本技術(shù)涉及汽車制造領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種汽車制造電焊加工輔助裝置。

背景技術(shù)：

1、汽車制造領(lǐng)域一直在不斷追求提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量，其中電焊加工是常見的生產(chǎn)工藝之一，在傳統(tǒng)的汽車制造電焊過程中，焊接操作需要對(duì)待焊接件進(jìn)行固定，并確保焊接角度的準(zhǔn)確性。然而，現(xiàn)有的電焊加工輔助裝置存在一些限制和不足之處，如固定性差、焊接角度調(diào)節(jié)不便等。

2、傳統(tǒng)焊接夾具：傳統(tǒng)的焊接夾具通常具有固定焊接件的功能，但在調(diào)節(jié)焊接角度和間距方面存在一定的限制。操作人員可能需要使用額外的工具或多次調(diào)整夾具來實(shí)現(xiàn)所需的角度和間距。

3、可調(diào)焊接支架：一些現(xiàn)有的可調(diào)焊接支架可以在一定程度上調(diào)節(jié)焊接角度，但對(duì)于調(diào)節(jié)焊接件之間的間距可能存在限制，這種限制可能會(huì)導(dǎo)致無法適應(yīng)各種不同大小的焊接件。

4、為了解決這些問題，并提高汽車制造中的焊接效率和質(zhì)量，我設(shè)計(jì)了一種汽車制造電焊加工輔助裝置。該裝置旨在對(duì)兩個(gè)待焊接件進(jìn)行固定，并能夠調(diào)節(jié)兩個(gè)待焊接件之間的間距，且能夠根據(jù)不同的焊接需求進(jìn)行調(diào)節(jié)焊接角度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、1.要解決的技術(shù)問題

2、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車制造電焊加工輔助裝置，旨在對(duì)兩個(gè)待焊接件進(jìn)行固定，并能夠調(diào)節(jié)兩個(gè)待焊接件之間的間距，且能夠根據(jù)不同的焊接需求進(jìn)行調(diào)節(jié)焊接角度。

3、2.技術(shù)方案

4、為解決上述問題，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案。

5、一種汽車制造電焊加工輔助裝置，包括第一加工臺(tái)，所述第一加工臺(tái)的一端通過銷釘轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二加工臺(tái)，所述第一加工臺(tái)以及第二加工臺(tái)頂部的四個(gè)端角進(jìn)行設(shè)置有夾持塊；

6、所述第一加工臺(tái)以及第二加工臺(tái)的內(nèi)部均設(shè)置有用于同一端的兩個(gè)所述夾持塊相反移動(dòng)的移動(dòng)機(jī)構(gòu)；

7、所述第一加工臺(tái)的底部設(shè)置有用于第二加工臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

8、進(jìn)一步的，所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一縱向旋轉(zhuǎn)軸，所述第一縱向旋轉(zhuǎn)軸位于第一加工臺(tái)的內(nèi)部且與第一加工臺(tái)通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接；

9、所述第一縱向旋轉(zhuǎn)軸的一側(cè)固定有第一縱向螺紋桿，所述第一縱向螺紋桿的一側(cè)固定有第二縱向螺紋桿，所述第一縱向螺紋桿與第二縱向螺紋桿的螺紋旋向相反；

10、所述第一縱向螺紋桿與第二縱向螺紋桿的外側(cè)均螺紋連接有矩形滑動(dòng)塊，所述矩形滑動(dòng)塊的頂部與夾持塊固定連接，所述矩形滑動(dòng)塊位于第一加工臺(tái)的內(nèi)部且與第一加工臺(tái)滑動(dòng)連接。

11、進(jìn)一步的，所述矩形滑動(dòng)塊的兩端均固定有燕尾滑塊，所述第一加工臺(tái)的內(nèi)部開設(shè)有與燕尾滑塊適配的燕尾滑槽，所述第一加工臺(tái)與矩形滑動(dòng)塊之間通過燕尾滑塊以及燕尾滑槽的配合滑動(dòng)連接。

12、進(jìn)一步的，所述第一加工臺(tái)一側(cè)的中部位置處通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二縱向旋轉(zhuǎn)軸，所述第二縱向旋轉(zhuǎn)軸遠(yuǎn)離第一加工臺(tái)的一側(cè)固定有手輪，所述第二縱向旋轉(zhuǎn)軸的外側(cè)固定有第二齒輪，所述第一縱向旋轉(zhuǎn)軸的外側(cè)且位于第一加工臺(tái)的一側(cè)固定有第一齒輪，所述第一齒輪與第二齒輪之間通過傳動(dòng)履帶進(jìn)行連接。

13、進(jìn)一步的，所述夾持塊的兩端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有豎向旋轉(zhuǎn)軸，所述夾持塊的頂部螺栓固定有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端且位于夾持塊的內(nèi)部固定有豎向旋轉(zhuǎn)柱，所述豎向旋轉(zhuǎn)柱以及兩個(gè)豎向旋轉(zhuǎn)軸的外側(cè)設(shè)置有傳輸履帶。

14、進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括矩形安裝座，所述第一加工臺(tái)的底部固定有矩形安裝座，所述矩形安裝座的一端設(shè)置有頂升機(jī)構(gòu)，所述頂升機(jī)構(gòu)的輸出端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有矩形傳動(dòng)柱，所述矩形傳動(dòng)柱的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有矩形連接柱，所述矩形連接柱的頂部與第二加工臺(tái)固定連接。

15、3.有益效果

16、相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：

17、本方案通過移動(dòng)機(jī)構(gòu)，使得夾持塊能夠?qū)Υ附蛹M(jìn)行固定，且通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)的運(yùn)作，使得兩個(gè)待焊接件的間隙得到了調(diào)節(jié)，通過轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的設(shè)置，使得第一加工臺(tái)與第二加工臺(tái)之間的角度能夠得到調(diào)節(jié)，且能夠根據(jù)不同的焊接需求進(jìn)行調(diào)節(jié)焊接角度。

技術(shù)特征：

1.一種汽車制造電焊加工輔助裝置，包括第一加工臺(tái)(1)，其特征在于：所述第一加工臺(tái)(1)的一端通過銷釘轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二加工臺(tái)(2)，所述第一加工臺(tái)(1)以及第二加工臺(tái)(2)頂部的四個(gè)端角進(jìn)行設(shè)置有夾持塊(3)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車制造電焊加工輔助裝置，其特征在于：所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一縱向旋轉(zhuǎn)軸(10)，所述第一縱向旋轉(zhuǎn)軸(10)位于第一加工臺(tái)(1)的內(nèi)部且與第一加工臺(tái)(1)通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車制造電焊加工輔助裝置，其特征在于：所述矩形滑動(dòng)塊(16)的兩端均固定有燕尾滑塊，所述第一加工臺(tái)(1)的內(nèi)部開設(shè)有與燕尾滑塊適配的燕尾滑槽，所述第一加工臺(tái)(1)與矩形滑動(dòng)塊(16)之間通過燕尾滑塊以及燕尾滑槽的配合滑動(dòng)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車制造電焊加工輔助裝置，其特征在于：所述第一加工臺(tái)(1)一側(cè)的中部位置處通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二縱向旋轉(zhuǎn)軸(12)，所述第二縱向旋轉(zhuǎn)軸(12)遠(yuǎn)離第一加工臺(tái)(1)的一側(cè)固定有手輪，所述第二縱向旋轉(zhuǎn)軸(12)的外側(cè)固定有第二齒輪(13)，所述第一縱向旋轉(zhuǎn)軸(10)的外側(cè)且位于第一加工臺(tái)(1)的一側(cè)固定有第一齒輪(11)，所述第一齒輪(11)與第二齒輪(13)之間通過傳動(dòng)履帶進(jìn)行連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車制造電焊加工輔助裝置，其特征在于：所述夾持塊(3)的兩端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有豎向旋轉(zhuǎn)軸(15)，所述夾持塊(3)的頂部螺栓固定有驅(qū)動(dòng)電機(jī)(14)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(14)的輸出端且位于夾持塊(3)的內(nèi)部固定有豎向旋轉(zhuǎn)柱，所述豎向旋轉(zhuǎn)柱以及兩個(gè)豎向旋轉(zhuǎn)軸(15)的外側(cè)設(shè)置有傳輸履帶。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車制造電焊加工輔助裝置，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括矩形安裝座(4)，所述第一加工臺(tái)(1)的底部固定有矩形安裝座(4)，所述矩形安裝座(4)的一端設(shè)置有頂升機(jī)構(gòu)(5)，所述頂升機(jī)構(gòu)(5)的輸出端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有矩形傳動(dòng)柱(6)，所述矩形傳動(dòng)柱(6)的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有矩形連接柱(7)，所述矩形連接柱(7)的頂部與第二加工臺(tái)(2)固定連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種汽車制造電焊加工輔助裝置，屬于汽車制造領(lǐng)域，一種汽車制造電焊加工輔助裝置，包括第一加工臺(tái)，第一加工臺(tái)的一端通過銷釘轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二加工臺(tái)，第一加工臺(tái)以及第二加工臺(tái)頂部的四個(gè)端角進(jìn)行設(shè)置有夾持塊；第一加工臺(tái)以及第二加工臺(tái)的內(nèi)部均設(shè)置有用于同一端的兩個(gè)夾持塊相反移動(dòng)的移動(dòng)機(jī)構(gòu)；第一加工臺(tái)的底部設(shè)置有用于第二加工臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一縱向旋轉(zhuǎn)軸，第一縱向旋轉(zhuǎn)軸位于第一加工臺(tái)的內(nèi)部且與第一加工臺(tái)通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接，旨在對(duì)兩個(gè)待焊接件進(jìn)行固定，并能夠調(diào)節(jié)兩個(gè)待焊接件之間的間距，且能夠根據(jù)不同的焊接需求進(jìn)行調(diào)節(jié)焊接角度。

技術(shù)研發(fā)人員：連廣杰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇速利達(dá)機(jī)車有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20230905
技術(shù)公布日：2024/6/30