本實(shí)用新型涉及船舶維修技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種船用軸系法蘭螺栓孔修補(bǔ)套。
背景技術(shù):
目前船用軸系之間的連接方式均為法蘭連接,連接螺栓與螺栓孔位過(guò)盈配合,如需將過(guò)盈配合的螺栓拔出來(lái),務(wù)必會(huì)破壞螺栓孔結(jié)構(gòu),如果破壞嚴(yán)重,甚至需要更換新的中間軸,造成人員、時(shí)間和成本的浪費(fèi),加大了船舶維修成本。
專利一種具有自潤(rùn)滑功能的法蘭套(公告日2013.10.02,公告日CN203223673U)公開(kāi)了一種具有自潤(rùn)滑功能的法蘭套,它包括法蘭套體(1),法蘭套體(1)伸出法蘭套盤(2),其特征在于:所述法蘭套體(1)內(nèi)腔孔中內(nèi)表面上設(shè)有至少一條自潤(rùn)滑油槽(101);所述法蘭套體(1)外表面上設(shè)有至少一條外表面自潤(rùn)滑油槽(102);所述法蘭套盤(2)盤面上均勻設(shè)置有螺紋過(guò)孔(201)和螺紋孔(202)。此實(shí)用新型存在的缺點(diǎn)是:法蘭孔破壞嚴(yán)重,就需要對(duì)法蘭進(jìn)行整個(gè)更換,增加了成本。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種具有可根據(jù)船用軸系法蘭螺栓孔損壞的情況進(jìn)行補(bǔ)修,且不需要對(duì)法蘭螺栓孔進(jìn)行鏜孔,節(jié)約維修成本的船用軸系法蘭螺栓孔修補(bǔ)套。
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型提供一種船用軸系法蘭螺栓孔修補(bǔ)套,包括軸套本體,軸套本體的側(cè)壁上設(shè)置有開(kāi)合槽,軸套本體側(cè)壁上還設(shè)置有環(huán)形凹槽,環(huán)形凹槽內(nèi)活動(dòng)設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán),轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)上固定設(shè)置有凸塊,軸套本體上還設(shè)置有孔。
優(yōu)選的,所述開(kāi)合槽設(shè)置在軸套本體圓周壁上,且設(shè)置方向與軸套本體縱向方向相同,便于安裝在不同直徑的法蘭孔內(nèi),提高了使用的兼容性。
優(yōu)選的,所述轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)的形狀與軸套本體的形狀相配合,能與法蘭孔更好的匹配。
優(yōu)選的,所述環(huán)形凹槽和轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)至少各設(shè)置有兩個(gè),將轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)到法蘭孔內(nèi)破損的部位,便于通過(guò)凸塊填補(bǔ)破損部位進(jìn)行焊接修補(bǔ)。
優(yōu)選的,所述環(huán)形凹槽的數(shù)量和轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)的數(shù)量相同,將轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)到法蘭孔內(nèi)破損的部位,便于通過(guò)凸塊填補(bǔ)破損部位進(jìn)行焊接修補(bǔ)。
優(yōu)選的,所述凸塊為半球形,便于更好的對(duì)破損部位進(jìn)行填充。
優(yōu)選的,所述孔為圓形或腰形通孔,在對(duì)法蘭孔破損部位進(jìn)行焊接時(shí),焊液可流入至孔內(nèi),使得法蘭與船用軸系法蘭螺栓孔修補(bǔ)套結(jié)合牢固。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):具有可根據(jù)船用軸系法蘭螺栓孔損壞的情況進(jìn)行補(bǔ)修,且不需要對(duì)法蘭螺栓孔進(jìn)行鏜孔,節(jié)約維修成本等優(yōu)點(diǎn)。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型一種船用軸系法蘭螺栓孔修補(bǔ)套結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實(shí)用新型一種船用軸系法蘭螺栓孔修補(bǔ)套未安裝轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為本實(shí)用新型一種船用軸系法蘭螺栓孔修補(bǔ)套的轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)結(jié)構(gòu)示意圖;
圖中標(biāo)記為:1、軸套本體;2、開(kāi)合槽;3、環(huán)形凹槽;4、轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán);5、凸塊;6、孔。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖描述本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式。
如圖1-3所示,本實(shí)用新型的一種船用軸系法蘭螺栓孔修補(bǔ)套,包括軸套本體1,軸套本體1的側(cè)壁上設(shè)置有開(kāi)合槽2,軸套本體1側(cè)壁上還設(shè)置有環(huán)形凹槽3,環(huán)形凹槽3內(nèi)活動(dòng)設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)4,轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)4上固定設(shè)置有凸塊5,軸套本體1上還設(shè)置有孔6。
開(kāi)合槽2設(shè)置在軸套本體1圓周壁上,且設(shè)置方向與軸套本體1縱向方向相同,便于安裝在不同直徑的法蘭孔內(nèi),提高了使用的兼容性,轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)4的形狀與軸套本體1的形狀相配合,能與法蘭孔更好的匹配,環(huán)形凹槽3和轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)4至少各設(shè)置有兩個(gè),將轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)4轉(zhuǎn)動(dòng)到法蘭孔內(nèi)破損的部位,便于通過(guò)凸塊5填補(bǔ)破損部位進(jìn)行焊接修補(bǔ),環(huán)形凹槽3的數(shù)量和轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)4的數(shù)量相同,將轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)4轉(zhuǎn)動(dòng)到法蘭孔內(nèi)破損的部位,便于通過(guò)凸塊5填補(bǔ)破損部位進(jìn)行焊接修補(bǔ),凸塊5為半球形,便于更好的對(duì)法蘭孔內(nèi)破損部位進(jìn)行填充,孔6為圓形或腰形通孔,在對(duì)法蘭孔破損部位進(jìn)行焊接時(shí),焊液可流入至孔6內(nèi),使得法蘭與船用軸系法蘭螺栓孔修補(bǔ)套結(jié)合牢固。
本實(shí)用新型的使用方法是:根據(jù)法蘭孔損壞的情況,選擇使用損壞部位與環(huán)形凹槽3和轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)4相適應(yīng)的船用軸系法蘭螺栓孔修補(bǔ)套,轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)4,將轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)4轉(zhuǎn)動(dòng)到法蘭孔內(nèi)破損的部位,便于通過(guò)凸塊5填補(bǔ)破損部位進(jìn)行焊接修補(bǔ),軸套本體1的側(cè)壁上設(shè)置有開(kāi)合槽2,可放置在不同直徑的法蘭孔內(nèi)使用,在對(duì)補(bǔ)破損部位進(jìn)行焊接修補(bǔ)時(shí),焊液可流入至孔6內(nèi),使得法蘭與船用軸系法蘭螺栓孔修補(bǔ)套結(jié)合牢固。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):具有可根據(jù)船用軸系法蘭螺栓孔損壞的情況進(jìn)行補(bǔ)修,且不需要對(duì)法蘭螺栓孔進(jìn)行鏜孔,節(jié)約維修成本等優(yōu)點(diǎn)。
以上所述僅為實(shí)用新型創(chuàng)造的較佳實(shí)施例而已,并不用以限制本實(shí)用新型創(chuàng)造,凡在本實(shí)用新型創(chuàng)造的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本實(shí)用新型創(chuàng)造的保護(hù)范圍之內(nèi)。