本發(fā)明涉及汽車配件制造領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車零配件模具。

背景技術(shù)：

模具是指在工業(yè)生產(chǎn)上用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉、沖壓等方法得到所需產(chǎn)品的各種模子和工具。簡而言之，模具是用來制作成型物品的工具，這種工具由各種零件構(gòu)成，不同的模具由不同的零件構(gòu)成。它主要通過所成型材料物理狀態(tài)的改變來實現(xiàn)物品外形的加工。

隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，汽車已成為人們的主要交通工具，隨著而來的是，汽車業(yè)的大力發(fā)展。汽車零配件因其使用環(huán)境的限制，需要有較高的制造精度和裝配精度。因此用于沖壓汽車零配件的沖壓模具也需要有較高的制造精度，以保證生產(chǎn)制造的汽車零配件符合要求。

汽車配件的成型的方式很多種，沖壓成型是其中一種成型方式。沖壓的原理就是在沖床的帶動下，模具在坯件上成型。在加工一些汽車上用到的零件時，需要根據(jù)不同的加工要求來加工。比如把片狀坯件加工成有斜邊或者弧形。傳統(tǒng)的加工方法是手工操作機床操作。這種加工方法存在的缺陷就是加工效率低，操作復(fù)雜，人工使用量大，而且需要有經(jīng)驗的工人加工，用人成本較高；大部分汽車用金屬板材成型配件需要進行多次沖床工序，因此耗費很多的模具費用；另外更換所需零件的樣式時，就必須更換模具，同樣耗費很多的模具費用。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種汽車零配件模具，該模具可以一次壓制成型，定位精準，可替換模塊，適應(yīng)不同樣式零配件壓制，操作簡單。

為了實現(xiàn)上述的目的，本發(fā)明采用了以下的技術(shù)方案：一種汽車零配件模具，包括下模，以及與下模相對的上模；下模包括工作臺，工作臺處設(shè)有用于放置待加工物件的置物臺，置物臺上表面四個端角處分別設(shè)有定位臺，所述四個定位臺圍成定位空間，定位空間用于放置待加工物件；

四個定位臺將待加工物件定位在定位空間內(nèi)，起到定位作用；

其中，置物臺上表面設(shè)有凹槽，凹槽包括沖壓槽和用于放置下模塊的模塊槽；模塊槽兩側(cè)分別設(shè)有兩個卡槽，下模塊兩邊設(shè)有與卡槽配合的卡接件，卡接件插接在卡槽內(nèi)；

模塊槽用于放置下模塊，下模塊兩邊設(shè)置的卡接件與模塊槽內(nèi)的卡槽配合，將下模塊固定；下模塊可以根據(jù)所需加工的零配件的不同樣式進行替換；沖壓槽設(shè)置在模塊槽上方，上模塊將待加工物件沖壓至沖壓槽內(nèi)，與下模塊相抵；

上模包括驅(qū)動組件、上模板、上模塊，驅(qū)動組件驅(qū)動上模板和上模塊相對下模上下運動，上模塊與沖壓槽配合，能夠在驅(qū)動組件作用下將待加工物件壓入沖壓槽內(nèi)與下模塊相抵；

驅(qū)動組件將驅(qū)動上模沖壓，上模塊將待加工物件沖壓至沖壓槽內(nèi)，與下模塊相抵。

作為優(yōu)選，驅(qū)動組件包括驅(qū)動件、移動導(dǎo)軌；驅(qū)動件與上模板連接用于驅(qū)動上模板上下運動；移動導(dǎo)軌設(shè)置在上模板與工作臺之間，移動導(dǎo)軌的固定端與工作臺固定，移動導(dǎo)軌的移動端套設(shè)在固定端外側(cè)，且上端與上模板固定，移動端能夠相對固定端上下運動。

移動導(dǎo)軌用于上模上下運動的軌道，移動端隨著上模相對固定端上下運動。

作為優(yōu)選，下模塊上表面設(shè)置為坡面；上模塊的下端面表面設(shè)有與下模塊對應(yīng)的坡面。

依據(jù)所述零配件的樣式設(shè)置。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為下模的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為下模移出下模塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為下模塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖，對本發(fā)明的優(yōu)選實施方案作進一步詳細的說明，但它們不是對本發(fā)明的限制。

實施例

如圖1-4所述，一種汽車零配件模具，包括下模，以及與下模相對的上模；下模包括工作臺6，工作臺6處設(shè)有用于放置待加工物件的置物臺10，置物臺10上表面四個端角處分別設(shè)有定位臺7，所述四個定位臺7圍成定位空間8，定位空間8用于放置待加工物件9；

四個定位臺7將待加工物件9定位在定位空間8內(nèi)，起到定位作用；

其中，置物臺10上表面設(shè)有凹槽，凹槽包括沖壓槽12和用于放置下模塊11的模塊槽13；模塊槽13兩側(cè)分別設(shè)有兩個卡槽14，下模塊11兩邊設(shè)有與卡槽14配合的卡接件15，卡接件15插接在卡槽14內(nèi)；

模塊槽13用于放置下模塊11，下模塊11兩邊設(shè)置的卡接件15與模塊槽13內(nèi)的卡槽14配合，將下模塊11固定；下模塊11可以根據(jù)所需加工的零配件的不同樣式進行替換；沖壓槽12設(shè)置在模塊槽13上方，上模塊5將待加工物件9沖壓至沖壓槽12內(nèi)，與下模塊11相抵；

上模包括驅(qū)動組件、上模板1、上模塊5，驅(qū)動組件驅(qū)動上模板1和上模塊5相對下模上下運動，上模塊5與沖壓槽12配合，能夠在驅(qū)動組件作用下將待加工物件9壓入沖壓槽12內(nèi)與下模塊11相抵；

驅(qū)動組件將驅(qū)動上模沖壓，上模塊5將待加工物件9沖壓至沖壓槽12內(nèi)，與下模塊11相抵。

具體地，驅(qū)動組件包括驅(qū)動件2、移動導(dǎo)軌；驅(qū)動件2與上模板1連接用于驅(qū)動上模板1上下運動；移動導(dǎo)軌設(shè)置在上模板1與工作臺6之間，移動導(dǎo)軌的固定端4與工作臺6固定，移動導(dǎo)軌的移動端3套設(shè)在固定端4外側(cè)，且上端與上模板1固定，移動端3能夠相對固定端4上下運動。

移動導(dǎo)軌用于上模上下運動的軌道，移動端3隨著上模相對固定端4上下運動。

具體地，下模塊11上表面設(shè)置為坡面；上模塊5的下端面表面設(shè)有與下模塊11對應(yīng)的坡面。

坡面的樣式依據(jù)所述零配件的樣式設(shè)置。

該發(fā)明工作時，將待加工物件9放置在定位空間8處，驅(qū)動件2驅(qū)動上模板1向下運動，上模板2帶動上模塊5壓制，下模塊11將待加工工件9沖壓至沖壓槽12內(nèi)，形成所需零配件。

總之，以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，凡依本發(fā)明申請專利的范圍所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本發(fā)明的涵蓋范圍。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種汽車零配件模具，包括下模，以及與下模相對的上模；下模包括工作臺，工作臺處設(shè)有置物臺，置物臺上表面四個端角分別設(shè)有定位臺，所述四個定位臺圍成定位空間，定位空間用于放置待加工物件；置物臺上表面設(shè)有凹槽，凹槽包括沖壓槽和用于放置下模塊的模塊槽；模塊槽兩側(cè)分別設(shè)有兩個卡槽，下模塊兩邊設(shè)有與卡槽配合的卡接件，卡接件插接在卡槽內(nèi)；上模包括驅(qū)動組件、上模板、上模塊，驅(qū)動組件驅(qū)動上模板和上模塊相對下模上下運動，上模塊與沖壓槽配合，能夠在驅(qū)動組件作用下將待加工物件壓入沖壓槽內(nèi)與下模塊相抵；該發(fā)明的有益效果在于：該模具可以一次壓制成型，定位精準，可替換模塊，適應(yīng)不同樣式零配件壓制，操作簡單。

技術(shù)研發(fā)人員：方建華
受保護的技術(shù)使用者：浙江博鑫涵汽車零部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.08.30
技術(shù)公布日：2017.11.17