車橋加工自動(dòng)找正夾緊裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種車橋加工自動(dòng)找正夾緊裝置，屬于機(jī)床輔助工裝技術(shù)領(lǐng)域，包括底座，底座兩端設(shè)置有夾緊橋殼兩端中心孔的主夾緊裝置，底座中心處上方設(shè)置有輔助支撐裝置、輔助夾緊裝置和輔助壓緊裝置，輔助壓緊裝置一側(cè)設(shè)置有中心定位裝置。本實(shí)用新型利用主夾緊油缸的活塞桿動(dòng)作，帶動(dòng)梯形圓柱動(dòng)作漲緊鋼圈內(nèi)部，鋼圈變形從而加緊工件，夾緊方便快捷，并且設(shè)置有輔助支撐裝置、輔助夾緊裝置和輔助壓緊裝置，使得夾緊更加牢固，加工更加精確，并且可以對車橋的琵琶面進(jìn)行找正，還可以利用中心定位機(jī)構(gòu)對車橋法蘭內(nèi)孔進(jìn)行中心找正，使得找正效果更好，加工精度更高。
【專利說明】
車橋加工自動(dòng)找正夾緊裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)床輔助工裝技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車橋加工自動(dòng)找正夾緊裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國客車加工生產(chǎn)技術(shù)的蓬勃發(fā)展，客車驅(qū)動(dòng)橋橋殼的加工制造技術(shù)也在不斷完善和提高。目前，立式加工中心在國內(nèi)客車驅(qū)動(dòng)橋橋殼加工制造行業(yè)已得到廣泛應(yīng)用；但與其相配套的用于加工橋殼的高效率、高精度、高準(zhǔn)確度的工裝卻遲遲跟不上發(fā)展的步伐，工裝本身的結(jié)構(gòu)和制造精度很大程度上制約了客車驅(qū)動(dòng)橋橋殼加工的精度和產(chǎn)量的提高。現(xiàn)在也有一些車橋加工的專用找正夾緊裝置，但是現(xiàn)在的找正夾緊裝置在對車橋夾緊時(shí)由于只設(shè)有主夾緊裝置和輔助夾緊裝置，使得夾緊后的車橋在加工過程中容易松動(dòng)，從而影響了加工的精度，另外現(xiàn)在的主夾緊裝置使用較為麻煩。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種夾緊找正方便準(zhǔn)確，且加工過程中不容易松動(dòng)的車橋加工自動(dòng)找正夾緊裝置。
[0004]本實(shí)用新型車橋加工自動(dòng)找正夾緊裝置，包括底座，底座兩端設(shè)置有夾緊橋殼兩端中心孔的主夾緊裝置，底座中心處上方設(shè)置有輔助支撐裝置、輔助夾緊裝置和輔助壓緊裝置，輔助壓緊裝置一側(cè)設(shè)置有中心定位裝置;所述中心定位裝置包括線軌、滑座、自定心機(jī)構(gòu)氣缸和第一油缸，線軌設(shè)置在自定心機(jī)構(gòu)氣缸一側(cè)，滑座設(shè)置在線軌上，第一油缸設(shè)置在滑座上部，自定心機(jī)構(gòu)氣缸固定在底座上，輔助支撐裝置、輔助夾緊裝置和輔助壓緊裝置設(shè)置在自定心機(jī)構(gòu)氣缸上方，自定心機(jī)構(gòu)氣缸的活塞桿與滑座連接，第一油缸的活塞桿上連接有連接板，連接板另一端固定有撐開油缸，撐開油缸的活塞連接中心定位機(jī)構(gòu)，連接板上方固定有找平塊安裝板，找平塊安裝板的四角下方設(shè)置有用于找平橋殼琵琶面的找平塊，找平塊與找平塊安裝板之間設(shè)置有彈簧，可以對車橋的琵琶面進(jìn)行找正，并且可以利用中心定位機(jī)構(gòu)對車橋法蘭內(nèi)孔進(jìn)行中心找正，使得找正效果更好，加工精度更高。
[0005]所述主夾緊裝置包括主夾緊座和固定在底座上的導(dǎo)軌，主夾緊座設(shè)置在導(dǎo)軌上，主夾緊座上方固定有主夾緊油缸，主夾緊油缸的內(nèi)側(cè)設(shè)置有放置橋殼的V型槽板，V型槽板安裝在主夾緊座上，主夾緊油缸的活塞桿上連接有漲套機(jī)構(gòu)，利用漲套機(jī)構(gòu)撐緊車橋的中心孔，使得操作更方便。
[0006]所述漲套機(jī)構(gòu)包括鋼圈，鋼圈的一端與主夾緊油缸固定，鋼圈內(nèi)表面為梯形，鋼圈內(nèi)鑲有梯形圓柱，梯形圓柱使用螺釘與主夾緊油缸的活塞桿連接，利用主夾緊油缸的活塞桿動(dòng)作，帶動(dòng)梯形圓柱動(dòng)作漲緊鋼圈內(nèi)部，鋼圈變形從而夾緊工件，夾緊方便快捷。
[0007]所述中心定位機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)連接桿，所述撐開油缸的活塞下端的橫截面為梯形，連接桿與活塞下端的側(cè)面接觸，連接桿另一端連接定位桿，定位桿與撐開油缸之間設(shè)置有復(fù)位彈簧。
[0008]所述的輔助支撐裝置有4個(gè)且每個(gè)輔助支撐裝置包括支撐座及支撐油缸，支撐座固定在自定心機(jī)構(gòu)氣缸上，支撐油缸固定在支撐座上，支撐油缸的伸縮桿頂住橋殼中段底部，操作更方便。
[0009]所述輔助夾緊裝置有4個(gè)且每個(gè)輔助夾緊裝置包括輔助夾緊座及輔助夾緊油缸，輔助夾緊座固定在自定心機(jī)構(gòu)氣缸上，輔助夾緊油缸固定在輔助夾緊座上，輔助夾緊油缸的伸縮桿夾緊橋殼中段的弧面上，操作更方便。
[0010]所述的輔助壓緊裝置有2個(gè)且每個(gè)輔助壓緊裝置包括輔助壓緊座和杠桿油缸，輔助壓緊座固定在自定心機(jī)構(gòu)氣缸上，杠桿油缸固定在輔助壓緊座上，杠桿油缸的旋轉(zhuǎn)杠桿壓緊橋殼中段上面，能夠?qū)嚇蜻M(jìn)行壓緊，防止車橋在加工時(shí)亂動(dòng)。
[0011 ]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:
[0012]利用主夾緊油缸的活塞桿動(dòng)作，帶動(dòng)梯形圓柱動(dòng)作漲緊鋼圈內(nèi)部，鋼圈變形從而加緊工件，夾緊方便快捷，并且設(shè)置有輔助支撐裝置、輔助夾緊裝置和輔助壓緊裝置，使得夾緊更加牢固，加工更加精確，并且可以對車橋的琵琶面進(jìn)行找正，還可以利用中心定位機(jī)構(gòu)對車橋法蘭內(nèi)孔進(jìn)行中心找正，使得找正效果更好，加工精度更高。
【附圖說明】

[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型的俯視的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0015]圖3為圖2中A-A的剖視圖；
[0016]圖4為本實(shí)用新型中心定位裝置部分結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖5為圖2中H處的剖視放大圖；
[0018]圖中:1、底座，2、導(dǎo)軌，3、主夾緊座，4、主夾緊油缸，5、V型槽板，6、車橋，7、自定心機(jī)構(gòu)氣缸，8、輔助夾緊裝置，9、滑座，10、第一油缸，11、找平塊安裝板，12、撐開油缸，13、輔助支撐裝置，14、線軌，15、中心定位裝置，16、輔助壓緊裝置，17、找平塊，18、連接板，19、復(fù)位彈簧，20、彈簧，21、活塞，22、連接桿，23、定位桿，24、鋼圈，25、梯形圓柱。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面對照附圖，對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0020]如圖1-圖5所示的車橋加工自動(dòng)找正夾緊裝置，包括底座I，底座I兩端設(shè)置有夾緊橋殼兩端中心孔的主夾緊裝置，底座I中心處上方設(shè)置有輔助支撐裝置13、輔助夾緊裝置8和輔助壓緊裝置16，輔助壓緊裝置16—側(cè)設(shè)置有中心定位裝置15。
[0021]主夾緊裝置包括主夾緊座3和固定在底座I上的導(dǎo)軌2，主夾緊座3設(shè)置在導(dǎo)軌2上，主夾緊座3上方固定有主夾緊油缸4，主夾緊油缸4的內(nèi)側(cè)設(shè)置有放置車橋6的V型槽板5，V型槽板5安裝在主夾緊座3上，主夾緊油缸4的活塞桿上連接有漲套機(jī)構(gòu)，利用漲套機(jī)構(gòu)撐緊車橋6的中心孔，使得操作更方便。
[0022]漲套機(jī)構(gòu)包括鋼圈24，鋼圈24的一端與主夾緊油缸4固定，鋼圈24內(nèi)表面為梯形，鋼圈24內(nèi)鑲有梯形圓柱25，梯形圓柱25使用螺釘與主夾緊油缸4的活塞桿連接，利用主夾緊油缸4的活塞桿動(dòng)作，帶動(dòng)梯形圓柱25動(dòng)作漲緊鋼圈24內(nèi)部，鋼圈24變形從而夾緊工件，夾緊方便快捷。
[0023]中心定位裝置15包括線軌14、滑座9、自定心機(jī)構(gòu)氣缸7和第一油缸10，線軌14設(shè)置在自定心機(jī)構(gòu)氣缸7—側(cè)，滑座9設(shè)置在線軌14上，第一油缸10設(shè)置在滑座9上部，自定心機(jī)構(gòu)氣缸7固定在底座I上，輔助支撐裝置13、輔助夾緊裝置8和輔助壓緊裝置16設(shè)置在自定心機(jī)構(gòu)氣缸7上方，自定心機(jī)構(gòu)氣缸7的活塞桿與滑座9連接，第一油缸10的活塞桿上連接有連接板18，連接板18另一端固定有撐開油缸12，撐開油缸12的活塞21連接中心定位機(jī)構(gòu)，連接板18上方固定有找平塊安裝板11，找平塊安裝板11的四角下方設(shè)置有用于找平橋殼琵琶面的找平塊17，找平塊17與找平塊安裝板11之間設(shè)置有彈簧20，可以對車橋6的琵琶面進(jìn)行找正，并且可以利用中心定位機(jī)構(gòu)對車橋6連接法蘭內(nèi)孔進(jìn)行中心找正，使得找正效果更好，加工精度更高。
[0024]中心定位機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)連接桿22，所述撐開油缸12的活塞21下端的橫截面為梯形，連接桿22與活塞21下端的側(cè)面接觸，連接桿22另一端連接定位桿23，定位桿23與撐開油缸12之間設(shè)置有復(fù)位彈簧19。
[0025]輔助支撐裝置13有4個(gè)且每個(gè)輔助支撐裝置13包括支撐座及支撐油缸，支撐座固定在自定心機(jī)構(gòu)氣缸7上，支撐油缸固定在支撐座上，支撐油缸的伸縮桿頂住橋殼中段底部，操作更方便。
[0026]輔助夾緊裝置8有4個(gè)且每個(gè)輔助夾緊裝置8包括輔助夾緊座及輔助夾緊油缸，輔助夾緊座固定在自定心機(jī)構(gòu)氣缸7上，輔助夾緊油缸固定在輔助夾緊座上，輔助夾緊油缸的伸縮桿夾緊橋殼中段的弧面上，操作更方便。
[0027]輔助壓緊裝置16有2個(gè)且每個(gè)輔助壓緊裝置16包括輔助壓緊座和杠桿油缸，輔助壓緊座固定在自定心機(jī)構(gòu)氣缸7上，杠桿油缸固定在輔助壓緊座上，杠桿油缸的旋轉(zhuǎn)杠桿壓緊橋殼中段上面，能夠?qū)嚇?進(jìn)行壓緊，防止車橋6在加工時(shí)亂動(dòng)。
[0028]使用時(shí)，先把車橋放到底座I兩端主夾緊裝置的V型槽板5上面，調(diào)節(jié)主夾緊座3的位置，使得兩端的鋼圈24伸入到車橋6兩端的中心孔中，這樣保持工件中心兩端與兩端的主夾緊油缸4保持一條軸線，然后第一油缸10上升到最高位，自定心機(jī)構(gòu)氣缸7回縮，帶動(dòng)找平塊17和中心定位機(jī)構(gòu)移動(dòng)，然后第一油缸10回縮，帶動(dòng)找平塊17與車橋6中間連接法蘭的琵琶面接觸，對琵琶面進(jìn)行找平，并且這時(shí)中心定位機(jī)構(gòu)中的定位桿23處于車橋6中間連接法蘭內(nèi)孔中，且定位桿23的最低處處于車橋6中間連接法蘭的琵琶面下方，撐開油缸12內(nèi)的活塞21向下運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)兩側(cè)連接桿22向外運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)定位桿23與車橋6中間連接法蘭的內(nèi)孔面接觸，對其進(jìn)行定位找正，然后利用主夾緊油缸4的活塞桿動(dòng)作，帶動(dòng)梯形圓柱25動(dòng)作漲緊鋼圈24內(nèi)部，鋼圈24變形從而夾緊工件，并且利用輔助支撐裝置13對車橋6底面進(jìn)行支撐，利用輔助夾緊裝置8對車橋6中部的圓弧面進(jìn)行夾緊，另外還利用輔助壓緊裝置16對車橋6中部的上表面進(jìn)行壓緊;完成夾緊后，撐開油缸12回縮，第一油缸10上升，然后自定心機(jī)構(gòu)氣缸7推出，第一油缸10下降回到初始位置，然后進(jìn)行車橋6中間連接法蘭面和孔系的加工。
[0029]綜上所述，本實(shí)用新型利用主夾緊油缸的活塞桿動(dòng)作，帶動(dòng)梯形圓柱動(dòng)作漲緊鋼圈內(nèi)部，鋼圈變形從而加緊工件，夾緊方便快捷，并且設(shè)置有輔助支撐裝置、輔助夾緊裝置和輔助壓緊裝置，使得夾緊更加牢固，加工更加精確，并且可以對車橋的琵琶面進(jìn)行找正，還可以利用中心定位機(jī)構(gòu)對車橋法蘭內(nèi)孔進(jìn)行中心找正，使得找正效果更好，加工精度更尚O
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車橋加工自動(dòng)找正夾緊裝置，包括底座(I)，其特征在于底座(I)兩端設(shè)置有夾緊橋殼兩端中心孔的主夾緊裝置，底座(I)中心處上方設(shè)置有輔助支撐裝置(13)、輔助夾緊裝置(8)和輔助壓緊裝置(16)，輔助壓緊裝置(16)—側(cè)設(shè)置有中心定位裝置(15)，所述中心定位裝置(15)包括線軌(14)、滑座(9)、自定心機(jī)構(gòu)氣缸(7)和第一油缸(10)，線軌(14)設(shè)置在自定心機(jī)構(gòu)氣缸(7)—側(cè)，滑座(9)設(shè)置在線軌(14)上，第一油缸(10)設(shè)置在滑座(9)上部，自定心機(jī)構(gòu)氣缸(7)固定在底座(I)上，輔助支撐裝置(13)、輔助夾緊裝置(8)和輔助壓緊裝置(16)設(shè)置在自定心機(jī)構(gòu)氣缸(7)上方，自定心機(jī)構(gòu)氣缸(7)的活塞桿與滑座(9)連接，第一油缸(10)的活塞桿上連接有連接板(18)，連接板(18)另一端固定有撐開油缸(12)，撐開油缸(I2)的活塞(21)連接中心定位機(jī)構(gòu)，連接板(I8)上方固定有找平塊安裝板(II)，找平塊安裝板(11)的四角下方設(shè)置有用于找平橋殼琵琶面的找平塊(17)，找平塊(17)與找平塊安裝板(11)之間設(shè)置有彈簧(20)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車橋加工自動(dòng)找正夾緊裝置，其特征在于所述主夾緊裝置包括主夾緊座(3)和固定在底座(I)上的導(dǎo)軌(2)，主夾緊座(3)設(shè)置在導(dǎo)軌(2)上，主夾緊座(3)上方固定有主夾緊油缸(4)，主夾緊油缸(4)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有放置車橋(6)的V型槽板(5)，V型槽板(5)安裝在主夾緊座(3)上，主夾緊油缸(4)的活塞桿上連接有漲套機(jī)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車橋加工自動(dòng)找正夾緊裝置，其特征在于所述漲套機(jī)構(gòu)包括鋼圈(24)，鋼圈(24)的一端與主夾緊油缸(4)固定，鋼圈(24)內(nèi)表面為梯形，鋼圈(24)內(nèi)鑲有梯形圓柱(25)，梯形圓柱(25)使用螺釘與主夾緊油缸(4)的活塞桿連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車橋加工自動(dòng)找正夾緊裝置，其特征在于所述中心定位機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)連接桿(22)，所述撐開油缸(12)的活塞(21)下端的橫截面為梯形，連接桿(22)與活塞(21)下端的側(cè)面接觸，連接桿(22)另一端連接定位桿(23)，定位桿(23)與撐開油缸(12)之間設(shè)置有復(fù)位彈簧(19)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車橋加工自動(dòng)找正夾緊裝置，其特征在于所述的輔助支撐裝置(13)有4個(gè)且每個(gè)輔助支撐裝置(13)包括支撐座及支撐油缸，支撐座固定在自定心機(jī)構(gòu)氣缸(7)上，支撐油缸固定在支撐座上，支撐油缸的伸縮桿頂住橋殼中段底部。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車橋加工自動(dòng)找正夾緊裝置，其特征在于輔助夾緊裝置(8)有4個(gè)且每個(gè)輔助夾緊裝置(8)包括輔助夾緊座及輔助夾緊油缸，輔助夾緊座固定在自定心機(jī)構(gòu)氣缸(7)上，輔助夾緊油缸固定在輔助夾緊座上，輔助夾緊油缸的伸縮桿夾緊橋殼中段的弧面上。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車橋加工自動(dòng)找正夾緊裝置，其特征在于所述的輔助壓緊裝置(16)有2個(gè)且每個(gè)輔助壓緊裝置(16)包括輔助壓緊座和杠桿油缸，輔助壓緊座固定在自定心機(jī)構(gòu)氣缸(7)上，杠桿油缸固定在輔助壓緊座上，杠桿油缸的旋轉(zhuǎn)杠桿壓緊橋殼中段上面。
【文檔編號】B23Q3/08GK205703405SQ201620553761
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月8日
【發(fā)明人】丁超, 陳舟, 魏曉慶, 李瑞興, 蔣麗麗
【申請人】山東永華機(jī)械有限公司