本發(fā)明屬于模具技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種快速更換模具結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

在沖壓件開發(fā)，零件進(jìn)行批量生產(chǎn)前需要經(jīng)歷調(diào)試階段，在調(diào)試過(guò)程中，需要頻繁更換模具。現(xiàn)在通用的鋼板模具01都是通過(guò)螺栓、壓板、墊板和墊塊組合起來(lái)固定的，在機(jī)床上夾緊結(jié)構(gòu)02如圖1所示。

如圖2所示為現(xiàn)有技術(shù)模具局部的夾緊結(jié)構(gòu)示意圖，包括壓板021、墊片022、墊板023、螺栓024及螺母025；螺栓穿過(guò)壓板后由螺母螺紋連接，在壓板的下方設(shè)置墊片及墊板。這種夾緊結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是每次更換模具，均需要拆卸上下至少八塊壓板、擰下八個(gè)螺母，在安裝模具時(shí)，同樣需要緊固八個(gè)壓板。而每個(gè)車型的鋼板模具數(shù)量眾多，機(jī)床模具的更換占用大量的時(shí)間，勞動(dòng)強(qiáng)度大而且工作效率低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種快速更換模具結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)在調(diào)試過(guò)程中，模具更換占用時(shí)間長(zhǎng)，工作量大及工作效率低的問(wèn)題。

本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種快速更換模具結(jié)構(gòu)，包括液壓缸、壓板、進(jìn)油閥、出油閥、高度控制閥、轉(zhuǎn)軸、第一進(jìn)油管、第二進(jìn)油管、第三進(jìn)油管、第一出油管、第二出油管及第三出油管；

所述第一進(jìn)油管與所述高度控制閥的進(jìn)油口連接，所述第一出油管與所述高度控制閥的出油口連接；

所述高度控制閥與所述轉(zhuǎn)軸的下端連接；所述轉(zhuǎn)軸的上端與所述液壓缸的下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接；

所述液壓缸內(nèi)設(shè)置有液壓油室，在所述液壓缸的前端設(shè)置有壓板，所述壓板的一端活動(dòng)設(shè)置于所述液壓油室內(nèi)；

所述第二進(jìn)油管與所述進(jìn)油閥的進(jìn)油口連接；所述第三進(jìn)油管的一端與所述進(jìn)油閥的出油口連接，所述第三進(jìn)油管的另一端與所述液壓缸的進(jìn)油口連接；

所述第二出油管的一端與所述出油閥的出油口連接，所述第三出油管的一端與所述出油閥的進(jìn)油口連接，所述第三出油管的另一端與所述液壓缸的出油口連接。

所述液壓缸為l型，包括橫邊部和豎邊部；所述豎邊部的下端與所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述豎邊部的上端與所述橫邊部的一端連接；所述壓板設(shè)置于所述橫邊部的另一端的下表面。

所述液壓油室為l型。

在所述壓板的下表面還包括墊板，所述墊板的下表面與待調(diào)試緊模具的表面相配合。

所述墊板的厚度小于5mm。

本發(fā)明的有益效果是：

本技術(shù)方案通過(guò)高度控制閥調(diào)節(jié)液壓缸的高度，且通過(guò)液壓缸來(lái)實(shí)現(xiàn)夾緊待調(diào)試模具，并且通過(guò)打開進(jìn)油閥及出油閥即可實(shí)現(xiàn)對(duì)待調(diào)試模具的夾緊及拆卸，減輕的更換待調(diào)試模具的勞動(dòng)量，且縮短更換待調(diào)試模具的時(shí)間，提高工作效率。

附圖說(shuō)明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)模具夾緊結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為現(xiàn)有技術(shù)模具局部夾緊結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明待調(diào)試模具夾緊結(jié)構(gòu)使用狀態(tài)示意圖；

圖4為本發(fā)明模具夾緊結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明

01鋼板模具，02夾緊結(jié)構(gòu)，021壓板，022墊片，023墊板，024螺栓，025螺母，1更換模具結(jié)構(gòu)，2待調(diào)試模具，11液壓缸，12墊板，13壓板，14轉(zhuǎn)軸，15進(jìn)油閥，16出油閥，17第三出油管，18第二進(jìn)油管，19第一進(jìn)油管，20高度控制閥，21第一出油管，22第三進(jìn)油管，23第二出油管。

具體實(shí)施方式

以下通過(guò)實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，以下的實(shí)施例僅是示例性的，僅能用來(lái)解釋和說(shuō)明本發(fā)明技術(shù)方案，而不能解釋為是對(duì)本發(fā)明技術(shù)方案的限制。

本技術(shù)方案提供一種快速更換模具結(jié)構(gòu)1，如圖3和圖4所示，包括液壓缸11、壓板13、進(jìn)油閥15、出油閥16、高度控制閥20、轉(zhuǎn)軸14、第一進(jìn)油管19、第二進(jìn)油管18、第三進(jìn)油管22、第一出油管21、第二出油管17及第三出油管23。

第一進(jìn)油管19與高度控制閥20的進(jìn)油口連接，第一出油管21與高度控制閥20的出油口連接。

高度控制閥20與轉(zhuǎn)軸14的下端連接；轉(zhuǎn)軸14的上端與液壓缸11的下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

液壓缸11內(nèi)設(shè)置有l(wèi)型的液壓油室，在液壓缸的前端設(shè)置有壓板13，壓板的一端活動(dòng)設(shè)置于液壓油室內(nèi)。

第二進(jìn)油管18與進(jìn)油閥15的進(jìn)油口連接；第三進(jìn)油管22的一端與進(jìn)油閥15的出油口連接，第三進(jìn)油管22的另一端與液壓缸11的進(jìn)油口連接。

第二出油管17的一端與出油閥16的出油口連接，第三出油管23的一端與出油閥16的進(jìn)油口連接，第三出油管的另一端與液壓缸11的出油口連接。

液壓缸11為l型，包括橫邊部和豎邊部；豎邊部的下端與轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接；豎邊部的上端與橫邊部的一端連接；壓板設(shè)置于橫邊部的另一端的下表面。

在壓板的下表面還包括墊板，墊板的下表面與待調(diào)試緊模具的表面相配合。

本技術(shù)：
中，液壓缸與轉(zhuǎn)軸之間可以旋轉(zhuǎn)，液壓缸通過(guò)液壓的壓力將壓力傳遞給壓板，通過(guò)壓板夾緊待調(diào)試模具的上模板或下模板，通過(guò)高度控制閥可以控制轉(zhuǎn)軸和液壓缸的頂起高度，高度控制閥固定在機(jī)床上，通過(guò)第一進(jìn)油管內(nèi)的油壓來(lái)調(diào)整高度控制閥的頂起高度，通過(guò)第一出油管內(nèi)的油壓來(lái)調(diào)整高度控制閥的下降高度。

待調(diào)試模具放到機(jī)床上后，通過(guò)轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)液壓缸和壓板的水平位置，調(diào)到合理的位置夾住模具的下模板或上模板，通過(guò)高度控制閥來(lái)調(diào)節(jié)壓板與下模板或上模板之間的距離，這個(gè)距離小于5mm時(shí)可通過(guò)調(diào)節(jié)墊板12的厚度來(lái)實(shí)現(xiàn)模具的初步夾緊。

初步夾緊后，打開進(jìn)油閥，液壓油通過(guò)第二進(jìn)油管、進(jìn)油閥、第三進(jìn)油管進(jìn)入液壓油室內(nèi)再壓至壓板上，壓板通過(guò)小量的位移將壓力傳遞給墊板或直接傳遞給下模板或上模板，進(jìn)一步將下模板或上模板與機(jī)床夾緊。

需要卸下模具時(shí)，關(guān)閉進(jìn)油閥，打開出油閥，液壓油室內(nèi)的的液壓油經(jīng)過(guò)第三出油管、出油閥及第二出油管排出，液壓油施加給壓板的力消失，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)軸，將液壓缸旋轉(zhuǎn)至機(jī)床前后方向平行位置，便于叉車轉(zhuǎn)出機(jī)床。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變形，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求極其等同限定。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種快速更換模具結(jié)構(gòu)，包括液壓缸、壓板、進(jìn)油閥、出油閥、高度控制閥、轉(zhuǎn)軸、第一進(jìn)油管、第二進(jìn)油管、第三進(jìn)油管、第一出油管、第二出油管及第三出油管；第一進(jìn)油管與高度控制閥的進(jìn)油口連接，第一出油管與高度控制閥的出油口連接；高度控制閥與轉(zhuǎn)軸的下端連接；轉(zhuǎn)軸的上端與液壓缸的下端轉(zhuǎn)動(dòng)連接。本技術(shù)方案通過(guò)高度控制閥調(diào)節(jié)液壓缸的高度，且通過(guò)液壓缸來(lái)實(shí)現(xiàn)夾緊待調(diào)試模具，并且通過(guò)打開進(jìn)油閥及出油閥即可實(shí)現(xiàn)對(duì)待調(diào)試模具的夾緊及拆卸，減輕的更換待調(diào)試模具的勞動(dòng)量，且縮短更換待調(diào)試模具的時(shí)間，提高工作效率。

技術(shù)研發(fā)人員：盧橋;何鵬申;丁文軍;阮林凡;陳世濤;徐肖;井芊;李杭;王旭
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.03.17
技術(shù)公布日：2017.07.18