技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及一種汽車天窗導(dǎo)軌切割裝置，涉及汽車天窗加工機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：
：

汽車天窗安裝于車頂，能夠有效地使車內(nèi)空氣流通，增加新鮮空氣的進(jìn)入，為車主帶來(lái)健康、舒適的享受。同時(shí)汽車車窗也可以開(kāi)闊視野，也常用于移動(dòng)攝影攝像的拍攝需求。汽車天窗可大致分為：外滑式、內(nèi)藏式、內(nèi)藏外翻式、全景式和窗簾式等，主要安裝于商用suv、轎車等車型上。而導(dǎo)軌是汽車天窗安裝必不可少的部件，而在導(dǎo)軌的生產(chǎn)過(guò)程中，需要對(duì)其進(jìn)行切割為不同長(zhǎng)度的導(dǎo)軌，而目前很多的導(dǎo)軌切割機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，制作成本高，因而適用性不高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便且能提高切割效率的汽車天窗導(dǎo)軌切割裝置。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種汽車天窗導(dǎo)軌切割裝置，包括頂部切割機(jī)構(gòu)、底部導(dǎo)軌夾緊機(jī)構(gòu)以及傳輸工作臺(tái)，所述底部導(dǎo)軌夾緊機(jī)構(gòu)包括前支撐架、后支撐架以及夾緊機(jī)構(gòu)，所述前支撐架、后支撐架前后相對(duì)設(shè)置，所述夾緊機(jī)構(gòu)設(shè)置為兩個(gè)且分別置于前支撐架、后支撐架的上端，所述傳輸工作臺(tái)上設(shè)有兩條傳輸帶，每條傳輸帶上均設(shè)置有一組底部導(dǎo)軌夾緊機(jī)構(gòu)，所述頂部切割機(jī)構(gòu)包括環(huán)形切割鋸齒條、側(cè)部支撐架以及驅(qū)動(dòng)環(huán)形鋸齒條循環(huán)切割的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述側(cè)部支撐架豎直的支撐固定在傳輸工作臺(tái)的兩側(cè)，所述環(huán)形鋸齒條置于支撐架之間。

作為優(yōu)選，所述夾緊機(jī)構(gòu)包括夾爪氣缸，所述夾爪氣缸的夾爪固定在前支撐架、后支撐架的上端且其夾爪豎直朝上設(shè)置。

作為優(yōu)選，所述夾爪氣缸設(shè)置為伺服夾爪氣缸。

作為優(yōu)選，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)置為伺服電機(jī)。

作為優(yōu)選，所述側(cè)部支撐架下部設(shè)有能在傳輸工作臺(tái)側(cè)面前后滑動(dòng)的活動(dòng)板機(jī)構(gòu)。

作為優(yōu)選，所述側(cè)部支撐架設(shè)置為伸縮支撐架。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益之處是：所述汽車天窗導(dǎo)軌切割裝置整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，有效實(shí)現(xiàn)了導(dǎo)軌的自動(dòng)切割過(guò)程，而且能有效實(shí)現(xiàn)不同位置的自由切割，因而實(shí)用性高，適合推廣應(yīng)用。

附圖說(shuō)明：

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明：

圖1是本發(fā)明的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的正面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

下面將對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍：

如圖1、2所示的一種汽車天窗導(dǎo)軌切割裝置，包括頂部切割機(jī)構(gòu)、底部導(dǎo)軌夾緊機(jī)構(gòu)以及傳輸工作臺(tái)，所述底部導(dǎo)軌夾緊機(jī)構(gòu)包括前支撐架1、后支撐架2以及夾緊機(jī)構(gòu)，所述前支撐架1、后支撐架2前后相對(duì)設(shè)置，所述夾緊機(jī)構(gòu)設(shè)置為兩個(gè)且分別置于前支撐架1、后支撐架2的上端，所述傳輸工作臺(tái)3上設(shè)有兩條傳輸帶，每條傳輸帶上均設(shè)置有一組底部導(dǎo)軌夾緊機(jī)構(gòu)，所述頂部切割機(jī)構(gòu)包括環(huán)形切割鋸齒條4、側(cè)部支撐架5以及驅(qū)動(dòng)環(huán)形鋸齒條4循環(huán)切割的驅(qū)動(dòng)電機(jī)6，所述側(cè)部支撐架5豎直的支撐固定在傳輸工作臺(tái)3的兩側(cè)，所述環(huán)形鋸齒條4置于側(cè)板支撐架5之間。

在本實(shí)施例中，為進(jìn)一步提高夾緊機(jī)構(gòu)的夾緊穩(wěn)固性以及方便操作，所述夾緊機(jī)構(gòu)包括夾爪氣缸7，所述夾爪氣缸7的夾爪固定在前支撐架1、后支撐架2的上端且其夾爪豎直朝上設(shè)置，因而提高導(dǎo)軌端部夾緊穩(wěn)固性，而且方便導(dǎo)軌的裝卸料，提高其裝卸的便捷性，且進(jìn)一步地，夾爪氣缸設(shè)置為伺服夾爪氣缸。

在本實(shí)施中，為方便操作控制，驅(qū)動(dòng)電機(jī)6設(shè)置為伺服電機(jī)。

為方便前后移動(dòng)鋸齒條的前后切割位置，所述側(cè)部支撐架下部設(shè)有能在傳輸工作臺(tái)側(cè)面前后滑動(dòng)的活動(dòng)板機(jī)構(gòu)8，而進(jìn)一步地，為進(jìn)一步方便調(diào)節(jié)鋸齒條的上下切割高度，所述側(cè)部支撐架5設(shè)置為伸縮支撐架。

上述汽車天窗導(dǎo)軌切割裝置整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，有效實(shí)現(xiàn)了導(dǎo)軌的自動(dòng)切割過(guò)程，而且能有效實(shí)現(xiàn)不同位置的自由切割，實(shí)用性高。

需要強(qiáng)調(diào)的是：以上僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車天窗導(dǎo)軌切割裝置，包括頂部切割機(jī)構(gòu)、底部導(dǎo)軌夾緊機(jī)構(gòu)以及傳輸工作臺(tái)，所述底部導(dǎo)軌夾緊機(jī)構(gòu)包括前支撐架、后支撐架以及夾緊機(jī)構(gòu)，所述前支撐架、后支撐架前后相對(duì)設(shè)置，所述夾緊機(jī)構(gòu)設(shè)置為兩個(gè)且分別置于前支撐架、后支撐架的上端，傳輸工作臺(tái)上設(shè)有兩條傳輸帶，每條傳輸帶上均設(shè)置有一組底部導(dǎo)軌夾緊機(jī)構(gòu)，頂部切割機(jī)構(gòu)包括環(huán)形切割鋸齒條、側(cè)部支撐架以及驅(qū)動(dòng)環(huán)形鋸齒條循環(huán)切割的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，側(cè)部支撐架豎直的支撐固定在傳輸工作臺(tái)的兩側(cè)，環(huán)形鋸齒條置于支撐架之間。所述汽車天窗導(dǎo)軌切割裝置整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，有效實(shí)現(xiàn)了導(dǎo)軌的自動(dòng)切割過(guò)程，而且能有效實(shí)現(xiàn)不同位置的自由切割，實(shí)用性高。

技術(shù)研發(fā)人員：高東曉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蘇州曉炎自動(dòng)化設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.20
技術(shù)公布日：2017.10.03