一種八邊形鋼管塔的焊接夾持工裝的制作方法
【專利摘要】一種八邊形鋼管塔的焊接夾持工裝，涉及鋼管塔【技術領域】，用于解決在進行橫截面形狀為正八邊形的鋼管的焊接時，兩半鋼板準確對接不方便的問題，以提高焊接鋼管時的工作效率。該焊接夾持工裝，根據(jù)鋼管的高度，調節(jié)第一支架與第二支架之間的距離以適應折彎件的夾持；通過油缸控制活動夾板靠近或遠離固定夾板，以實現(xiàn)固定夾板和活動夾板的配合夾持作用；通過雙向油缸控制兩折彎件，使得兩折彎件的焊接位置對接配合；通過電機和傳動機構實現(xiàn)轉盤的轉動，當上側焊縫焊接完成后，可驅動電機工作，使得鋼管轉動180度，以實施對下側焊縫的焊接，進而完成對整個鋼管的焊接。本實用新型使用方便，夾持牢固，焊接效率高。
【專利說明】一種八邊形鋼管塔的焊接夾持工裝

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及鋼管塔【技術領域】，具體地說是一種便于八邊形鋼管塔焊接的夾持工裝。

【背景技術】
[0002]鋼管塔在電力線路的架設時，起著重要的作用。鋼管塔用于支撐電力電纜，鋼管塔通常由兩節(jié)以上鋼管通過螺栓連接得到，而每節(jié)鋼管是由兩塊鋼板折彎件焊接固定得到的。鋼管的橫截面通常設計為正多邊形，其中正八邊形是鋼管橫截面的主要形式。在進行鋼管的焊接時，兩半鋼板折彎件準確的對接配合對于鋼管的焊接質量起著決定性的因素。目前在進行兩半鋼板折彎件的對接時，采用人工手扶的方式或采用繩子捆扎，工作效率較低。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于提供一種八邊形鋼管塔的焊接夾持工裝，用于解決在進行橫截面形狀為正八邊形的鋼管的焊接時，兩半鋼板折彎件準確對接不方便的問題，以提高焊接鋼管時的工作效率。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采取的技術方案是:一種八邊形鋼管塔的焊接夾持工裝，其特征在于，包括導軌、第一滑塊、第一油缸、第一支架、第二支架、夾持總成和旋轉總成，
[0005]所述導軌為鋪設在地面上且平行設置的兩個，在兩所述導軌的左端固定安裝有第一支架，在兩所述導軌的右端滑動安裝有第二支架，并在所述導軌上設有驅動第二支架相對于第一支架遠離或靠近的第一油缸；在所述第一支架和第二支架的內(nèi)腔中分別固定安裝一軸承，在兩所述軸承中分別轉動安裝一轉盤，所述轉盤為圓形的金屬件，在每一所述轉盤的一端面上固定安裝有一雙向油缸，所述雙向油缸沿轉盤的徑向設置且雙向油缸的中心位于轉盤的軸線上；在所述雙向油缸的活塞桿自由端固定安裝一第二滑塊，所述第二滑塊與轉盤滑動連接，在每一所述第二滑塊上固定安裝一第二油缸，在每一所述第二油缸活塞桿的自由端固定安裝一橫截面為“〈”形或“〉”形的活動夾板，在每一所述第二滑塊上固定安裝一橫截面為“〈”形或“〉”形的固定夾板，配合作用的所述固定夾板與對應的活動夾板圍成一“《”形或“》”形的結構，所述固定夾板與活動夾板之間為夾持折彎件的空間，所述活動夾板的滑動方向與第二滑塊的滑動方向相同，所述雙向油缸、第二滑塊、第二油缸、活動夾板和固定夾板構成了夾持總成；
[0006]在每一所述轉盤的軸線上固定一軸，在所述轉盤的另一端面上設有一電機，在所述電機與軸之間設有傳動機構，所述傳動機構、轉盤和電機構成了旋轉總成。
[0007]進一步地,所述傳動機構包括蝸輪蝸桿傳動機構和錐齒輪傳動機構,在所述軸上固定安裝一蝸輪，在所述第一、第二支架上轉動安裝一蝸桿，所述蝸桿與蝸輪嚙合配合，在所述蝸桿上固定安裝一從動錐齒輪，在所述電機輸出軸上固定安裝一與從動錐齒輪嚙合配合的主動錐齒輪。
[0008]進一步地，所述第一支架和第二支架均為圓形的金屬件。
[0009]進一步地，在所述第一支架的底部固定安裝有第一支座，第一支座的底部固定在導軌上。
[0010]進一步地，在所述轉盤的外壁上設有兩個突起，所述第二滑塊與突起的內(nèi)腔滑動配合。
[0011]進一步地，所述導軌為工字鋼。
[0012]進一步地，所述活動夾板和固定夾板的夾持作用面與折彎件的對應面平行設置。
[0013]本實用新型的有益效果是:本實用新型提供的一種八邊形鋼管塔的焊接夾持工裝，根據(jù)鋼管的高度，調節(jié)第一支架與第二支架之間的距離以適應折彎件的夾持；通過油缸控制活動夾板靠近或遠離固定夾板，以實現(xiàn)固定夾板和活動夾板的配合夾持作用；通過雙向油缸控制兩折彎件，使得兩折彎件的焊接位置對接配合；通過電機和傳動機構實現(xiàn)轉盤的轉動，當上側焊縫焊接完成后，可驅動電機工作，使得鋼管轉動180度，以實施對下側焊縫的焊接，進而完成對整個鋼管的焊接。本實用新型使用方便，夾持牢固，焊接效率高。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的示意圖；
[0015]圖2為夾持總成的示意圖；
[0016]圖3為夾持總成的張開動作示意圖；
[0017]圖4為夾持總成的夾持動作示意圖；
[0018]圖5為旋轉總成的示意圖；
[0019]圖6為本實用新型工作時示意圖；
[0020]圖7為構成鋼管的折彎件三維示意圖；
[0021]圖8為焊接鋼管上部焊縫后的示意圖；
[0022]圖9為將鋼管旋轉180度焊接下部焊縫后的示意圖；
[0023]圖10為固定夾板與活動夾板的配合夾持作用示意圖；
[0024]圖中:1導軌，2第一支架，21第一支座，3第二支架，31第二支座，32第一滑塊，33第一油缸，331第一油缸活塞桿，4轉盤，40突起，41雙向油缸，411雙向油缸活塞桿，42第二滑塊，421滑槽，43第二油缸，5電機，51錐齒輪傳動，52蝸桿，53蝸輪，54軸，6折彎件，61中線，71活動夾板，72固定夾板，81第一焊縫，82第二焊縫，9夾持作用面。

【具體實施方式】
[0025]如圖1至圖9所示，本實用新型包括導軌1、第一支架2、第一支座21、第二支架3、第二支座31、第一滑塊32、轉盤4、雙向油缸41、第二滑塊42、電機5、錐齒輪傳動51、蝸輪蝸桿、活動夾板71和固定夾板72，下面結合附圖對本實用新型進行描述。
[0026]如圖1所示，在地面上鋪設有兩條導軌1，導軌可選用工字鋼。在兩導軌的左端固定有第一支座21，第一支座為支撐部件，在第一支座的頂部固定有第一支架2，第一支架為圓形的金屬件。在兩導軌的右端滑動安裝有第一滑塊32，在第一滑塊右側的導軌上固定安裝有一水平設置的第一油缸33，第一油缸活塞桿331自由端與第一滑塊固定連接，通過第一油缸活塞桿的動作實現(xiàn)第一滑塊在導軌上的左右滑動。在第一滑塊的頂部固定有第二支座31，在第二支座的頂部固定有第二支架3，第二支架也為圓形的金屬件。在第一支架和第二支架的內(nèi)腔中分別固定安裝有一軸承，在兩軸承中分別固定安裝一轉盤4。
[0027]如圖2所示，轉盤為圓形的金屬件，在轉盤的一端面上固定有一雙向油缸41，雙向油缸沿轉盤的直徑方向設置，且雙向油缸的中心位于轉盤軸線上。在每一雙向油缸活塞桿411自由端固定安裝一第二滑塊42，第二滑塊與轉盤滑動連接。且第二滑塊的滑動方向為轉盤的徑向方向。在靠近轉盤中心的第二滑塊的一端固定安裝一第二油缸43，第二油缸的活塞桿伸縮方向為轉盤的徑向方向，且第二油缸的活塞桿伸縮方向與第二滑塊的滑動方向共線。在左側的第二油缸的活塞桿自由端固定安裝一橫截面為“〈”形的活動夾板71，在右側的第二油缸的活塞桿自由端固定安裝一橫截面為“〉”形的活動夾板，每一轉盤上的兩活動夾板結構形狀完全相同，區(qū)別僅在于放置狀態(tài)不同。每一活動夾板與對應的第二滑塊滑動連接，相應的在第二滑塊上設有對應的滑槽421。在每一第二滑塊上還固定有一固定夾板72，每一第二滑塊上的固定夾板與活動夾板的結構形狀及放置形態(tài)均相同，左側的第二滑塊上的固定夾板與活動夾板構成一“《”形的結構，右側的第二滑塊上的固定夾板與活動夾板構成一 “》”形的結構。固定夾板、活動夾板、第二油缸、第二滑塊和雙向油缸構成了夾持總成。如圖3所示，驅動第二油缸的活塞桿縮回，可以使得活動夾板向遠離對應固定夾板的一側移動。如圖4所示，驅動雙向油缸活塞桿伸出，可使得兩第二滑塊之間的距離增大。
[0028]如圖7所述，鋼管由兩半折彎件焊接固定而成，每半折彎件均由平面形鋼板折彎得到。鋼管整體為錐形，鋼管的橫截面形狀為正八邊形。因此，每一折彎件的外表面或內(nèi)表面相對于鋼管的中線傾斜設置。夾持時，將每個折彎件的一端放置在相互配合的活動夾板與固定夾板之間，為保證活動夾板、固定夾板與折彎件的接觸良好，成面接觸，如圖10所示，活動夾板和固定夾板的夾持作用面9應與折彎件的對應面平行設置。夾持時，如圖6所示，活動夾板和固定夾板的夾角線應與折彎件的中線61重合，以使得折彎件的兩端面位于豎直面內(nèi)。
[0029]如圖5所示，在每一轉盤的中心垂直固定安裝一軸54，在軸上固定安裝一蝸輪53，在第一支架和第二支架上轉動安裝有一蝸桿52，蝸桿與對應的蝸輪嚙合配合，在蝸桿上固定安裝一從動錐齒輪，在第一支架和第二支架上分別固定安裝一電機5，在電機輸出軸上固定安裝一主動錐齒輪，主動錐齒輪與從動錐齒輪嚙合配合構成錐齒輪傳動51。電機將旋轉運動經(jīng)錐齒輪傳動傳遞給蝸桿，進而帶動蝸輪的轉動，最后實現(xiàn)兩轉盤在第一支架和第二支架中的轉動，電機、錐齒輪傳動、蝸輪、蝸桿和轉盤構成了旋轉總成，蝸輪蝸桿配合的自鎖性，可防止轉盤的自行轉動，為保證焊接的質量提供了穩(wěn)定性。
[0030]如圖6所示，每一折彎件的大端和小端分別經(jīng)第二支架和第一支架上的夾持總成夾住，兩折彎件分別夾持在左右設置的第一支架和第二支架之間。如圖8所示，驅動雙向油缸活塞桿縮回，使得兩折彎件的待焊接位置對接，然后對兩折彎件上側接觸位置實施焊接，得到第一焊縫81，然后驅動電機轉動，如圖9所示，使得兩個折彎件下側的接觸位置轉動到上側，以便于實施焊接，并焊接得到第二焊縫82，此時，兩折彎件便焊接固定在一起成為鋼管。
[0031]通過第一油缸調節(jié)第一支架與第二支架之間的距離，以適應不同高度折彎件的夾持。為便于第二滑塊的滑動，在轉盤的外壁上設有突起40，第二滑塊與突起內(nèi)腔滑動配合，以避免第二滑塊伸出轉盤較多造成的第二滑塊自由端的懸空。
【權利要求】
1.一種八邊形鋼管塔的焊接夾持工裝，其特征在于，包括導軌、第一滑塊、第一油缸、第一支架、第二支架、夾持總成和旋轉總成， 所述導軌為鋪設在地面上且平行設置的兩個，在兩所述導軌的左端固定安裝有第一支架，在兩所述導軌的右端滑動安裝有第二支架，并在所述導軌上設有驅動第二支架相對于第一支架遠離或靠近的第一油缸；在所述第一支架和第二支架的內(nèi)腔中分別固定安裝一軸承，在兩所述軸承中分別轉動安裝一轉盤，所述轉盤為圓形的金屬件，在每一所述轉盤的一端面上固定安裝有一雙向油缸，所述雙向油缸沿轉盤的徑向設置且雙向油缸的中心位于轉盤的軸線上；在所述雙向油缸的活塞桿自由端固定安裝一第二滑塊，所述第二滑塊與轉盤滑動連接，在每一所述第二滑塊上固定安裝一第二油缸，在每一所述第二油缸活塞桿的自由端固定安裝一橫截面為“〈”形或“〉”形的活動夾板，在每一所述第二滑塊上固定安裝一橫截面為“〈”形或“)”形的固定夾板，配合作用的所述固定夾板與對應的活動夾板圍成一“《”形或“》”形的結構，所述固定夾板與活動夾板之間為夾持折彎件的空間，所述活動夾板的滑動方向與第二滑塊的滑動方向相同，所述雙向油缸、第二滑塊、第二油缸、活動夾板和固定夾板構成了夾持總成； 在每一所述轉盤的軸線上固定一軸，在所述轉盤的另一端面上設有一電機，在所述電機與軸之間設有傳動機構，所述傳動機構、轉盤和電機構成了旋轉總成。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種八邊形鋼管塔的焊接夾持工裝，其特征在于，所述傳動機構包括蝸輪蝸桿傳動機構和錐齒輪傳動機構，在所述軸上固定安裝一蝸輪，在所述第一、第二支架上轉動安裝一蝸桿，所述蝸桿與蝸輪嚙合配合，在所述蝸桿上固定安裝一從動錐齒輪，在所述電機輸出軸上固定安裝一與從動錐齒輪嚙合配合的主動錐齒輪。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種八邊形鋼管塔的焊接夾持工裝，其特征在于，所述第一支架和第二支架均為圓形的金屬件。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種八邊形鋼管塔的焊接夾持工裝，其特征在于，在所述第一支架的底部固定安裝有第一支座，第一支座的底部固定在導軌上。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種八邊形鋼管塔的焊接夾持工裝，其特征在于，在所述轉盤的外壁上設有兩個突起，所述第二滑塊與突起的內(nèi)腔滑動配合。
6.根據(jù)權利要求1所述的一種八邊形鋼管塔的焊接夾持工裝，其特征在于，所述導軌為工字鋼。
7.根據(jù)權利要求1所述的一種八邊形鋼管塔的焊接夾持工裝，其特征在于，所述活動夾板和固定夾板的夾持作用面與折彎件的對應面平行設置。
【文檔編號】B23K37/04GK204135608SQ201420597291
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年10月15日 優(yōu)先權日:2014年10月15日
【發(fā)明者】鄒忠法, 侯志鵬, 滿兆祥 申請人:萊蕪魯能開源鐵塔有限公司