中間軸焊接對量工裝的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種中間軸焊接對量工裝，包括底座和位于底座上方的上支板，所述底座和上支板之間設有用于所述上支板沿著豎直方向移動的導向機構和用于向上支撐上支板的彈性回復機構，所述上支板的上方設有用于驅動所述上支板豎直向下移動并將待焊接齒輪套裝在中間軸上的壓頭；所述底座上設有用于與中間軸定位配合的通孔Ⅰ，所述上支板上設有用于中間軸上端穿過并與所述通孔Ⅰ同軸的通孔Ⅱ，所述底座和上支板上分別設有用于定位中間軸齒輪的輪齒位置的輪齒定位機構。本實用新型的中間軸焊接對量工裝，能夠快速的實現中間軸齒輪輪齒的同相位定位，便于中間軸的焊接加工。
【專利說明】中間軸焊接對量工裝

【技術領域】
[0001]本實用新型屬于機械工裝【技術領域】，具體涉及一種中間軸焊接對量工裝。

【背景技術】
[0002]中間軸，是汽車變速箱里的一根軸，軸本身與齒輪為一體，作用是將一軸和二軸連接，通過換擋桿的變換來選擇與不同的齒輪嚙合，使二軸能輸出不同轉速、轉向和扭矩。因此，在中間軸的加工過程中，需要在中間軸的不同位置處焊接齒輪，且中間軸上的齒輪的輪齒的位置精度要求很高，要求中間軸中的多個齒輪的輪齒同相位，而現有的中間軸焊接對量工裝中很難滿足齒輪輪齒的位置精度要求。


【發(fā)明內容】

[0003]有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種中間軸焊接對量工裝，能夠快速的實現中間軸齒輪輪齒的同相位定位，便于中間軸的焊接加工。
[0004]為達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0005]一種中間軸焊接對量工裝，包括底座和位于底座上方的上支板，所述底座和上支板之間設有用于所述上支板沿著豎直方向移動的導向機構和用于向上支撐上支板的彈性回復機構，所述上支板的上方設有用于驅動所述上支板豎直向下移動并將待焊接齒輪套裝在中間軸上的壓頭；所述底座上設有用于與中間軸定位配合的通孔I，所述上支板上設有用于中間軸上端穿過并與所述通孔I同軸的通孔II，所述底座和上支板上分別設有用于定位中間軸齒輪的輪齒位置的輪齒定位機構。
[0006]進一步，所述導向機構包括設置在所述底座與上支板之間的至少一根導桿，所述導桿向上延伸穿出所述上支板，且所述導桿的上端設有限位端頭。
[0007]進一步，所述導桿與所述上支板之間設有襯套。
[0008]進一步，所述彈性回復機構包括套裝在所述導桿上并位于所述底座與上支板之間的彈黃。
[0009]進一步，所述彈性回復機構包括對應設置在所述底座上表面和上支板下表面上的至少一組彈簧座，每一組所述彈簧座之間設有彈簧。
[0010]進一步，所述輪齒定位機構包括定位座，所述定位座上設有位于所述通孔I徑向方向上的滑軌，所述滑軌上安裝有與其滑動配合的卡爪，所述卡爪上設有與對應齒輪嚙合的卡齒，且所述定位座上設有用于驅動所述卡爪沿著滑軌滑動的驅動機構。
[0011]進一步，所述驅動機構包括設置在所述定位座上的氣缸。
[0012]進一步，所述壓頭上設有用于讓位中間軸的讓位槽。
[0013]本實用新型的有益效果在于:
[0014]本實用新型的中間軸焊接對量工裝，通過設置底座和上支板，使用時，將中間軸插在通孔I上，并利用設置在底座上的輪齒定位機構實現中間軸齒輪的定位；將待焊接齒輪防止在上支板上，利用壓頭驅動上支板向下移動，是中間軸的上端穿過通孔II，并將待焊接齒輪套裝在中間軸對應的位置上后，利用設置在上支板上的輪齒定位機構實現待焊接齒輪的定位；如此，便實現中間軸齒輪輪齒的同相位定位，便于中間軸的焊接加工。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]為了使本實用新型的目的、技術方案和有益效果更加清楚，本實用新型提供如下附圖進行說明:
[0016]圖1為本實用新型中間軸焊接對量工裝實施例的結構示意圖；
[0017]圖2為圖1的俯視圖。

【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，以使本領域的技術人員可以更好的理解本實用新型并能予以實施，但所舉實施例不作為對本實用新型的限定。
[0019]如圖1所示，為本實用新型中間軸焊接對量工裝實施例的結構示意圖。本實施例的中間軸焊接對量工裝，包括底座1和位于底座1上方的上支板2，底座1和上支板2之間設有用于上支板2沿著豎直方向移動的導向機構和用于向上支撐上支板2的彈性回復機構，上支板2的上方設有用于驅動上支板2豎直向下移動并將待焊接齒輪4套裝在中間軸3上的壓頭5，壓頭5上設有用于讓位中間軸3的讓位槽17。底座1上設有用于與中間軸3定位配合的通孔I 6，上支板2上設有用于中間軸3上端穿過并與通孔I 6同軸的通孔II 7，底座1和上支板2上分別設有用于定位中間軸3齒輪的輪齒位置的輪齒定位機構。
[0020]本實施例的導向機構包括設置在底座1與上支板2之間的至少一根導桿8，導桿8向上延伸穿出上支板2，且導桿8的上端設有限位端頭9，防止上支板2脫離導桿8。本實施例的底座1與上支板2之間設有兩根導桿8，且導桿8與上支板2之間設有襯套10，采用該結構的導向機構，能夠實現上支板2的滑動導向，便于中間軸3和待焊接齒輪4之間的精確定位。
[0021]彈性回復機構可以采用多種形式實現，如彈性回復機構可以為包括套裝在導桿8上并位于底座1與上支板2之間的彈簧；本實施例的彈性回復機構包括對應設置在底座1上表面和上支板2下表面上的至少一組彈簧座11，每一組彈簧座11之間設有彈簧12，本實施例的底座1上表面和上支板2下表面上對應設有三組彈簧座11，通過設置彈性回復機構，能夠將上支板2向上頂起，且在壓頭5離開后，是上支板2回復到初始位置。
[0022]進一步，本實施例的輪齒定位機構包括定位座13，定位座13上設有位于通孔I 6徑向方向上的滑軌，滑軌上安裝有與其滑動配合的卡爪14，卡爪14上設有與對應齒輪嚙合的卡齒15，且定位座13上設有用于驅動卡爪14沿著滑軌滑動的驅動機構。本實施例的驅動機構包括設置在定位座13上的氣缸16，通過在底座1和上支板2上分別設置輪齒定位機構，利用卡齒15與對應齒輪之間的嚙合，能夠實現軸齒18的輪齒與待焊接齒輪4的齒輪之間的相位對位，即使多個齒輪同相位，以滿足中間軸的設計加工要求。
[0023]本實施例的中間軸焊接對量工裝，通過設置底座1和上支板2，使用時，將中間軸3插在通孔I 6上，并利用設置在底座1上的輪齒定位機構實現中間軸齒輪的定位；將待焊接齒輪防止在上支板2上，利用壓頭5驅動上支板2向下移動，使中間軸3的上端穿過通孔
II7，并將待焊接齒輪套裝在中間軸對應的位置上后，利用設置在上支板上的輪齒定位機構實現待焊接齒輪的定位；如此，便實現中間軸齒輪輪齒的同相位定位，便于中間軸的焊接加工。
[0024]以上所述實施例僅是為充分說明本實用新型而所舉的較佳的實施例，本實用新型的保護范圍不限于此。本【技術領域】的技術人員在本實用新型基礎上所作的等同替代或變換，均在本實用新型的保護范圍之內。本實用新型的保護范圍以權利要求書為準。
【權利要求】
1.一種中間軸焊接對量工裝，其特征在于:包括底座和位于底座上方的上支板，所述底座和上支板之間設有用于所述上支板沿著豎直方向移動的導向機構和用于向上支撐上支板的彈性回復機構，所述上支板的上方設有用于驅動所述上支板豎直向下移動并將待焊接齒輪套裝在中間軸上的壓頭；所述底座上設有用于與中間軸定位配合的通孔I，所述上支板上設有用于中間軸上端穿過并與所述通孔I同軸的通孔II，所述底座和上支板上分別設有用于定位中間軸齒輪的輪齒位置的輪齒定位機構。
2.根據權利要求1所述的中間軸焊接對量工裝，其特征在于:所述導向機構包括設置在所述底座與上支板之間的至少一根導桿，所述導桿向上延伸穿出所述上支板，且所述導桿的上端設有限位端頭。
3.根據權利要求2所述的中間軸焊接對量工裝，其特征在于:所述導桿與所述上支板之間設有襯套。
4.根據權利要求2所述的中間軸焊接對量工裝，其特征在于:所述彈性回復機構包括套裝在所述導桿上并位于所述底座與上支板之間的彈簧。
5.根據權利要求1所述的中間軸焊接對量工裝，其特征在于:所述彈性回復機構包括對應設置在所述底座上表面和上支板下表面上的至少一組彈簧座，每一組所述彈簧座之間設有彈簧。
6.根據權利要求1-5任一項所述的中間軸焊接對量工裝，其特征在于:所述輪齒定位機構包括定位座，所述定位座上設有位于所述通孔I徑向方向上的滑軌，所述滑軌上安裝有與其滑動配合的卡爪，所述卡爪上設有與對應齒輪嚙合的卡齒，且所述定位座上設有用于驅動所述卡爪沿著滑軌滑動的驅動機構。
7.根據權利要求6所述的中間軸焊接對量工裝，其特征在于:所述驅動機構包括設置在所述定位座上的氣缸。
8.根據權利要求1所述的中間軸焊接對量工裝，其特征在于:所述壓頭上設有用于讓位中間軸的讓位槽。
【文檔編號】B23K37/053GK204183173SQ201420636940
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年10月30日 優(yōu)先權日:2014年10月30日
【發(fā)明者】連雄兵 申請人:重慶賽之源齒輪制造有限公司