601形成小間隙配合；裝配區(qū)601和工作區(qū)603的徑差和橡膠襯套I的徑向預壓縮的壓縮量相等(即裝配區(qū)601的孔徑減去工作區(qū)603的孔徑就是橡膠襯套I被壓縮的壓縮量)。
[0029]裝配區(qū)601內放置橡膠襯套I和上模3，上模3具有邊緣301和凸緣302，墊塊2置于橡膠襯套I和上模3的邊緣301之間，墊塊2的高度和凸緣302高度相適應，墊塊2的高度的寬度可和邊緣301的長度相適應；
[0030]下模上塊4放置于下模下塊5之上。
[0031]下模下塊孔徑不小于下模上塊下端孔徑，使橡膠襯套在擠壓成功后可順利落下。
[0032]圖3中的邊緣301和橡膠襯套I設有墊塊2，墊塊2的高度和凸緣302高度相適應；這樣上模在液壓機作用向下擠壓橡膠襯套時，橡膠襯套I的內、外金屬襯套及中間的橡膠層11均勻受力，當橡膠襯套I壓縮量接近或超過橡膠襯套金屬外套壁厚(約2mm)時也能實現(xiàn)本技術方案。
[0033]具體地說:在擠縮橡膠襯套時，先將下模下塊5放置于液壓機工作臺面上，接下來將下模上塊4放置于下模下塊5上，二者為小間隙配合。然后在下模腔內按順序放入橡膠襯套1、墊塊2和上模3，在將液壓機的壓頭和上模3大致對中后即可開始進行擠壓，液壓機的壓頭負載在上模3上端面，推動上模3、墊塊2和橡膠襯套I 一起向下運動，在液壓機的壓頭與下模上塊4上端面接觸時擠壓過程停止，此時，橡膠襯套I僅部分完成擠壓，未能與下模上塊4完全脫離；取出上模3，放入第二個橡膠襯套和墊塊以及上模3，重復上述操作，即可完成對橡膠襯套的擠縮。
[0034]進一步地，更換下模上塊4可得到不同壓縮量的橡膠襯套；擠縮后的橡膠襯套，其外鋼套直徑減小，內鋼套直徑不變，導致中間橡膠層產生壓應力，提高了橡膠襯套的剛度和疲勞壽命。
[0035]進一步地，下模上塊4和上模3間為緊間隙配合(最大間隙0.05mm),同時也對上模3起定位和導向作用，使橡膠襯套I在擠縮過程中，其中心軸線不會偏離模具擠縮部分軸線，避免出現(xiàn)壓縮量不均勻和同軸度超差大的情況，以保證橡膠襯套在整個擠縮過程中的形位公差。另外，一個橡膠襯套配置一個墊塊可實現(xiàn)大批量連續(xù)生產的要求。
[0036]本實用新型所采用的橡膠襯套徑向預壓縮工裝非常簡單、實用，制造、裝拆和維護方便，并能滿足大批量生產的要求，且可實現(xiàn)大縮徑量橡膠襯套的擠壓。
[0037]以上內容是結合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，上述結構都應當視為屬于本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種組合式橡膠襯套徑向預壓縮模具，包括上模(3)、下模；其下模分為下模上塊(4)和下模下塊(5)，下模上塊(4)放置于下模下塊(5)上且間隙配合；所述的下模之間有孔通道(6 )，所述上模(3 )和橡膠襯套(I)置于下模的孔通道(6 )內，其特征在于， 所述孔通道(6)依次從上向下設有裝配區(qū)(601)、過渡區(qū)(602)、工作區(qū)(603)和出料區(qū)(604)； 其中所述的過渡區(qū)(602)的孔腔為錐形；所述裝配區(qū)(601)和工作區(qū)(603)的孔腔為園柱形； 所述裝配區(qū)(601)和出料區(qū)(604)的孔徑大于工作區(qū)(603)的孔徑； 所述上模(3)在向下壓縮橡膠襯套(I)時能和所述裝配區(qū)(601)形成小間隙配合； 所述裝配區(qū)(601)和工作區(qū)(603)的徑差為橡膠襯套(I)徑向預壓縮的壓縮量。
2.如權利要求1所述的組合式橡膠襯套徑向預壓縮模具，其特征在于，所述上模(3)的邊緣(301)與橡膠襯套(I)的金屬外套(12)之間設有墊塊(2)，所述的上模(3)的下端具有邊緣(301)和凸緣(302)，所述墊塊(2)的高度與所述凸緣(302)的高度相適配，即為金屬內套(10)和金屬外套(12)高度之差。
3.如權利要求1所述的組合式橡膠襯套徑向預壓縮模具，其特征在于，所述上模(3)置于下模上塊(4)的裝配區(qū)(601)中，并與之形成小間隙配合，所述上模(3)的長度不超過下模上塊(4)的裝配區(qū)(601)的長度。
4.如權利要求1或2所述的組合式橡膠襯套徑向預壓縮模具，其特征在于，所述上模(3)心軸線、橡膠襯套(I)、模具擠縮部分軸線重合。
【文檔編號】B21D37/10GK204194574SQ201420571594
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年9月30日 優(yōu)先權日:2014年9月30日
【發(fā)明者】王祖勇, 楊丹, 張運東, 陶長城, 李少兵 申請人:東風商用車有限公司