本實用新型涉及一種輔助擺放電線裝置,具體涉及一種適用于汽車線束行業(yè)線束超聲波焊接設備的輔助擺放電線系統(tǒng)。
背景技術(shù):
在汽車線束行業(yè),超聲波線束焊接時,電線的拿取、擺放都是由操作人員人工進行,這樣會產(chǎn)生如下幾個問題:1.電線可能會被拿錯,例如多線、少線、錯線,如此焊接成品即為不合格品;2.電線擺放方式不能保證。電線擺放方式是保證產(chǎn)品焊點拉力穩(wěn)定性的重要因素,因此,若擺放方式不能保證,產(chǎn)品的穩(wěn)定性就不能保證。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
本實用新型要解決的技術(shù)問題是目前超聲波線束焊接時,電線會被拿錯,擺放方式不能保證,提供一種操作簡單的機械化的用于超聲波焊接的輔助擺放電線系統(tǒng)。
為實現(xiàn)上述目的,本實用新型采用下述技術(shù)方案:一種用于超聲波焊接的輔助擺放電線系統(tǒng),包括控制機構(gòu)和執(zhí)行機構(gòu),所述的控制機構(gòu)包括PLC控制器、高度傳感器、壓力傳感器、電機和氣缸,所述的高度傳感器和壓力傳感器均和PLC控制器的輸入端相連,電機和氣缸與PLC控制器的輸出端相連,與PLC控制器相連還設有觸摸屏,所述的高度傳感器、壓力傳感器、電機和氣缸均和執(zhí)行機構(gòu)電連接;所述的執(zhí)行機構(gòu)包括機械爪。
所述的執(zhí)行機構(gòu)還包括控制機械爪升降的升降系統(tǒng)和控制機械爪行走的行走系統(tǒng);所述的升降系統(tǒng)包括氣缸、與氣缸配合的推桿,推桿中部設有擋板,推桿末端設置有推盤,推盤和擋板之間的推桿上套有彈簧,機械爪設置在彈簧上;所述的行走系統(tǒng)包括電機、與電機的輸出軸相連接的絲杠、設置在絲杠上的移動座;所述的升降系統(tǒng)通過移動座與行走系統(tǒng)系統(tǒng)連接。
所述的電機為伺服電機。
所述的高度傳感器、壓力傳感器和升降系統(tǒng)電連接。
采用上述技術(shù)方案的本實用新型采用機械爪抓取電線,根據(jù)提前擺放好的各種線的位置設定機械爪的形程,保證機械爪抓取電線的線徑、顏色、根數(shù)等信息準確,確定抓取的電線及其根數(shù)正確。同時,擺放電線由機械爪來完成,可以確定每次電線擺放的位置、方式,保證焊接產(chǎn)品的穩(wěn)定性。另外,電線拿取、擺放的機械化,也提高了生產(chǎn)效率。
附圖說明
圖1是本實用新型控制機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是本實用新型執(zhí)行機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1和圖2所示,本實用新型包括控制機構(gòu)1和執(zhí)行機構(gòu)2,所述的控制機構(gòu)包括PLC控制器6、高度傳感器7、壓力傳感器8、電機51和氣缸41,所述的高度傳感器7和壓力傳感器均和PLC控制器6的輸入端相連,電機51和氣缸41與PLC控制器6的輸出端相連,與PLC控制器6相連還設有觸摸屏9,所述的高度傳感器7、壓力傳感器8、電機51和氣缸41均和執(zhí)行機構(gòu)2電連接;所述的執(zhí)行機構(gòu)2包括機械爪3。
所述的執(zhí)行機構(gòu)3還包括控制機械爪升降的升降系統(tǒng)4和控制機械爪行走的行走系統(tǒng)5;所述的升降系統(tǒng)4包括氣缸41、與氣缸41配合的推桿42,推桿42中部設有擋板44,推桿42末端設置有推盤43,推盤43和擋板44之間的推桿42上套有彈簧45,機械爪3設置在彈簧45上;所述的行走系統(tǒng)5包括電機51、與電機51的輸出軸相連接的絲杠52、設置在絲杠52上的移動座53;所述的升降系統(tǒng)4通過移動座53與行走系統(tǒng)5系統(tǒng)連接。
所述的電機51為伺服電機。
所述的高度傳感器7、壓力傳感器8和升降系統(tǒng)4電連接。高度傳感器7用于檢測機械爪的實際高度,壓力傳感器8檢測氣缸施加給機械爪的壓力,進而判斷機械爪所在高度是否適合抓取正確的根數(shù)。伺服電機根據(jù)事先設定的形程前進或后退,保證機械爪的水平位置正確。
使用時,首先確定各種線盒的擺放位置,通過觸摸屏根據(jù)線盒的擺放位置設定伺服電機的運動方式,進而確定機械爪的行走路線,根據(jù)需要抓取電線的根數(shù)設定機械爪到達每一個線盒時需要的高度和氣缸壓力;工作時,在伺服電機帶動機械爪行走的過程中,高度傳感器7和壓力傳感器8不斷反饋檢測到的數(shù)據(jù)和設定值進行比較,由PLC控制器隨時調(diào)整氣缸的壓力和機械爪的高度。由于各線種的擺放位置一定,只要控制機械爪的形程就可以保證機械爪抓取電線的線徑、顏色、根數(shù)等信息準確。