本發(fā)明涉及自動化加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種集流管模具上下料機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

汽車空調(diào)系統(tǒng)冷凝器上的集流管，集流管是空調(diào)系統(tǒng)中的重要組成部件之一?，F(xiàn)有的集流管技工技術(shù)為半自動化加工，不僅存在生產(chǎn)效率，產(chǎn)品質(zhì)量的不到了保證的問題，還存在因大量人工導(dǎo)致生產(chǎn)成本高的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種集流管模具上下料機(jī)構(gòu)，具備提高生產(chǎn)效率，保證產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本的優(yōu)點(diǎn)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種集流管模具上下料機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架，所述機(jī)架的頂部安裝有進(jìn)料推板、工裝板和進(jìn)料直線滑軌，所述工裝板與機(jī)架活動連接，工裝板上開設(shè)有集流管放置槽和集流管落料槽，集流管落料槽位于集流管放置槽的一側(cè)，進(jìn)料推板連接工裝板的一端，進(jìn)料推板還與進(jìn)料直線滑軌連接，所述進(jìn)料直線滑軌的底端安裝有平移氣缸，進(jìn)料直線滑軌的頂部安裝有進(jìn)料氣缸，進(jìn)料直線滑軌的一端安裝有定位氣缸，在所述定位氣缸的一側(cè)設(shè)有定位板，所述定位板連接定位氣缸，定位板的一側(cè)活動連接工裝板，定位板的另一側(cè)連接有下模具，下模具的頂部活動連接有上模具，下模具的底部固定連接機(jī)架，機(jī)架的內(nèi)側(cè)還安裝有出料氣缸和下芯桿氣缸，出料氣缸位于下芯桿氣缸的一側(cè)。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述進(jìn)料氣缸與進(jìn)料直線滑軌保持平行。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述進(jìn)料直線滑軌的中心線與平移氣缸的中心軸線構(gòu)成90度夾角。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述進(jìn)料推板的頂部安裝有推料座。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述機(jī)架的內(nèi)側(cè)開設(shè)有出料口，出料口位于工裝板的正下方。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明有益效果：本集流管模具上下料機(jī)構(gòu)，在工作時，只要將集流管放置在上，平移氣缸工作，使集流管放置槽與下模具對齊，進(jìn)料氣缸工作，將集流管推進(jìn)模具凹槽內(nèi)并退回，平移氣缸回位，定位氣缸工作，定位板發(fā)生移動，密封模具間隔，出料氣缸工作，將集流管后推至定位板后回位，下芯桿氣缸繼續(xù)工作，各種自動化模塊和模具技術(shù)自動結(jié)合，大大提高生產(chǎn)效率，保證產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的工裝板示意圖。

圖中：1-機(jī)架；2-進(jìn)料推板；3-工裝板；301-集流管放置槽；302-集流管落料槽；4-進(jìn)料直線滑軌；5-平移氣缸；6-進(jìn)料氣缸；7-定位氣缸；8-定位板；9-下模具；10-上模具；11-出料氣缸；12-下芯桿氣缸。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-2，本發(fā)明實(shí)施例中，一種集流管模具上下料機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架1，機(jī)架1的頂部安裝有進(jìn)料推板2、工裝板3和進(jìn)料直線滑軌4，進(jìn)料推板2用于推動工裝板3上的集流管移動，機(jī)架1的內(nèi)側(cè)開設(shè)有出料口，出料口位于工裝板3的正下方，工裝板3上集流管加工完畢后，集流管會從工裝板3的中心處落下，落至出料口處，工裝板3與機(jī)架1活動連接，工裝板3上開設(shè)有集流管放置槽301和集流管落料槽302，集流管落料槽302位于集流管放置槽301的一側(cè)，待加工的集流管放在集流管放置槽301上，集流管經(jīng)過加工后從集流管落料槽302出落下，進(jìn)料推板2的頂部安裝有推料座，進(jìn)料推板2運(yùn)動時，推料座也會隨之移動，推料座推動集流管移動，將集流管移送至模具中，進(jìn)料推板2連接工裝板3的一端，進(jìn)料推板2還與進(jìn)料直線滑軌4連接，進(jìn)料直線滑軌4的底端安裝有平移氣缸5，進(jìn)料直線滑軌4的中心線與平移氣缸5的中心軸線構(gòu)成90度夾角，平移氣缸5帶動工裝板3前后移動，進(jìn)料直線滑軌4的頂部安裝有進(jìn)料氣缸6，進(jìn)料氣缸6與進(jìn)料直線滑軌4保持平行，進(jìn)料氣缸6工作時推動工裝板3左右移動，使工裝板3上的集流管進(jìn)入模具中，進(jìn)料直線滑軌4的一端安裝有定位氣缸7，在定位氣缸7的一側(cè)設(shè)有定位板8，定位板8連接定位氣缸7，定位板8用于定位，定位板8的一側(cè)活動連接工裝板3，定位板8的另一側(cè)連接有下模具9，下模具9的頂部活動連接有上模具10，下模具9的底部固定連接機(jī)架1，機(jī)架1的內(nèi)側(cè)還安裝有出料氣缸11和下芯桿氣缸12，出料氣缸11位于下芯桿氣缸12的一側(cè)；整個設(shè)備在工作時，首先需要人工將集流管放置在集流管放置槽301上，平移氣缸5工作，使集流管放置槽301與下模具9對齊，進(jìn)料氣缸6工作，將集流管推進(jìn)模具凹槽內(nèi)并退回，平移氣缸5回位，定位氣缸7工作，定位板8發(fā)生移動，密封下模具9與上模具10的間隔，出料氣缸11工作，將集流管后推至定位板8后回位，下芯桿氣缸12繼續(xù)工作。

綜上所述：本集流管模具上下料機(jī)構(gòu)，在工作時，只要將集流管放置在上，平移氣缸5工作，使集流管放置槽301與下模具9對齊，進(jìn)料氣缸6工作，將集流管推進(jìn)模具凹槽內(nèi)并退回，平移氣缸5回位，定位氣缸7工作，定位板8發(fā)生移動，密封模具間隔，出料氣缸11工作，將集流管后推至定位板8后回位，下芯桿氣缸12繼續(xù)工作，各種自動化模塊和模具技術(shù)自動結(jié)合，大大提高生產(chǎn)效率，保證產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個實(shí)施方式僅包含一個獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種集流管模具上下料機(jī)構(gòu)，機(jī)架的頂部安裝有進(jìn)料推板、工裝板和進(jìn)料直線滑軌，工裝板上開設(shè)有集流管放置槽和集流管落料槽，進(jìn)料推板連接工裝板的一端，進(jìn)料推板還與進(jìn)料直線滑軌連接；本集流管模具上下料機(jī)構(gòu)，在工作時，只要將集流管放置在上，平移氣缸工作，使集流管放置槽與下模具對齊，進(jìn)料氣缸工作，將集流管推進(jìn)模具凹槽內(nèi)并退回，平移氣缸回位，定位氣缸工作，定位板發(fā)生移動，密封模具間隔，出料氣缸工作，將集流管后推至定位板后回位，下芯桿氣缸繼續(xù)工作，各種自動化模塊和模具技術(shù)自動結(jié)合，大大提高生產(chǎn)效率，保證產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本。

技術(shù)研發(fā)人員：焦韶勇;陳永星
受保護(hù)的技術(shù)使用者：東莞市東立智能模具科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.19
技術(shù)公布日：2017.08.22