金屬帶材分條裝置長(zhǎng)度調(diào)整機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及金屬帶材加工領(lǐng)域，特別是一種金屬帶材分條裝置長(zhǎng)度調(diào)整機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，金屬帶材在加工過(guò)程中，需要對(duì)整卷的帶材采用分條裝置進(jìn)行裁剪處理，由于廠房的作業(yè)空間有限，在帶材比較長(zhǎng)時(shí)，需要在分條裝置下游設(shè)置坑道來(lái)預(yù)存儲(chǔ)分條后的帶材，但是挖掘坑道以及對(duì)坑道周圍進(jìn)行修飾(如施工防水等)會(huì)產(chǎn)生大量的成本，帶材越長(zhǎng)，坑道需要挖的越深，成本也就越高，目前國(guó)內(nèi)外金屬帶材生產(chǎn)車間內(nèi)的坑道有時(shí)可深達(dá)5-6m。且挖掘坑道的方法只適用于廠房建在一層的情況，對(duì)于高層的廠房無(wú)法實(shí)施該辦法。此外由于坑道深度有限，每經(jīng)過(guò)一段比較短的長(zhǎng)度就要截?cái)啵粌H耗費(fèi)了加工時(shí)間，還導(dǎo)致了帶材經(jīng)分條后加工成的卷材直徑也比較小，且每截?cái)嘁淮尉蜁?huì)造成加工誤差，使得出料后卷材尺寸無(wú)法保持良好的一致性和整齊度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明實(shí)施例提供一種金屬帶材分條裝置長(zhǎng)度調(diào)整機(jī)構(gòu)，能夠調(diào)整金屬帶材在分條后的長(zhǎng)度，避免其過(guò)于頻繁地被裁剪。
[0004]—方面，本發(fā)明提供的一種金屬帶材分條裝置長(zhǎng)度調(diào)整機(jī)構(gòu)，包括安裝架，安裝架上安裝有滑軌，滑軌上設(shè)置有可沿滑軌移動(dòng)的帶材搭放架。
[0005]可選地，所述帶材搭放架可沿滑軌上下移動(dòng)。
[0006]可選地，所述帶材搭放架包括滑塊以及設(shè)置在滑塊上的搭放架本體，所述滑塊安裝在滑軌上，一牽引機(jī)構(gòu)與帶材搭放架連接，以帶動(dòng)帶材搭放架沿滑軌上下移動(dòng)。
[0007]可選地，所述搭放架本體包括與所述滑塊連接的安裝板，安裝板上連接有圓柱件。
[0008]可選地，所述圓柱件兩端設(shè)置有限制帶材沿圓柱件軸向移動(dòng)的限位結(jié)構(gòu)。
[0009]可選地所述牽引機(jī)構(gòu)包括:
[0010]在安裝架頂部設(shè)置的第一滑輪；
[0011]在安裝架下部設(shè)置的第二滑輪和電機(jī);以及
[0012]牽引繩；
[0013]電機(jī)的輸出軸與第二滑輪中心驅(qū)動(dòng)連接，牽引繩的一端纏繞在第二滑輪上，另一端從第一滑輪上繞過(guò)并連接在帶材搭放架上。
[0014]可選地，所述滑軌包括至少兩道，相互平行地安裝在所述安裝架上，每道滑軌上均設(shè)置有所述帶材搭放架，所述帶材搭放架包括用于直接與帶材接觸的帶材搭放部，各個(gè)帶材搭放部在與滑軌所在平面垂直的方向上相互錯(cuò)開(kāi)。
[0015]可選地，每道滑軌均包括由左滑軌和右滑軌構(gòu)成的分體結(jié)構(gòu)，所述左滑軌和右滑軌分別安裝在所述安裝架上。
[0016]可選地，所述帶材搭放架包括位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，用于調(diào)整帶材搭放部在與滑軌所在平面垂直的方向上的位置。
[0017]可選地，所述滑軌兩端設(shè)置有行程開(kāi)關(guān)
[0018]本發(fā)明提供的金屬帶材分條裝置長(zhǎng)度調(diào)整機(jī)構(gòu)，包括安裝架，安裝架上安裝有滑軌，滑軌上設(shè)置有可沿滑軌移動(dòng)的帶材搭放架。當(dāng)金屬帶材被分條處理后，可以搭設(shè)在搭放架上，不用置于地面或坑道內(nèi)，有效利用了廠房?jī)?nèi)的上部空間，節(jié)省了地基建設(shè)成本。帶材搭放架能夠在滑軌上移動(dòng)改變位置，以適應(yīng)不同長(zhǎng)度帶材的需要。
【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1為本發(fā)明所提供的金屬帶材分條裝置長(zhǎng)度調(diào)整機(jī)構(gòu)的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為本發(fā)明所提供的金屬帶材分條裝置長(zhǎng)度調(diào)整機(jī)構(gòu)的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021 ]圖3為滑軌部分的放大結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖4為滑塊部分的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖5為安裝板的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖中:
[0025]1.安裝架2.滑軌3.帶材搭放架4.電機(jī)5.第二滑輪6.牽引繩7.第一滑輪
11.框架12.支撐架21.基板22.軌道23.滑桿31.滑塊32.內(nèi)腔34.安裝板35.連接桿36.圓柱件37.凸緣38.螺栓
【具體實(shí)施方式】
[0026]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本發(fā)明方案，下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0027]請(qǐng)參考圖1，本發(fā)明提供的金屬帶材分條裝置長(zhǎng)度調(diào)整機(jī)構(gòu)，包括安裝架1，在安裝架I上安裝有豎向的滑軌2?；?上安裝有帶材搭放架3，用于搭設(shè)經(jīng)過(guò)分條處理后的帶材。帶材搭放架通過(guò)牽引機(jī)構(gòu)牽引，使其能夠在滑軌2上上下移動(dòng)，調(diào)節(jié)高度位置，這樣可以適用于不同生產(chǎn)需求長(zhǎng)度的帶材。如帶材比較長(zhǎng)，則升高帶材搭放架3，如帶材較短則降低帶材搭放架3。采用這種方式后，充分利用了廠房的上部空間，不需要花費(fèi)大量成本挖掘坑道，并且由于帶材被搭設(shè)起來(lái)后，可以從帶材搭放架3上繞過(guò)送入下游設(shè)備處理，不用堆積在有限空間的坑道內(nèi)，故帶材在分條后的連續(xù)段可以得到延長(zhǎng)。
[0028]安裝架I具體可以包括框架11以及支撐框架11的斜向支撐架12。滑軌2安裝在框架11表面?；?包括一塊基板21，基板21的上下兩端通過(guò)螺栓固定在框架11的梁上?；?1表面沿著與其平面垂直的方向延伸形成突出的兩條軌道22。由于框架為中空結(jié)構(gòu)。因此減輕了安裝架I整體的重量，當(dāng)滑軌2發(fā)生損壞時(shí)，可以將其從框架11上拆下更換?；?1可以采用分體式結(jié)構(gòu)，即可以將兩條軌道(下稱左軌道和右軌道)的基板21分隔開(kāi)來(lái)，這樣對(duì)于同一滑軌2，任何一側(cè)的軌道損壞后都可以單獨(dú)更換，更加節(jié)約成本。
[0029]帶材搭放架3的形狀和構(gòu)造可以采用多種形式，只要能夠?qū)⒎謼l后的金屬帶材搭設(shè)在其上面即可。本實(shí)施例采用的帶材搭放架3包括至少兩個(gè)滑塊31，如采用兩個(gè)滑塊31時(shí)，一個(gè)滑塊滑動(dòng)配合在左軌道上，另一個(gè)滑動(dòng)配合在右軌道上，優(yōu)選采用四個(gè)滑塊，每側(cè)軌道呈間隔安裝兩個(gè)，形成矩形分布。軌道22的頂端設(shè)置有滑桿23，滑塊31本體內(nèi)部設(shè)置有帶有開(kāi)口的內(nèi)腔32，用于半包覆住滑桿23，并與滑桿23之間保留空隙。滑桿23本體采用中空的不銹鋼管，當(dāng)滑塊31在其上移動(dòng)時(shí)更便于工作人員觀察。在滑塊31的表面上安裝有安裝板34，安裝板34通過(guò)沉頭螺釘與各個(gè)滑塊31連接，以保持表面平整性。安裝板34表面固定有連接桿35，連接桿35上套設(shè)一個(gè)圓柱件36，用于搭設(shè)分條后的金屬帶材。在圓柱件36的兩端設(shè)置有限位結(jié)構(gòu)，來(lái)限制帶材在圓柱件表面的沿軸向移動(dòng)，限位結(jié)構(gòu)可以是在圓柱件兩端沿徑向發(fā)散伸出的凸緣37，凸緣繞圓柱件36端面周向連續(xù)分布形成圓盤形。帶材搭放架3上還可以設(shè)置有位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，用來(lái)調(diào)節(jié)圓柱件36相對(duì)于滑軌2的距離。這樣方便工作人員根據(jù)分條設(shè)備和分條后帶材的實(shí)際位置來(lái)調(diào)整圓柱件的位置，使圓柱件36與其對(duì)應(yīng)。位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可以包括螺栓38，在圓柱件36上開(kāi)設(shè)有與螺栓38匹配的螺孔，螺孔從圓柱件36表面一直導(dǎo)通到連接桿35上，當(dāng)需要調(diào)整圓柱件36位置時(shí)，使圓柱件36沿著連接桿35移動(dòng)，位置確定后，將螺栓38擰入螺孔，直至壓緊連接桿35表面，使圓柱件36位置固定。調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)還可以是在連接桿35表面設(shè)置有外螺紋，在圓柱件36用于套設(shè)在連接桿35的內(nèi)腔上設(shè)置有與外螺紋匹配的內(nèi)螺紋，這樣通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)圓柱件36就可以使其沿著連接桿35移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)位置調(diào)節(jié)。
[0030]牽引機(jī)構(gòu)可以包括設(shè)置在安裝架后側(cè)下部的電機(jī)4，電機(jī)4的輸出軸通過(guò)減速器驅(qū)動(dòng)連接第二滑輪5，在第二滑輪5上纏繞有牽引繩6 ο安裝架I的頂部安裝第一滑輪7。牽引繩6向上延伸并繞過(guò)第一滑輪7上部，進(jìn)而連接在帶材搭放架3的安裝板34上，通過(guò)控制電機(jī)4的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，可以控制帶材搭放架3沿著滑軌上下移動(dòng)。金屬帶材分條后的長(zhǎng)度不同，每個(gè)廠房下游設(shè)備的的布局位置也會(huì)存在一些差別，通過(guò)調(diào)整帶材搭放架3的位置，可以滿足不同金屬帶材加工長(zhǎng)度(卷起后表現(xiàn)為金屬卷材的直徑)的需要。比如當(dāng)分條后需要的金屬帶材的連續(xù)長(zhǎng)度較長(zhǎng)時(shí)，可以控制帶材搭放架3上升，將金屬帶材抬高，當(dāng)金屬帶材的連續(xù)長(zhǎng)度較短時(shí)，則控制帶材搭放架3下降，適當(dāng)降低金屬帶材位置。在滑軌2的上下兩端設(shè)置有行程開(kāi)關(guān)(圖中未標(biāo)出)，對(duì)帶材搭放架3的移動(dòng)起到限制作用，避免人工操作失誤使帶材搭放架3脫出或撞擊滑軌2。
[0031]本發(fā)明中，帶材搭放架3可以設(shè)置多套，當(dāng)金屬帶材本身較寬或分條的條數(shù)過(guò)多時(shí)，可以將分條后的金屬帶材分組搭放在不同的帶材搭放架3上，不僅滿足了寬型帶材的加工需要，還可以避免一個(gè)帶材搭放架3尚金屬帶材條數(shù)過(guò)多造成相互摩擦使產(chǎn)品平整度降低。帶材搭放架3設(shè)置多套時(shí)，相應(yīng)的牽引機(jī)構(gòu)和滑軌2也要設(shè)置多套。每套帶材搭放架3中的帶材搭放部需要相互錯(cuò)開(kāi)以避免沖突。例如對(duì)于采用圓柱件36作為搭放搭放部時(shí)，圓柱件36的位置在與滑軌2所在平面垂直的方向上相互錯(cuò)開(kāi)，實(shí)現(xiàn)多道金屬帶材的并行加工，其高度位置也可以相互錯(cuò)開(kāi)，方便工作人員觀察每道金屬帶材在帶材搭放架3上的輸送狀況。當(dāng)采用多套帶材搭放架3時(shí)，在每套帶材搭放架3中設(shè)置前述的限位結(jié)構(gòu)和位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)就更為重要。前者可以避免各個(gè)搭放架3之間的金屬帶材不發(fā)生接觸，進(jìn)而避免分條后的金屬帶材絞在一起。后者可以調(diào)整帶材搭放架3在與滑軌2所在平面垂直的方向上的位置，以合理布局不同帶材搭放架3的位置。
[0032]以上對(duì)本發(fā)明所提供的金屬帶材分條裝置長(zhǎng)度調(diào)整機(jī)構(gòu)進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本發(fā)明的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本發(fā)明的核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.金屬帶材分條裝置長(zhǎng)度調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括安裝架，安裝架上安裝有滑軌，滑軌上設(shè)置有可沿滑軌移動(dòng)的帶材搭放架。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的金屬帶材分條裝置長(zhǎng)度調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述滑軌豎向安裝在所述安裝架上，所述帶材搭放架可沿滑軌上下移動(dòng)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的金屬帶材分條裝置長(zhǎng)度調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述帶材搭放架包括滑塊以及設(shè)置在滑塊上的搭放架本體，所述滑塊安裝在滑軌上，一牽引機(jī)構(gòu)與帶材搭放架連接，以帶動(dòng)帶材搭放架沿滑軌上下移動(dòng)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的金屬帶材分條裝置長(zhǎng)度調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述搭放架本體包括與所述滑塊連接的安裝板，安裝板上連接有圓柱件。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的金屬帶材分條裝置長(zhǎng)度調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述圓柱件兩端設(shè)置有限制帶材沿圓柱件軸向移動(dòng)的限位結(jié)構(gòu)。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的金屬帶材分條裝置長(zhǎng)度調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述牽引機(jī)構(gòu)包括: 在安裝架頂部設(shè)置的第一滑輪； 在安裝架下部設(shè)置的第二滑輪和電機(jī)；以及 牽引繩； 電機(jī)的輸出軸與第二滑輪中心驅(qū)動(dòng)連接，牽引繩的一端纏繞在第二滑輪上，另一端從第一滑輪上繞過(guò)并連接在帶材搭放架上。7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的金屬帶材分條裝置長(zhǎng)度調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述滑軌包括至少兩道，相互平行地安裝在所述安裝架上，每道滑軌上均設(shè)置有所述帶材搭放架，所述帶材搭放架包括用于直接與帶材接觸的帶材搭放部，各個(gè)帶材搭放部在與滑軌所在平面垂直的方向上相互錯(cuò)開(kāi)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的金屬帶材分條裝置長(zhǎng)度調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于，每道滑軌均包括由左滑軌和右滑軌構(gòu)成的分體結(jié)構(gòu)，所述左滑軌和右滑軌分別安裝在所述安裝架上。9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的金屬帶材分條裝置長(zhǎng)度調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述帶材搭放架包括位置調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，用于調(diào)整帶材搭放部在與滑軌所在平面垂直的方向上的位置。10.根據(jù)權(quán)利要求1-9任一所述的金屬帶材分條裝置長(zhǎng)度調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述滑軌兩端設(shè)置有行程開(kāi)關(guān)。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種金屬帶材分條裝置長(zhǎng)度調(diào)整機(jī)構(gòu)，包括安裝架，安裝架上安裝有滑軌，滑軌上設(shè)置有可沿滑軌移動(dòng)的帶材搭放架。當(dāng)金屬帶材被分條處理后，可以搭設(shè)在搭放架上，不用置于地面或坑道內(nèi)，有效利用了廠房?jī)?nèi)的上部空間，節(jié)省了地基建設(shè)成本。帶材搭放架能夠在滑軌上移動(dòng)改變位置，以適應(yīng)不同長(zhǎng)度帶材的需要。
【IPC分類】B23D33/00
【公開(kāi)號(hào)】CN105710437
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201610149661
【發(fā)明人】王紅明
【申請(qǐng)人】北京金鵬振興銅業(yè)有限公司