技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及一種機械制造領(lǐng)域工件加工方法，特別涉及一種大型水電機組多波紋彈簧油箱的加工方法。
背景技術(shù)：
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水電機組多波紋彈簧油箱是機組的核心部件之一，產(chǎn)品加工質(zhì)量影響著整個水電機組的運行安全。
目前，隨著水電機組容量不斷增大，多波紋彈簧油箱的直徑、高度、重量等日益增大。同時，隨著大型混流機組、大型抽水蓄能機組等多波紋彈簧油箱加工精度和難度日益增加。特別是多波紋彈簧油箱加工涉及波紋加工，如何合理的安排加工步驟、控制加工精度，是加工關(guān)鍵點和難點。以往加工技術(shù)，存在生產(chǎn)周期長，加工難度大的缺點。
因此，為了克服上述情況，有必要針對大型水電機組多波紋彈簧油箱提出一種易于推廣、通用性強、成本較低、效果顯著的大型水電機組多波紋彈簧油箱的加工方法。
技術(shù)實現(xiàn)要素：
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本發(fā)明目的在于提供一種易于推廣、通用性強、成本較低、效果顯著的大型水電機組彈簧油箱的加工方法，特別針對大型水電機組多波紋彈簧油箱的加工方法。本發(fā)明的技術(shù)方案為：
1)粗車，多波紋彈簧油箱待加工料吊運至數(shù)控臥車，進行裝夾，找正至兩端軸頸0.5mm以內(nèi)后進行粗車，單邊留量2mm以內(nèi)，光潔度ra3.2以上；
2)ut探傷，對粗加工后工件進行全面ut探傷；
3)半精車，對粗車后多波紋彈簧油箱進行半精車，單邊留量1mm以內(nèi)，同時，精車內(nèi)圓止口及兩端端面；
4)鏜序，半精車后工件卸活，吊運至鏜床，端面找正至0.05mm以內(nèi)后鏜、攻兩端端面絲孔；
5)外形精車，精車除波紋外其余未精加工部位；
6)波紋粗車，使用高速鋼開槽刀具進行開槽數(shù)控加工，用圓弧合金刀具粗車外圓弧輪廓；
7)波紋精車，使用高速鋼開槽刀具進行開槽數(shù)控加工至技術(shù)要求，用圓弧合金刀具精車外圓弧輪廓至技術(shù)要求，
8)拋光收尾，對精加工后多波紋彈簧油箱使用砂紙進行拋光。
技術(shù)效果：
1、針對現(xiàn)有大型水電機組多波紋彈簧油箱加工技術(shù)局限，將多波紋彈簧油箱加工步驟進行細化，明確粗車-ut探傷-半精車-鏜孔-外形精車-波紋粗車-波紋精車-拋光收尾八個加工步驟，易于推廣、通用性強。
2、本發(fā)明特別適用于大型水電機組多波紋彈簧油箱的加工，特別是明確了使用高速鋼開槽刀具和圓弧合金刀具加工彈簧油箱波紋區(qū)域的加工方法，成本較低、效果顯著。
3、本發(fā)明提供了大型水電機組多波紋彈簧油箱的加工方法，確保多波紋彈簧油箱產(chǎn)品質(zhì)量和外觀，避免不良品或回用品的產(chǎn)生，保證產(chǎn)品符合技術(shù)要求。同時，也將會被應(yīng)用于其他機械行業(yè)波紋部件制造，具有較大的應(yīng)用前景。
附圖說明:
圖1為本發(fā)明大型水電機組多波紋彈簧油箱的正視示意圖
具體實施方式：
本發(fā)明目的在于提供一種易于推廣、通用性強、成本較低、效果顯著的大型水電機組彈簧油箱的加工方法，特別針對大型水電機組多波紋彈簧油箱的加工方法。本發(fā)明的技術(shù)方案為：
1)粗車，多波紋彈簧油箱待加工料吊運至數(shù)控臥車，進行裝夾，找正至兩端軸頸0.5mm以內(nèi)后進行粗車，單邊留量2mm以內(nèi)，光潔度ra3.2以上；
2)ut探傷，對粗加工后工件進行全面ut探傷；
3)半精車，對粗車后多波紋彈簧油箱進行半精車，單邊留量1mm以內(nèi)，同時，精車內(nèi)圓止口及兩端端面；
4)鏜序，半精車后工件卸活，吊運至鏜床，端面找正至0.05mm以內(nèi)后鏜、攻兩端端面絲孔；
5)外形精車，精車除波紋外其余未精加工部位；
6)波紋粗車，使用高速鋼開槽刀具進行開槽數(shù)控加工，用圓弧合金刀具粗車外圓弧輪廓；
7)波紋精車，使用高速鋼開槽刀具進行開槽數(shù)控加工至技術(shù)要求，用圓弧合金刀具精車外圓弧輪廓至技術(shù)要求，
8)拋光收尾，對精加工后多波紋彈簧油箱使用砂紙進行拋光。
具體實施例：
以對某大型水電機組多波紋彈簧油箱為例說明應(yīng)用本發(fā)明進行多波紋彈簧油箱技術(shù)要求的過程：該多波紋彈簧油箱重量為0.5t，高度約為832mm，最大外徑為ф275mm，波紋區(qū)域長425mm，內(nèi)波紋r9，外波紋r18。采用本發(fā)明進行加工，過程如下：
1)粗車，多波紋彈簧油箱待加工料吊運至數(shù)控臥車，進行裝夾，找正至兩端軸頸0.5mm以內(nèi)后進行粗車，單邊留量2mm以內(nèi)，光潔度ra3.2以上；
2)ut探傷，對粗加工后工件進行全面ut探傷；
3)半精車，對粗車后多波紋彈簧油箱進行半精車，單邊留量1mm以內(nèi)，同時，精車內(nèi)圓止口及兩端端面；
4)鏜序，半精車后工件卸活，吊運至鏜床，端面找正至0.05mm以內(nèi)后鏜、攻兩端端面絲孔；
5)外形精車，精車除波紋外其余未精加工部位；
6)波紋粗車，使用高速鋼開槽刀具進行開槽數(shù)控加工，用圓弧合金刀具粗車外圓弧輪廓；
7)波紋精車，使用高速鋼開槽刀具進行開槽數(shù)控加工至技術(shù)要求，用圓弧合金刀具精車外圓弧輪廓至技術(shù)要求，
8)拋光收尾，對精加工后多波紋彈簧油箱使用砂紙進行拋光。