減震器擰接裝置的頂壓機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種減震器擰接裝置的頂壓機(jī)構(gòu)，包括支撐座、壓裝氣缸和接頭組件，所述支撐座上豎向安裝有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，所述壓裝氣缸通過氣缸支架安裝在導(dǎo)向機(jī)構(gòu)上，壓裝氣缸的活塞桿朝上設(shè)置，所述接頭組件安裝在壓裝氣缸的活塞桿上，所述氣缸支架下方的支撐座上設(shè)置有高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，該高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與氣缸支架連接。本實(shí)用新型能夠輕松實(shí)現(xiàn)減震器的向上頂壓，操作方便省時省力，降低工人勞動強(qiáng)度，同時能夠?qū)崿F(xiàn)高度調(diào)節(jié)而適應(yīng)不同長度的減震器，由于彈簧的緩沖作用，避免了接頭組件與減震器下端硬性接觸，可防止壓裝氣缸向上推動過長壓壞減震器，設(shè)置膠墊同樣對減震器下端起保護(hù)作用，防止其受損。
【專利說明】減震器擰接裝置的頂壓機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及摩托車減震器工裝夾具【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種減震器擰接裝置的頂壓機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]摩托車后減震器裝配擰接頭工序，之前采用人工擰緊，擰緊扭力距力因人而異，質(zhì)量一致性差，工人勞動強(qiáng)度大。后減壓裝接頭類產(chǎn)品分為擋板類和抱夾類兩種，每次更換產(chǎn)品時需拆換工裝，產(chǎn)品換型時間長。擋板類裝配時減振器彈簧在氣缸壓力作用下，壓在擋板上實(shí)現(xiàn)工件定位，然后用扳手和加力桿把鎖緊螺母與接頭擰緊；每次調(diào)節(jié)擋板安裝位置時，需擰安裝螺栓，調(diào)節(jié)工裝時間較長。抱夾類裝配時手扳動氣閥開關(guān)夾緊減振器彈簧；然后踩腳閥開關(guān)，使壓縮氣缸伸出，壓縮彈簧致阻尼器拉桿伸出；然后用扳手和加力桿把鎖緊螺母與接頭擰緊。此裝配過程需用兩臺氣缸裝夾，操作較繁瑣。每次調(diào)節(jié)抱夾安裝位置時，需擰安裝螺栓，調(diào)節(jié)工裝時間較長，傳統(tǒng)的頂壓安裝方式都是將減震器橫向放置，不便于壓緊和擰接。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種減震器擰接裝置的頂壓機(jī)構(gòu)，能夠在擰接工序?qū)p震器向上壓緊，同時實(shí)現(xiàn)高度調(diào)節(jié)以適應(yīng)不同長度的減震器。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本實(shí)用新型提供一種減震器擰接裝置的頂壓機(jī)構(gòu)，包括支撐座、壓裝氣缸和接頭組件，所述支撐座上豎向安裝有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，所述壓裝氣缸通過氣缸支架安裝在導(dǎo)向機(jī)構(gòu)上，壓裝氣缸的活塞桿朝上設(shè)置，所述接頭組件安裝在壓裝氣缸的活塞桿上，所述氣缸支架下方的支撐座上設(shè)置有高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，該高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與氣缸支架連接。
[0005]該頂壓機(jī)構(gòu)用于在減震器擰接工序支撐并頂壓減震器，減震器下端支撐在接頭組件上，通過高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和壓裝氣缸實(shí)現(xiàn)減震器的上下移動，并將減震器向上頂壓與擰緊機(jī)構(gòu)配合實(shí)現(xiàn)擰接，高度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)高度調(diào)節(jié)能適應(yīng)不同型號的減震器，該機(jī)構(gòu)操作方便，能實(shí)現(xiàn)減震器的輕松壓緊，省時省力。
[0006]作為優(yōu)選:所述高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)為絲桿，該絲桿下端通過軸承安裝在支撐座上并能在支撐座內(nèi)轉(zhuǎn)動，所述氣缸支架套在絲桿上部。通過絲桿實(shí)現(xiàn)不同高度的精確調(diào)整。
[0007]作為優(yōu)選:所述絲桿下部固定安裝有轉(zhuǎn)動把手。
[0008]作為優(yōu)選:所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)為兩根相互平行且豎直設(shè)置在支撐座上的導(dǎo)向桿。
[0009]作為優(yōu)選:所述氣缸支架包括套設(shè)在導(dǎo)向桿上的第一橫板以及套設(shè)在絲桿上的第二橫板，所述第一橫板與第二橫板之間通過兩塊連接板連接，所述氣缸下端安裝在第一橫板上，第二橫板通過螺套支撐在絲桿上。
[0010]作為優(yōu)選:所述接頭組件包括套管，套管下端安裝有接頭，上端內(nèi)壁上設(shè)置有擋板，所述接頭與壓裝氣缸的活塞桿連接，在所述接頭與擋板之間設(shè)置有彈簧，所述套管上端還設(shè)置有膠墊，該膠墊下端抵在擋板上。
[0011]采用上述結(jié)構(gòu)，接頭與套管之間能夠相對移動，在壓裝氣缸向上頂壓的過程中，由于彈簧的緩沖作用，避免了接頭組件與減震器下端硬性接觸，可防止壓裝氣缸向上推動過長壓壞減震器，設(shè)置膠墊同樣對減震器下端起保護(hù)作用，防止其受損。
[0012]作為優(yōu)選:所述接頭為圓柱形，該接頭外壁上設(shè)置有一圈凸臺，所述彈簧下端抵在凸臺上，上端抵在擋板上，接頭下端開設(shè)有螺紋連接孔，該接頭通過螺紋連接孔與壓裝氣缸的活塞桿連接。
[0013]作為優(yōu)選:所述套管的下端外壁上開設(shè)有螺紋，該螺紋上套設(shè)有螺母，所述螺母內(nèi)緣向內(nèi)延伸，并壓在所述凸臺下端面。
[0014]作為優(yōu)選:所述膠墊安裝在擋板與套管第二端側(cè)壁圍成的安裝槽內(nèi)，該膠墊上表面開設(shè)有卡接槽，所述卡接槽為圓形，卡接槽的直徑由槽底至槽口逐漸增大。該卡接槽用于支撐減震器下端，槽體從上到下逐漸變小，便于支撐固定。
[0015]作為優(yōu)選:所述擋板為環(huán)狀，該擋板與套管一體成型。
[0016]如上所述，本實(shí)用新型的有益效果是:該減震器擰接裝置的頂壓機(jī)構(gòu)，能夠輕松實(shí)現(xiàn)減震器的向上頂壓，操作方便省時省力，降低工人勞動強(qiáng)度，同時能夠?qū)崿F(xiàn)高度調(diào)節(jié)而適應(yīng)不同長度的減震器，接頭與套管之間能夠相對移動，在壓裝氣缸向上頂壓的過程中，由于彈簧的緩沖作用，避免了接頭組件與減震器下端硬性接觸，可防止壓裝氣缸向上推動過長壓壞減震器，設(shè)置膠墊同樣對減震器下端起保護(hù)作用，防止其受損。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中接頭組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]零件標(biāo)號說明
[0020]I 支撐座
[0021]2 壓裝氣缸
[0022]3 固定板
[0023]4 接頭組件
[0024]41 套管
[0025]42 接頭
[0026]43 彈簧
[0027]44 擋板
[0028]45 膠墊
[0029]46 卡接槽
[0030]47 螺母
[0031]48 螺紋連接孔
[0032]49 凸臺
[0033]5 導(dǎo)向機(jī)構(gòu)
[0034]61 第一橫板
[0035]62第二橫板
[0036]63連接板
[0037]7螺套
[0038]8絲桿
[0039]9轉(zhuǎn)動把手
[0040]10軸承

【具體實(shí)施方式】
[0041]以下由特定的具體實(shí)施例說明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)及功效。
[0042]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型提供一種減震器擰接裝置的頂壓機(jī)構(gòu)，包括支撐座、壓裝氣缸2和接頭組件4，支撐座I上豎向安裝有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)5，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)5為兩根相互平行且豎直設(shè)置在支撐座I上的導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿的上端安裝有固定板3，壓裝氣缸2通過氣缸支架安裝在導(dǎo)向機(jī)構(gòu)5上，壓裝氣缸2的活塞桿朝上穿過固定板3，接頭組件4安裝在壓裝氣缸2的活塞桿上，氣缸支架下方的支撐座I上設(shè)置有高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)為絲桿8，該絲桿8下端通過軸承10安裝在支撐座I上并能在支撐座I內(nèi)轉(zhuǎn)動，氣缸支架套在絲桿8上部，絲桿8下部固定安裝有轉(zhuǎn)動把手9。
[0043]氣缸支架包括套設(shè)在導(dǎo)向桿上的第一橫板61以及套設(shè)在絲桿8上的第二橫板62，第一橫板61與第二橫板62之間通過兩塊連接板63連接，氣缸下端安裝在第一橫板61上，第二橫板62通過螺套7支撐在絲桿8上。
[0044]進(jìn)一步如圖2所示，接頭組件4包括套管41，套管41下端安裝有接頭42，上端內(nèi)壁上設(shè)置有擋板44，接頭42與壓裝氣缸2的活塞桿連接，在接頭42與擋板44之間設(shè)置有彈簧43，套管41上端還設(shè)置有膠墊45，該膠墊45下端抵在擋板44上。接頭42為圓柱形，該接頭42外壁上設(shè)置有一圈凸臺49，彈簧43下端抵在凸臺49上，上端抵在擋板44上，接頭42下端開設(shè)有螺紋連接孔48，該接頭42通過螺紋連接孔48與壓裝氣缸2的活塞桿連接，套管41的下端外壁上開設(shè)有螺紋，該螺紋上套設(shè)有螺母47，螺母47內(nèi)緣向內(nèi)延伸，并壓在凸臺49下端面，膠墊45安裝在擋板44與套管41第二端側(cè)壁圍成的安裝槽內(nèi)，該膠墊45上表面開設(shè)有卡接槽46，卡接槽46為圓形，卡接槽46的直徑由槽底至槽口逐漸增大。該卡接槽46用于支撐減震器下端，槽體從上到下逐漸變小，便于支撐固定，本例中擋板44為環(huán)狀，該擋板44與套管41 一體成型。
[0045]該頂壓機(jī)構(gòu)用于在減震器擰接工序支撐并頂壓減震器，減震器下端支撐在接頭組件4上，通過高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和壓裝氣缸2實(shí)現(xiàn)減震器的上下移動，并將減震器向上頂壓與擰緊機(jī)構(gòu)配合實(shí)現(xiàn)擰接，高度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)高度調(diào)節(jié)能適應(yīng)不同型號的減震器，該機(jī)構(gòu)操作方便，能實(shí)現(xiàn)減震器的輕松壓緊，省時省力，接頭42與套管41之間能夠相對移動，在壓裝氣缸2向上頂壓的過程中，由于彈簧43的緩沖作用，避免了接頭組件4與減震器下端硬性接觸，可防止壓裝氣缸2向上推動過長壓壞減震器，設(shè)置膠墊45同樣對減震器下端起保護(hù)作用，防止其受損。
[0046]任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本實(shí)用新型的精神及范疇下，對上述實(shí)施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬【技術(shù)領(lǐng)域】中具有通常知識者在未脫離本實(shí)用新型所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本實(shí)用新型的權(quán)利要求所涵至
ΠΠ O
【權(quán)利要求】
1.一種減震器擰接裝置的頂壓機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括支撐座、壓裝氣缸和接頭組件，所述支撐座上豎向安裝有導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，所述壓裝氣缸通過氣缸支架安裝在導(dǎo)向機(jī)構(gòu)上，壓裝氣缸的活塞桿朝上設(shè)置，所述接頭組件安裝在壓裝氣缸的活塞桿上，所述氣缸支架下方的支撐座上設(shè)置有高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，該高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與氣缸支架連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震器擰接裝置的頂壓機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)為絲桿，該絲桿下端通過軸承安裝在支撐座上并能在支撐座內(nèi)轉(zhuǎn)動，所述氣缸支架套在絲桿上部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的減震器擰接裝置的頂壓機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述絲桿下部固定安裝有轉(zhuǎn)動把手。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的減震器擰接裝置的頂壓機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)為兩根相互平行且豎直設(shè)置在支撐座上的導(dǎo)向桿。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的減震器擰接裝置的頂壓機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述氣缸支架包括套設(shè)在導(dǎo)向桿上的第一橫板以及套設(shè)在絲桿上的第二橫板，所述第一橫板與第二橫板之間通過兩塊連接板連接，所述氣缸下端安裝在第一橫板上，第二橫板通過螺套支撐在絲桿上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減震器擰接裝置的頂壓機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述接頭組件包括套管，套管下端安裝有接頭，上端端內(nèi)壁上設(shè)置有擋板，所述接頭與壓裝氣缸的活塞桿連接，在所述接頭與擋板之間設(shè)置有彈簧，所述套管上端還設(shè)置有膠墊，該膠墊下端抵在擋板上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的減震器擰接裝置的頂壓機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述接頭為圓柱形，該接頭外壁上設(shè)置有一圈凸臺，所述彈簧下端抵在凸臺上，上端抵在擋板上，接頭下端開設(shè)有螺紋連接孔，該接頭通過螺紋連接孔與壓裝氣缸的活塞桿連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的減震器擰接裝置的頂壓機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述套管的下端外壁上開設(shè)有螺紋，該螺紋上套設(shè)有螺母，所述螺母內(nèi)緣向內(nèi)延伸，并壓在所述凸臺下端面。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的減震器擰接裝置的頂壓機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述膠墊安裝在擋板與套管第二端側(cè)壁圍成的安裝槽內(nèi)，該膠墊上表面開設(shè)有卡接槽，所述卡接槽為圓形，卡接槽的直徑由槽底至槽口逐漸增大。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的減震器擰接裝置的頂壓機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述擋板為環(huán)狀，該擋板與套管一體成型。
【文檔編號】B23P19/04GK204248372SQ201420707893
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年11月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月21日
【發(fā)明者】田祥云, 張 杰, 黃強(qiáng), 翁長江, 周明元 申請人:重慶耀勇減震器有限公司