車床液壓夾具的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了車床液壓夾具，包括液壓端蓋、雙向活塞和活動壓盤，所述活動壓盤上方為內(nèi)凹Ｕ型腔，雙向活塞和內(nèi)凹Ｕ形腔內(nèi)壁滑動配合，雙向活塞上部分內(nèi)凹，并且邊緣與液壓端蓋固定連接構(gòu)成第一液壓缸，雙向活塞下部分和活動壓盤形成第二液壓缸，所述第一液壓缸內(nèi)設(shè)置有原動活塞，所述原動活塞將第一液壓缸分為上半缸和下半缸，所述上半缸與液壓源連通，所述下半缸與第二液壓缸連通，所述活動壓盤下方相抵設(shè)置有上夾爪，所述雙向活塞下方為活塞拉桿，所述活塞拉桿下方固定連接有下夾爪；本實用新型的有益效果在于：對齒輪泵前蓋切屑時候，通過液壓傳動的方式對前蓋進行夾緊，能夠通過液壓裝置對夾緊力進行掌控。
【專利說明】車床液壓夾具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及機械零件加工的輔助夾具，特別涉及需要對相對面夾緊的車液壓夾具。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著企業(yè)不斷的發(fā)展，大量數(shù)控化加工設(shè)備的應(yīng)用和專業(yè)化大批量生產(chǎn)的進行，現(xiàn)有的工裝夾具得以不斷創(chuàng)新與改進。工裝夾具的發(fā)展方向是摒棄以往的高耗能、高耗材、高勞動強度和低效率的工裝夾具，積極的尋找節(jié)能降耗、節(jié)約人力物力的新型工裝夾具。
[0003]對于GPC4系列齒輪泵前蓋的車削加工中，全部采用由手工和螺栓壓板的方式進行裝卡，生產(chǎn)效率較低，工人勞動強度大，很難滿足現(xiàn)代化大生產(chǎn)的需求，嚴重束縛了企業(yè)的生產(chǎn)能力，并且現(xiàn)在對于加工齒輪泵前蓋時候需要對兩個平行端面進行同時夾緊，并且要求工件不會產(chǎn)生錯動，在車削加工中，單純使用手工夾緊無法控制器需要的夾緊力。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的是提供一種能夠用于齒輪泵前蓋車床加工的夾具。
[0005]為了解決上述問題，本實用新型提供的車床液壓夾具，包括液壓端蓋、雙向活塞、第一液壓缸、第二液壓缸和活動壓盤，所述活動壓盤上方為內(nèi)凹U型腔，雙向活塞和內(nèi)凹U形腔內(nèi)壁滑動配合，雙向活塞上部分內(nèi)凹，并且邊緣與液壓端蓋固定連接構(gòu)成所述第一液壓缸，雙向活塞下部分和活動壓盤形成所述第二液壓缸，所述第一液壓缸和第二液壓缸相通，所述第一液壓缸內(nèi)設(shè)置有原動活塞，所述原動活塞將第一液壓缸分為上半缸和下半缸，所述上半缸與液壓源連通，所述下半缸與第二液壓缸連通，所述活動壓盤下方相抵設(shè)置有上夾爪，所述雙向活塞下方為活塞拉桿，所述活塞拉桿下方固定連接有與上夾爪相對的下夾爪。
[0006]本方案的車床液壓夾具在使用的時候，事前在第二液壓缸和第一液壓缸的下半缸內(nèi)充滿液壓油，通過液壓源給本夾具的第一液壓缸的上半缸供液，此時源動活塞向第二液壓缸活動，由于第一液壓缸的下半缸內(nèi)的液壓油壓力增加，使得液壓油流向繼續(xù)流向第二液壓缸內(nèi)，第二液壓缸的液壓油同時向上給雙向活塞提供壓力和向下給活動壓盤提供壓力，活動壓盤推動上夾爪向下夾爪移動，與此同時，雙向活塞的活塞拉桿拉動下夾爪上上夾爪移動，通過上、下夾爪對工件進行夾緊。
[0007]本實用新型的優(yōu)點在于:本液壓夾具通過液壓進行夾具的調(diào)節(jié)，增大了夾具的加緊靈活性，通過對工件加緊的需要，給第一液壓缸的上半缸進行有針對性的加壓，一般液壓回路中設(shè)置有壓力表，通過觀測壓力表的變化，控制對前端蓋的夾緊力，夾爪之間通過液壓進行傳力，減小了傳動過程中對夾具本身的機械損耗，提高了夾具的耐用性。
[0008]作為優(yōu)選的方案，為了防止原動活塞的壓力方向偏移，所述原動活塞中心固定設(shè)置有導向桿，且雙向活塞內(nèi)部設(shè)置有供導向桿活動的內(nèi)腔，導向桿被內(nèi)腔約束在豎直方向運動，使得原動活塞不會發(fā)生偏移。
[0009]優(yōu)選的，所述上、下夾爪設(shè)置有和工件接觸的夾塊，該夾塊通過沉頭螺栓連接在夾爪上，由于夾爪需要經(jīng)常和工件接觸，易造成夾塊的磨損，通過拆卸螺栓來更換夾塊，從而實現(xiàn)夾爪的耐用性。
[0010]作為優(yōu)選方案，為了便于更換和壓力的控制，所述第二液壓缸連接有溢流調(diào)節(jié)閥，通過溢流調(diào)節(jié)閥對最大壓力的調(diào)節(jié)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1:本實施例中車床液壓夾具的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型技術(shù)方案進一步說明:
[0013]如圖1所示的車床液壓夾具,包括液壓端蓋1、雙向活塞7和活動壓盤8,所述活動壓盤8上方為內(nèi)凹U型腔，雙向活塞7和內(nèi)凹U形腔內(nèi)壁滑動配合，雙向活塞7上部分內(nèi)凹，并且邊緣與液壓端蓋I固定連接構(gòu)成所述第一液壓缸，雙向活塞7下部分和活動壓盤8形成所述第二液壓缸4，所述第一液壓缸內(nèi)設(shè)置有原動活塞2，原動活塞2將第一液壓缸分為上半缸5和下半缸6，所述上半缸5與液壓源連通，所述下半缸6與第二液壓缸4連通，在原動活塞2下方固定連接導向桿3，導向桿3的下方通過彈簧進行緩沖，活動壓盤8下方相抵設(shè)置有上夾爪9，活動壓盤8下方設(shè)計有槽，用于減小活動壓盤對上夾爪9產(chǎn)生擠壓的應(yīng)力，所述雙向活塞7下方為活塞拉桿13，所述活塞拉桿13固定連接有和上夾爪9匹配的下夾爪12，上、下夾爪設(shè)置有可拆卸的夾塊，所述夾塊通過螺栓與夾爪的本體連接，夾塊在磨損后可以進行更換，在夾具需要滑動配合的地方均設(shè)置有密封圈，車床液壓夾具在使用的時候，事先在第二液壓缸4內(nèi)充滿凡士林液體，同時凡士林也會通過通道流入第一液壓缸的下半缸6內(nèi)，通過液壓源給第一液壓缸的上半缸5供液,此時原動活塞2向第二液壓缸7方向活動，由于第一液壓缸的下半缸6內(nèi)的液壓油壓力增加，使得液壓油繼續(xù)流向第二液壓缸4內(nèi)，第二液壓缸4的液壓油同時向上給雙向活塞7提供壓力和向下給活動壓盤8提供壓力，活動壓盤8推動上夾爪9向下夾爪12方向移動，與此同時，雙向活塞7的活塞拉桿13拉動下夾爪12向上夾爪9移動，通過上、下夾爪對齒輪泵的前蓋11進行夾緊。
[0014]以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些也應(yīng)該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。
【權(quán)利要求】
1.車床液壓夾具，其特征在于:包括液壓端蓋、雙向活塞和活動壓盤，所述活動壓盤上方為內(nèi)凹II型腔，雙向活塞和內(nèi)凹II形腔內(nèi)壁滑動配合，雙向活塞上部分內(nèi)凹，并且邊緣與液壓端蓋固定連接構(gòu)成第一液壓缸，雙向活塞下部分和活動壓盤形成第二液壓缸，所述第一液壓缸內(nèi)設(shè)置有原動活塞，所述原動活塞將第一液壓缸分為上半缸和下半缸，所述上半缸與液壓源連通，所述下半缸與第二液壓缸連通，所述活動壓盤下方相抵設(shè)置有上夾爪，所述雙向活塞下方為活塞拉桿，所述活塞拉桿下方固定連接有與上夾爪相對的下夾爪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車床液壓夾具，其特征在于:所述原動活塞中心固定設(shè)置有導向桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車床液壓夾具，其特征在于:所述上、下夾爪的夾塊通過沉頭螺栓連接在夾爪體上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車床液壓夾具，其特征在于:所述第二液壓缸連接有溢流調(diào)節(jié)閥。
【文檔編號】B23Q3/00GK204195275SQ201420597679
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年10月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月16日
【發(fā)明者】吳明喜 申請人:重慶金侖工業(yè)股份有限公司