【技術(shù)領(lǐng)域】

本發(fā)明涉及曲軸式?jīng)_床的技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種沖床多連桿驅(qū)動機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

沖床的設(shè)計原理是將圓周運(yùn)動轉(zhuǎn)換為直線運(yùn)動，由主電動機(jī)出力，帶動飛輪，經(jīng)離合器帶動齒輪、曲軸、連桿等運(yùn)轉(zhuǎn)，來達(dá)成滑塊的直線運(yùn)動，從主電動機(jī)到連桿的運(yùn)動為圓周運(yùn)動，為提高精度和運(yùn)動的一致性，對于雙點沖壓機(jī)，需要一個多連桿機(jī)構(gòu)帶動兩根滑塊連桿運(yùn)動，固各連桿及連接軸需要較高的強(qiáng)度，機(jī)構(gòu)會比較龐大，因此提出一種沖床多連桿驅(qū)動機(jī)構(gòu)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的就是解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，提出一種沖床多連桿驅(qū)動機(jī)構(gòu)，此設(shè)計使得滑塊以理想的速度沖壓工件，當(dāng)滑塊運(yùn)動至加工區(qū)域時，滑塊速度減緩，相對震動噪音都會有所降低，從而提升工作環(huán)境品質(zhì)。改變偏心連桿的長度可以得到不同的滑塊速度，可以滿足一些對拉伸速度有特殊要求的拉伸件的成型，通過把整個多連桿機(jī)構(gòu)都隱藏在大齒輪內(nèi)，結(jié)構(gòu)緊湊，大大節(jié)省機(jī)器空間，降低機(jī)器成本。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提出了一種沖床多連桿驅(qū)動機(jī)構(gòu)，包括大齒輪、曲軸、一號連桿、二號連桿、三號連桿和偏心輪轂，所述偏心輪轂安裝在機(jī)身上，所述偏心輪轂上設(shè)有大齒輪，所述曲軸安裝在偏心輪轂上，所述一號連桿的一端安裝在曲軸上，所述一號連桿的另一端與二號連桿相鉸接，所述二號連桿與三號連桿相鉸接，所述曲軸的曲拐上安裝有滑塊連桿，所述滑塊連桿的端部設(shè)有滑塊，所述大齒輪通過多個連桿的配合驅(qū)動曲軸轉(zhuǎn)動，所述曲軸驅(qū)動滑塊上下往復(fù)運(yùn)動。

作為優(yōu)選，所述三號連桿為大齒輪輪緣銷與大齒輪中心的偏心距離形成，所述大齒輪通過三號連桿驅(qū)動二號連桿動作，所述二號連桿通過一號連桿驅(qū)動曲軸轉(zhuǎn)動，所述曲軸與一號連桿之間鍵連接。

作為優(yōu)選，所述滑塊從下死點到上死點時大齒輪轉(zhuǎn)動的角度小于滑塊反方向回程時大齒輪轉(zhuǎn)動的角度。

作為優(yōu)選，所述滑塊從下死點運(yùn)動到上死點時大齒輪轉(zhuǎn)動的角度為141.73度，所述滑塊從上死點運(yùn)動到下死點時大齒輪轉(zhuǎn)動的角度為218.27度。

作為優(yōu)選，所述大齒輪呈勻速轉(zhuǎn)動，所述滑塊在工作行程內(nèi)運(yùn)動速度減慢，所述滑塊在回程空行程時運(yùn)動速度加快。

作為優(yōu)選，所述曲軸的旋轉(zhuǎn)中心與大齒輪的旋轉(zhuǎn)中心不重合具有一定的偏心量，所述一號連桿與曲軸的曲拐有一定角度的偏移。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明通過大齒輪、曲軸、一號連桿、二號連桿、三號連桿和偏心輪轂等的配合，使得滑塊以理想的速度沖壓工件，當(dāng)滑塊運(yùn)動至加工區(qū)域時，滑塊速度減緩，相對震動噪音都會有所降低，從而提升工作環(huán)境品質(zhì)。改變偏心連桿的長度可以得到不同的滑塊速度，可以滿足一些對拉伸速度有特殊要求的拉伸件的成型。相較于傳統(tǒng)曲軸式?jīng)_床，滑塊回升速度加快，對同一加工速度而言，加工效率提升1.2-1.4倍。降低工作區(qū)域速度可降低工件受壓時產(chǎn)生的熱量，減少工件受熱變形程度，從而提高精度。

本發(fā)明的特征及優(yōu)點將通過實施例結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說明。

【附圖說明】

圖1是本發(fā)明一種沖床多連桿驅(qū)動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明一種沖床多連桿驅(qū)動機(jī)構(gòu)在公稱力行程位置的簡化示意圖；

圖3是本發(fā)明一種沖床多連桿驅(qū)動機(jī)構(gòu)在滑塊位于下死點位置的簡化示意圖；

圖4是本發(fā)明一種沖床多連桿驅(qū)動機(jī)構(gòu)在滑塊位于上死點位置的簡化示意圖。

【具體實施方式】

參閱圖1至圖4本發(fā)明一種沖床多連桿驅(qū)動機(jī)構(gòu)，包括大齒輪1、曲軸2、一號連桿3、二號連桿4、三號連桿5和偏心輪轂6，所述偏心輪轂6安裝在機(jī)身上，所述偏心輪轂6上設(shè)有大齒輪1，所述曲軸2安裝在偏心輪轂6上，所述一號連桿3的一端安裝在曲軸2上，所述一號連桿3的另一端與二號連桿4相鉸接，所述二號連桿4與三號連桿5相鉸接，所述曲軸2的曲拐上安裝有滑塊連桿，所述滑塊連桿的端部設(shè)有滑塊，所述大齒輪1通過多個連桿的配合驅(qū)動曲軸2轉(zhuǎn)動，所述曲軸2驅(qū)動滑塊上下往復(fù)運(yùn)動。所述三號連桿5為大齒輪1輪緣銷與大齒輪1中心的偏心距離形成，所述大齒輪1通過三號連桿5驅(qū)動二號連桿4動作，所述二號連桿4通過一號連桿3驅(qū)動曲軸2轉(zhuǎn)動，所述曲軸2與一號連桿3之間鍵連接。所述滑塊從下死點到上死點時大齒輪1轉(zhuǎn)動的角度小于滑塊反方向回程時大齒輪1轉(zhuǎn)動的角度。所述滑塊從下死點運(yùn)動到上死點時大齒輪1轉(zhuǎn)動的角度為141.73度，所述滑塊從上死點運(yùn)動到下死點時大齒輪轉(zhuǎn)動的角度為218.27度。所述大齒輪1呈勻速轉(zhuǎn)動，所述滑塊在工作行程內(nèi)運(yùn)動速度減慢，所述滑塊在回程空行程時運(yùn)動速度加快。所述曲軸2的旋轉(zhuǎn)中心與大齒輪1的旋轉(zhuǎn)中心不重合具有一定的偏心量，所述一號連桿3與曲軸2的曲拐有一定角度的偏移。

本發(fā)明工作過程：

本發(fā)明一種沖床多連桿驅(qū)動機(jī)構(gòu)，在工作的過程中，電機(jī)帶動飛輪，小齒輪與飛輪同軸，然后小齒輪帶動大齒輪1旋轉(zhuǎn)，主動桿為三號連桿5，三號連桿5就是大齒輪本身上的偏心距離，三號連桿5推動二號連桿4走，二號連桿4推動一號連桿3轉(zhuǎn)動，一號連桿3與曲軸2是鍵連接，能夠帶動曲軸2旋轉(zhuǎn)，滑塊連桿鉸接在曲軸2的曲拐上，曲軸2轉(zhuǎn)動的過程中能夠驅(qū)動滑塊上下往復(fù)運(yùn)動，曲軸2旋轉(zhuǎn)中心與大齒輪1旋轉(zhuǎn)中心有一定的偏心量，一號連桿3與曲軸曲拐有一定角度的偏移，當(dāng)滑塊從下死點轉(zhuǎn)動到上死點(即滑塊的空載回復(fù)行程)時，大齒輪轉(zhuǎn)動角度為153.44-11.71＝141.73度，則滑塊從上死點到下死點(即滑塊的工作行程)時，大齒輪轉(zhuǎn)動角度為218.27度。由于機(jī)器上大齒輪是勻速轉(zhuǎn)動的，則在大齒輪旋轉(zhuǎn)一周的時候，滑塊在工作行程內(nèi)運(yùn)動速度減慢，在回程空行程的時候運(yùn)動速度變快。針對同一個工件，允許工作速度為30次/分鐘的時候，如果是普通沖床，則單次沖壓所需時間為2秒，如果是采用

本技術(shù)：
驅(qū)動機(jī)構(gòu)的沖床，則單次沖壓所需時間小于1.65，即一分鐘可以工作約36.5次，效率約為普通沖床的1.21倍，明顯提高生產(chǎn)效率，同時降低工作區(qū)域速度可降低工件受壓時產(chǎn)生的熱量，減少工件受熱變形程度，從而提高精度。并且把整個多連桿機(jī)構(gòu)都隱藏在大齒輪內(nèi)，結(jié)構(gòu)緊湊，大大節(jié)省機(jī)器空間，降低機(jī)器成本。

上述實施例是對本發(fā)明的說明，不是對本發(fā)明的限定，任何對本發(fā)明簡單變換后的方案均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提出了一種沖床多連桿驅(qū)動機(jī)構(gòu)，包括大齒輪、曲軸、一號連桿、二號連桿、三號連桿和偏心輪轂，所述偏心輪轂安裝在機(jī)身上，所述偏心輪轂上設(shè)有大齒輪，所述曲軸安裝在偏心輪轂上，所述一號連桿的一端安裝在曲軸上，所述一號連桿的另一端與二號連桿相鉸接，所述二號連桿與三號連桿相鉸接，所述曲軸的曲拐上安裝有滑塊連桿，所述滑塊連桿的端部設(shè)有滑塊，所述大齒輪通過多個連桿的配合驅(qū)動曲軸轉(zhuǎn)動，所述曲軸驅(qū)動滑塊上下往復(fù)運(yùn)動，滑塊能夠以理想的速度沖壓工件，當(dāng)滑塊運(yùn)動至加工區(qū)域時，滑塊速度減緩，相對震動噪音都會有所降低，從而提升工作環(huán)境品質(zhì)，通過把整個多連桿機(jī)構(gòu)都隱藏在大齒輪內(nèi)，結(jié)構(gòu)緊湊，大大節(jié)省機(jī)器空間。

技術(shù)研發(fā)人員：王春風(fēng);成榮棟;錢志勇;袁磊;王育文;徐劍飛;張建東;俞海峰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江東雄重工有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.04
技術(shù)公布日：2017.10.27