本技術(shù)涉及電池制作輔助裝置，尤其涉及一種電池外殼焊接工裝以及焊接設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、隨著新能源汽車銷量的迅速攀升，電池行業(yè)也進(jìn)入了高速發(fā)展階段，在方形電池的生產(chǎn)加工中，將電池的電芯裝入底殼之后，需要將頂蓋扣合在電芯上，而后將頂蓋與底殼焊接在一起，從而完成電池模組的制作。

2、在實(shí)際生產(chǎn)中，由于電池模組的生產(chǎn)工藝受限，電池模組的自動化制作過程中容易使得電池模組各部分的尺寸產(chǎn)生公差，在將其定位時易發(fā)生電池模組上的部分位置與壓塊已經(jīng)抵接，但其他位置未與壓塊抵接，使得定位精度欠佳，導(dǎo)致頂蓋與底殼的焊接效果欠佳。

3、因此，亟需提出一種電池外殼焊接工裝以及焊接設(shè)備，以解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種電池外殼焊接工裝以及焊接設(shè)備，提高定位精度，從而提高電池模組的焊接效果。

2、為達(dá)此目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

3、電池外殼焊接工裝，包括：

4、機(jī)架；

5、頂部固定模塊，設(shè)置于所述機(jī)架上，所述頂部固定模塊包括固定平臺以及頂部固定組件，所述頂部固定組件包括多個沿所述固定平臺周向間隔設(shè)置的頂部固定件，所述頂部固定件能夠固定電池模組的頂部，且每個所述頂部固定件均能夠相對所述固定平臺沿第一方向移動；

6、側(cè)部固定模塊，設(shè)置于所述機(jī)架上，所述側(cè)部固定模塊能夠抵緊所述電池模組的側(cè)壁；

7、頂升模塊，能夠頂升所述電池模組沿所述第一方向移動，以使所述電池模組的頂部與所述頂部固定模塊抵接。

8、作為優(yōu)選地，所述頂部固定組件還包括彈性件，所述彈性件的一端與所述頂部固定件相連接，另一端與所述固定平臺相連接，每個所述頂部固定件均能夠?qū)?yīng)至少一個所述彈性件。

9、作為優(yōu)選地，每個所述頂部固定件與所述固定平臺之間均設(shè)置有多個所述彈性件，多個所述彈性件沿其對應(yīng)的所述頂部固定件的長度方向均勻設(shè)置，每個所述彈性件的一端均與所述頂部固定件相連接，另一端均與所述固定平臺相連接。

10、作為優(yōu)選地，所述頂部固定組件還包括導(dǎo)向件，所述固定平臺上開設(shè)有通孔，所述導(dǎo)向件穿過所述通孔后與所述頂部固定件相連接。

11、作為優(yōu)選地，頂部固定件包括：

12、第一抵接部，能夠與所述電池模組的頂部相抵接；

13、第二抵接部，能夠與所述電池模組的側(cè)壁相抵接。

14、作為優(yōu)選地，所述第二抵接部為凸起，所述凸起設(shè)置于所述頂部固定件寬度方向的兩側(cè)中遠(yuǎn)離所述固定平臺的一側(cè)。

15、作為優(yōu)選地，所述頂部固定模塊還包括氣源組件，每個所述頂部固定件上均設(shè)置有出氣孔，所述氣源組件與每個出氣孔相連通，并能夠向多個所述出氣孔充入氣體。

16、作為優(yōu)選地，所述側(cè)部固定模塊包括：

17、固定架，與所述機(jī)架相連接；

18、多個側(cè)部固定組件，沿所述電池模組的周向設(shè)置，每個所述側(cè)部固定組件均包括第一驅(qū)動件以及側(cè)部固定件，第一驅(qū)動件的固定端設(shè)置于所述固定架上，所述第一驅(qū)動件的輸出端能夠驅(qū)動所述側(cè)部固定件抵接所述電池模組的側(cè)部。

19、作為優(yōu)選地，所述頂升模塊包括：

20、底座；

21、頂升組件，設(shè)置于所述底座上，所述頂升組件包括頂升平臺以及第二驅(qū)動件，所述頂升平臺能夠與所述電池模組的底面相抵接，所述第二驅(qū)動件的固定端設(shè)置于所述底座上，所述第二驅(qū)動件的輸出端與所述頂升平臺相連接，以沿所述第一方向頂升所述電池模組。

22、作為優(yōu)選地，焊接設(shè)備，包括電池外殼焊接工裝以及焊接裝置，所述電池外殼焊接工裝將所述電池模組固定完成后，所述焊接裝置對所述電池模組的頂蓋與底殼進(jìn)行焊接。

23、有益效果：

24、本實(shí)用新型通過對電池外殼焊接工裝的改進(jìn)設(shè)計，電池外殼焊接工裝包括機(jī)架、頂部固定模塊、側(cè)部固定模塊以及頂升模塊，頂部固定模塊設(shè)置于機(jī)架上，頂部固定模塊包括固定平臺以及頂部固定組件，頂部固定組件包括多個沿固定平臺周向間隔設(shè)置的頂部固定件，頂部固定件能夠固定電池模組的頂部，且每個頂部固定件均能夠相對固定平臺沿第一方向移動；側(cè)部固定模塊設(shè)置于機(jī)架上，側(cè)部固定模塊能夠抵緊電池模組的側(cè)壁；頂升模塊能夠頂升電池模組沿第一方向移動，以使電池模組的頂部與頂部固定模塊抵接。

25、通過頂升模塊3將電池模組100頂升至其頂部與頂部固定模塊1抵接，并且通過側(cè)部固定模塊2對電池模組100的側(cè)部進(jìn)行抵緊固定，從而實(shí)現(xiàn)將電池模組100上頂蓋的側(cè)壁與底殼的側(cè)壁抵緊貼合，以便于后續(xù)焊接。通過設(shè)置頂部固定件能夠相對固定平臺沿第一方向移動，能夠避免電池模組與頂部固定組件之間發(fā)生過壓，導(dǎo)致電池模組受到損傷，并通過沿固定平臺周向間隔設(shè)置多個頂部固定件，使得頂部固定組件能夠呈離散型分布，從而對應(yīng)抵接電池模組的各個部位，以適應(yīng)電池模組各部位的尺寸公差，避免電池模組的部分部位與頂部固定組件未抵接，從而提高電池外殼焊接工裝的定位精度，提高電池外殼焊接工裝的焊接效果。

技術(shù)特征：

1.電池外殼焊接工裝，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池外殼焊接工裝，其特征在于，所述頂部固定組件(12)還包括彈性件(122)，所述彈性件(122)的一端與所述頂部固定件(121)相連接，另一端與所述固定平臺(11)相連接，每個所述頂部固定件(121)均能夠?qū)?yīng)至少一個所述彈性件(122)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電池外殼焊接工裝，其特征在于，每個所述頂部固定件(121)與所述固定平臺(11)之間均設(shè)置有多個所述彈性件(122)，多個所述彈性件(122)沿其對應(yīng)的所述頂部固定件(121)的長度方向均勻設(shè)置，每個所述彈性件(122)的一端均與所述頂部固定件(121)相連接，另一端均與所述固定平臺(11)相連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電池外殼焊接工裝，其特征在于，所述頂部固定組件(12)還包括導(dǎo)向件(123)，所述固定平臺(11)上開設(shè)有通孔，所述導(dǎo)向件(123)穿過所述通孔后與所述頂部固定件(121)相連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池外殼焊接工裝，其特征在于，頂部固定件(121)包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電池外殼焊接工裝，其特征在于，所述第二抵接部(1212)為凸起，所述凸起設(shè)置于所述頂部固定件(121)寬度方向的兩側(cè)中遠(yuǎn)離所述固定平臺(11)的一側(cè)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項所述的電池外殼焊接工裝，其特征在于，所述頂部固定模塊(1)還包括氣源組件，每個所述頂部固定件(121)上均設(shè)置有出氣孔(1213)，所述氣源組件與每個出氣孔(1213)相連通，并能夠向多個所述出氣孔(1213)充入氣體。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項所述的電池外殼焊接工裝，其特征在于，所述側(cè)部固定模塊(2)包括：

9.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項所述的電池外殼焊接工裝，其特征在于，所述頂升模塊(3)包括：

10.焊接設(shè)備，包括如權(quán)利要求1-9任一項所述的電池外殼焊接工裝以及焊接裝置，其特征在于，所述電池外殼焊接工裝將所述電池模組(100)固定完成后，所述焊接裝置對所述電池模組(100)的頂蓋與底殼進(jìn)行焊接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于電池制作輔助裝置技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種電池外殼焊接工裝以及焊接設(shè)備。電池外殼焊接工裝包括機(jī)架、頂部固定模塊、側(cè)部固定模塊以及頂升模塊，頂部固定模塊包括固定平臺以及頂部固定組件，頂部固定組件包括多個沿固定平臺周向間隔設(shè)置的頂部固定件，頂部固定件能夠固定電池模組的頂部，且每個頂部固定件均能夠相對固定平臺沿第一方向移動；側(cè)部固定模塊能夠抵緊電池模組的側(cè)壁；頂升模塊能夠頂升電池模組沿第一方向移動，以使電池模組的頂部與頂部固定模塊抵接。利用頂部固定件能夠沿第一方向移動以及間隔設(shè)置，能夠使得電池外殼焊接工裝能夠適配電池模組的公差，從而提高焊接效果。

技術(shù)研發(fā)人員：樊洪江,李成,馮玉川,李崢
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蘇州清陶新能源科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231218
技術(shù)公布日：2024/10/10