本技術(shù)涉及新能源線纜生產(chǎn)，尤其涉及一種電動車線纜生產(chǎn)用切斷裝置。

背景技術(shù)：

1、電動車線纜的發(fā)展受益于新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展。隨著整車廠商對新能源汽車領(lǐng)域的投資加大，汽車電動化成為大勢所趨，新能源汽車線纜也將迎來新的增長點。電動車線纜主要由以下幾部分組成:1)導(dǎo)體材料:導(dǎo)體是線纜的主要組成部分用于傳輸電流。電動車線纜的導(dǎo)體通常采用銅或鋁材料，因為這些材料具有良好的導(dǎo)電性能和耐腐蝕性。2)絕緣層:絕緣層用于保護導(dǎo)體，防止電流泄漏和電擊風(fēng)險。常見的絕緣材料包括聚乙烯(pe)、交聯(lián)聚乙烯(xlpe)和橡膠等這些材料具有良好的絕緣性能，能夠有效隔離電流。3)護套層:護套層主要用于保護絕緣層和導(dǎo)體，防止外界物質(zhì)和環(huán)境對電纜的損害。常見的護套材料包括聚氯乙烯(pvc)、聚氨酷(pu)和橡膠等，這些材料具有良好的耐磨性和耐腐蝕性，能夠有效延長電纜的使用壽命。4)屏蔽層:屏蔽層用于減少電磁干擾和防止信號泄漏。常見的屏蔽材料包括鋁箔和銅編織網(wǎng)等，這些材料能夠有效地屏蔽外界電磁干擾，保證電纜傳輸信號的穩(wěn)定性，這些組成部分使電動車線纜能夠有效地傳輸電能，并確保安全可靠的電力供應(yīng)。

2、電動車線纜在生產(chǎn)過程需要使用切斷裝置對其進(jìn)行分段，但是傳統(tǒng)的電動車線纜生產(chǎn)用切斷裝置在使用時存在不足之處，一是其切斷后不利于將切斷處快速牽引，影響切斷效率；二是其切斷后的斷面為平面，還需其他的工序處理來露出導(dǎo)體。因此，需要對其結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于克服傳統(tǒng)技術(shù)中存在的上述問題，提供一種電動車線纜生產(chǎn)用切斷裝置。

2、為實現(xiàn)上述技術(shù)目的，達(dá)到上述技術(shù)效果，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

3、一種電動車線纜生產(chǎn)用切斷裝置，包括夾持組件、上沖切組件和下沖切組件，所述上沖切組件位于下沖切組件的上方，所述上沖切組件和下沖切組件之間的區(qū)域作為切斷區(qū)，所述切斷區(qū)的前后側(cè)分別設(shè)有一組用于夾持電動車線纜的夾持組件；

4、所述上沖切組件和下沖切組件各自包括基板、驅(qū)動推桿、安裝板、剖切刀和半圓弧切刀，所述基板上固定有驅(qū)動推桿；

5、所述上沖切組件的驅(qū)動推桿其活動端支撐有安裝板，所述安裝板的下側(cè)中部安裝有切斷刀，所述剖切刀對稱設(shè)置在切斷刀的兩側(cè)，所述半圓弧切刀對稱設(shè)置在剖切刀的外端處；

6、所述下沖切組件的驅(qū)動推桿其活動端支撐有安裝板，所述安裝板的上側(cè)中部開設(shè)有切斷槽，所述剖切刀對稱設(shè)置在切斷槽的兩側(cè)，所述半圓弧切刀對稱設(shè)置在剖切刀的外端處。

7、進(jìn)一步地，上述電動車線纜生產(chǎn)用切斷裝置中，所述切斷刀為徑向切刀，其長度方向與電動車線纜的輸送方向相互垂直；所述切斷刀與切斷槽配合，能夠?qū)㈦妱榆嚲€纜切斷分離。

8、進(jìn)一步地，上述電動車線纜生產(chǎn)用切斷裝置中，所述剖切刀為軸向切刀，其長度方向與電動車線纜的輸送方向一致；所述剖切刀能夠在電動車線纜的表面形成軸向切縫。

9、進(jìn)一步地，上述電動車線纜生產(chǎn)用切斷裝置中，兩個所述半圓弧切刀對接后，能夠在電動車線纜的表面形成環(huán)形切縫。

10、進(jìn)一步地，上述電動車線纜生產(chǎn)用切斷裝置中，所述夾持組件包括基座、滑套、滑桿、支座、壓縮彈簧、撐架、傳送帶支撐架、傳送帶和驅(qū)動電機，所述基座上安裝有滑套，所述滑套中滑動限制有滑桿，所述滑桿的頂端安裝有支座，所述滑桿的外側(cè)套設(shè)有壓縮彈簧，所述支座通過撐架支撐有傳送帶支撐架，所述傳送帶支撐架的外側(cè)套設(shè)有傳送帶，所述支座上安裝有用于帶動傳動帶旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動電機。

11、進(jìn)一步地，上述電動車線纜生產(chǎn)用切斷裝置中，位于同組的兩個所述夾持組件之間的區(qū)域作為電動車線纜的夾持輸送區(qū)。

12、本實用新型的有益效果是：

13、本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，其主要由夾持組件、上沖切組件和下沖切組件構(gòu)成，一方面利用兩組夾持組件來對電動車線纜進(jìn)行有效夾持，避免電動車線纜在切斷過程中出現(xiàn)較大的位移，同時也利用切斷后快速進(jìn)行牽引；另一方面利用上沖切組件和下沖切組件來對電動車線纜進(jìn)行沖切，沖切后的電動車線纜表面形成有軸向切縫和環(huán)形切縫，利于露出內(nèi)部的芯體。

14、當(dāng)然，實施本實用新型的任一產(chǎn)品并不一定需要同時達(dá)到以上的所有優(yōu)點。

技術(shù)特征：

1.一種電動車線纜生產(chǎn)用切斷裝置，其特征在于：包括夾持組件、上沖切組件和下沖切組件，所述上沖切組件位于下沖切組件的上方，所述上沖切組件和下沖切組件之間的區(qū)域作為切斷區(qū)，所述切斷區(qū)的前后側(cè)分別設(shè)有一組用于夾持電動車線纜的夾持組件；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車線纜生產(chǎn)用切斷裝置，其特征在于：所述切斷刀為徑向切刀，其長度方向與電動車線纜的輸送方向相互垂直；所述切斷刀與切斷槽配合，能夠?qū)㈦妱榆嚲€纜切斷分離。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車線纜生產(chǎn)用切斷裝置，其特征在于：所述剖切刀為軸向切刀，其長度方向與電動車線纜的輸送方向一致；所述剖切刀能夠在電動車線纜的表面形成軸向切縫。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車線纜生產(chǎn)用切斷裝置，其特征在于：兩個所述半圓弧切刀對接后，能夠在電動車線纜的表面形成環(huán)形切縫。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動車線纜生產(chǎn)用切斷裝置，其特征在于：所述夾持組件包括基座、滑套、滑桿、支座、壓縮彈簧、撐架、傳送帶支撐架、傳送帶和驅(qū)動電機，所述基座上安裝有滑套，所述滑套中滑動限制有滑桿，所述滑桿的頂端安裝有支座，所述滑桿的外側(cè)套設(shè)有壓縮彈簧，所述支座通過撐架支撐有傳送帶支撐架，所述傳送帶支撐架的外側(cè)套設(shè)有傳送帶，所述支座上安裝有用于帶動傳動帶旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動電機。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動車線纜生產(chǎn)用切斷裝置，其特征在于：位于同組的兩個所述夾持組件之間的區(qū)域作為電動車線纜的夾持輸送區(qū)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及新能源線纜生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動車線纜生產(chǎn)用切斷裝置，包括夾持組件、上沖切組件和下沖切組件，上沖切組件位于下沖切組件的上方，上沖切組件和下沖切組件之間的區(qū)域作為切斷區(qū)，切斷區(qū)的前后側(cè)分別設(shè)有一組用于夾持電動車線纜的夾持組件；本技術(shù)結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，其主要由夾持組件、上沖切組件和下沖切組件構(gòu)成，利用兩組夾持組件來對電動車線纜進(jìn)行有效夾持，避免電動車線纜在切斷過程中出現(xiàn)較大的位移，同時也利用切斷后快速進(jìn)行牽引；利用上沖切組件和下沖切組件來對電動車線纜進(jìn)行沖切，沖切后的電動車線纜表面形成有軸向切縫和環(huán)形切縫，利于露出內(nèi)部的芯體。

技術(shù)研發(fā)人員：許敬穩(wěn)
受保護的技術(shù)使用者：常州市圣耀塑膠科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231222
技術(shù)公布日：2024/12/23