一種彎管機的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種彎管機，包括機架，所述機架上設(shè)有機頭，所述機頭上固定主軸，所述主軸底端連接減速機，減速機連接伺服電機，主軸頂端連接輔推油缸，輔推油缸前端設(shè)有輪模，機頭頂端設(shè)有彎管臂，彎管臂前端設(shè)有夾緊油缸，夾緊油缸驅(qū)動夾緊模套。所述夾緊油缸前端連接連接塊，連接塊連接直線導(dǎo)軌，直線導(dǎo)軌上設(shè)有導(dǎo)軌滑塊，夾緊模套固定在導(dǎo)軌滑塊上。所述彎管臂上端設(shè)有一底板，底板上設(shè)有直線導(dǎo)軌。所述直線導(dǎo)軌為南工藝25滑塊導(dǎo)軌。包括主軸，所述減速機包括中空的輸出軸，輸出軸套接主軸。所述主軸末端設(shè)有外花鍵，減速機的輸出軸通過外花鍵連接主軸。
【專利說明】
一種彎管機
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及彎管機領(lǐng)域，特別是一種對機頭彎臂部件改進的彎管機。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中的DW38彎管機是一種液壓全自動彎管機，主要米用液壓傳動的傳動方式。整臺機器共有以下幾部分構(gòu)成:送料夾緊和送料機構(gòu)、彎管夾緊機構(gòu)、彎曲機構(gòu)和切斷機構(gòu)四大部分組成。其中彎管驅(qū)動是由齒輪齒條進行驅(qū)動;夾緊油缸是連桿式的運動方式。在實際中通常是根據(jù)生產(chǎn)對管的質(zhì)量要求進行選擇，而且考慮到此種彎管機零件多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝周期長，維護困難，而且精度較低。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]實用新型目的:本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種彎管機。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種彎管機，包括機架，所述機架上設(shè)有機頭，所述機頭上設(shè)有可旋轉(zhuǎn)的主軸，所述主軸底端連接減速機，減速機連接伺服電機，主軸頂端一側(cè)依次連接輪模和輔推油缸，機頭頂端另一側(cè)設(shè)有彎管臂，彎管臂前端設(shè)有夾緊油缸，彎管臂上方設(shè)有夾緊模套，夾緊油缸驅(qū)動夾緊模套。
[0005]本實用新型中，彎管臂上方設(shè)有直線導(dǎo)軌，所述夾緊油缸的活塞桿連接連接塊，直線導(dǎo)軌上設(shè)有導(dǎo)軌滑塊，連接塊通過一個連接桿連接導(dǎo)軌滑塊，夾緊模套固定在導(dǎo)軌滑塊上。
[0006]本實用新型中，所述減速機包括中空的輸出軸，輸出軸套接主軸。
[0007]本實用新型中，所述主軸末端設(shè)有外花鍵，減速機的輸出軸通過外花鍵連接主軸。
[0008]本實用新型中，機頭與主軸的連接處設(shè)有一個以上的軸承。
[0009]有益效果:本實用新型所提供的彎管機零件少、結(jié)構(gòu)簡單，安裝周期短且維護簡單，較之現(xiàn)有的彎管機，去除了較多的零件，主動力驅(qū)動由油缸齒輪驅(qū)動改為電機驅(qū)動，提高了彎管機的工作效率和性價比，以及安裝和維修的方便度。
【附圖說明】

[0010]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做更進一步的具體說明，本實用新型的上述或其他方面的優(yōu)點將會變得更加清楚。
[0011]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面將結(jié)合附圖對本實用新型作詳細說明。
[0013]如圖1，本實用新型包括機架1、彎管機頭2、彎管臂3、輪模4、主軸5、夾緊模套6、伺服電機7、減速機8、夾緊油缸9、輔推油缸1、導(dǎo)軌滑塊11、連接塊12、直線導(dǎo)軌13、連接桿14和軸承15，其中，機架I 一側(cè)設(shè)有伺服電機7，所述伺服電機7連接減速機8，所述減速機8驅(qū)動機頭2，所述機頭2頂端設(shè)有輔推油缸10，所述輔推油缸10前端設(shè)有輪模4，機架I另一端設(shè)有夾緊模套6，夾緊模套6下端設(shè)有夾緊油缸9，夾緊油缸9驅(qū)動夾緊模套6，機頭2前端設(shè)有彎管臂3，彎管臂3上端設(shè)有一底板，底板上設(shè)有直線導(dǎo)軌13，減速機8的輸出軸通過外花鍵套接主軸5。
[0014]夾緊油缸9連接連接塊12，連接塊12另一端連接連接桿14，連接桿14連接導(dǎo)軌滑塊11，導(dǎo)軌滑塊11連接夾緊模套6。
[0015]機頭2與主軸5的連接處設(shè)有一個以上的軸承15。
[0016]電機采用2KW埃斯頓伺服電機，減速機采用兩級減速(速比1:400)。
[0017]直線導(dǎo)軌采用南工藝25滑塊導(dǎo)軌。
[0018]與傳統(tǒng)的DW38彎管機相比，油缸行程70不變(拉桿增加25)，調(diào)整行程210，換模調(diào)整鎖緊采用哈夫夾緊調(diào)節(jié)桿。
[0019]本實用新型在使用時，先驅(qū)動夾緊油缸9，將夾緊模套6沿導(dǎo)軌滑塊11往連接塊方向移動，將待彎折的鋼管插入輪模4，再將夾緊模套6后移，夾緊鋼管，然后驅(qū)動伺服電機，通過減速機8帶動主軸5旋轉(zhuǎn)，輪模4隨主軸5旋轉(zhuǎn)，使鋼管彎折，然后通過輔推油缸10推送，前推鋼管，通過主軸5再次彎折。
[0020]本實用新型提供了一種彎管機，具體實現(xiàn)該技術(shù)方案的方法和途徑很多，以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。本實施例中未明確的各組成部分均可用現(xiàn)有技術(shù)加以實現(xiàn)。
【主權(quán)項】
1.一種彎管機，其特征在于，包括機架(I)，所述機架(I)上設(shè)有機頭(2)，所述機頭(2)上設(shè)有可旋轉(zhuǎn)的主軸(5)，所述主軸(5)底端連接減速機(8)，減速機(8)連接伺服電機(7)，主軸(5)頂端一側(cè)依次連接輪模(4)和輔推油缸(10)，機頭(2)頂端另一側(cè)設(shè)有彎管臂(3)，彎管臂(3)前端設(shè)有夾緊油缸(9)，彎管臂(3)上方設(shè)有夾緊模套(6)，夾緊油缸(9)驅(qū)動夾緊模套(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種彎管機，其特征在于，彎管臂(3)上方設(shè)有直線導(dǎo)軌(13)，所述夾緊油缸(9)的活塞桿連接連接塊(12)，直線導(dǎo)軌上設(shè)有導(dǎo)軌滑塊(11)，連接塊通過一個連接桿(14)連接導(dǎo)軌滑塊(11)，夾緊模套(6)固定在導(dǎo)軌滑塊(11)上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種彎管機，其特征在于，所述減速機(8)包括中空的輸出軸，輸出軸套接主軸(5)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種彎管機，其特征在于，所述主軸(5)末端設(shè)有外花鍵，減速機的輸出軸通過外花鍵連接主軸。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種彎管機，其特征在于，機頭(2)與主軸(5)的連接處設(shè)有一個以上的軸承(15)。
【文檔編號】B21D7/02GK205701964SQ201620515452
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年5月30日
【發(fā)明人】陳麗, 陳尚銀, 劉益劍, 楊繼全, 郭愛琴, 張光延
【申請人】南京尚方智能科技有限公司, 南京師范大學(xué)