本發(fā)明屬于船舶建造技術領域，特別是涉及一種用于船舶肋板安裝的輔助工裝及其使用方法。

背景技術：

船舶肋板安裝是船舶建造過程中重要步驟，現(xiàn)有的船舶肋板安裝主要是利用肋板拉入法來實現(xiàn)肋板的安裝。當?shù)踯噷⒗甙逡苿又晾呶缓?，傳統(tǒng)的方法是依靠人力進行肋板的定位，然后進行肋板與t型材的焊接，這樣的方法浪費了大量的人力和時間，并且對肋板的定位也不是很準確；或者是在肋板上焊接馬板，然后通過千斤頂將馬板頂起進而對肋板進行定位，焊接完成后，還需要將馬板從肋板上割下，這樣的方法浪費了大量的時間和材料，并且對肋板也造成了一定的損傷。

技術實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術中存在的不足，本發(fā)明的目的是提供一種用于船舶肋板安裝的輔助工裝，利用該工裝可以解決肋板安裝過程中定位不準、費時費力的問題。

本發(fā)明的目的是通過以下技術方案實現(xiàn)的：

一種用于船舶肋板安裝的輔助工裝，包括夾持件，所述夾持件為“u”形槽狀結構，所述“u”形槽狀結構包括槽底、第一側壁和第二側壁，所述第一側壁設有槽寬調節(jié)機構，所述第二側壁上端向外折彎形成頂板。

頂板用于接受外力并帶動夾持件上下移動，夾持件用于夾持肋板，槽底用于承托肋板，槽寬調節(jié)機構用于調節(jié)夾持件的槽寬，以使該工裝適用不同厚度的肋板。

優(yōu)選的，所述槽寬調節(jié)機構包括設在第一側壁上的水平螺紋孔和安裝在螺紋孔內的緊固螺栓。

優(yōu)選的，所述頂板垂直于第二側壁水平設置。

優(yōu)選的，所述第二側壁上設有多個減重孔，多個減重孔在第二側壁上均勻分布。

一種用于船舶肋板安裝的輔助工裝的使用方法，包括以下步驟：

步驟一、當肋板移動至肋位后，用該工裝的夾持件夾持肋板，并使夾持件的槽底承托肋板，擰緊緊固螺栓，實現(xiàn)該工裝對肋板的穩(wěn)定夾持；

步驟二、在頂板的下方放置千斤頂，并使千斤頂?shù)纳隙伺c頂板接觸，啟動千斤頂，千斤頂驅動該工裝向上移動，進而帶動肋板向上移動，當肋板移動至操作位置后，停下千斤頂，實現(xiàn)肋板的定位，即可進行肋板的后續(xù)處理工作；

步驟三、當肋板的后續(xù)處理工作完成后，使千斤頂復位，松開緊固螺栓，取下該工裝。

本發(fā)明的有益效果是：該工裝結構簡單，使用方便，該工裝用于肋板安裝過程中對肋板進行支撐，避免了使用人力或者使用馬板來對肋板進行定位的方法，便于將肋板準確地定位在肋位處，提高了肋板在焊接過程中的穩(wěn)定性，節(jié)省了大量的人力和時間；該工裝設有槽寬調節(jié)機構，可以適用不同厚度的肋板，使用時具有較強的靈活性。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施例1中用于船舶肋板安裝的輔助工裝取下緊固螺栓時的結構示意圖。

圖2為本發(fā)明實施例1中用于船舶肋板安裝的輔助工裝整體結構示意圖。

圖3為本發(fā)明實施例1中用于船舶肋板安裝的輔助工裝使用狀態(tài)參考圖。

圖4為本發(fā)明實施例2中用于船舶肋板安裝的輔助工裝整體結構示意圖。

圖1至圖4中：1為槽底，21為第一側壁，22為第二側壁，3為頂板，4為螺紋孔，5為緊固螺栓，6為減重孔，7為千斤頂，8為肋板，9為t型材，10為主板，11為吊車，12為繩索。

具體實施方式

下面結合附圖和具體的實施案例來對本發(fā)明用于船舶肋板安裝的輔助工裝及其使用方法做進一步的詳細闡述，以求更為清楚明了地表達本發(fā)明的結構特征和具體應用，但不能以此來限制本發(fā)明的保護范圍。

實施例1：如圖1和圖2所示，一種用于船舶肋板安裝的輔助工裝，包括工裝包括夾持件，所述夾持件為“u”形槽狀結構，所述“u”形槽狀結構包括槽底1、第一側壁21和第二側壁22，所述第一側壁21設有槽寬調節(jié)機構，所述第二側壁22上端向外折彎形成頂板3。

本實施例中槽寬調節(jié)機構包括設在第一側壁21上的水平螺紋孔4和安裝在螺紋孔4內的緊固螺栓5；所述頂板3垂直于第二側壁22水平設置。

頂板3用于接受外力并帶動夾持件上下移動，夾持件用于夾持肋板8，槽底1用于承托肋板8，通過旋轉緊固螺栓5改變緊固螺栓5與第二側壁22之間的距離，以使該工裝適應不同厚度的肋板8，并對肋板8進行穩(wěn)定夾持。

如圖3所示，一種用于船舶肋板安裝的輔助工裝的使用方法，包括以下步驟：

步驟一、當?shù)踯?1通過繩索12將肋板8移動至肋位后，用該工裝的夾持件夾持肋板8，并使槽底1承托肋板8，擰緊緊固螺栓5，實現(xiàn)夾持件對肋板8的穩(wěn)定夾持；

步驟二、在頂板3下方的主板10上放置千斤頂7，并使千斤頂7的上端與頂板3接觸，啟動千斤頂7，千斤頂7驅動該工裝向上移動，進而帶動肋板8向上移動，當肋板8移動至操作位置后，停下千斤頂7，實現(xiàn)肋板8的定位，即可進行肋板8與t型材9的焊接等工作；

步驟三、當肋板8與t型材9的焊接等工作完成后，使千斤頂7復位，松開緊固螺栓5，取下該工裝。

實施例2：作為實施例1進一步的改進方案，如圖4所示，所述第二側壁22上設有多個減重孔6，多個減重孔6在第二側壁22上均勻分布。第二側壁22上設置多個減重孔6，在滿足第二側壁22機械強度的同時，又節(jié)省了材料，降低了第二側壁22的重量。本實施例中該工裝的使用方法與實施例1中該工裝的使用方法相同。

技術特征：

技術總結
本發(fā)明公開了一種用于船舶肋板安裝的輔助工裝及其使用方法，屬于船舶建造技術領域。該工裝包括夾持件，所述夾持件為“U”形槽狀結構，所述“U”形槽狀結構包括槽底、第一側壁和第二側壁，所述第一側壁設有槽寬調節(jié)機構，所述第二側壁上端向外折彎形成頂板。該工裝結構簡單，使用方便，該工裝用于肋板安裝過程中對肋板進行支撐，避免了使用人力或者使用馬板來對肋板進行定位的方法，便于將肋板準確地定位在肋位處，提高了肋板在焊接過程中的穩(wěn)定性，節(jié)省了大量的人力和時間。

技術研發(fā)人員：趙協(xié)
受保護的技術使用者：上海江南長興造船有限責任公司
技術研發(fā)日：2017.06.30
技術公布日：2017.09.29