自動氣缸折彎設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種自動氣缸折彎設(shè)備，包括底座、送料機構(gòu)、折彎裝置和成品收料箱，底座上方設(shè)有傾斜的工作隔板，工作隔板上設(shè)有工件送料通道，折彎裝置設(shè)于工作隔板的前側(cè)中部，送料機構(gòu)設(shè)于工作隔板的后側(cè)，成品收料箱設(shè)于底座下部的前側(cè)，送料機構(gòu)包括供料斗、送料氣缸、L形送料塊和氣缸固定塊；折彎裝置包括折彎模、氣缸組、連接機構(gòu)和折彎塊，氣缸組包括第一氣缸、第二氣缸、第三氣缸、第四氣缸、第五氣缸和第六氣缸，連接機構(gòu)包括第一連桿、第二連桿、第三連桿、第四連桿、第一連接裝置和第二連接裝置，折彎塊包括第一折彎塊和第二折彎塊。本實用新型采用組合氣缸作為驅(qū)動機構(gòu)，實現(xiàn)了登山扣自動化生產(chǎn)，提高了生產(chǎn)效率。
【專利說明】自動氣缸折彎設(shè)備

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及鎖扣生產(chǎn)裝置領(lǐng)域，具體地說是一種自動氣缸折彎設(shè)備。

【背景技術(shù)】
[0002]在戶外運動時登山扣是必不可少的用具，但是其高強度不易損壞的要求使得生產(chǎn)過程比較繁瑣，尤其是螺紋鎖扣的生產(chǎn)過程尤為復雜，一般采用先搓絲后折彎的工序，但是現(xiàn)有的生產(chǎn)方式大多采用機械驅(qū)動折彎或者是人工折彎，沒有專門與之相對應的生產(chǎn)設(shè)備，只能采用半自動化或者人工生產(chǎn)，一來折彎過程不穩(wěn)定，容易碰傷螺紋，生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量得不到保障，二來生產(chǎn)效率不高，加大了生產(chǎn)成本，三來人工操作時操作工可能會由于麻痹大意而受傷，生產(chǎn)穩(wěn)定性不高。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種自動氣缸折彎設(shè)備。
[0004]本實用新型要解決現(xiàn)有的登山扣生產(chǎn)過程中大多采用半自動化或者人工生產(chǎn)，浪費人工成本，速度慢，穩(wěn)定性不高，操作工的手易受傷的問題。
[0005]本實用新型的技術(shù)方案是:一種自動氣缸折彎設(shè)備，包括底座、送料機構(gòu)、折彎裝置和成品收料箱，所述的底座上方設(shè)有傾斜的工作隔板，所述的工作隔板上設(shè)有工件送料通道，所述的折彎裝置設(shè)于所述工作隔板的前側(cè)中部，所述的送料機構(gòu)設(shè)于所述工作隔板的后側(cè)，所述的成品收料箱設(shè)于所述底座下部的的前側(cè)，所述的送料機構(gòu)包括供料斗、送料氣缸、L形送料塊和氣缸固定塊，所述的氣缸固定塊固定在所述的底座上，且位于所述工作隔板的后側(cè)，所述的送料氣缸固定在所述氣缸固定塊上中部，所述的L形送料塊設(shè)于所述氣缸固定塊的上方，所述的供料斗設(shè)于所述L形送料塊的上方，且設(shè)于所述工作隔板的后側(cè)中部，所述的L形送料塊的一端設(shè)有向下翻折的固定邊，所述的送料氣缸與所述固定邊固定，所述的L形送料塊的另一端設(shè)有保護蓋；所述的折彎裝置包括折彎模、氣缸組、連接機構(gòu)和折彎塊，所述的氣缸組包括第一氣缸、第二氣缸、第三氣缸、第四氣缸、第五氣缸和第六氣缸，所述的連接機構(gòu)包括第一連桿、第二連桿、第三連桿、第四連桿、第一連接裝置和第二連接裝置，所述的折彎塊包括第一折彎塊和第二折彎塊，所述的第一氣缸和第三氣缸作為第一折彎塊的驅(qū)動裝置通過第一連接裝置與第一折彎塊相接，所述的第二氣缸和第四氣缸作為第二折彎塊的驅(qū)動裝置通過第二連接裝置與第二折彎塊相接。
[0006]所述的第一氣缸與第一連桿相接，第二氣缸與第二連桿相接，第三氣缸與第三連桿相接，第四氣缸與第四連桿相接，所述的第一連桿、第三連桿、第一折彎塊都與所述的第一連接裝置相接，所述的第二連桿、第四連桿、第二折彎塊都與所述的第二連接裝置相接；所述的第一折彎塊的上端與所述第一連接裝置相接，下端與折彎模相接；所述的第二折彎塊的上端與所述第二連接裝置相接，下端與折彎模相接；所述的第一折彎塊和第二折彎塊的下端均設(shè)于所述折彎模的后方，并通過固定扣固定；所述第一折彎塊的上端和第二折彎塊的上端可分別繞第一連接裝置和第二連接裝置轉(zhuǎn)動，所述第一折彎塊的下端和第二折彎塊的下端可分別繞折彎模轉(zhuǎn)動；所述的折彎模設(shè)于所述工件送料通道的左側(cè)，所述的第五氣缸設(shè)于所述折彎模的左側(cè)，且第五氣缸的右端固定有上料限位塊，所述的工件送料通道的右側(cè)設(shè)有頂針定位片，所述的第六氣缸設(shè)于所述頂針定位片的右側(cè)，且所述第六氣缸的左端設(shè)有送料頂針，所述送料頂針的左端設(shè)于頂針定位片上的定位孔內(nèi)，所述的送料頂針和上料限位塊位于同一直線上，所述的工作隔板上位于折彎模中部的上下兩側(cè)設(shè)有出料頂針孔。
[0007]優(yōu)選的，所述的第一折彎塊和第二折彎塊的下端靠近折彎模處設(shè)有折彎槽；所述的第一連接裝置設(shè)于第二連接裝置的左側(cè)，所述的第三連桿設(shè)于所述第二連桿的后側(cè)，所述的第一折彎塊的中部和第二折彎塊的中部之間設(shè)有限位塊。
[0008]優(yōu)選的，所述的第一氣缸、第二氣缸、第三氣缸和第四氣缸的上端均固定，四個氣缸的缸體都可繞氣缸上端轉(zhuǎn)動。
[0009]優(yōu)選的，所述的L形送料塊的設(shè)有保護蓋的一端設(shè)有臺階塊，所述的臺階塊上設(shè)有工件槽，所述的保護蓋的兩端設(shè)有翻邊，所述的翻邊通過固定釘固定在所述的臺階塊的左右兩端，同時位于所述工件槽的下方，且固定后所述的保護蓋可上下翻動，每側(cè)的翻邊上均設(shè)有送料頂針孔和彈簧固定孔，所述的工作隔板和L形送料塊之間設(shè)有第一彈簧，第一彈簧的左端設(shè)于所述工作隔板右側(cè)面的下部，第一彈簧的右端設(shè)于所述L形送料塊的右部，所述的保護蓋和L形送料塊之間設(shè)有第二彈簧，所述的第二彈簧的一端固定在所述的彈簧固定孔內(nèi)，另一端固定在所述的L形送料塊上；所述的保護蓋向上翻起后，保護蓋兩側(cè)的翻邊上的送料頂針孔和工件槽位于同一直線上。
[0010]優(yōu)選的，所述的工作隔板上的工件送料通道的高度與L形送料塊對齊。
[0011]優(yōu)選的，所述工作隔板的后側(cè)設(shè)有出料氣缸，所述的出料氣缸上固定有出料頂針，所述的出料頂針的前端設(shè)于所述工作隔板上的出料頂針孔內(nèi)。
[0012]本實用新型的有益效果為:本實用新型采用組合氣缸作為驅(qū)動機構(gòu)，實現(xiàn)了登山扣的自動化生產(chǎn)，只需更換折彎模，即可實現(xiàn)各種形狀的登山扣的生產(chǎn)，且生產(chǎn)過程穩(wěn)定，不易碰傷螺紋，確保產(chǎn)品的質(zhì)量，提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本，避免了操作工在生產(chǎn)過程中誤傷的情況。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型正面的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是本實用新型從右側(cè)觀察的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3是折彎裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖4是本實用新型上料后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖5是本實用新型對料件進行左側(cè)折彎的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖6是本實用新型對料件進行右側(cè)折彎的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖7是送料氣缸伸長時候的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖8是送料氣缸收回時候的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖9是L形送料塊和保護蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖10是L形送料塊與保護蓋的連接關(guān)系示意圖。

【具體實施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明。
[0024]如圖所示，本實用新型包括底座1、送料機構(gòu)、折彎裝置19和成品收料箱18，所述的底座I上方設(shè)有傾斜的工作隔板7，所述的工作隔板7上設(shè)有工件送料通道5，所述的折彎裝置19設(shè)于所述工作隔板7的前側(cè)中部，所述的送料機構(gòu)設(shè)于所述工作隔板7的后側(cè)，所述的成品收料箱18設(shè)于所述底座I下部的的前側(cè)，所述的送料機構(gòu)包括供料斗25、送料氣缸23、L形送料塊24和氣缸固定塊22，所述的氣缸固定塊22固定在所述的底座I上，且位于所述工作隔板7的后側(cè)，所述的送料氣缸23固定在所述氣缸固定塊22上中部，所述的L形送料塊24設(shè)于所述氣缸固定塊22的上方，所述的供料斗25設(shè)于所述L形送料塊24的上方，且設(shè)于所述工作隔板7的后側(cè)中部，所述的L形送料塊24的一端設(shè)有向下翻折的固定邊39，所述的送料氣缸23與所述固定邊39固定，所述的L形送料塊24的另一端設(shè)有保護蓋37 ;所述的折彎裝置19包括折彎模15、氣缸組、連接機構(gòu)11和折彎塊12，所述的氣缸組包括第一氣缸10、第二氣缸9、第三氣缸8、第四氣缸6、第五氣缸13和第六氣缸3,所述的連接機構(gòu)11包括第一連桿26、第二連桿34、第三連桿35、第四連桿33、第一連接裝置27和第二連接裝置32，所述的折彎塊12包括第一折彎塊28和第二折彎塊31，所述的第一氣缸10和第三氣缸8作為第一折彎塊28的驅(qū)動裝置通過第一連接裝置27與第一折彎塊28相接，所述的第二氣缸9和第四氣缸6作為第二折彎塊31的驅(qū)動裝置通過第二連接裝置32與第二折彎塊31相接。
[0025]本實施例中，所述的第一氣缸10與第一連桿26相接，第二氣缸9與第二連桿34相接，第三氣缸8與第三連桿35相接，第四氣缸6與第四連桿33相接，所述的第一連桿26、第三連桿35、第一折彎塊28都與所述的第一連接裝置27相接，所述的第二連桿34、第四連桿33、第二折彎塊31都與所述的第二連接裝置32相接；所述的第一折彎塊28的上端與所述第一連接裝置27相接，下端與折彎模15相接；所述的第二折彎塊31的上端與所述第二連接裝置32相接，下端與折彎模15相接；所述的第一折彎塊28和第二折彎塊31的下端均設(shè)于所述折彎模15的后方，并通過固定扣16固定；所述第一折彎塊28的上端和第二折彎塊31的上端可分別繞第一連接裝置27和第二連接裝置32轉(zhuǎn)動，所述第一折彎塊28的下端和第二折彎塊31的下端可分別繞折彎模15轉(zhuǎn)動，通過第一折彎塊28和第二折彎塊31繞折彎模15的轉(zhuǎn)動而實現(xiàn)料件36的折彎工作；所述的折彎模15設(shè)于所述工件送料通道5的左側(cè)，所述的第五氣缸13設(shè)于所述折彎模15的左側(cè)，且第五氣缸13的右端固定有上料限位塊14，所述的工件送料通道5的右側(cè)設(shè)有頂針定位片4，所述的第六氣缸3設(shè)于所述頂針定位片4的右側(cè)，且所述第六氣缸3的左端設(shè)有送料頂針2，所述送料頂針2的左端設(shè)于頂針定位片4上的定位孔內(nèi)，所述的送料頂針2和上料限位塊14位于同一直線上，所述的工作隔板7上位于折彎模15中部的上下兩側(cè)設(shè)有出料頂針孔17。
[0026]本實施例中，所述的第一折彎塊28和第二折彎塊31的下端靠近折彎模15處設(shè)有折彎槽29，用于放置料件36，進行折彎操作；所述的第一連接裝置27設(shè)于第二連接裝置32的左側(cè)，所述的第三連桿35設(shè)于所述第二連桿34的后側(cè)，所述的第一折彎塊28的中部和第二折彎塊31的中部之間設(shè)有限位塊30，確保折彎動作完成后第一折彎塊28和第二折彎塊31收回時定位準確。
[0027]本實施例中，所述的第一氣缸10、第二氣缸9、第三氣缸8和第四氣缸6的上端均固定，四個氣缸的缸體都可繞氣缸上端轉(zhuǎn)動氣缸可繞氣缸上端轉(zhuǎn)動，這一結(jié)構(gòu)便于折彎塊12在折彎的過程中調(diào)節(jié)氣缸方向，配合連接機構(gòu)11的移動，從而實現(xiàn)折彎過程的順暢。
[0028]本實施例中，所述的L形送料塊24的設(shè)有保護蓋37的一端設(shè)有臺階塊43，所述的臺階塊43上設(shè)有工件槽45，所述的保護蓋37的兩端設(shè)有翻邊44，所述的翻邊44通過固定釘42固定在所述的臺階塊43的左右兩端，同時位于所述工件槽45的下方，且固定后所述的保護蓋37可上下翻動，每側(cè)的翻邊44上均設(shè)有送料頂針孔46和彈簧固定孔41，所述的工作隔板7和L形送料塊24之間設(shè)有第一彈簧38，第一彈簧38的左端設(shè)于所述工作隔板7右側(cè)面的下部，第一彈簧38的右端設(shè)于所述L形送料塊24的右部，第一彈簧38在送料過程中使得氣缸收回加快，提高送料速度。所述的保護蓋37和L形送料塊24之間設(shè)有第二彈簧40，所述的第二彈簧40的一端固定在所述的彈簧固定孔41內(nèi)，另一端固定在所述的L形送料塊24上，確保在送料過程中工件不會從工件槽45中跳脫掉落；所述的保護蓋37向上翻起后，保護蓋37兩側(cè)的翻邊44上的送料頂針孔46和工件槽45位于同一直線上，工作時確保送料頂針2通過送料頂針孔46將工件從工件槽45中送出。。
[0029]本實施例中，所述的工作隔板7上的工件送料通道5的高度與L形送料塊24對齊。
[0030]本實施例中，所述工作隔板7的后側(cè)設(shè)有出料氣缸21，所述的出料氣缸21上固定有出料頂針20，所述的出料頂針20的前端設(shè)于所述工作隔板7上的出料頂針20孔17內(nèi)。
[0031]工作原理:工作時，將料件36放入供料斗25內(nèi)，送料氣缸23伸長，L形送料塊24的前端移至供料斗25的下方，保護蓋37在供料斗25下邊沿的限位作用下向下翻打開，料件36掉入工件槽45內(nèi)；然后送料氣缸23收回，所述的保護蓋37在第二彈簧40的拉力下向上翻起，蓋于工件槽45的上方，當送料氣缸23向前運動到底時，L形送料塊24的前端已經(jīng)穿過工件送料通道5，位于工作隔板7的前側(cè)，此時，設(shè)于工作隔板7上的第六氣缸3伸長，送料頂針2即可穿過送料頂針孔46將位于工件槽45內(nèi)的工件從另一側(cè)頂出工件槽45，設(shè)于工作隔板7上的第五氣缸13伸長，所述的上料限位塊14移動至限定位置，實現(xiàn)料件36定位，此時料件36位于所述折彎模15的上方，且設(shè)于所述第一折彎塊28和第二折彎塊31的折彎槽29內(nèi)(如圖4所示)，然后如圖5所示，第五氣缸13和第六氣缸3收回至初始位置，然后通過第一氣缸10和第三氣缸8的伸縮實現(xiàn)所述第一連接裝置27帶動第一折彎塊28繞著所述折彎模15進行轉(zhuǎn)動，所述料件36的左端在折彎槽29內(nèi)受到折彎模15的壓力后沿著折彎模15折彎，當?shù)谝徽蹚潐K28轉(zhuǎn)動到折彎模15的下方完成料件36的左側(cè)折彎后由第一氣缸10和第三氣缸8驅(qū)動收回至初始位置，接著如圖6所示，通過第二氣缸9和第四氣缸6的伸縮實現(xiàn)所述第二連接裝置32帶動第二折彎塊31繞著所述折彎模15進行轉(zhuǎn)動，所述料件36的右端在折彎槽29內(nèi)受折彎模15的壓力后沿著折彎模15折彎，當?shù)诙蹚潐K31轉(zhuǎn)動到折彎模15的下方完成料件36的右側(cè)折彎后由第二氣缸9和第四氣缸6驅(qū)動收回至初始位置，接著出料氣缸21伸長，由出料頂針20將已完成彎折的成品頂出掉落至成品收料箱18內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種自動氣缸折彎設(shè)備，包括底座、送料機構(gòu)、折彎裝置和成品收料箱，所述的底座上方設(shè)有傾斜的工作隔板，所述的工作隔板上設(shè)有工件送料通道，所述的折彎裝置設(shè)于所述工作隔板的前側(cè)中部，所述的送料機構(gòu)設(shè)于所述工作隔板的后側(cè)，所述的成品收料箱設(shè)于所述底座下部的的前側(cè)，其特征在于所述的送料機構(gòu)包括供料斗、送料氣缸、L形送料塊和氣缸固定塊，所述的氣缸固定塊固定在所述的底座上，且位于所述工作隔板的后側(cè)，所述的送料氣缸固定在所述氣缸固定塊上中部，所述的L形送料塊設(shè)于所述氣缸固定塊的上方，所述的供料斗設(shè)于所述L形送料塊的上方，且設(shè)于所述工作隔板的后側(cè)中部，所述的L形送料塊的一端設(shè)有向下翻折的固定邊，所述的送料氣缸與所述固定邊固定，所述的L形送料塊的另一端設(shè)有保護蓋；所述的折彎裝置包括折彎模、氣缸組、連接機構(gòu)和折彎塊，所述的氣缸組包括第一氣缸、第二氣缸、第三氣缸、第四氣缸、第五氣缸和第六氣缸，所述的連接機構(gòu)包括第一連桿、第二連桿、第三連桿、第四連桿、第一連接裝置和第二連接裝置，所述的折彎塊包括第一折彎塊和第二折彎塊，所述的第一氣缸和第三氣缸作為第一折彎塊的驅(qū)動裝置通過第一連接裝置與第一折彎塊相接，所述的第二氣缸和第四氣缸作為第二折彎塊的驅(qū)動裝置通過第二連接裝置與第二折彎塊相接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動氣缸折彎設(shè)備，其特征在于所述的第一氣缸與第一連桿相接，第二氣缸與第二連桿相接，第三氣缸與第三連桿相接，第四氣缸與第四連桿相接，所述的第一連桿、第三連桿、第一折彎塊都與所述的第一連接裝置相接，所述的第二連桿、第四連桿、第二折彎塊都與所述的第二連接裝置相接；所述的第一折彎塊的上端與所述第一連接裝置相接，下端與折彎模相接；所述的第二折彎塊的上端與所述第二連接裝置相接，下端與折彎模相接；所述的第一折彎塊和第二折彎塊的下端均設(shè)于所述折彎模的后方，并通過固定扣固定；所述第一折彎塊的上端和第二折彎塊的上端可分別繞第一連接裝置和第二連接裝置轉(zhuǎn)動，所述第一折彎塊的下端和第二折彎塊的下端可分別繞折彎模轉(zhuǎn)動；所述的折彎模設(shè)于所述工件送料通道的左側(cè)，所述的第五氣缸設(shè)于所述折彎模的左側(cè)，且第五氣缸的右端固定有上料限位塊，所述的工件送料通道的右側(cè)設(shè)有頂針定位片，所述的第六氣缸設(shè)于所述頂針定位片的右側(cè)，且所述第六氣缸的左端設(shè)有送料頂針，所述送料頂針的左端設(shè)于頂針定位片上的定位孔內(nèi)，所述的送料頂針和上料限位塊位于同一直線上，所述的工作隔板上位于折彎模中部的上下兩側(cè)設(shè)有出料頂針孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自動氣缸折彎設(shè)備，其特征在于所述的第一折彎塊和第二折彎塊的下端靠近折彎模處設(shè)有折彎槽；所述的第一連接裝置設(shè)于第二連接裝置的左側(cè)，所述的第三連桿設(shè)于所述第二連桿的后側(cè)，所述的第一折彎塊的中部和第二折彎塊的中部之間設(shè)有限位塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動氣缸折彎設(shè)備，其特征在于所述的第一氣缸、第二氣缸、第三氣缸和第四氣缸的上端均固定，四個氣缸的缸體都可繞氣缸上端轉(zhuǎn)動。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動氣缸折彎設(shè)備，其特征在于所述的L形送料塊的設(shè)有保護蓋的一端設(shè)有臺階塊，所述的臺階塊上設(shè)有工件槽，所述的保護蓋的兩端設(shè)有翻邊，所述的翻邊通過固定釘固定在所述的臺階塊的左右兩端，同時位于所述工件槽的下方，且固定后所述的保護蓋可上下翻動，每側(cè)的翻邊上均設(shè)有送料頂針孔和彈簧固定孔，所述的工作隔板和L形送料塊之間設(shè)有第一彈簧，第一彈簧的左端設(shè)于所述工作隔板右側(cè)面的下部，第一彈簧的右端設(shè)于所述L形送料塊的右部，所述的保護蓋和L形送料塊之間設(shè)有第二彈簧，所述的第二彈簧的一端固定在所述的彈簧固定孔內(nèi)，另一端固定在所述的L形送料塊上；所述的保護蓋向上翻起后，保護蓋兩側(cè)的翻邊上的送料頂針孔和工件槽位于同一直線上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動氣缸折彎設(shè)備，其特征在于所述的工作隔板上的工件送料通道的高度與L形送料塊對齊。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自動氣缸折彎設(shè)備，其特征在于所述工作隔板的后側(cè)設(shè)有出料氣缸，所述的出料氣缸上固定有出料頂針，所述的出料頂針的前端設(shè)于所述工作隔板上的出料頂針孔內(nèi)。
【文檔編號】B21D53/38GK204234524SQ201420616342
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年10月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月23日
【發(fā)明者】黃春平 申請人:平湖市品耀機器自動化有限公司