本技術(shù)涉及金屬機械加工，具體涉及一種火箭發(fā)動機球窩噴管陽球車削工裝。

背景技術(shù)：

1、某中型固體火箭發(fā)動機球窩噴管的陽球內(nèi)、外形如圖1所示，對于陽球內(nèi)、外形的精車過程，現(xiàn)有車削方法為：在陽球大端內(nèi)柱面處裝入鋁制堵蓋，四爪裝夾淬火后的陽球球面，使陽球大端端面靠緊卡爪端面，車陽球小端內(nèi)、外形尺寸至設(shè)計公差范圍內(nèi)，然后將工件掉頭，使用工裝裝壓陽球小端臺階面，找正陽球已車內(nèi)、外形，車大端球面、內(nèi)型面尺寸至設(shè)計公差范圍內(nèi)。

2、以上裝夾方式雖可有效避免車削過程中的裝夾變形，但圖1所示陽球的結(jié)構(gòu)不同于其它陽球，其大端內(nèi)形只有內(nèi)錐面，大端開口處沒有柱面結(jié)構(gòu)，無法在大端內(nèi)型面處裝入鋁堵蓋，直接用四爪裝夾球面會導致陽球發(fā)生較大程度變形，且圖1所示陽球的中段外柱面長度較小，無法使用壓板裝夾小端臺階面，因此采用原加工方法無法加工圖1所示陽球。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型要解決的技術(shù)問題

2、本實用新型提供一種火箭發(fā)動機球窩噴管陽球車削工裝，以解決現(xiàn)有車削方法無法裝夾類似圖1所示陽球的難題，本實用新型可有效減小車削過程中陽球的變形量，從而保證陽球內(nèi)、外形各尺寸精度。

3、為解決技術(shù)問題本實用新型采用的技術(shù)方案

4、一種火箭發(fā)動機球窩噴管陽球車削工裝，包括定位盤1，壓盤2以及壓緊螺栓3。

5、所述定位盤1對陽球端面及陽球大端最大外徑進行支撐定位，陽球定位盤上加工了臺階內(nèi)孔11，其孔徑按照陽球大端最大外徑進行加工并留有裝配間隙，定位盤上加工了螺紋孔12；

6、所述壓盤2將陽球壓緊在定位盤上，壓盤的內(nèi)型面為內(nèi)球面22，其尺寸與陽球的球面尺寸相對應(yīng)，壓盤上加工了4處均布螺栓裝配通槽(21)，與定位盤上螺紋孔的數(shù)量相同。

7、所述壓緊螺栓3用來固定定位盤1及壓盤2。

8、進一步地，所述壓盤2內(nèi)球面與端面相交棱邊處作倒圓角23處理，防止壓盤球面與端面相交處的棱邊劃傷陽球球面。

9、進一步地，所述定位盤加工為圓環(huán)狀，是為了減輕工裝重量。

10、進一步地，所述定位盤1上加工的均布螺紋孔數(shù)量為4個及以上。

11、進一步地，所述壓盤上螺栓裝配通槽21一側(cè)尺寸較小的圓孔按照螺栓的螺紋大徑尺寸進行加工并留有裝配間隙，另一側(cè)尺寸較大的圓孔按照螺栓頭部最大外徑尺寸進行加工并留有裝配間隙，方便在加工過程中裝拆壓盤。

12、本實用新型獲得的技術(shù)效果

13、本實用新型巧妙利用陽球的已加工球面及端面進行裝夾定位，壓盤內(nèi)型面與陽球球面之間的接觸方式為面接觸，保證了裝夾時陽球球面受力均勻，有效避免了因受力不均而引起的裝夾變形，同時消除了夾傷已加工球面的風險。

技術(shù)特征：

1.一種火箭發(fā)動機球窩噴管陽球車削工裝，其特征在于：包括定位盤(1)，壓盤(2)及壓緊螺栓(3)，

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種火箭發(fā)動機球窩噴管陽球車削工裝，其特征在于：所述壓盤(2)的內(nèi)球面與端面相交棱邊處作倒圓角(23)處理，防止壓盤球面與端面相交處的棱邊劃傷陽球球面。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種火箭發(fā)動機球窩噴管陽球車削工裝，其特征在于：所述定位盤加工為圓環(huán)狀，是為了減輕工裝重量。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種火箭發(fā)動機球窩噴管陽球車削工裝，其特征在于：所述定位盤(1)上加工的均布螺紋孔數(shù)量為4個及以上。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種火箭發(fā)動機球窩噴管陽球車削工裝，其特征在于：所述壓盤上螺栓裝配通槽(21)一側(cè)尺寸較小的圓孔按照螺栓的螺紋大徑尺寸進行加工并留有裝配間隙，另一側(cè)尺寸較大的圓孔按照螺栓頭部最大外徑尺寸進行加工并留有裝配間隙，方便加工過程中在不拆卸壓緊螺栓的情況下裝拆壓盤。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種火箭發(fā)動機球窩噴管陽球車削工裝。包括定位盤，壓盤及壓緊螺栓，所述定位盤對陽球端面及陽球大端最大外徑進行支撐定位，定位盤上加工了臺階內(nèi)孔，其孔徑按照陽球大端最大外徑進行加工并留有裝配間隙，定位盤上還加工了螺紋孔；所述壓盤將陽球壓緊在定位盤上，壓盤的內(nèi)型面為內(nèi)球面，其尺寸與陽球的球面尺寸相對應(yīng)，壓盤上設(shè)置與定位盤相同數(shù)量的螺栓裝配通槽；所述壓緊螺栓固定定位盤及壓盤。所述壓盤內(nèi)球面與端面相交棱邊處作倒圓角處理，防止壓盤球面與端面相交處的棱邊劃傷陽球球面。本技術(shù)保證了裝夾時陽球球面受力均勻，有效避免因受力不均而引起的裝夾變形，同時消除了夾傷已加工球面的風險。

技術(shù)研發(fā)人員：宋俊利,張寧,趙凡,李鵬,劉春暉
受保護的技術(shù)使用者：內(nèi)蒙古航天紅崗機械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231219
技術(shù)公布日：2024/11/14