本技術(shù)屬于鍛造成型領(lǐng)域，涉及一種超大型曲軸的精密校正模具。

背景技術(shù)：

1、超大型曲軸屬于機(jī)車、船舶等發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)中的重要部件，材料為40crnimoa。其在整個熱變形過程中，復(fù)雜的結(jié)構(gòu)極易產(chǎn)生彎曲甚至扭曲變形。這種變形的存在會顯著降低鍛件的尺寸合格率。要提高鍛件尺寸合格率，就必須設(shè)法校正鍛件的外形，這就要綜合衡量鍛造及熱處理過程后鍛件各部分的變形程度。

2、八拐十六缸曲軸鍛件作為一個十分重要的結(jié)構(gòu)件被用于機(jī)車、船舶等發(fā)電機(jī)中，因此，該類鍛件的尺寸精度對整個發(fā)電機(jī)的運行起著至關(guān)重要的作用。要提高鍛件尺寸精度，就必須提高尺寸的精度，精密校正工序至關(guān)重要，其中模具的設(shè)計為重中之重。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是：一種超大型曲軸的精密校正模具使用后能得到一個尺寸精度完全合格的鍛件，從而充分確保其使用要求。

2、技術(shù)方案：

3、提供一種超大型曲軸的精密校正模具，包括：上下型腔完全對稱的上校正模塊和下校正模塊；上校正模塊和下校正模塊組合形成的型腔與超大型曲軸的標(biāo)準(zhǔn)件通行，具有8拐16曲柄的型腔；

4、校正模塊為方形模塊；

5、兩頭主軸頸對應(yīng)型腔部位設(shè)計為通孔；

6、第一拐的連桿頸和第八拐的連桿頸縱截面與對應(yīng)的型腔面之間的上下間隙為2～4mm，左右鎖緊；

7、第二拐的連桿頸至第七拐的連桿頸縱截面與對應(yīng)的型腔面之間的上下間隙為3～5mm，左右鎖緊；

8、第一曲柄與主軸頸連接之間的凸臺與對應(yīng)的型腔面之間的上間隙為8～12mm，下間隙為10～20mm，左間隙為8～12mm，右間隙為10～20mm；

9、第十六曲柄與主軸頸連接之間的凸臺與對應(yīng)的型腔面之間的上間隙為8～12mm，下間隙為10～20mm，左間隙為8～12mm，右間隙為10～20mm；

10、第i個曲柄和第i+1個曲柄組合為一個整體，整體與對應(yīng)的型腔面之間的上間隙為10～15mm，下間隙為10～25mm，左間隙為8～12mm，右間隙為10～20mm；i為從2-14的偶數(shù)。

11、進(jìn)一步的，上校正模塊的四個頂角均設(shè)計方形鎖扣，方形鎖扣為凸結(jié)構(gòu)，

12、下校正模塊的四個頂角均設(shè)計方形鎖口，方形鎖口為凹結(jié)構(gòu)，

13、方形鎖扣和方形鎖口配合實現(xiàn)上校正模塊和下校正模塊鎖死，防止竄動。

14、進(jìn)一步的，通孔型腔尺寸收縮率為0.8～1.0％。

15、進(jìn)一步的，第一拐的連桿頸和第八拐的連桿頸的橫向間距尺寸收縮率即左右間隙收縮率為0.8～1.0％。

16、進(jìn)一步的，第二拐的連桿頸至第七拐的連桿頸的橫向間距尺寸收縮率即左右間隙收縮率為0.9～1.0％。

17、進(jìn)一步的，校正模其余尺寸收縮率為1.0％。

18、進(jìn)一步的，上下校正模塊沿型腔外輪廓設(shè)計為無毛邊，即無橋、倉部。

19、有益效果：該方法相比與常規(guī)的模鍛校正方法，采用了精密設(shè)計校正模具的方式，校正時保證了該項鍛件的變形，提高了鍛件的尺寸精度，鍛件尺寸要求符合標(biāo)準(zhǔn)。校正模的使用，減少了該項產(chǎn)品因尺寸不合格的返修，節(jié)約了能耗節(jié)省了生產(chǎn)成本。

技術(shù)特征：

1.一種超大型曲軸的精密校正模具，其特征在于，包括：上下型腔完全對稱的上校正模塊和下校正模塊；上校正模塊和下校正模塊組合形成的型腔與超大型曲軸的標(biāo)準(zhǔn)件通行，具有8拐16曲柄的型腔；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模具，其特征在于，上校正模塊的四個頂角均設(shè)計方形鎖扣，方形鎖扣為凸結(jié)構(gòu)，

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模具，其特征在于，通孔型腔尺寸收縮率為0.8～1.0％。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模具，其特征在于，第一拐的連桿頸和第八拐的連桿頸的橫向間距尺寸收縮率即左右間隙收縮率為0.8～1.0％。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模具，其特征在于，第二拐的連桿頸至第七拐的連桿頸的橫向間距尺寸收縮率即左右間隙收縮率為0.9～1.0％。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模具，其特征在于，校正模其余尺寸收縮率為1.0％。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的模具，其特征在于，上下校正模塊沿型腔外輪廓設(shè)計為無毛邊，即無橋、倉部。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于鍛造成型領(lǐng)域，涉及一種超大型曲軸的精密校正模具。精密校正模具包括：上下型腔完全對稱的上校正模塊和下校正模塊；上校正模塊和下校正模塊組合形成的型腔與超大型曲軸的標(biāo)準(zhǔn)件通行，具有8拐16曲柄的型腔；校正模塊為方形模塊。

技術(shù)研發(fā)人員：林劍,信云鵬,王哲,馮曉艷
受保護(hù)的技術(shù)使用者：陜西宏遠(yuǎn)航空鍛造有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：20231220
技術(shù)公布日：2024/12/19