本發(fā)明涉及數(shù)控車床技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于數(shù)控車床的自動(dòng)裝夾裝置。

背景技術(shù)：

數(shù)控車床、車削中心，是一種高精度、高效率的自動(dòng)化機(jī)床。配備多工位刀塔或動(dòng)力刀塔，機(jī)床就具有廣泛的加工工藝性能，可加工直線圓柱、斜線圓柱、圓弧和各種螺紋、槽、蝸桿等復(fù)雜工件，具有直線插補(bǔ)、圓弧插補(bǔ)各種補(bǔ)償功能，并在復(fù)雜零件的批量生產(chǎn)中發(fā)揮了良好的經(jīng)濟(jì)效果?！癱nc”是英文computerizednumericalcontrol（計(jì)算機(jī)數(shù)字化控制）的縮寫。數(shù)控機(jī)床是按照事先編制好的加工程序，自動(dòng)地對被加工零件進(jìn)行加工。我們把零件的加工工藝路線、工藝參數(shù)、刀具的運(yùn)動(dòng)軌跡、位移量、切削參數(shù)(主軸轉(zhuǎn)數(shù)、進(jìn)給量、背吃刀量等)以及輔助功能(換刀、主軸正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)、切削液開、關(guān)等)，按照數(shù)控機(jī)床規(guī)定的指令代碼及程序格式編寫成加工程序單，再把這程序單中的內(nèi)容記錄在控制介質(zhì)上(如穿孔紙帶、磁帶、磁盤、磁泡存儲器)，然后輸入到數(shù)控機(jī)床的數(shù)控裝置中，從而指揮機(jī)床加工零件。這種從零件圖的分析到制成控制介質(zhì)的全部過程叫數(shù)控程序的編制。數(shù)控機(jī)床與普通機(jī)床加工零件的區(qū)別在于數(shù)控機(jī)床是按照程序自動(dòng)加工零件，而普通機(jī)床要由人來操作，我們只要改變控制機(jī)床動(dòng)作的程序就可以達(dá)到加工不同零件的目的。因此，數(shù)控機(jī)床特別適用于加工小批量且形狀復(fù)雜要求精度高的零件。

數(shù)控車床對工件進(jìn)行車削完成后，需要進(jìn)行工件（或稱零件、工料）裝夾，以持續(xù)加工新的工件，現(xiàn)有的自動(dòng)裝夾裝置在對工件進(jìn)行夾持時(shí)，常常有與夾持力道過大或者不均勻，導(dǎo)致工件表面留下痕跡，影響工件的品質(zhì)，且容易出現(xiàn)夾持不牢固，使得工件掉落的情況，為此我們設(shè)計(jì)出一種用于數(shù)控車床的自動(dòng)裝夾裝置，來解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種用于數(shù)控車床的自動(dòng)裝夾裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

一種用于數(shù)控車床的自動(dòng)裝夾裝置，包括安裝座，所述安裝座為矩形中空結(jié)構(gòu)，且一端設(shè)置有開口，所述安裝座遠(yuǎn)離開口的一端設(shè)置有收縮氣缸，所述收縮氣缸的活塞桿貫穿安裝座的側(cè)壁延伸至安裝座的內(nèi)腔，所述收縮氣缸的活塞桿通過銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一夾持臂和第二夾持臂的一端，所述第一夾持臂和第二夾持臂的中部通過支撐轉(zhuǎn)軸連接在安裝座開口的兩側(cè)，所述第一夾持臂和第二夾持臂遠(yuǎn)離銷軸的一端，且相互靠近的側(cè)壁均等距離設(shè)置有兩組伸縮支撐桿，所述伸縮支撐桿的另一端固定連接有緩沖板，所述緩沖板與第一夾持臂和第二夾持臂之間連接有緩沖彈簧，兩組所述緩沖板相互靠近的一側(cè)設(shè)置有防滑橡膠墊，所述第二夾持臂遠(yuǎn)離緩沖板的一側(cè)安裝有微型氣缸，所述微型氣缸的活塞桿固定連接有防護(hù)板，所述防護(hù)板位于第一夾持臂和第二夾持臂的正下方。

優(yōu)選的，所述安裝座通過鎖緊螺絲固定安裝于數(shù)控車床上。

優(yōu)選的，所述緩沖彈簧的設(shè)置數(shù)量為3-6組。

優(yōu)選的，所述支撐轉(zhuǎn)軸的兩端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在安裝座的兩側(cè)壁上。

優(yōu)選的，所述第一夾持臂和第二夾持臂結(jié)構(gòu)相同，對稱設(shè)置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明中，夾持裝置在對工件進(jìn)行夾持時(shí)，緩沖彈簧提供一個(gè)緩沖力，使得第一夾持臂和第二夾持臂的夾持力均勻的分布在緩沖板上，且緩沖板上設(shè)置防滑橡膠墊，避免夾持裝置在夾持過程中使得工件表面留下痕跡，提高了工件加工的品質(zhì)，防護(hù)板由微型氣缸驅(qū)動(dòng)，使得防護(hù)板給工件提供一個(gè)支撐力，避免工件掉落，本發(fā)明設(shè)計(jì)新穎，結(jié)構(gòu)簡單，操作便捷，既能避免夾持過程中在工件表面留下印記，又能提高夾持力，避免工件掉落，適宜推廣使用。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提出的一種用于數(shù)控車床的自動(dòng)裝夾裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中的a處放大圖；

圖3為本發(fā)明提出的一種用于數(shù)控車床的自動(dòng)裝夾裝置的安裝座的側(cè)視圖。

圖中：1安裝座、2收縮氣缸、3第一夾持臂、4第二夾持臂、5支撐轉(zhuǎn)軸、6銷軸、7伸縮支撐桿、8緩沖彈簧、9緩沖板、10防滑橡膠墊、11防滑橡膠墊、12防護(hù)板。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

參照圖1-3，一種用于數(shù)控車床的自動(dòng)裝夾裝置，包括安裝座1，安裝座1通過鎖緊螺絲固定安裝于數(shù)控車床上，安裝座1為矩形中空結(jié)構(gòu)，且一端設(shè)置有開口，安裝座1遠(yuǎn)離開口的一端設(shè)置有收縮氣缸2，收縮氣缸2的活塞桿貫穿安裝座1的側(cè)壁延伸至安裝座1的內(nèi)腔，收縮氣缸2的活塞桿通過銷軸6轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一夾持臂3和第二夾持臂4的一端，第一夾持臂3和第二夾持臂4結(jié)構(gòu)相同，對稱設(shè)置，第一夾持臂3和第二夾持臂4的中部通過支撐轉(zhuǎn)軸5連接在安裝座1開口的兩側(cè)，支撐轉(zhuǎn)軸5的兩端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在安裝座1的兩側(cè)壁上，第一夾持臂3和第二夾持臂4遠(yuǎn)離銷軸6的一端，且相互靠近的側(cè)壁均等距離設(shè)置有兩組伸縮支撐桿7，伸縮支撐桿7的另一端固定連接有緩沖板9，緩沖板9與第一夾持臂3和第二夾持臂4之間連接有緩沖彈簧8，緩沖彈簧8的設(shè)置數(shù)量為3-6組，兩組緩沖板9相互靠近的一側(cè)設(shè)置有防滑橡膠墊10，第二夾持臂4遠(yuǎn)離緩沖板9的一側(cè)安裝有微型氣缸11，微型氣缸11的活塞桿固定連接有防護(hù)板12，防護(hù)板12位于第一夾持臂3和第二夾持臂4的正下方。

本發(fā)明在使用時(shí)，夾持裝置在對工件進(jìn)行夾持時(shí)，收縮氣缸2提供動(dòng)力，使得第一夾持臂3和第二夾持臂4夾緊工件，緩沖彈簧8提供一個(gè)緩沖力，使得第一夾持臂3和第二夾持臂4的夾持力均勻的分布在緩沖板9上，且緩沖板9上設(shè)置防滑橡膠墊10，避免夾持裝置在夾持過程中使得工件表面留下痕跡，提高了工件加工的品質(zhì)，防護(hù)板12由微型氣缸11驅(qū)動(dòng)，使得防護(hù)板12給工件提供一個(gè)支撐力，避免工件掉落。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種用于數(shù)控車床的自動(dòng)裝夾裝置，包括安裝座，所述安裝座為矩形中空結(jié)構(gòu)，且一端設(shè)置有開口，所述安裝座遠(yuǎn)離開口的一端設(shè)置有收縮氣缸，所述收縮氣缸的活塞桿貫穿安裝座的側(cè)壁延伸至安裝座的內(nèi)腔，所述收縮氣缸的活塞桿通過銷軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一夾持臂和第二夾持臂的一端，所述第一夾持臂和第二夾持臂的中部通過支撐轉(zhuǎn)軸連接在安裝座開口的兩側(cè)，所述第一夾持臂和第二夾持臂遠(yuǎn)離銷軸的一端，且相互靠近的側(cè)壁均等距離設(shè)置有兩組伸縮支撐桿，所述伸縮支撐桿的另一端固定連接有緩沖板。本發(fā)明設(shè)計(jì)新穎，結(jié)構(gòu)簡單，操作便捷，既能避免夾持過程中在工件表面留下印記，又能提高夾持力，避免工件掉落，適宜推廣使用。

技術(shù)研發(fā)人員：張艷
受保護(hù)的技術(shù)使用者：張艷
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.19
技術(shù)公布日：2017.09.19