旋轉(zhuǎn)斜楔的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種旋轉(zhuǎn)斜楔，它包括上模座，均安裝于上模座中的上驅(qū)動(dòng)塊以及下模座，均安裝于下模座中的旋轉(zhuǎn)體和控制旋轉(zhuǎn)體工作的驅(qū)動(dòng)彈性件，下模座上還設(shè)有與其上表面滑動(dòng)連接的下驅(qū)動(dòng)塊，下驅(qū)動(dòng)塊設(shè)有與上驅(qū)動(dòng)塊輸出面滑動(dòng)連接的滑移面，下驅(qū)動(dòng)塊朝向旋轉(zhuǎn)體的側(cè)部固定連接有成型鑲塊，成型鑲塊與旋轉(zhuǎn)體之間的區(qū)域?yàn)榱慵姆厖^(qū)域；下驅(qū)動(dòng)塊朝向旋轉(zhuǎn)體的側(cè)部與下模座之間通過(guò)彈性裝置連接。本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)斜楔結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在傳動(dòng)構(gòu)件很少的情況下，即可完成零件的翻邊工作，相應(yīng)的可增大成型鑲塊與旋轉(zhuǎn)體之間的空間，以適用于多工位級(jí)進(jìn)模，更能保持產(chǎn)品的合格率。
【專利說(shuō)明】旋轉(zhuǎn)斜楔

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及沖壓模具【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地指一種對(duì)沖壓件進(jìn)行側(cè)翻邊的旋轉(zhuǎn)斜楔。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著轎車工業(yè)的不斷發(fā)展，很多車型的外覆蓋件如側(cè)圍、翼子板、發(fā)蓋外板、行李箱蓋外板和頂蓋等車身零件的翻邊角度大多設(shè)計(jì)成負(fù)角，以達(dá)到增加沖壓件的咬合力和提高車身強(qiáng)度及外觀質(zhì)量的目的。車身零件的翻邊成負(fù)角，若采用普通滑塊式斜楔機(jī)構(gòu)，會(huì)使模具結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，加工及維修的成本增加，因此，采用旋轉(zhuǎn)斜楔機(jī)構(gòu)加工帶翻邊負(fù)角的車身零件已經(jīng)成為一種趨勢(shì)。
[0003]現(xiàn)有的國(guó)內(nèi)外汽車零件沖壓模具，板件向沖孔，整形及翻邊對(duì)斜楔的運(yùn)用有很多，在實(shí)際的運(yùn)用中會(huì)出現(xiàn)很多不一樣的問(wèn)題。多工位級(jí)進(jìn)模每一個(gè)工程步距比較近，
八1整形空間有限，采用現(xiàn)有的旋轉(zhuǎn)斜楔機(jī)構(gòu)成品合格率低，且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占用空間多，因此，需對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的就是要解決上述【背景技術(shù)】的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間少的旋轉(zhuǎn)斜楔。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種旋轉(zhuǎn)斜楔，它包括上模座，均安裝于上模座中的上驅(qū)動(dòng)塊以及下模座，均安裝于下模座中的旋轉(zhuǎn)體和控制旋轉(zhuǎn)體工作的驅(qū)動(dòng)彈性件，其特征在于:所述下模座上還設(shè)有與其上表面滑動(dòng)連接的下驅(qū)動(dòng)塊，所述下驅(qū)動(dòng)塊設(shè)有與所述上驅(qū)動(dòng)塊輸出面滑動(dòng)連接的滑移面，所述下驅(qū)動(dòng)塊朝向旋轉(zhuǎn)體的側(cè)部固定連接有成型鑲塊，所述成型鑲塊與所述旋轉(zhuǎn)體之間的區(qū)域?yàn)榱慵姆厖^(qū)域；所述下驅(qū)動(dòng)塊朝向旋轉(zhuǎn)體的側(cè)部與下模座之間通過(guò)彈性裝置連接。
[0006]上述方案中:
[0007]所述下模座上表面與所述下驅(qū)動(dòng)塊之間設(shè)有導(dǎo)板，所述導(dǎo)板固定設(shè)置在所述下模座上表面上，所述下驅(qū)動(dòng)塊與所述導(dǎo)板滑動(dòng)連接。
[0008]所述下模座朝向下驅(qū)動(dòng)塊的側(cè)面固定設(shè)有限位塊，所述下驅(qū)動(dòng)塊朝向所述限位塊的一端設(shè)有緩沖塊。
[0009]所述成型鑲塊與所述下驅(qū)動(dòng)塊之間設(shè)有厚度可調(diào)的調(diào)整板。
[0010]所述上驅(qū)動(dòng)塊的輸出面與所述下驅(qū)動(dòng)塊之間設(shè)有滑板，所述滑板固定設(shè)置在所述下驅(qū)動(dòng)塊上，所述上驅(qū)動(dòng)塊的輸出面與所述滑板滑動(dòng)連接。
[0011〕 所述驅(qū)動(dòng)彈性件與所述旋轉(zhuǎn)體為點(diǎn)接觸。
[0012]本實(shí)用新型在使用時(shí)，彈性裝置處于自然伸縮狀態(tài)，上驅(qū)動(dòng)塊向下運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)下驅(qū)動(dòng)塊及成型鑲塊共同朝向旋轉(zhuǎn)體運(yùn)動(dòng)，此時(shí)，彈性裝置被壓縮，成型鑲塊與旋轉(zhuǎn)體圍成零件翻邊成型區(qū)域，隨后成型鑲塊和旋轉(zhuǎn)體共同工作，完成零件翻邊；零件翻邊完成后，上驅(qū)動(dòng)塊向上運(yùn)動(dòng)，彈性裝置復(fù)位，促使下驅(qū)動(dòng)塊和旋轉(zhuǎn)體復(fù)位，零件翻邊的一個(gè)周期完成。
[0013]本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)斜楔結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在傳動(dòng)構(gòu)件很少的情況下，即可完成零件的翻邊工作，相應(yīng)的可增大成型鑲塊與旋轉(zhuǎn)體之間的空間，以適用于多工位級(jí)進(jìn)模，更能保持產(chǎn)品的合格率。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的初始狀態(tài)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型處于工作狀態(tài)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0017]參考圖1及圖2，本實(shí)施例的一種旋轉(zhuǎn)斜楔，它包括上模座1，均安裝于上模座1中的上驅(qū)動(dòng)塊3以及下模座2，均安裝于下模座2中的旋轉(zhuǎn)體4和控制旋轉(zhuǎn)體工作的驅(qū)動(dòng)彈性件5，該驅(qū)動(dòng)彈性件5可采用可以儲(chǔ)存及釋放彈性勢(shì)能的例如是彈片、扭簧等彈性件，下模座2上還設(shè)有與其上表面滑動(dòng)連接的下驅(qū)動(dòng)塊6，下驅(qū)動(dòng)塊6設(shè)有與上驅(qū)動(dòng)塊3輸出面3.1滑動(dòng)連接的滑移面6.1，下驅(qū)動(dòng)塊6朝向旋轉(zhuǎn)體4的側(cè)部固定連接有成型鑲塊7，成型鑲塊7與旋轉(zhuǎn)體4之間的區(qū)域即為零件的翻邊區(qū)域；而下驅(qū)動(dòng)塊6朝向旋轉(zhuǎn)體4的側(cè)部與下模座2之間通過(guò)彈性裝置11連接，該彈性裝置11選用氮?dú)鈴椈伞?br> [0018]本實(shí)施例的下模座2上表面與下驅(qū)動(dòng)塊6之間設(shè)有導(dǎo)板8，導(dǎo)板8固定設(shè)置在下模座2上表面上，下驅(qū)動(dòng)塊6與導(dǎo)板8滑動(dòng)連接，當(dāng)下驅(qū)動(dòng)塊6在上驅(qū)動(dòng)塊3驅(qū)動(dòng)下向旋轉(zhuǎn)體4的方向移動(dòng)時(shí)，下驅(qū)動(dòng)塊6可沿著導(dǎo)板8的方向滑移。
[0019]本實(shí)施例的下模座2朝向下驅(qū)動(dòng)塊6的側(cè)面固定設(shè)有限位塊9，下驅(qū)動(dòng)塊6朝向限位塊9的一端設(shè)有緩沖塊10，下驅(qū)動(dòng)塊6在下模座2上表面復(fù)位時(shí)，限位塊9可限制下驅(qū)動(dòng)塊6的移動(dòng)位置，而緩沖塊10可減小限位塊9與下驅(qū)動(dòng)塊6的碰撞力。
[0020]本實(shí)施例的成型鑲塊7與下驅(qū)動(dòng)塊6之間設(shè)有厚度可調(diào)的調(diào)整板12，以調(diào)整初始狀態(tài)時(shí)，成型鑲塊7與旋轉(zhuǎn)體4之間的空間，以適用于多工位級(jí)進(jìn)模，更能保持產(chǎn)品的合格率。
[0021]本實(shí)施例在上驅(qū)動(dòng)塊3的輸出面與下驅(qū)動(dòng)塊6之間設(shè)有滑板13，滑板13固定設(shè)置在下驅(qū)動(dòng)塊6上，而上驅(qū)動(dòng)塊3的輸出面與滑板13滑動(dòng)連接，這樣設(shè)計(jì)的目的是減小上驅(qū)動(dòng)塊3向下運(yùn)動(dòng)時(shí)對(duì)驅(qū)動(dòng)塊6產(chǎn)生的摩擦阻力。
[0022]本實(shí)施例的驅(qū)動(dòng)彈性件5與旋轉(zhuǎn)體4為點(diǎn)接觸，驅(qū)動(dòng)彈性件5為旋轉(zhuǎn)體4提供復(fù)位力，而且將其設(shè)計(jì)為點(diǎn)接觸，可進(jìn)一步減少結(jié)構(gòu)本身的占用空間。
[0023]現(xiàn)對(duì)本實(shí)施例的工作過(guò)程進(jìn)行說(shuō)明:
[0024]初始狀態(tài)時(shí)，彈性裝置11處于自然伸縮狀態(tài)，驅(qū)動(dòng)彈性件5也處于自然伸長(zhǎng)狀態(tài)，旋轉(zhuǎn)體4向上翻轉(zhuǎn)，此時(shí)成型鑲塊7與旋轉(zhuǎn)體4之間具有足夠大的作業(yè)空間可以讓板料的翻遍區(qū)域可以順利通過(guò)，隨后上驅(qū)動(dòng)塊3向下運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)下驅(qū)動(dòng)塊6及成型鑲塊7共同朝向旋轉(zhuǎn)體4運(yùn)動(dòng)，此時(shí)，彈性裝置11被壓縮狀態(tài)，旋轉(zhuǎn)體4在壓料板的作用下發(fā)生偏轉(zhuǎn)，且驅(qū)動(dòng)彈性件5被壓縮，致使成型鑲塊7與旋轉(zhuǎn)體4圍成零件翻邊成型區(qū)域，隨后成型鑲塊7和旋轉(zhuǎn)體4共同工作，完成零件翻邊；零件翻邊完成后，上驅(qū)動(dòng)塊3向上運(yùn)動(dòng)，彈性裝置11復(fù)位，促使下驅(qū)動(dòng)塊6復(fù)位，驅(qū)動(dòng)彈性件5也復(fù)位，推使旋轉(zhuǎn)體4向上翻轉(zhuǎn)，為已成型的板料提供更大的避位空間，如此零件翻邊的一個(gè)周期完成。
[0025]本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)斜楔結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在傳動(dòng)構(gòu)件很少的情況下，即可完成零件的翻邊工作，相應(yīng)的可增大成型鑲塊與旋轉(zhuǎn)體之間的空間，以適用于多工位級(jí)進(jìn)模，更能保持產(chǎn)品的合格率。
[0026]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)做任何形式上的限制。凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型的技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種旋轉(zhuǎn)斜楔，它包括上模座(I)，均安裝于上模座(I)中的上驅(qū)動(dòng)塊(3)以及下模座(2)，均安裝于下模座(2)中的旋轉(zhuǎn)體(4)和控制旋轉(zhuǎn)體(4)工作的驅(qū)動(dòng)彈性件(5)，其特征在于:所述下模座(2)上還設(shè)有與其上表面滑動(dòng)連接的下驅(qū)動(dòng)塊￠)，所述下驅(qū)動(dòng)塊(6)設(shè)有與所述上驅(qū)動(dòng)塊(3)輸出面滑動(dòng)連接的滑移面，所述下驅(qū)動(dòng)塊(6)朝向旋轉(zhuǎn)體(4)的側(cè)部固定連接有成型鑲塊(7)，所述成型鑲塊(7)與所述旋轉(zhuǎn)體(4)之間的區(qū)域?yàn)榱慵姆厖^(qū)域；所述下驅(qū)動(dòng)塊(6)朝向旋轉(zhuǎn)體(4)的側(cè)部與下模座(2)之間通過(guò)彈性裝置(11)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)斜楔，其特征在于:所述下模座(2)上表面與所述下驅(qū)動(dòng)塊(6)之間設(shè)有導(dǎo)板(8)，所述導(dǎo)板(8)固定設(shè)置在所述下模座(2)上表面上，所述下驅(qū)動(dòng)塊(6)與所述導(dǎo)板(8)滑動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的旋轉(zhuǎn)斜楔，其特征在于:所述下模座(2)朝向下驅(qū)動(dòng)塊(6)的側(cè)面固定設(shè)有限位塊(9)，所述下驅(qū)動(dòng)塊(6)朝向所述限位塊(9)的一端設(shè)有緩沖塊(1)0
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)斜楔，其特征在于:所述成型鑲塊(7)與所述下驅(qū)動(dòng)塊(6)之間設(shè)有厚度可調(diào)的調(diào)整板(12)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)斜楔，其特征在于:所述上驅(qū)動(dòng)塊(3)的輸出面與所述下驅(qū)動(dòng)塊(6)之間設(shè)有滑板(13)，所述滑板(13)固定設(shè)置在所述下驅(qū)動(dòng)塊(6)上，所述上驅(qū)動(dòng)塊⑶的輸出面與所述滑板(13)滑動(dòng)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)斜楔，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)彈性件(5)與所述旋轉(zhuǎn)體(4)為點(diǎn)接觸。
【文檔編號(hào)】B21D19/00GK204220783SQ201420627826
【公開(kāi)日】2015年3月25日 申請(qǐng)日期:2014年10月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月27日
【發(fā)明者】馮中海, 朱澤凱, 韓茜莉, 丁怡, 余寶鋒, 侯軍 申請(qǐng)人:斯摩摩（武漢）汽車模具有限公司