卡扣組立專的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了卡扣組立專機(jī)，其包括機(jī)架以及卡扣振動(dòng)盤(pán)，機(jī)架的上端面安裝有工作臺(tái)，工作臺(tái)上安裝有放置飾條的夾具塊，夾具塊的一邊設(shè)置有多個(gè)夾緊塊，夾具塊的另一邊設(shè)置有多個(gè)水平安裝氣缸和至少一個(gè)彎位安裝氣缸；工作臺(tái)旁安裝有一個(gè)移動(dòng)座，移動(dòng)座中靠近工作臺(tái)的一端上安裝有旋轉(zhuǎn)座，所述旋轉(zhuǎn)座上并排設(shè)置有與安裝氣缸數(shù)量匹配的卡扣吸頭，所述卡扣吸頭靠近卡扣振動(dòng)盤(pán)后位于卡扣振動(dòng)盤(pán)的輸出帶上方。當(dāng)移動(dòng)到彎位安裝氣缸時(shí)，旋轉(zhuǎn)座旋轉(zhuǎn)一定的角度后，卡扣吸頭將卡扣放到彎位安裝氣缸的相應(yīng)位置，夾緊塊將飾條夾緊，水平安裝氣缸和彎位安裝氣缸工作將卡扣同步安裝到飾條上，實(shí)現(xiàn)了飾條的彎曲部位或彎曲飾條的卡扣自動(dòng)化安裝。
【專利說(shuō)明】
卡扣組立專機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零配件加工研究領(lǐng)域中的一種組立設(shè)備，特別是一種適用于裝飾條的卡扣組立專機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]過(guò)往卡扣組立使用半自動(dòng)人工組立，勞動(dòng)強(qiáng)度以及組立位置精度低。目前工廠使用卡扣專機(jī)來(lái)進(jìn)行卡扣組立，如2GA門框飾條；每個(gè)門飾條(每臺(tái)車4個(gè)門)需要獨(dú)立使用一臺(tái)組立專機(jī)，占地面積大，制造成本高。并且現(xiàn)在的卡扣組立專機(jī)不能將卡扣自動(dòng)安裝在飾條的彎曲部位或者彎曲飾條上。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的，在于提供一種卡扣組立專機(jī)，其能將卡扣安裝在飾條的彎曲部位或者彎曲飾條上。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題的解決方案是:卡扣組立專機(jī)，其包括機(jī)架以及安裝在機(jī)架旁的卡扣振動(dòng)盤(pán)，所述機(jī)架的上端面安裝有工作臺(tái)，所述工作臺(tái)上安裝有放置飾條的夾具塊，所述夾具塊的一邊設(shè)置有多個(gè)能將飾條固定在夾具塊上的夾緊塊，夾具塊的另一邊設(shè)置有多個(gè)沿直線分布的水平安裝氣缸和至少一個(gè)彎位安裝氣缸；工作臺(tái)旁安裝有一個(gè)能沿著水平安裝氣缸分布方向移動(dòng)的移動(dòng)座，所述移動(dòng)座中靠近工作臺(tái)的一端上安裝有旋轉(zhuǎn)座，所述旋轉(zhuǎn)座上并排設(shè)置有與安裝氣缸數(shù)量匹配的卡扣吸頭，所述卡扣吸頭靠近卡扣振動(dòng)盤(pán)后位于卡扣振動(dòng)盤(pán)的輸出帶上方。
[0005]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述工作臺(tái)上安裝有至少兩個(gè)卸料桿，所述卸料桿的一端插入所述夾具塊中。
[0006]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，遠(yuǎn)離所述夾具塊的所述卸料桿一端向上延伸形成限位桿。
[0007]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述卸料桿位于兩個(gè)夾緊塊之間。
[0008]作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述水平安裝氣缸的數(shù)量為四個(gè)，所述彎位安裝氣缸的數(shù)量為一個(gè)，彎位安裝氣缸靠近卡扣振動(dòng)盤(pán)，四個(gè)水平安裝氣缸呈直線分布，所述夾緊塊的數(shù)量為五個(gè)，所述卡扣吸頭的數(shù)量為五個(gè)。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型通過(guò)將卡扣吸頭安裝在旋轉(zhuǎn)座上，那么，卡扣吸頭將卡扣吸住后隨著移動(dòng)座依次往水平安裝氣缸放卡扣和彎位安裝氣缸，當(dāng)移動(dòng)到彎位安裝氣缸時(shí)，旋轉(zhuǎn)座旋轉(zhuǎn)一定的角度后，卡扣吸頭將卡扣放到彎位安裝氣缸的相應(yīng)位置，夾緊塊將飾條夾緊，水平安裝氣缸和彎位安裝氣缸工作將卡扣同步安裝到飾條上，實(shí)現(xiàn)了飾條的彎曲部位或彎曲飾條的卡扣自動(dòng)化安裝。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單說(shuō)明。顯然，所描述的附圖只是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部實(shí)施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他設(shè)計(jì)方案和附圖。
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012]以下將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果進(jìn)行清楚、完整地描述，以充分地理解本實(shí)用新型的目的、特征和效果。顯然，所描述的實(shí)施例只是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部實(shí)施例，基于本實(shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的其他實(shí)施例，均屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。另外，文中所提到的所有聯(lián)接/連接關(guān)系，并非單指構(gòu)件直接相接，而是指可根據(jù)具體實(shí)施情況，通過(guò)添加或減少聯(lián)接輔件，來(lái)組成更優(yōu)的聯(lián)接結(jié)構(gòu)。
[0013]參照?qǐng)D1，卡扣組立專機(jī)，其包括機(jī)架6以及安裝在機(jī)架6旁的卡扣振動(dòng)盤(pán)1，所述機(jī)架6的上端面安裝有工作臺(tái)7，所述工作臺(tái)7上安裝有放置飾條的夾具塊10，所述夾具塊10的一邊設(shè)置有多個(gè)能將飾條固定在夾具塊10上的夾緊塊8，夾具塊10的另一邊設(shè)置有多個(gè)沿直線分布的水平安裝氣缸5和至少一個(gè)彎位安裝氣缸50 ;工作臺(tái)7旁安裝有一個(gè)能沿著水平安裝氣缸5分布方向移動(dòng)的移動(dòng)座2，所述移動(dòng)座2中靠近工作臺(tái)7的一端上安裝有旋轉(zhuǎn)座3，所述旋轉(zhuǎn)座3上并排設(shè)置有與安裝氣缸數(shù)量匹配的卡扣吸頭4，所述卡扣吸頭4靠近卡扣振動(dòng)盤(pán)I后位于卡扣振動(dòng)盤(pán)I的輸出帶11上方。
[0014]通過(guò)將卡扣吸頭4安裝在旋轉(zhuǎn)座上，那么，卡扣吸頭4將卡扣吸住后隨著移動(dòng)座2依次往水平安裝氣缸5放卡扣和彎位安裝氣缸50，當(dāng)移動(dòng)到彎位安裝氣缸50時(shí)，旋轉(zhuǎn)座3旋轉(zhuǎn)一定的角度后，卡扣吸頭4將卡扣放到彎位安裝氣缸50的相應(yīng)位置，夾緊塊8將飾條夾緊，水平安裝氣缸5和彎位安裝氣缸50工作將卡扣同步安裝到飾條上，實(shí)現(xiàn)了飾條的彎曲部位或彎曲飾條的卡扣自動(dòng)化安裝。
[0015]進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述工作臺(tái)7上安裝有至少兩個(gè)卸料桿9，所述卸料桿9的一端插入所述夾具塊10中，當(dāng)飾條安裝好卡扣后，夾緊塊8復(fù)位，卸料桿9往上一頂，將飾條從夾具塊10中頂出。
[0016]進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，遠(yuǎn)離所述夾具塊10的所述卸料桿9 一端向上延伸形成限位桿，當(dāng)卸料桿9將安裝好卡扣的飾條頂出后飾條沿著卸料桿9滑下后被限位桿限制。
[0017]進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述卸料桿9位于兩個(gè)夾緊塊8之間。
[0018]進(jìn)一步作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述水平安裝氣缸5的數(shù)量為四個(gè)，所述彎位安裝氣缸50的數(shù)量為一個(gè)，彎位安裝氣缸50靠近卡扣振動(dòng)盤(pán)1，四個(gè)水平安裝氣缸5呈直線分布，所述夾緊塊8的數(shù)量為五個(gè)，所述卡扣吸頭4的數(shù)量為五個(gè)。
[0019]以下是本實(shí)用新型優(yōu)選的一個(gè)實(shí)施例。
[0020]將飾條放到夾具塊10上定位，卡扣吸頭4將卡扣吸取后，移動(dòng)座2帶著卡扣移動(dòng)到最遠(yuǎn)的一個(gè)安裝氣缸上方，依次往水平安裝氣缸5或彎位安裝氣缸50的輸出端放卡扣，完成卡扣的放置后，夾緊塊8將飾條固定在夾具塊10上，水平安裝氣缸5和彎位安裝氣缸50 一同工作，將卡扣安裝在飾條上，夾緊塊8復(fù)位，卸料桿9將飾條頂出，飾條沿著卸料桿9滑下后被限位桿限位，將飾條取出。
[0021]以上是對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式進(jìn)行了具體說(shuō)明，但本發(fā)明創(chuàng)造并不限于所述實(shí)施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實(shí)用新型精神的前提下還可作出種種的等同變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請(qǐng)權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.卡扣組立專機(jī)，其包括機(jī)架以及安裝在機(jī)架旁的卡扣振動(dòng)盤(pán)，所述機(jī)架的上端面安裝有工作臺(tái)，其特征在于:所述工作臺(tái)上安裝有放置飾條的夾具塊，所述夾具塊的一邊設(shè)置有多個(gè)能將飾條固定在夾具塊上的夾緊塊，夾具塊的另一邊設(shè)置有多個(gè)沿直線分布的水平安裝氣缸和至少一個(gè)彎位安裝氣缸；工作臺(tái)旁安裝有一個(gè)能沿著水平安裝氣缸分布方向移動(dòng)的移動(dòng)座，所述移動(dòng)座中靠近工作臺(tái)的一端上安裝有旋轉(zhuǎn)座，所述旋轉(zhuǎn)座上并排設(shè)置有與安裝氣缸數(shù)量匹配的卡扣吸頭，所述卡扣吸頭靠近卡扣振動(dòng)盤(pán)后位于卡扣振動(dòng)盤(pán)的輸出帶上方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡扣組立專機(jī)，其特征在于:所述工作臺(tái)上安裝有至少兩個(gè)卸料桿，所述卸料桿的一端插入所述夾具塊中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的卡扣組立專機(jī)，其特征在于:遠(yuǎn)離所述夾具塊的所述卸料桿一端向上延伸形成限位桿。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的卡扣組立專機(jī)，其特征在于:所述卸料桿位于兩個(gè)夾緊塊之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求f4任一項(xiàng)所述的卡扣組立專機(jī)，其特征在于:所述水平安裝氣缸的數(shù)量為四個(gè)，所述彎位安裝氣缸的數(shù)量為一個(gè)，彎位安裝氣缸靠近卡扣振動(dòng)盤(pán)，四個(gè)水平安裝氣缸呈直線分布，所述夾緊塊的數(shù)量為五個(gè)，所述卡扣吸頭的數(shù)量為五個(gè)。
【文檔編號(hào)】B23P19/04GK204221330SQ201420577268
【公開(kāi)日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年10月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月8日
【發(fā)明者】陳琪 申請(qǐng)人:廣州敏實(shí)汽車零部件有限公司