一種主舷管埋弧焊接軌道胎架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于船舶工程焊接【技術(shù)領(lǐng)域】，提供一種主舷管埋弧焊接軌道胎架，包括第一軌道、滑動(dòng)件、可調(diào)節(jié)支架和第二軌道，滑動(dòng)件可在第一軌道上自由滑動(dòng)，可調(diào)節(jié)支架的底端設(shè)置滑動(dòng)件，頂端設(shè)置第二軌道，第一軌道與第二軌道呈空間垂直設(shè)置。本胎架能夠?qū)崿F(xiàn)工作人員焊接的同時(shí)焊接可在軌道上隨著焊機(jī)的移動(dòng)隨時(shí)監(jiān)測埋弧焊接的質(zhì)量，并對(duì)焊機(jī)的參數(shù)進(jìn)行隨時(shí)的調(diào)節(jié)；在焊接準(zhǔn)備及完成后，通過第一軌道將焊機(jī)快速的移入與移出焊接區(qū)，避免了焊機(jī)的吊裝工作，減少設(shè)備在吊裝過程中的磕碰及損壞，同時(shí)提高了主舷管焊接的質(zhì)量與工作效率；另外，胎架能夠輔助半圓板的加熱器的安裝，使加熱器隨著胎架移動(dòng)到指定位置完成主舷管半圓板焊前的加熱工作。
【專利說明】 一種主舷管埋弧焊接軌道胎架

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及船舶工程焊接【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種主舷管埋弧焊接軌道胎架。

【背景技術(shù)】
[0002]自升式鉆井平臺(tái)粧腿主舷管是由兩個(gè)半圓板與一個(gè)齒條板焊接而成，通常采用埋弧焊接，而現(xiàn)有的技術(shù)是將焊機(jī)吊裝在指定的焊接位置處進(jìn)行焊接，改變焊接位置時(shí)，需要重新對(duì)焊機(jī)進(jìn)行吊裝來調(diào)整焊機(jī)的位置，焊接位置精度低，焊接質(zhì)量差，吊裝過程中設(shè)備損壞率高，工作強(qiáng)度大、效率低。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的問題是提供一種主舷管埋弧焊接軌道胎架，在軌道上完成主舷管的埋弧焊接工作，保證主舷管的焊接質(zhì)量，工作效率高、使用安裝便捷，同時(shí)胎架能夠輔助焊接過程中半圓板的加熱器的安裝，使加熱器隨著胎架移動(dòng)到指定位置完成主舷管半圓板焊前的加熱工作。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種主舷管埋弧焊接軌道胎架，包括第一軌道1、滑動(dòng)件2、可調(diào)節(jié)支架3和第二軌道4，滑動(dòng)件2可在第一軌道I上自由滑動(dòng)，可調(diào)節(jié)支架3的底端設(shè)有滑動(dòng)件2，頂端設(shè)有第二軌道4，第一軌道I與第二軌道4空間垂直設(shè)置。
[0005]進(jìn)一步的，第二軌道4的一側(cè)設(shè)有半圓板加熱器5。
[0006]進(jìn)一步的，半圓板加熱器5形狀與半圓板形狀相同，且在內(nèi)部邊緣處上下對(duì)稱設(shè)置有加熱片51。
[0007]進(jìn)一步的，半圓板加熱器5與第二軌道4之間螺栓連接。
[0008]進(jìn)一步的，滑動(dòng)件2可以是滑塊或是滾輪。
[0009]進(jìn)一步的，滑動(dòng)件2上設(shè)有擋止件。
[0010]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:利用本胎架可完成焊接工作，焊接的同時(shí)焊接人員可在軌道上隨著焊機(jī)的移動(dòng)隨時(shí)監(jiān)測埋弧焊接的質(zhì)量，并對(duì)焊機(jī)的參數(shù)進(jìn)行隨時(shí)的調(diào)節(jié)，在埋弧焊接準(zhǔn)備及焊接完成后，都可通過第一軌道將焊機(jī)快速的移入與移出焊接區(qū)，避免了焊機(jī)在焊接開始及完成后的吊裝工作，減少設(shè)備在吊裝過程中的磕碰及損壞同時(shí)提高了主舷管埋弧焊接的質(zhì)量與工作效率。另外，胎架能夠輔助焊接過程中半圓板的加熱器的安裝，使加熱器隨著胎架移動(dòng)到指定位置完成主舷管半圓板焊前的加熱工作。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的主視圖示意圖
[0012]圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視圖示意圖
[0013]圖3是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖
[0014]圖4是半圓板加熱器與第二軌道連接處放大示意圖
[0015]圖中:1、第一軌道，2、滑動(dòng)件，3、可調(diào)節(jié)支架，4、第二軌道，5、半圓板加熱器，51、加熱片

【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。
[0017]如圖1-圖4所示，本實(shí)用新型的一種主舷管埋弧焊接軌道胎架，包括第一軌道1、滑動(dòng)件2、可調(diào)節(jié)支架3和第二軌道4，滑動(dòng)件2可在第一軌道I上自由滑動(dòng)，可調(diào)節(jié)支架3的底端設(shè)有滑動(dòng)件2，頂端設(shè)有第二軌道4，第一軌道I與第二軌道4空間垂直設(shè)置。
[0018]第二軌道4的一側(cè)設(shè)有半圓板加熱器5。半圓板加熱器形狀與半圓板形狀相同，且在內(nèi)部邊緣處上下對(duì)稱設(shè)置有加熱片51。
[0019]本實(shí)用新型的使用方法是:首先根據(jù)焊接半圓板所需溫度選擇是否在第二軌道4上安裝加熱器5 (一般情況下，在20-40°C內(nèi)不需要加熱器，在150-180°C需要加熱器)，輪滾在第一軌道I上滑動(dòng)至待焊接的主舷管處，將載有焊機(jī)的小車安裝在第二軌道4上，調(diào)整可調(diào)節(jié)支架3適應(yīng)所需焊接的高度，調(diào)整完成后，通過滑動(dòng)件2上的止擋件將胎架固定，工作人員就可進(jìn)行焊接工作，同時(shí)工作人員能夠在第二軌道4上對(duì)焊接工作進(jìn)行跟蹤監(jiān)測，保證焊接工作的順利進(jìn)行，確保焊接質(zhì)量，焊接工作完成后，胎架可以快速移出焊接區(qū)，有效的減少了焊接設(shè)備的吊裝，避免焊接設(shè)備的磕碰。
[0020]以上對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種主舷管埋弧焊接軌道胎架，其特征在于:包括第一軌道(1)、滑動(dòng)件(2)、可調(diào)節(jié)支架(3)和第二軌道(4)，所述的滑動(dòng)件(2)可在第一軌道(1)上自由滑動(dòng)，所述的可調(diào)節(jié)支架(3)的底端設(shè)置滑動(dòng)件(2)，頂端設(shè)置第二軌道(4)，所述的第一軌道(1)與第二軌道(4)空間垂直設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種主舷管埋弧焊接軌道胎架，其特征在于:所述的第二軌道(4)的一側(cè)設(shè)有半圓板加熱器(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種主舷管埋弧焊接軌道胎架，其特征在于:所述的半圓板加熱器(5)形狀與半圓板形狀相同，且在內(nèi)部邊緣處上下對(duì)稱設(shè)置有加熱片(51)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種主舷管埋弧焊接軌道胎架，其特征在于:所述的半圓板加熱器(5)與第二軌道(4)之間螺栓連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種主舷管埋弧焊接軌道胎架，其特征在于:所述的滑動(dòng)件(2)可以是滑塊或是滾輪。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種主舷管埋弧焊接軌道胎架，其特征在于:所述的滑動(dòng)件(2)上設(shè)有擋止件。
【文檔編號(hào)】B23K9/32GK204195037SQ201420580969
【公開日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年10月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月9日
【發(fā)明者】董學(xué)勇 申請(qǐng)人:天津惠蓬海洋工程有限公司