本技術(shù)涉及傳動軸加工，尤其涉及一種汽車傳動軸總成加工裝置。

背景技術(shù)：

1、汽車傳動軸總成是車輛動力傳遞系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件之一。它承擔著將發(fā)動機產(chǎn)生的動力傳遞到車輛的驅(qū)動輪上的任務(wù)，傳動軸通常連接著發(fā)動機和車輛的驅(qū)動輪，允許發(fā)動機的轉(zhuǎn)動能力通過傳動系統(tǒng)傳遞到車輪上，從而推動車輛前進。

2、授權(quán)公開號為cn219188703u的專利文件中，公開了一種汽車傳動軸鏜孔加工裝置，該裝置設(shè)有鏜孔臺和固定壓板，固定壓板對稱設(shè)置在鏜孔臺的左右兩側(cè)，通過固定壓板的設(shè)置，便于對放置在鏜孔臺上端的傳動軸進行穩(wěn)定壓緊固定，防止傳動軸在鏜孔過程中出現(xiàn)打滑甚至脫落。

3、但在實際使用過程中，由于其固定壓板的下端通過彈簧連接，因此使得在對傳動軸總成進行加工的過程中傳動軸總成依舊會出現(xiàn)輕微晃動，從而影響加工設(shè)備對其表面加工的精度，并使得傳動軸總成的整體質(zhì)量下降，鑒于此，我們提出一種汽車傳動軸鏜孔加工裝置。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了彌補以上不足，本實用新型提供了一種汽車傳動軸總成加工裝置，旨在改善了現(xiàn)有技術(shù)中汽車傳動軸加工過程中依舊容易發(fā)生位置偏移的問題。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：包括工作臺，所述工作臺的上表面設(shè)置有定位裝置，所述工作臺的上端滑動連接有滑架，所述滑架的內(nèi)表面上端設(shè)置有鉆孔機，所述工作臺的下方設(shè)置有廢屑回收裝置；

3、所述定位裝置包括定位板，所述定位板的內(nèi)表面滑動連接有彈性伸縮桿，所述彈性伸縮桿的外表面轉(zhuǎn)動連接有伸縮板，所述工作臺的上表面處固定連接有限位板，所述限位板與定位板相遠離的一端均固定連接有加強筋。

4、作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

5、所述廢屑回收裝置包括導(dǎo)向罩，所述導(dǎo)向罩的內(nèi)表面下端連通有記憶軟管，所述記憶軟管的下端連通有廢料箱，所述廢料箱的內(nèi)表面固定連接有過濾板，所述廢料箱的右側(cè)固定連接有風(fēng)機。

6、作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

7、所述工作臺的上表面開設(shè)有兩組矩形的滑槽，所述滑架的內(nèi)表面上端開設(shè)有貫穿的通孔，所述工作臺的上表面與定位板固定連接，所述定位板的內(nèi)表面上端開設(shè)有矩形的凹槽。

8、作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

9、所述定位板的右側(cè)開設(shè)有貫穿的滑槽，所述定位板的右側(cè)開設(shè)有多組貫穿的通孔，所述彈性伸縮桿的活動端處設(shè)置有圓片形的凸起。

10、作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

11、所述彈性伸縮桿的圓片凸起處設(shè)置有圓柱形的凸起，所述彈性伸縮桿的活動端外弧面設(shè)置有矩形狀凸起，所述彈性伸縮桿的固定端處開設(shè)有矩形的凹槽。

12、作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

13、所述限位板的內(nèi)表面開設(shè)有多組矩形的限位槽，所述定位板與限位板均設(shè)置為傾斜狀。

14、作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

15、所述導(dǎo)向罩的內(nèi)表面開設(shè)有貫穿的通孔，所述記憶軟管的外表面與工作臺固定連接。

16、作為上述技術(shù)方案的進一步描述：

17、所述廢料箱的上表面處開設(shè)有貫穿的通孔，所述廢料箱靠近風(fēng)機的一端開設(shè)有貫穿的通孔，所述過濾板設(shè)置為傾斜狀。

18、相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型具備如下有益效果：

19、1、本實用新型中，通過設(shè)置的定位板、限位板、伸縮板、彈性伸縮桿，可以對不同直徑大小的汽車傳動軸總成進行壓緊定位，同時為提高本定位裝置的穩(wěn)定性，設(shè)置有傾斜的加強筋使得加強筋、定位板以及工作臺之間能夠形成較為穩(wěn)定的三角形，從而提高本裝置對傳動軸總成的定位穩(wěn)定性。

20、2、本實用新型中，通過設(shè)置的廢料箱、導(dǎo)向罩、風(fēng)機、記憶軟管、過濾板，能夠?qū)ζ噦鲃虞S加工過程中所產(chǎn)生的金屬廢屑進行吸收，并使其能夠統(tǒng)一被收集至廢料箱中便于人們對其進行整體回收。

技術(shù)特征：

1.一種汽車傳動軸總成加工裝置，包括工作臺(1)，其特征在于：所述工作臺(1)的上表面設(shè)置有定位裝置(2)，所述工作臺(1)的上端滑動連接有滑架(4)，所述滑架(4)的內(nèi)表面上端設(shè)置有鉆孔機(5)，所述工作臺(1)的下方設(shè)置有廢屑回收裝置(3)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車傳動軸總成加工裝置，其特征在于：所述廢屑回收裝置(3)包括導(dǎo)向罩(301)，所述導(dǎo)向罩(301)的內(nèi)表面下端連通有記憶軟管(302)，所述記憶軟管(302)的下端連通有廢料箱(303)，所述廢料箱(303)的內(nèi)表面固定連接有過濾板(304)，所述廢料箱(303)的右側(cè)固定連接有風(fēng)機(305)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車傳動軸總成加工裝置，其特征在于：所述工作臺(1)的上表面開設(shè)有兩組矩形的滑槽，所述滑架(4)的內(nèi)表面上端開設(shè)有貫穿的通孔，所述工作臺(1)的上表面與定位板(203)固定連接，所述定位板(203)的內(nèi)表面上端開設(shè)有矩形的凹槽。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車傳動軸總成加工裝置，其特征在于：所述定位板(203)的右側(cè)開設(shè)有貫穿的滑槽，所述定位板(203)的右側(cè)開設(shè)有多組貫穿的通孔，所述彈性伸縮桿(202)的活動端處設(shè)置有圓片形的凸起。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車傳動軸總成加工裝置，其特征在于：所述彈性伸縮桿(202)的圓片凸起處設(shè)置有圓柱形的凸起，所述彈性伸縮桿(202)的活動端外弧面設(shè)置有矩形狀凸起，所述彈性伸縮桿(202)的固定端處開設(shè)有矩形的凹槽。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車傳動軸總成加工裝置，其特征在于：所述限位板(205)的內(nèi)表面開設(shè)有多組矩形的限位槽，所述定位板(203)與限位板(205)均設(shè)置為傾斜狀。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車傳動軸總成加工裝置，其特征在于：所述導(dǎo)向罩(301)的內(nèi)表面開設(shè)有貫穿的通孔，所述記憶軟管(302)的外表面與工作臺(1)固定連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車傳動軸總成加工裝置，其特征在于：所述廢料箱(303)的上表面處開設(shè)有貫穿的通孔，所述廢料箱(303)靠近風(fēng)機(305)的一端開設(shè)有貫穿的通孔，所述過濾板(304)設(shè)置為傾斜狀。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及傳動軸加工技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種汽車傳動軸總成加工裝置，包括工作臺，所述工作臺的上表面設(shè)置有定位裝置，所述工作臺的上端滑動連接有滑架，所述滑架的內(nèi)表面上端設(shè)置有鉆孔機，所述工作臺的下方設(shè)置有廢屑回收裝置，所述定位裝置包括定位板，所述定位板的內(nèi)表面滑動連接有彈性伸縮桿，所述彈性伸縮桿的外表面轉(zhuǎn)動連接有伸縮板，本技術(shù)中，通過設(shè)置的定位板、限位板、伸縮板、彈性伸縮桿，可以對不同直徑大小的汽車傳動軸總成進行壓緊定位，同時為提高本定位裝置的穩(wěn)定性，設(shè)置有傾斜的加強筋使得加強筋、定位板以及工作臺之間能夠形成較為穩(wěn)定的三角形，從而提高本裝置對傳動軸總成的定位穩(wěn)定性。

技術(shù)研發(fā)人員：朱永軍
受保護的技術(shù)使用者：蘇州君泉汽車科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231220
技術(shù)公布日：2024/11/14