使用油缸定位的十字滑臺(tái)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種使用油缸定位的十字滑臺(tái)，包括絲桿、行程撞塊、體殼、X軸直線導(dǎo)軌、半螺母、底板、螺母座、Y軸油缸、測(cè)量底座、Y軸直線導(dǎo)軌、油缸底座、X軸油缸、撞塊、行程開關(guān)，絲桿配合連接半螺母，半螺母上面固定連接底板，絲桿一端通過螺母座連接Y軸油缸，底板下面連接Y軸直線導(dǎo)軌，上面通過X軸直線導(dǎo)軌連接測(cè)量底座和通過油缸底座連接X軸油缸，X軸油缸的活塞桿與測(cè)量底座連接，測(cè)量底座與油缸底座之間設(shè)有行程撞塊，底板與體殼之間設(shè)有撞塊和行程開關(guān)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，穩(wěn)定可靠，成本低，易安裝，零件加工裝配方便，僅通過普通電機(jī)+絲桿+油缸的形式，使測(cè)量裝置移動(dòng)到位，并且定位精確可靠，故障率低。
【專利說明】使用油缸定位的十字滑臺(tái)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種十字滑臺(tái)，尤其是一種使用油缸定位的十字滑臺(tái)，可帶動(dòng)測(cè)量裝置作縱向0軸)及橫向〈X軸)移動(dòng)。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的同類裝置的驅(qū)動(dòng)裝置一般為滾珠絲桿+電機(jī)。由于普通電機(jī)無自鎖等保護(hù)功能，當(dāng)測(cè)量裝置移動(dòng)到硬限位后，電機(jī)未停止工作，電流增大，極易過載，使得電機(jī)經(jīng)常發(fā)生故障(俗稱“燒掉”)。而使用伺服電機(jī)時(shí)，無需硬限位，但對(duì)絲桿精度要求很高，故成本很聞。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足及降低成本，而提供一種使用油缸定位的十字滑臺(tái)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種使用油缸定位的十字滑臺(tái)，包括絲桿、行程撞塊、體殼、X軸直線導(dǎo)軌、半螺母、底板、螺母座、V軸油缸、測(cè)量底座、V軸直線導(dǎo)軌、油缸底座、X軸油缸、撞塊、行程開關(guān)，絲桿配合連接半螺母，半螺母上面固定連接底板，絲桿一端通過螺母座連接X軸油缸，底板下面連接X軸直線導(dǎo)軌，上面通過X軸直線導(dǎo)軌連接測(cè)量底座和通過油缸底座連接X軸油缸，X軸油缸的活塞桿與測(cè)量底座連接，測(cè)量底座與油缸底座之間設(shè)有行程撞塊，底板與體殼之間設(shè)有撞塊和行程開關(guān)。
[0005]絲桿另一端固定連接從動(dòng)同步帶輪，從動(dòng)同步帶輪通過同步帶連接主動(dòng)同步帶輪，主動(dòng)同步帶輪連接交流電機(jī)。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0007]該十字滑臺(tái)可帶動(dòng)測(cè)量裝置作縱向軸)及橫向移動(dòng)〈X軸)，短行程X軸驅(qū)動(dòng)裝置采用直線導(dǎo)軌+油缸，長(zhǎng)行程X軸則為直線導(dǎo)軌+絲桿+交流電動(dòng)機(jī)+油缸。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，穩(wěn)定可靠，成本低，易安裝，零件加工裝配方便，僅通過普通電機(jī)+絲桿+油缸的形式，使測(cè)量裝置移動(dòng)到位，并且定位精確可靠，故障率低。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的縱向移動(dòng)軸)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是本實(shí)用新型的橫向移動(dòng)〈X軸)結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0011]如圖1，2所示，一種使用油缸定位的十字滑臺(tái)，包括從動(dòng)同步帶輪1、同步帶2、主動(dòng)同步帶輪3、交流電機(jī)4、絲桿5、行程撞塊6、體殼7、X軸直線導(dǎo)軌8、半螺母9、底板10、螺母座11、V軸油缸12、測(cè)量底座13、1軸直線導(dǎo)軌14、油缸底座153軸油缸16、撞塊17、行程開關(guān)18。
[0012]絲桿5配合連接半螺母9，半螺母9上面固定連接底板10，底板10下面連接Y軸直線導(dǎo)軌14，底板10上面通過X軸直線導(dǎo)軌8連接測(cè)量底座13和通過油缸底座15連接X軸油缸16。
[0013]絲桿5 —端通過螺母座11連接Y軸油缸12，絲桿5另一端固定連接從動(dòng)同步帶輪I，從動(dòng)同步帶輪I通過同步帶2連接主動(dòng)同步帶輪3,主動(dòng)同步帶輪3連接交流電機(jī)4。交流電機(jī)4通過主動(dòng)同步帶輪3、同步帶2、從動(dòng)同步帶輪1、絲桿5、半螺母9帶動(dòng)底板10移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)Y軸的縱向進(jìn)給，最后用Y軸油缸12定位。
[0014]X軸油缸16的活塞桿與測(cè)量底座13連接，測(cè)量底座13與油缸底座15之間設(shè)有行程撞塊6，底板10與體殼7之間設(shè)有撞塊17和行程開關(guān)18。X軸油缸16帶動(dòng)測(cè)量底座13移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)X軸的橫向進(jìn)給，并定位。
[0015]本實(shí)用新型的運(yùn)動(dòng)狀態(tài):
[0016](I)Y軸:交流電機(jī)4通過主動(dòng)同步帶輪3、同步帶2、從動(dòng)同步帶輪I帶動(dòng)絲桿(5)旋轉(zhuǎn)，使得半螺母9帶動(dòng)底板10在Y軸直線導(dǎo)軌14上移動(dòng)；底板10移動(dòng)到位后，行程開關(guān)18發(fā)訊(零位)，Y軸油缸12動(dòng)作，帶動(dòng)螺母座11、絲桿5、半螺母9及底板10 —起移動(dòng)；當(dāng)安裝在底板10的撞塊17碰到體殼7，油缸持續(xù)通油拉緊螺母座11，使得底板10定位精確可靠；同時(shí)行程開關(guān)18發(fā)訊(前超)。
[0017](2)X軸:行程開關(guān)18發(fā)訊(前超)后，X軸油缸16動(dòng)作，帶動(dòng)測(cè)量底座13移動(dòng)；當(dāng)測(cè)量底座13碰到油缸支架15，油缸持續(xù)通油拉緊測(cè)量底座13，使得測(cè)量底座13定位精確可靠；同時(shí)行程開關(guān)18發(fā)訊(前超)，測(cè)量架開始工作。
【權(quán)利要求】
1.一種使用油缸定位的十字滑臺(tái)，包括絲桿(5)、行程撞塊￠)、體殼(7)、X軸直線導(dǎo)軌⑶、半螺母(9)、底板(10)、螺母座(11)、Y軸油缸(12)、測(cè)量底座(13)、Y軸直線導(dǎo)軌(14)、油缸底座(15)、X軸油缸(16)、撞塊(17)、行程開關(guān)(18)，絲桿(5)配合連接半螺母(9)，半螺母(9)上面固定連接底板(10)，其特征在于:所述絲桿(5) —端通過螺母座(11)連接Y軸油缸(12)，底板(10)下面連接Y軸直線導(dǎo)軌(14)，上面通過X軸直線導(dǎo)軌(8)連接測(cè)量底座(13)和通過油缸底座(15)連接X軸油缸(16)，X軸油缸(16)的活塞桿與測(cè)量底座(13)連接，測(cè)量底座(13)與油缸底座(15)之間設(shè)有行程撞塊￠)，底板(10)與體殼(7)之間設(shè)有撞塊(17)和行程開關(guān)(18)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的使用油缸定位的十字滑臺(tái)，其特征在于:所述絲桿(5)另一端固定連接從動(dòng)同步帶輪(I)，從動(dòng)同步帶輪(I)通過同步帶(2)連接主動(dòng)同步帶輪(3),主動(dòng)同步帶輪⑶連接交流電機(jī)(4)。
【文檔編號(hào)】B23Q17/00GK204183337SQ201420601375
【公開日】2015年3月4日 申請(qǐng)日期:2014年10月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月17日
【發(fā)明者】陶秀紅, 張艷春, 武文軒, 施貞, 趙曉崗, 劉步才 申請(qǐng)人:上海機(jī)床廠有限公司