一種機床配重導(dǎo)向剎車裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種機床配重導(dǎo)向剎車裝置，包括立柱、主軸機構(gòu)、導(dǎo)向套筒、配重塊、鏈條、剎車機構(gòu)，所述的剎車機構(gòu)還包括推板、剎車頭、立板、彈簧、電磁鐵、吸合板，工作時，主軸機構(gòu)上下移動時，通過鏈條帶動配重塊沿導(dǎo)向套筒上下移動，當主軸機構(gòu)由運動狀態(tài)轉(zhuǎn)換到停止狀態(tài)時，電磁鐵得電與吸合板吸合，使得推板帶動剎車頭將導(dǎo)向套筒抱死，使得主軸機構(gòu)立即停止，當主軸機構(gòu)由停止狀態(tài)轉(zhuǎn)換到運動狀態(tài)時，電磁鐵失電與吸合板分離，彈簧帶動推板復(fù)位，使得推板帶動剎車頭松開導(dǎo)向套筒，主軸機構(gòu)即可運動。該裝置結(jié)構(gòu)簡單，不僅響應(yīng)速度快，而且提高主軸機構(gòu)運動精度高，從而提高機床加工精度。
【專利說明】
一種機床配重導(dǎo)向剎車裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種機床，尤其涉及一種機床配重導(dǎo)向剎車裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]配重塊是用于增加自身重量來保持平衡的重物，機床配重塊是用于調(diào)整機床主軸上下移動工作的一種結(jié)構(gòu)，通常設(shè)置于立柱內(nèi)部，當配重塊上下運行時，經(jīng)常與立柱內(nèi)壁產(chǎn)生碰撞，甚至會卡在立柱的加強筋上，從而引發(fā)機床安全事故，同時，由于配重塊由運動突然變?yōu)殪o止狀態(tài)時，配重塊很難立即停止，有一定的誤差，導(dǎo)致機床精度降低。鑒于上述缺陷，實有必要設(shè)計一種機床配重導(dǎo)向剎車裝置。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于:提供一種機床配重導(dǎo)向剎車裝置，來解決配重塊碰撞立柱和運動精度低的問題。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是:一種機床配重導(dǎo)向剎車裝置，包括立柱、主軸機構(gòu)、導(dǎo)向套筒、配重塊、鏈條、剎車機構(gòu)，所述的主軸機構(gòu)位于立柱左側(cè)，所述的主軸機構(gòu)與立柱滑動相連，所述的導(dǎo)向套筒位于立柱內(nèi)側(cè)，所述的導(dǎo)向套筒與立柱螺紋相連，所述的導(dǎo)向套筒貫穿配重塊，所述的配重塊與導(dǎo)向套筒螺紋相連，所述的鏈條一端與主軸機構(gòu)螺紋相連，所述的鏈條另一端穿過導(dǎo)向套筒與配重塊螺紋相連，所述的剎車機構(gòu)位于配重塊底部，所述的剎車機構(gòu)與配重塊螺紋相連，所述的剎車機構(gòu)還包括推板、剎車頭、立板、彈簧、電磁鐵、吸合板，所述的推板位于配重塊底部，所述的推板與配重塊滑動相連，所述的剎車頭位于推板左側(cè)下端，所述的剎車頭與推板螺紋相連，所述的立板位于配重塊底部，所述的立板與配重塊螺紋相連，所述的彈簧位于立板左側(cè)且位于推板右側(cè)，所述的彈簧與立板螺紋相連且與推板螺紋相連，所述的電磁鐵位于推板左側(cè)上端，所述的電磁鐵與推板螺紋相連，所述的吸合板位于配重塊底部且位于電磁鐵左側(cè)，所述的吸合板與配重塊螺紋相連且與電磁鐵活動相連。
[0005]本實用新型進一步的改進如下:
[0006]進一步的，所述的剎車機構(gòu)數(shù)量為2件，對稱布置于配重塊。
[0007]進一步的，所述的立柱還設(shè)有導(dǎo)輪機構(gòu)，所述的導(dǎo)輪機構(gòu)位于立柱頂部且位于鏈條下端，所述的導(dǎo)輪機構(gòu)與立柱螺紋相連且與鏈條嚙合相連。
[0008]進一步的，所述的推板還設(shè)有滑軌，所述的滑軌貫穿推板且位于配重塊底部，所述的滑軌與推板滑動相連且與配重塊螺紋相連。
[0009]進一步的，所述的剎車頭還設(shè)有剎車套，所述的剎車套與剎車頭螺紋相連。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，該機床配重導(dǎo)向剎車裝置，工作時，主軸機構(gòu)上下移動時，通過鏈條帶動配重塊沿導(dǎo)向套筒上下移動，當主軸機構(gòu)由運動狀態(tài)轉(zhuǎn)換到停止狀態(tài)時，電磁鐵得電與吸合板吸合，使得推板帶動剎車頭將導(dǎo)向套筒抱死，使得主軸機構(gòu)立即停止，當主軸機構(gòu)由停止狀態(tài)轉(zhuǎn)換到運動狀態(tài)時，電磁鐵失電與吸合板分離，彈簧帶動推板復(fù)位，使得推板帶動剎車頭松開導(dǎo)向套筒，主軸機構(gòu)即可運動。該裝置結(jié)構(gòu)簡單，不僅響應(yīng)速度快，而且提高主軸機構(gòu)運動精度高，從而提高機床加工精度。
【附圖說明】

[0011]圖1示出本實用新型主視圖
[0012]圖2示出本實用新型局部放大圖
[0013]圖3示出本實用新型剎車頭俯視圖
[0014]立柱 I 主軸機構(gòu)2
[0015]導(dǎo)向套筒3 配重塊 4
[0016]鏈條 5 剎車機構(gòu)6
[0017]推板 601剎車頭 602
[0018]立板 603彈黃 604
[0019]電磁鐵 605吸合板 606
[0020]滑軌 607 剎車套 608
【具體實施方式】
[0021 ]如圖1、圖2、圖3所示，一種機床配重導(dǎo)向剎車裝置，包括立柱1、主軸機構(gòu)2、導(dǎo)向套筒3、配重塊4、鏈條5、剎車機構(gòu)6，所述的主軸機構(gòu)2位于立柱I左側(cè)，所述的主軸機構(gòu)2與立柱I滑動相連，所述的導(dǎo)向套筒3位于立柱I內(nèi)側(cè)，所述的導(dǎo)向套筒3與立柱I螺紋相連，所述的導(dǎo)向套筒3貫穿配重塊4，所述的配重塊4與導(dǎo)向套筒3螺紋相連，所述的鏈條5—端與主軸機構(gòu)2螺紋相連，所述的鏈條5另一端穿過導(dǎo)向套筒3與配重塊4螺紋相連，所述的剎車機構(gòu)6位于配重塊4底部，所述的剎車機構(gòu)6與配重塊4螺紋相連，所述的剎車機構(gòu)6還包括推板601、剎車頭602、立板603、彈簧604、電磁鐵605、吸合板606，所述的推板601位于配重塊4底部，所述的推板601與配重塊4滑動相連，所述的剎車頭602位于推板601左側(cè)下端，所述的剎車頭602與推板601螺紋相連，所述的立板603位于配重塊4底部，所述的立板603與配重塊4螺紋相連，所述的彈簧604位于立板603左側(cè)且位于推板601右側(cè)，所述的彈簧604與立板603螺紋相連且與推板601螺紋相連，所述的電磁鐵605位于推板601左側(cè)上端，所述的電磁鐵605與推板601螺紋相連，所述的吸合板606位于配重塊4底部且位于電磁鐵605左側(cè)，所述的吸合板606與配重塊4螺紋相連且與電磁鐵605活動相連，所述的剎車機構(gòu)6數(shù)量為2件，對稱布置于配重塊4，所述的立柱I還設(shè)有導(dǎo)輪機構(gòu)101，所述的導(dǎo)輪機構(gòu)101位于立柱I頂部且位于鏈條5下端，所述的導(dǎo)輪機構(gòu)101與立柱I螺紋相連且與鏈條5嚙合相連，所述的推板601還設(shè)有滑軌607，所述的滑軌607貫穿推板601且位于配重塊4底部，所述的滑軌607與推板601滑動相連且與配重塊4螺紋相連，所述的剎車頭602還設(shè)有剎車套608，所述的剎車套608與剎車頭602螺紋相連，該機床配重導(dǎo)向剎車裝置，工作時，主軸機構(gòu)2上下移動時，通過鏈條5帶動配重塊4沿導(dǎo)向套筒3上下移動，當主軸機構(gòu)2由運動狀態(tài)轉(zhuǎn)換到停止狀態(tài)時，電磁鐵605得電與吸合板606吸合，使得推板601帶動剎車頭602將導(dǎo)向套筒3抱死，使得主軸機構(gòu)2立即停止，當主軸機構(gòu)2由停止狀態(tài)轉(zhuǎn)換到運動狀態(tài)時，電磁鐵605失電與吸合板606分離，彈簧604帶動推板601復(fù)位，使得推板601帶動剎車頭602松開導(dǎo)向套筒3，主軸機構(gòu)2即可運動。該裝置結(jié)構(gòu)簡單，不僅響應(yīng)速度快，而且提高主軸機構(gòu)2運動精度高，從而提高機床加工精度。
[0022]本實用新型不局限于上述具體的實施方式，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員從上述構(gòu)思出發(fā)，不經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動，所做出的種種變換，均落在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種機床配重導(dǎo)向剎車裝置，其特征在于包括立柱、主軸機構(gòu)、導(dǎo)向套筒、配重塊、鏈條、剎車機構(gòu)，所述的主軸機構(gòu)位于立柱左側(cè)，所述的主軸機構(gòu)與立柱滑動相連，所述的導(dǎo)向套筒位于立柱內(nèi)側(cè)，所述的導(dǎo)向套筒與立柱螺紋相連，所述的導(dǎo)向套筒貫穿配重塊，所述的配重塊與導(dǎo)向套筒螺紋相連，所述的鏈條一端與主軸機構(gòu)螺紋相連，所述的鏈條另一端穿過導(dǎo)向套筒與配重塊螺紋相連，所述的剎車機構(gòu)位于配重塊底部，所述的剎車機構(gòu)與配重塊螺紋相連，所述的剎車機構(gòu)還包括推板、剎車頭、立板、彈簧、電磁鐵、吸合板，所述的推板位于配重塊底部，所述的推板與配重塊滑動相連，所述的剎車頭位于推板左側(cè)下端，所述的剎車頭與推板螺紋相連，所述的立板位于配重塊底部，所述的立板與配重塊螺紋相連，所述的彈簧位于立板左側(cè)且位于推板右側(cè)，所述的彈簧與立板螺紋相連且與推板螺紋相連，所述的電磁鐵位于推板左側(cè)上端，所述的電磁鐵與推板螺紋相連，所述的吸合板位于配重塊底部且位于電磁鐵左側(cè)，所述的吸合板與配重塊螺紋相連且與電磁鐵活動相連。2.如權(quán)利要求1所述的機床配重導(dǎo)向剎車裝置，其特征在于所述的剎車機構(gòu)數(shù)量為2件，對稱布置于配重塊。3.如權(quán)利要求1所述的機床配重導(dǎo)向剎車裝置，其特征在于所述的立柱還設(shè)有導(dǎo)輪機構(gòu)，所述的導(dǎo)輪機構(gòu)位于立柱頂部且位于鏈條下端，所述的導(dǎo)輪機構(gòu)與立柱螺紋相連且與鏈條嚙合相連。4.如權(quán)利要求1所述的機床配重導(dǎo)向剎車裝置，其特征在于所述的推板還設(shè)有滑軌，所述的滑軌貫穿推板且位于配重塊底部，所述的滑軌與推板滑動相連且與配重塊螺紋相連。5.如權(quán)利要求1所述的機床配重導(dǎo)向剎車裝置，其特征在于所述的剎車頭還設(shè)有剎車套，所述的剎車套與剎車頭螺紋相連。
【文檔編號】B23Q11/00GK205703487SQ201620669431
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月29日
【發(fā)明人】陳俊廷, 姜華, 焦慶年
【申請人】南京穎元科技有限公司