一種聯(lián)軸器、齒輪和車輪的多功能拆裝工具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種聯(lián)軸器、齒輪和車輪的多功能拆裝工具，包括一兩側(cè)敞口的長(zhǎng)方體形框架本體，所述框架本體的另外兩側(cè)開(kāi)設(shè)有兩端呈圓弧形的錐形孔，所述框架本體的頂部開(kāi)設(shè)有U形槽。使用本實(shí)用新型工具后, 實(shí)現(xiàn)了常溫狀態(tài)下聯(lián)軸器、齒輪和車輪的高效拆裝，不僅避免了備件和材料浪費(fèi)，還極大縮短了檢修時(shí)間，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了檢修效率。
【專利說(shuō)明】一種聯(lián)軸器、齒輪和車輪的多功能拆裝工具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于冶金機(jī)械檢修【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種聯(lián)軸器、齒輪和車輪的多功能拆裝工具。

【背景技術(shù)】
[0002]冶金廠區(qū)機(jī)械傳動(dòng)部件連接多選用聯(lián)軸器連接，在設(shè)備修復(fù)中需要將聯(lián)軸器拆除進(jìn)行檢修。而這些聯(lián)軸器基本都采用與軸過(guò)渡配合或者過(guò)盈配合。另外，天車車輪、減速機(jī)齒輪也是采用過(guò)渡或者過(guò)盈配合的方式安裝于軸上，檢修時(shí)在常溫狀態(tài)下拆、裝難度比較大。
[0003]國(guó)內(nèi)外拆除聯(lián)軸器以及傳動(dòng)齒輪軸的專用工具有很多，其中最常見(jiàn)的有液壓拉拔器。在現(xiàn)場(chǎng)使用中發(fā)現(xiàn)，這類專用工具在遇到裝配過(guò)緊的聯(lián)軸器時(shí)基本無(wú)法完成拆除作業(yè)，不是拉不動(dòng)，就是將拉拔器拉壞。給檢修拆裝聯(lián)軸器、車輪片以及減速機(jī)齒輪時(shí)帶來(lái)了很大的困難。許多情況下，拆除聯(lián)軸器時(shí)采用氣焊加熱或破壞性拆除的辦法進(jìn)行拆除，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，拆除造成的設(shè)備損傷也給企業(yè)造成了很多不必要的損失。所以常溫狀態(tài)下這類部件的簡(jiǎn)便和高效拆裝顯得尤為重要。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種適用于冶金廠區(qū)過(guò)盈、過(guò)渡配合裝配的聯(lián)軸器、車輪及減速機(jī)齒輪拆裝的多功能工具，解決聯(lián)軸器、車輪及減速機(jī)齒輪在常溫狀態(tài)下拆裝困難的技術(shù)問(wèn)題。
[0005]為此，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0006]一種聯(lián)軸器、齒輪和車輪的多功能拆裝工具，包括一兩側(cè)敞口的長(zhǎng)方體形框架本體，所述框架本體的另外兩側(cè)開(kāi)設(shè)有兩端呈圓弧形的錐形孔，所述框架本體的頂部開(kāi)設(shè)有U形槽。
[0007]進(jìn)一步地，所述框架本體的八個(gè)頂角處分別設(shè)有斜拉式加強(qiáng)筋。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果在于:使用本實(shí)用新型工具后，實(shí)現(xiàn)了常溫狀態(tài)下聯(lián)軸器、齒輪和車輪的高效拆、裝，不僅避免了備件、材料浪費(fèi)，還極大縮短了檢修時(shí)間，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了檢修效率；本實(shí)用新型同時(shí)還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便的特點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為利用本實(shí)用新型拆裝齒輪或車輪的工作狀態(tài)圖；
[0011]圖3為利用本實(shí)用新型拆裝聯(lián)軸器的工作狀態(tài)圖；
[0012]圖中，1-框架本體，2-錐形孔，3-U形槽，4-加強(qiáng)筋，5-千斤頂，6_車輪，7_輪軸，8-聯(lián)軸器，9-機(jī)軸。

【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1所示，一種聯(lián)軸器、齒輪和車輪的多功能拆裝工具，包括一兩側(cè)敞口的長(zhǎng)方體形框架本體1，框架本體I的另外兩側(cè)開(kāi)設(shè)有兩端呈圓弧形的錐形孔2，框架本體I的頂部開(kāi)設(shè)有U形槽3，框架本體I的八個(gè)頂角處分別設(shè)有斜拉式加強(qiáng)筋4。
[0014]如圖2所示，以車輪為例，利用本實(shí)用新型拆裝齒輪和車輪時(shí)，將本實(shí)用新型立放，并將千斤頂5置于框架本體I內(nèi)，然后用起重設(shè)備將需要拆裝的機(jī)械部件吊起，使該機(jī)械部件的車輪6進(jìn)入框架本體I內(nèi)并緊貼框架本體I頂部，連接車輪6的輪軸7由U形槽3一同進(jìn)入，如需拆除車輪6，則將千斤頂5的頂桿正對(duì)輪軸7，使千斤頂5的頂桿向外頂出，在千斤頂5給予輪軸7向上的推力時(shí)，框架本體I同時(shí)向車輪6施加向下的反作用力，從而利用千斤頂5的機(jī)械力量將車輪6拆下。壓裝時(shí)，則將框架本體I固定，在千斤頂5的頂桿上放置一塊圓形壓板，將車輪6的安裝孔正對(duì)輪軸7，千斤頂5通過(guò)壓板向車輪6直接施加向上的壓力，從而將車輪6壓裝于輪軸7上。
[0015]如圖3所示，利用本實(shí)用新型拆裝聯(lián)軸器時(shí)，將本實(shí)用新型側(cè)放，并將千斤頂5置入框架本體I內(nèi)，然后用起重設(shè)備將需要拆裝的機(jī)械部件吊起，使該機(jī)械部件的聯(lián)軸器8由錐形孔2進(jìn)入框架本體I內(nèi)并緊貼框架本體I側(cè)壁，同理，如需拆除聯(lián)軸器8，則將千斤頂5的頂桿正對(duì)機(jī)軸9，通過(guò)反作用力將聯(lián)軸器8拆下。壓裝過(guò)程亦同車輪的安裝過(guò)程。錐形孔2的設(shè)置則可以滿足不同尺寸型號(hào)聯(lián)軸器的拆裝。
【權(quán)利要求】
1.一種聯(lián)軸器、齒輪和車輪的多功能拆裝工具，其特征在于，包括一兩側(cè)敞口的長(zhǎng)方體形框架本體，所述框架本體的另外兩側(cè)開(kāi)設(shè)有兩端呈圓弧形的錐形孔，所述框架本體的頂部開(kāi)設(shè)有U形槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種聯(lián)軸器、齒輪和車輪的多功能拆裝工具，其特征在于，所述框架本體的八個(gè)頂角處分別設(shè)有斜拉式加強(qiáng)筋。
【文檔編號(hào)】B23P19/02GK204262691SQ201420676479
【公開(kāi)日】2015年4月15日 申請(qǐng)日期:2014年11月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月13日
【發(fā)明者】趙玉明, 王萬(wàn)財(cái) 申請(qǐng)人:甘肅酒鋼集團(tuán)宏興鋼鐵股份有限公司