本技術(shù)屬于汽車加工，具體涉及一種汽車排氣管管端液壓成型裝置。

背景技術(shù)：

1、汽車排氣管是發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)的一部分，排氣系統(tǒng)主要包括排氣歧管、排氣管和消音器，一般為控制發(fā)動(dòng)機(jī)污染物排放的三效催化器也安裝在排氣系統(tǒng)中，排氣管一般包括前排氣管和后排氣管，在對(duì)汽車排氣管進(jìn)行加工時(shí)，排氣管的不同為所需要的加工方式不同，對(duì)于排氣管管端的加工，需要將管件套設(shè)在液壓模具上，再對(duì)管件進(jìn)行液壓成型，而液壓成型后的管件雖然會(huì)被彈起，但是還是需要工人將管件取下，且在將管件取下的同時(shí)，無法對(duì)其他管件進(jìn)行加工，影響加工的連續(xù)性，降低工作效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型提供了一種汽車排氣管管端液壓成型裝置，具有通過導(dǎo)向斜塊可以使得若干個(gè)活動(dòng)座在旋轉(zhuǎn)的過程中將液壓成型后的管件與液壓模具分離，從而可以自動(dòng)完成下料，因此，通過活動(dòng)板的旋轉(zhuǎn)，可以同時(shí)對(duì)若干個(gè)管件進(jìn)行液壓成型和下料的特點(diǎn)。

2、本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：包括控制臺(tái)、液壓缸和液壓頭，其特征在于：所述控制臺(tái)的頂部活動(dòng)連接有活動(dòng)板，所述活動(dòng)板的頂部設(shè)有若干個(gè)底座，所述底座的頂部設(shè)有液壓模具，所述液壓缸固定連接在所述控制臺(tái)的頂部，且所述液壓頭位于所述液壓缸的底部，所述控制臺(tái)的頂部設(shè)有固定塊，所述固定塊的頂部設(shè)有用于對(duì)管件進(jìn)行下料的導(dǎo)向斜塊，且所述控制臺(tái)的頂部設(shè)有用于對(duì)成型的管件進(jìn)行收集的收集槽。

3、其中，所述活動(dòng)板為圓環(huán)形，且所述活動(dòng)板位于所述液壓缸的外側(cè)。

4、其中，活動(dòng)座(22)位于所述液壓模具(211)的外側(cè)，且若干個(gè)所述底座(21)等距分布在所述活動(dòng)板(2)的頂部。

5、其中，所述固定塊為弧形，且所述固定塊的頂部設(shè)有支撐板，所述導(dǎo)向斜塊固定連接在所述支撐板的頂部，且所述支撐板和所述導(dǎo)向斜塊皆為弧形，所述固定塊位于所述活動(dòng)板的內(nèi)側(cè)。

6、其中，所述收集槽為弧形，且所述收集槽位于所述液壓缸和所述固定塊之間。

7、本實(shí)用新型的有益效果是：通過導(dǎo)向斜塊可以使得若干個(gè)活動(dòng)座在旋轉(zhuǎn)的過程中將液壓成型后的管件與液壓模具分離，從而可以自動(dòng)完成下料，因此，通過活動(dòng)板的旋轉(zhuǎn)，可以同時(shí)對(duì)若干個(gè)管件進(jìn)行液壓成型和下料，從而有利于提高加工時(shí)的效率，通過收集槽可以直接對(duì)成型后的管件進(jìn)行收集，進(jìn)一步提高了加工效率。

8、該裝置中未涉及部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同或可采用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。

技術(shù)特征：

1.一種汽車排氣管管端液壓成型裝置，包括控制臺(tái)(1)、液壓缸(3)和液壓頭(31)，其特征在于：所述控制臺(tái)(1)的頂部活動(dòng)連接有活動(dòng)板(2)，所述活動(dòng)板(2)的頂部設(shè)有若干個(gè)底座(21)，所述底座(21)的頂部設(shè)有液壓模具(211)，所述液壓缸(3)固定連接在所述控制臺(tái)(1)的頂部，且所述液壓頭(31)位于所述液壓缸(3)的底部，所述控制臺(tái)(1)的頂部設(shè)有固定塊(4)，所述固定塊(4)的頂部設(shè)有用于對(duì)管件進(jìn)行下料的導(dǎo)向斜塊(42)，且所述控制臺(tái)(1)的頂部設(shè)有用于對(duì)成型的管件進(jìn)行收集的收集槽(5)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車排氣管管端液壓成型裝置，其特征在于：所述活動(dòng)板(2)為圓環(huán)形，且所述活動(dòng)板(2)位于所述液壓缸(3)的外側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車排氣管管端液壓成型裝置，其特征在于：活動(dòng)座(22)位于所述液壓模具(211)的外側(cè)，且若干個(gè)所述底座(21)等距分布在所述活動(dòng)板(2)的頂部。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車排氣管管端液壓成型裝置，其特征在于：所述固定塊(4)為弧形，且所述固定塊(4)的頂部設(shè)有支撐板(41)，所述導(dǎo)向斜塊(42)固定連接在所述支撐板(41)的頂部，且所述支撐板(41)和所述導(dǎo)向斜塊(42)皆為弧形，所述固定塊(4)位于所述活動(dòng)板(2)的內(nèi)側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車排氣管管端液壓成型裝置，其特征在于：所述收集槽(5)為弧形，且所述收集槽(5)位于所述液壓缸(3)和所述固定塊(4)之間。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于汽車加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種汽車排氣管管端液壓成型裝置，包括控制臺(tái)、液壓缸和液壓頭，其特征在于：所述控制臺(tái)的頂部活動(dòng)連接有活動(dòng)板，所述活動(dòng)板的頂部設(shè)有若干個(gè)底座，所述底座的頂部設(shè)有液壓模具，所述液壓缸固定連接在所述控制臺(tái)的頂部，且所述液壓頭位于所述液壓缸的底部，所述控制臺(tái)的頂部設(shè)有固定塊，所述固定塊的頂部設(shè)有用于對(duì)管件進(jìn)行下料的導(dǎo)向斜塊；通過導(dǎo)向斜塊可以使得若干個(gè)活動(dòng)座在旋轉(zhuǎn)的過程中將液壓成型后的管件與液壓模具分離，從而可以自動(dòng)完成下料，因此，通過活動(dòng)板的旋轉(zhuǎn)，可以同時(shí)對(duì)若干個(gè)管件進(jìn)行液壓成型和下料，從而有利于提高加工時(shí)的效率，通過收集槽可以直接對(duì)成型后的管件進(jìn)行收集，進(jìn)一步提高了加工效率。

技術(shù)研發(fā)人員：潘建超,潘明江
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蕪湖縱達(dá)汽車配件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231106
技術(shù)公布日：2024/9/19